Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1364
.pdf
формы армирования, я привожу следующую, которая, по моему мнению, обеспечит желаемый результат.
После укрепления основания дороги и подготовки его к укладке поверхностного материала укладывается слой
крупнозернистого или подстилающего материала, состоящего из смолистого щебня или шлака, необходимой
толщины, а поверх него укладывается арматура из стержней поперек и проволока вдоль дороги. Поверх этого
укладывается слой мелкозернистого смолистого камня, шлака или другого смолистого материала; вся масса
уплотняется прокаткой. Улучшения в дорожном строительстве. Я, Иван Олвин Конан-Дэвис, подданный
Великобритании, ранее проживавший в викариате Лай, Стурбридж, а теперь в доме священника Брэдли,
Реддитч, графство Вустершир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям в дорожном строительстве и, в частности, к усовершенствованиям в
строительстве асфальтобетонных дорог, в которых изнашиваемая поверхность дороги образована слоем
камня, шлака или подобного материала, скрепленного смолой, асфальтом, битумом или другим подходящим
связующим веществом.
В процессе эксплуатации выяснилось, что дорожное покрытие, сформированное таким образом, не совсем
подходит для интенсивного движения, которому приходится подвергаться современным дорогам, — и через
короткое время поверхность изнашивается, образуя поперечные неровности или гребни, а углубления между
гребнями со временем превращаются в выбоины, в которых скапливаются поверхностные воды. Со временем
эта вода проникает в дорожное покрытие, и ее воздействие, особенно в морозную погоду, приводит к
разрушению всей поверхности. Исследование причин образования этих неровностей или гребней приводит к
выводу, что они вызваны совместным сдавливающим и вращательным действием колес тяжелых
транспортных средств, поскольку колесо, несущее тяжелый груз, значительно вдавливается в дорожное
полотно, а затем, под действием движения вперед, выталкивает перед собой часть дорожного полотна,
образуя таким образом гребень. Колеса следующих за ними транспортных средств натыкаются на этот выступ
и, преодолевая сопротивление пружин автомобиля, при спуске образуют еще один выступ, прилегающий к
первому и параллельный ему, в результате чего деформация дорожного покрытия развивается быстро.
При укладке цементных или подобных дорожных покрытий предлагалось использовать взаимосвязанные
металлические полосы, которые укладываются на ребро и встраиваются в верхний и нижний слои материала,
а также применялась перфорированная сетка, однако такое армирование предназначалось лишь для
повышения прочности поверхности под нагрузками. В асфальтобетонных покрытиях также предлагалось
использовать укрепляющий слой в виде сетки или решетки, или из небольших переплетенных железных
прутьев, расположенных поперечно, причем это армирование укладывается на слой асфальта или битума
или встраивается в него. В связи с асфальтобетонными дорогами также предлагалось использовать сетки из
перфорированного металла, которые встраиваются в слой асфальта непосредственно под поверхностным
покрытием, но при такой конструкции все еще возможно образование неровностей на поверхности из-за
мелкой ячейки сеток или даже из-за их смещения, в то время как из-за гибкости слоя асфальта в местах
соединения сеток дорожная поверхность недостаточно поддерживается.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной конструкции асфальтобетонных дорог,
предотвращающей деформацию поверхности, и с этой целью мое изобретение по существу включает в себя
усовершенствованную конструкцию асфальтобетонных дорог, заключающуюся во включении в
асфальтобетонную поверхность дороги металлического каркасного армирования, включающего ряд
параллельных стержней или полос, расположенных ребром и перпендикулярно направлению движения
транспорта, таким образом, чтобы их широкая поверхность была обращена к дороге для предотвращения
смещения дорожного покрытия под воздействием транспорта, при этом предусмотрены средства, такие как
продольные проволочные стяжки, для удержания стержней или полос приблизительно в правильном порядке
с заданным расстоянием между ними. Помимо этой функции, усиление служит для распределения нагрузки от
транспортного потока по большей площади дорожного покрытия. Для того чтобы способ практического
применения моего изобретения был легко понятен, на прилагаемых чертежах я изобразил предпочтительный
вариант его осуществления, на котором:
На рисунке 1 представлен план участка дорожного полотна, демонстрирующий армирование до нанесения
окончательного поверхностного слоя. На рисунке 2 представлен поперечный разрез по линии 2-2 на рисунке
1, на котором нанесен последний поверхностный слой. Рисунок 3 представляет собой схематический
перспективный вид, показывающий последовательные слои материала в дорожном полотне. На рисунках 1, 2
и 3 а показано основание или полотно дороги, состоящее из крупнозернистого или нижнего материала,
уложенного обычным способом, а б — основной поверхностный слой из битумного или битумного щебня,
который укатывается и уплотняется на основании. На этот слой b укладывается арматура, состоящая из
стальных или других металлических стержней или полос c, уложенных на ребро и расположенных
перпендикулярно линии дороги, при этом полосы c удерживаются на правильном расстоянии друг от друга
проволокой или другими металлическими стяжками d параллельно линии дороги. Эти проволоки могут быть
приварены к полосам c, например, точечной сваркой, или же их можно просто обернуть вокруг каждой полосы
один или несколько раз при формировании арматуры.
Для фиксации арматуры на слое b во время строительства дороги удобно использовать штифты, скобы или
аналогичные приспособления, при этом штифты или скобы вбиваются в слой b и предпочтительно имеют
достаточную длину, чтобы пройти через слой b в фундаментный слой a, как показано на рис. 2. Эти штифты,
или скобы, необходимы лишь временно для удержания арматуры на месте до тех пор, пока верхний и нижний
слои дорожного покрытия не будут должным образом скреплены между собой. В целом, их следует применять
лишь с большими интервалами, или же от них можно вовсе отказаться, но это будет зависеть от состояния
арматуры на момент доставки на место строительства или ремонта дороги. После укладки арматуры
наносится верхний слой дорожного покрытия, состоящий из слоя более мелкого щебня, шлака или другого
материала, который перед нанесением покрывается битумом, после чего поверхность уплотняется обычным
способом. Этот верхний поверхностный слой f сравнительно тонкий, и поскольку его материал полностью
интегрирован с арматурой при укладке и последующей прокатке, поперечные стержни c арматуры
эффективно предотвращают смещение поверхности в направлении движения транспорта, и, таким образом,
полностью предотвращается образование гофр или гребней.
В данном описании я использовал термин «смоляной макадам», поскольку это термин, обычно применяемый
к камню, шлаку или другим заполнителям, или щебню, которые высушены и покрыты вязким веществом,
таким как смола, асфальт, битум и тому подобное, и его следует понимать как относящийся к макадаму,
обработанному любым из этих веществ или их смесью. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193975A
[]
Усовершенствования, относящиеся к операциям по обработке мысков верхней части обуви, или связанные с
ними. (Сообщение от компании UNITED Shoe MACHINERY CORPORATION, Патерсон, штат Нью-Джерси,
корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами указанного штата Нью-Джерси
и имеющей место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные
Штаты Америки). Мы, компания THE BRITISH UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская
компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях. Компания Grave Road, расположенная
в городе Лестер, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Изобретение относится к операциям
по приданию носка верхней части обуви (термин, используемый далее для обозначения как ботинок, так и
туфель) форме колодки и касается устройств, приспособленных для использования при выполнении
следующего метода изготовления обуви (упоминаемого в следующем описании и прилагаемых пунктах заявки
как «описанный выше метод»), который, насколько нам известно, до настоящего времени не применялся, а
именно: придание носка, как указано выше, и обрезка, путем взаимодействия элементов, соответственно
зацепляющихся с противоположными поверхностями материала, пока изделие все еще находится в
положении, заданном средствами позиционирования машины, с помощью которой было выполнено указанное
придание, излишков краевого материала верха с боков носка и вокруг конца носка. верхней части.
Этот метод не следует путать с "розовой обработкой" или чисто локализованным удалением одного-двух
участков краев избыточной ткани верхней части тела, но для достижения желаемого результата он должен
быть надежным и представлять собой часть верхней части тела. Работа, то есть обрезка, которую в
настоящее время принято выполнять как отдельную операцию и на отдельном станке, в случае обуви с
рантом — на станках для обрезки верха, подобных описанным в Спецификации британского патента № 12862
от 1908 года, или, в случае обуви MacKay, напильниками, входящими в состав оборудования шлифовальной
машины, например, как описано в Спецификации британского патента. Патентное свидетельство № 8868 от
1910 года. Одной из особенностей изобретения является использование в производстве обуви устройства,
включающего режущие элементы, имеющие вращательное движение вокруг оси, которая расположена
практически вертикально относительно общей плоскости подошвы обуви и пересекает верхнюю часть обуви.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что при изготовлении обуви для осуществления
описанного выше способа используются элементы, соответственно зацепляющиеся за обе поверхности края
верха, как указано выше, для выполнения обрезки путем режущего лезвия, и на одном или нескольких из
которых элементы имеют изогнутую форму, в целом соответствующую изогнутому краю, подлежащему
обрезке.
Ещё одной особенностью изобретения является использование в производстве обуви устройства,
включающего режущий элемент (один из вышеупомянутых элементов, взаимодействующих с
противоположными поверхностями материала при обрезке), который, воздействуя на внешнюю поверхность
обрезаемого края перед отводными щетками формовочной машины, в которой выполняется обрезка и с
помощью которых сформирован носок, выполняет обрезку, срезая материал о часть (другой из
вышеупомянутых взаимодействующих элементов), взаимодействующую с внутренней поверхностью края.
Вышеуказанные и другие особенности изобретения станут полностью очевидны специалистам в данной
области техники из рассмотрения двух иллюстративных вариантов осуществления изобретения, которые
будут описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи. %- Фигура'! На рисунке 3 представлен
перспективный вид одного из вариантов осуществления изобретения, а именно, машины для формовки
кровли известного типа. На рисунке 2 представлен фрагмент, частично иллюстрирующий операцию обрезки.
На рисунке 3 представлен боковой вид, частично в разрезе, механизма привода триммера. На рисунке 4
представлен перевернутый вид вращающегося резака с защитным кожухом. Рисунок 5 представляет собой
вид сбоку устройства иного типа в соответствии с изобретением; Рисунок 6 представляет собой вид,
аналогичный рисунку 5, но показывающий части в конце обрезки; Рисунок 7 представляет собой
перевернутый план устройства для наклона; и Рисунок 8 показывает носок обуви, обрезанный с помощью
этого устройства. Сначала будет описано устройство, изображенное на рисунках 1–4, которое специально
предназначено для обрезки носков верха обуви с рантовой конструкцией. На рисунке показана обувь,
поддерживаемая для работы между упором для пальцев 2 и фиксатором 3. Механизм формования носка,
включающий в себя щетки 5, используется для придания верхнему материалу формы носка колодки и его
сжатия на стельке, преодолевая сопротивление, оказываемое поддерживающим упором для пальцев,
который поднимается и удерживается в поднятом положении с помощью соединений с известным
механизмом привода.
При обычной работе с обувью с рантовой конструкцией, щетки собирают верхнюю часть обуви внутрь, поверх
стельки, и формируют из нее более или менее выступающий бортик между краем щеток и ребром или плечом
стельки. Иногда ребро стельки во время своей работы поддерживается передней торцевой поверхностью
фиксирующей ножки. В результате верхняя часть будет представлена приблизительно в том положении,
которое показано на рисунке 2. Приводной механизм включает в себя постоянно вращающийся шкив 10, от
которого вверх отходит ремень, приводящий в движение шкив 12, расположенный над и с задней стороны
машины и поддерживаемый обычным кронштейном для крепления бункера с клеем. Над шкивом 12
расположен шкив 14, предназначенный для привода шкива 15, установленного на наружном конце рычага 30
и имеющего шпиндель, соединенный гибким валом 16 со штоком или валом 18, на нижнем конце которого
установлен вращающийся дисковый резец 20. Шкив 14 установлен на верхнем конце вала 13, проходящего
через кронштейн бункера для тары и закрепленного в нем, при этом его нижний конец выступает ниже
указанного кронштейна.
Шкив 12 свободно установлен на втулке шкива 14 (см. рисунок 3). Режущий элемент крепится к нижнему концу
вала 18 с помощью шпильки или болта 22, нижний конец которого закруглен для обеспечения возможности
контакта с поверхностью протектора стельки. Этот штифт 22 может использоваться для измерения высоты, на
которой режущий инструмент будет обрезать край верхней части, как показано на рисунке 2. На рисунке
показан стержень или вал 18 режущего инструмента, окруженный втулкой 24, образующей рукоятку, с
помощью которой оператор может позиционировать и направлять режущий инструмент для постепенного
удаления излишков материала вокруг конца пальца. Защитный кожух режущей кромки 25 окружает стержень
18 в непосредственной близости от верхней поверхности режущей кромки и предпочтительно имеет такой
диаметр, чтобы немного выступать за периферию режущей кромки и тем самым защищать обрабатываемую
деталь от повреждения в результате случайного зацепления с режущей кромкой. Этот защитный кожух
поддерживается вертикальным соединительным элементом 26, закрепленным на верхнем конце втулки 24 и
проходящим вдоль боковой стороны втулки в положении, позволяющем оператору захватывать его пальцами
и таким образом отводить защитный кожух от обрабатываемой части режущего инструмента, открывая ту
часть кромки, которая должна соприкасаться с обрабатываемым материалом.
Элемент 26 предпочтительно изготовлен из пружинного металла и служит для автоматического возврата
защитного кожуха в рабочее положение после снятия давления пальцами оператора. Рычаг 30 отходит от
вала шкива 13 и поворачивается таким образом, что указанный рычаг и резец могут отходить назад и в
сторону от башмака в положение, в котором они не мешают во время длительной операции. Рычаг 30 не
соединен напрямую с валом шкива 13, а поворачивается на кронштейне 35, который имеет раздвоенную
форму, охватывающую подшипник на кронштейне бункера для тары, через который проходит вал 13 и
который установлен на валу 13. На нижнем конце вала 13 закреплена шайба, к одному концу которой
прикреплена пружина 32, другой конец которой закреплен на кронштейне 33, так что пружина обычно
стремится вернуть рычаг назад и отвести его от опоры вокруг вала 13. Между кронштейном 35 и рычагом 30
расположена пружина 36, которая удерживает рычаг в обычном поднятом положении, позволяя оператору
опускать рычаг и резец в нужное положение в зависимости от выполняемой работы.
Предпочтительно также, чтобы шкив 14 был свободно закреплен на валу шкива 13, так чтобы он, а
следовательно, и резец, обычно находился в режиме холостого хода. Это снижает опасность травм для
работы или для рабочего, которая возникла бы из-за непрерывного вращения ножа, даже когда нож
перемещается в нерабочее положение. - Для соединения шкивов 12 и 14 предусмотрена конусная муфта,
показанная в разрезе на рисунке 3. Внутренний элемент сцепления выполнен на постоянно вращающемся
шкиве 12, который установлен таким образом, чтобы совершать кратковременное вертикальное перемещение
по втулке шкива 14, удерживаясь в нажатом положении пружиной 37. Шкив 12 имеет нижнюю поверхность,
предназначенную для зацепления с роликами на задних рычагах раздвоенного рычага 40, шарнирно
закрепленного на кронштейне 35, передний рычаг которого проходит под качающимся рычагом 30. Между
указанным рычагом и нижележащим рычагом установлена пружина 42. Жесткий палец 41 выступает из
раздвоенного рычага 40 приблизительно параллельно рычагу 30, его конец проходит над выступом 43,
смещенным вбок относительно рычага 30.
Установочный винт крепится к концу указанного пальца и фиксируется выступом 43 при движении рычага 30
вверх, что позволяет переместить вниз рабочий конец рычага 40 сцепления и тем самым сработать пружину
сцепления 37, выключая сцепление. Положение нижнего конца установочного винта можно регулировать в
соответствии с силой пружины 36 и для компенсации ее ослабления. Установочный винт и пружина 42
обеспечивают соединение между нажимаемым рычагом 30 и рычагом управления муфтой 40, так что когда
рычаг 30 нажимается для приведения режущего инструмента в рабочее положение относительно опорной
пластины, рычаг 40 качается, чтобы закрыть муфту и вызвать вращение режущего инструмента. При
предполагаемом использовании станка опорная подошва устанавливается на приводной упор и зажимается
между этим упором и фиксатором. Затем формирователи формы перемещаются для формирования верха
вокруг носка колодки и продвигаются с помощью ручного рычага 7, чтобы зафиксировать верх в положении,
показанном на рисунке 2, и удерживать его для работы режущего инструмента.
Когда верхняя часть обуви будет удовлетворительно подогнана к форме конкретной колодки, на которой она
изготавливается, излишки материала верха, выступающие над манжетами, можно аккуратно обрезать на
данной обуви, оставив таким образом обувь в наилучшем состоянии для операции пришивания ранта.
Оператор теперь хватает рукоятку резака и перемещает его над подошвой обуви, нажимая до тех пор, пока
измерительный инструмент 22 не коснется стельки, а затем сдвигает его вперед и перемещает вокруг носка,
чтобы резак обрезал верхний материал на высоте, предусмотренной измерительным штифтом 22. Защитный
кожух 25 предохраняет режущую кромку до тех пор, пока оператор не нажмет на него и не откроет режущую
кромку для операции обрезки. Закрытые уплотнители удерживают верхнюю часть обуви, противодействуя
внешнему давлению режущего инструмента, и способствуют обеспечению чистого среза, при котором
излишки материала полностью отделяются от обуви. При желании верхнюю поверхность щеток можно
использовать в качестве ориентира, относительно которого можно производить резку, вместо использования
для этой цели калибра 22, и в этом случае будет обеспечена настоящая резка между вращающимся режущим
инструментом и верхней поверхностью щеток.
После завершения операции обрезки, что, согласно показанной конструкции и организации, делается очень
быстро, оператор отпускает режущий инструмент, и он отводится в сторону под действием пружины 32, в то
время как пружина 36 поднимает рычаг 30, несущий режущий инструмент, достаточно высоко, чтобы открыть
муфту. Изображенный здесь вращающийся дисковый резак 20 особенно выгоден тем, что имеет ряд
расположенных на некотором расстоянии друг от друга режущих кромок или зубьев, которые врезаются в
верхний материал и быстро прорезают двойную толщину верхнего и внутреннего слоев. Эти зубья образуются
путем шлифовки или иного формирования на поверхности дискового режущего инструмента ряда
расположенных на некотором расстоянии друг от друга углублений с вогнутыми внешними кромками, которые
переходят в прилегающие выпуклые режущие кромки диска и образуют ряд режущих зубьев с зазорами между
зубьями. Теперь рассмотрим устройство, изображенное на рисунках с 5 по 7. Он особенно хорошо подходит
для отделки верха обуви Mackay.
Обувь и ее колодка опираются на пяточный штифт 52 и упор для носка 54 станка для формовки обуви и
дополнительно позиционируются с помощью зажима 56, который фиксирует стельку в основном в области
подушечки колодки. В таком положении носок обуви подвергается воздействию конца, охватывающего щетки
58, которые выдвигаются и закрываются, чтобы протирать край верха внутрь по стельке. При формовке обуви
типа Маккей, как показано здесь, щетки приводятся в действие для сбора и протирки края верха внутрь, и
после одного или нескольких движений вперед и назад щетки частично отводятся назад в положение,
показанное на рисунке 5, чтобы обнажить для операции обрезки излишек края верха, который необходимо
удалить вокруг носка. Устройство для обрезки включает в себя пластину GO, имеющую изогнутый вниз
передний конец, предназначенный для размещения режущего лезвия 62, и имеющую на своем заднем конце
выступающий вниз выступ 64, к которому винтом 6 крепится опорная ножка 68, предназначенная для
зацепления с башмаком, на нижнем конце которой расположена поперечная планка 70, способная опираться
на нижнюю часть башмака.
На верхней части пластины 60, на некотором расстоянии друг от друга, установлены два опорных блока 72
для режущего инструмента, в передних концах которых закреплен поперечный поворотный стержень 74. На
стержне 74 установлен держатель или носитель 76, вращающийся вокруг него и имеющий внутреннюю часть
хвостовика, расположенную между блоками 72, и внешнюю часть, предназначенную для размещения
режущего лезвия 78. В пазу держателя 76 расположен один конец звена 80, которое установлено на
шарнирном штифте 82 держателя и соединено посредством шарнирного штифта 84 с внутренним концом
рабочего рычага 86, причем этот рычаг установлен на шарнирном штифте 88, закрепленном в выступающих
вверх выступах на блоках 72. В задней части тяга 80 соединена пружиной 90 с элементом 92, который
закреплен винтом 66 в неподвижном положении относительно загнутого конца. На рисунке ' ' показано, как
концы поворотного штифта 82 входят в зацепление с блоками 72, определяя положение холостого хода
держателя и режущего инструмента. Перемещая ручной рычаг 86 в направлении стрелки на рисунке 5,
держатель режущего инструмента 76 может поворачиваться вокруг своей оси, чтобы поворачивать режущий
инструмент 76 в указанном направлении для взаимодействия с режущим лезвием 62.
Для позиционирования его для операции обрезки предусмотрена выдвижная вбок рукоятка 94, которая
быстро крепится к одному из блоков 72. Режущее лезвие 78 изогнуто вокруг оси, практически совпадающей с
осью его качательного движения, и съемно закреплено на держателе 76 с помощью винтов 96, что позволяет
снимать его для заточки. На режущей кромке лезвия 78 имеется множество зубцов или насечек 98, которые
облегчают работу режущего инструмента, делая операцию обрезки более плавной, чем если бы режущий
инструмент был выполнен, например, с прямой кромкой. Еще одно преимущество использования лезвия
такой формы заключается в том, что складки или заломы, образующиеся по краю верхней части, попадают
между зубьями лезвия и, таким образом, эффективно удерживаются в нужном положении для обрезки. Лезвие
62 изогнуто вокруг оси, расположенной практически напротив лезвия 78, чтобы взаимодействовать с
последним при резке кромки верхней части, когда подвижное лезвие поворачивается внутрь над верхней
частью лезвия.
Лезвие 62 снабжено режущей кромкой, изогнутой в существенном или приблизительном соответствии с
изгибом края подошвы обуви вокруг носка, как показано на рисунке 7, и предназначено для вставки под более
или менее выступающий край верха обуви вблизи частично закрытых щеток. Лезвие 62 съемно крепится к
загнутому вниз концу пластины 60 с помощью винтов 100, что позволяет легко снимать его для шлифовки или
замены. Для того чтобы режущий инструмент 78 и лезвие 62 могли быть отрегулированы в правильном
положении для выборочного взаимодействия друг с другом при сборке деталей или для компенсации износа,
опорные блоки 72 каждый регулируемо крепятся к пластине 60 винтами 102 и дополнительно регулируются
передними и задними винтами 104 и 106 соответственно. Таким образом, режущий инструмент 78 может быть
с большой точностью отрегулирован по направлению к лезвию 62 или от него, а также по углу наклона.
Однако здесь следует отметить, что если резка осуществляется между задней частью режущего инструмента,
такого как 78, должным образом изогнутой вбок, и краевой вертикальной поверхностью, а не верхней
поверхностью элемента, такого как 62, то от этих корректировок можно отказаться.
Как видно из рисунка 5, устройство для обрезки расположено в рабочем положении относительно обуви за
счет контакта с подошвой обуви в разных местах, расположенных на значительном расстоянии вдоль обуви. В
показанной конструкции, например, режущее лезвие 62 приспособлено для опоры на стельку в области
кончика пальца, в то время как стопа 68 входит в зацепление с подошвой обуви в супинаторе, а поперечная
перекладина 70 помогает стабилизировать устройство и предотвратить его боковое опрокидывание. В силу
конструкции и относительного расположения пластины 60 и опоры 68 предусмотрено пространство для зазора
между зажимным элементом 56, который входит в зацепление с нижней частью башмака, и двумя точками,
где обрезное устройство входит в зацепление с башмаком. Следует отметить, что когда устройство находится
в рабочем положении, рабочая часть лезвия 62, взаимодействующая с режущим элементом 78 для обрезки
верха обуви, выступает вперед под край верха в общем направлении вдоль обуви, и что движение режущей
кромки лезвия 78, активно взаимодействующей с верхом обуви, происходит, в силу положения поворотного
стержня 74, по существу над обрезаемой частью, также в общем направлении вдоль обуви.
В показанной конструкции предусмотрено дополнительное положение для наклона пластины 60 вдоль
подошвы, чтобы расположить режущее лезвие и резец 78 в желаемом положении относительно носка любой
конкретной модели обуви, подвергаемой обработке, посредством относительной регулировки выступа 64 и
ножки 68, причем последняя установлена для перемещения вверх или вниз по указанному выступу, как это
допускается пазом 108 в ножке 68, через который проходит винт 66. Хотя опора для подвижного режущего
элемента 78, благодаря которой последний удерживается на подошве обуви, включает в показанную здесь
конструкцию режущее лезвие 62, которое приспособлено для размещения на стельке в области носка, и
опорную ножку 68, регулирующуюся относительно пластины 60, следует понимать, что во многих аспектах
устройство такого рода согласно изобретению не ограничивается конкретной конструкцией и расположением,
показанными для позиционирования режущего элемента в рабочем положении относительно обуви и для
представления режущего элемента и режущего лезвия в совместном взаимодействии.
Для того чтобы очистить зубья 98 подвижного режущего инструмента от остатков отрезного материала,
которые в противном случае могли бы к ним прилипнуть, предусмотрен зачистной элемент 110, который в
показанной конструкции удобно представляет собой кусок упругой проволоки, закрепленный своими
противоположными концами на блоках 72 и проходящий вокруг концов поворотного стержня 74, а затем в
непосредственной близости от режущего инструмента 78, причем проволока имеет форму, позволяющую ей
проходить практически прямо по внутренней поверхности режущего инструмента. Как видно из рисунка 5,
съемный элемент 110 изначально расположен на таком расстоянии от режущего лезвия 62, чтобы никоим
образом не препятствовать приему собранного края верхней части между этим лезвием и подвижным
режущим инструментом, а в процессе обрезки съемный элемент зацепляется за держатель режущего
инструмента 76 и изгибается вниз, как показано на рисунке 6. При обратном движении режущего элемента 78
съемный элемент возвращается в исходное положение, и по мере того, как зубья 98 отводятся за пределы
элемента, он снимает с зубьев любой материал, который может на них застрять.
При использовании обрезного устройства в процессе формовки обуви типа Маккей, после того как щетки для
протирки носка полностью закрывают носок, собирая и протирая край верха, их частично отводят назад в
положение, указанное на рисунке 5, после чего оператор устанавливает обрезное устройство на подошву
обуви, как показано на рисунке, при этом режущее лезвие 62 входит в зацепление со стелькой под краем
верха, выступая перед щетками, а стопа 68 входит в зацепление с подошвой обуви. В этом положении, с
помощью рукоятки 94, оператор поворачивает рычаг 86 в направлении стрелки, передавая режущему
механизму 78 его рабочее колебательное движение в сторону режущего лезвия 62, и таким движением за
одну операцию обрезает весь лишний край верха, который необходимо удалить, вокруг носка обуви. Затем
оператор позволяет пружине 90 повернуть резец и рычаг 86 обратно в исходное положение, при этом элемент
110 действует, снимая материал с резца.
7.8. любая часть отсеченного верхнего материала, которая может к нему прилипнуть. Затем оператор снимает
устройство для обрезки с обуви; снова продвигает щетки, чтобы более тщательно протереть обрезанный край
верха обуви по отношению к стельке, и после частичного отвода щеток обычным способом забивает верхние
крепежные гвозди. В этом случае носок собранной обуви находится в основном в состоянии, показанном на
рисунке 8, и не требует дальнейшей подрезки верха при подготовке к укладке подошвы. Следует отметить,
что ослабление щеток и действие режущего элемента 78 перед ними позволяют, при необходимости, при
необходимости, прижимать соответствующим образом сформированный режущий элемент (при его
размещении перед ослабленными щетками) к подошве, чтобы обрезать ее, под давлением щеток при их
повторном продвижении. Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_193976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=193976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB193976A
[]
Мы, компания British United Shoe MACHINERY COMPANY LIMITED — британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях. Оба представителя компании Union Works,
расположенной по адресу Belgrave Road, город Лестер, настоящим заявляют, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к машинам для забивания гвоздей без бункера и, в
частности, к многобункерным и канальным машинам сравнительно простой конструкции, которые
адаптированы для использования сапожниками. Для этой цели хорошо подходит машина, в которой
обрабатываемая деталь поддерживается неподвижным выступом, а головка машины, несущая бункер,
подводится к обрабатываемой детали; сепаратор гвоздей приводится в действие, а привод управляется
одним продольно возвратно-поступательным валом, приводимым в движение педалью или простым силовым
механизмом. Одной из конкретных целей настоящего изобретения является создание усовершенствованных
форм машин данного типа. Одной из особенностей изобретения является свободно перемещающийся
гвоздезабивной станок, имеющий многобункерную многоканальную головку, которая поднимается и
опускается относительно стационарной опоры заготовки по высоте, а также средства автоматического
изменения траектории движения указанной головки в соответствии с изменением толщины заготовки, так что
головка перемещается к заготовке и от нее на постоянное расстояние, несмотря на такое изменение
толщины...
Еще одной особенностью изобретения является машина для забивания гвоздей без направляющих,
включающая в себя: головку, блок или раму, поддерживающую группу бункеров или контейнеров для гвоздей
(каждый с направляющей), расположенных в прямую линию, направляющие средства на указанной головке,
позволяющие любому из бункеров перемещаться в рабочее положение на указанной головке путем
перемещения указанного блока параллельно указанной прямой линии, канал для подачи гвоздя (отделенного
от направляющей бункера, находящегося в рабочем положении) из рабочего положения на указанной головке
к забивному элементу в головке, и средства для обеспечения подъема и опускания рабочего движения
указанной головки. Еще одной особенностью изобретения является свободно перемещающийся
гвоздезабивной станок, включающий механизм подачи заготовки (включая зубчатый элемент,
предназначенный для захвата края подошвы и ее подачи в результате прямолинейного
возвратно-поступательного движения), который в целом приспособлен для перемещения из рабочего
положения в нерабочее положение на станке и который в результате своего перемещения в рабочее
положение становится функционально связанным со своим приводным механизмом.
Вышеизложенные и другие цели и особенности изобретения станут полностью очевидны специалистам в
данной области техники из следующего описания конструкций, в которых оно воплощено. В удобной
конструкции машины согласно изобретению вертикально неподвижный выступ, на котором размещается
обрабатываемая деталь, вращательно установлен на вертикальной стойке, закрепленной в колонне машины.
Головка Å, поддерживающая различные механизмы машины, может перемещаться по вертикали, чтобы
обеспечить зацепление горловины гвоздя, удерживаемой головкой, с верхней поверхностью заготовки,
установленной на роге. В вертикальном направлении головка перемещается с помощью вертикального вала,
проходящего через подшипник в головке и входящего в колонну станка, а также с помощью вертикального
стержня, расположенного позади вала, который закреплен в кронштейне, образующем верхнюю часть
головки, и проходит через выступ. подшипник в колонне машины. К верхнему концу вертикального вала
крепится элемент, несущий гвоздезабивной пистолет, и имеющий выступающий назад выступ, через который
проходит вертикальный стержень.
Пружина, окружающая стержень и упирающаяся в нижнюю грань выступа на элементе и верхнюю грань
выступа в нижней части головки, толкает элемент вверх до тех пор, пока верхняя грань выступа на элементе
не коснется грани кронштейна, в котором закреплен стержень. Таким образом, между элементом и головкой
создается упругое соединение. Вертикально расположенная пластина на передней части элемента скользит в
вертикальном пазу в головке, направляя элемент при его вертикальном перемещении. В задней части
кронштейна, над вертикальным стержнем, расположены выступающие проушины, в которые вставлен
горизонтальный стержень, идущий справа налево от станка. На этом стержне скользяще и вращательно
установлен бункер для гвоздей, передняя часть которого имеет горизонтальную поверхность, опирающуюся
на аналогичную поверхность, образованную на кронштейне. Бункер разделён на несколько отдельных
ёмкостей для гвоздей (в данном случае пять), в каждую из которых помещаются гвозди одинакового типа, но
отличающиеся по своим характеристикам от гвоздей, помещённых в другие ёмкости.
Каждый шарнирно закреплен сзади на горизонтальном стержне, установленном на бункере. Каждая крышка
имеет такую форму спереди, что обеспечивает пружинную защелку, которая входит в паз, образованный на
передней верхней стенке бункера, и удерживает крышки в закрытом положении. Дно контейнеров изогнуто
сзади вниз и вперед, а затем прямолинейно наклонено вверх и вперед под углом примерно сорок градусов к
горизонтальной плоскости к передним вертикальным стенкам контейнеров. В наклонных вверх и вперед
частях имеются вертикально расположенные каналы, образующие желоба, в которых гвозди подвешены за
головки. Каналы для гвоздей закрыты пластинами, закрепленными в углублениях, чтобы удерживать массу
гвоздей, оставляя при этом место под пластинами для прохождения головок гвоздей по каналам. На задних
концах пластин имеются отверстия, позволяющие гвоздям падать на направляющие. «От вершины наклонных
поверхностей кабельные каналы простираются горизонтально на небольшое расстояние вперед от передних
стенок контейнеров, а затем наклоняются вниз под углом примерно сорок пять градусов в сторону
разделителей гвоздей, причем для каждого контейнера предусмотрен отдельный разделитель гвоздей».
Сепараторы представляют собой прямоугольные блоки, скользящие по горизонтальному стержню,
проходящему по передней части и ниже концов кабельных каналов и установленному в Блоки вставляются
вниз с верхних сторон, чтобы захватить второй параллельный стержень, поддерживаемый в выступах над
первым стержнем. Частично извлекая нижний стержень, любой из блоков может быть легко удален благодаря
его щелевому соединению с верхним стержнем, который служит направляющей для блоков. Каждый блок
смещается вправо (если смотреть на машину спереди) и входит в зацепление с одним из выступов дорожек
качения с помощью легких пружин, расположенных между блоками и выступами. Когда блоки находятся в
этом положении, вертикальная канавка, образованная на задней поверхности каждого блока, располагается
перед дорожкой качения таким образом, чтобы в нее вставлялся самый конец гвоздя, входящего в дорожку
качения. На передней поверхности каждого блока выступает штифт, предназначенный для зацепления с
прорезным верхним концом отдельного рычага, шарнирно закрепленного на головке.
Загрузочный бункер, имеющий иной характер по сравнению с ранее установленными гвоздями, поднимается
вокруг горизонтального стержня, на котором он закреплен, при этом штифт на том разделительном блоке,
который ранее находился в рабочем состоянии, выдвигается из паза в разделительном рычаге и
перемещается вдоль стержня, чтобы установить штифт на разделителе, соединенном с каналом, подающим
гвозди нужного типа, в нужное положение над пазовым рычагом. Затем бункер опускается, чтобы
зафиксировать штифт в пазу. Бункер удерживается в этом положении пластиной, закрепленной на головке,
которая входит в щель гусеничного канала снизу, в передней части канала. Когда сепаратор перемещается
влево против действия пружины, канавка на его задней поверхности выравнивается с вертикальной канавкой,
образованной на передней поверхности канала, который сообщается с трубкой подачи гвоздя, сообщающейся
с горловиной гвоздя. Гвоздь в канавке в в канале с помощью поверхности, наклоненной к траектории
движения сепаратора, образованной на свисающей торцевой части пластины, которая выступает вверх и
назад, выполняя функцию крышки для открытой части щели канала, где она выступает вперед от передней
стенки бункера.
Зональный, направленный назад штифт, закрепленный в головке, а также установленный на этом штифте и
фрикционно соединенный с разделительным рычагом, представляет собой раздвоенный рычаг. Между вилкой
последнего рычага расположен штифт, обозначенный как «упомянутый выше» элемент для забивания
гвоздей, который при своих движениях вниз и вверх приводит в движение разделительный рычаг, перемещая
его через вилку и приводя в действие С левой стороны забивного устройства расположен горизонтальный
штифт, на котором шарнирно закреплен верхний конец подвесного звена, нижний конец которого соединен с
рычагом, закрепленным на одном конце горизонтального вала, вращательно установленного в подшипнике в
головке и проходящего поперек машины справа налево. На противоположном конце этого вала, соединенного
с ним трением, установлен направленный назад рычаг, движение которого ограничено упорами на головке,
расположенной выше и ниже рычага. Рычаг шарнирно соединен своим задним концом с нижним концом
направленной вверх планки, верхний конец которой предназначен для входа и прохождения вдоль наклонной
вверх и вперед части щели канала, находящейся в рабочем положении, с целью проталкивания гвоздей в
щели вперед к сепаратору.
Пружина, соединенная одним концом с рычагом, а другим — с планкой ниже точки опоры на рычаге,
прижимает верхний конец планки назад к поверхности, образованной на кронштейне. На верхнем конце
стержня расположен выступающий вбок штифт, который при перемещении стержня вверх во время опускания
приводного элемента входит в зацепление с нижней стороной наклоненной вверх и вперед части дорожки
качения и заставляет верхний конец стержня проходить вдоль прорези. К планке, расположенной над
шарнирным соединением с рычагом, шарнирно прикреплен «палец», передний край которого при подъеме
планки входит в зацепление с краем отверстия в задней части пластины в приемнике и проходит вверх через
отверстие, чтобы перемешать массу града в приемнике над пластиной и заставить часть его упасть через
отверстие на дорожку качения. Сзади планка имеет углубление для пальца, который прижимается к планке
пружиной, соединяющей планку и палец. Горловина гвоздя крепится к головке зажимным винтом и имеет
центральный канал для привода и наклонный вверх канал с одной стороны, сообщающийся с каналом для
привода и с упомянутой выше трубкой для подачи гвоздя.
В нижней части горловины расположен шарнирный палец, нижний конец которого с помощью
соответствующей пружины вдавливается в канал для привода, чтобы предотвратить выпадение гвоздя,
доставленного в горловину, из канала для привода. Заготовочный шаблон крепится к головке с помощью
винта с накатанной головкой, проходящего через горизонтальный паз в шаблоне. Величина перемещения
забивного элемента вниз определяется регулировочным винтом в элементе, который при перемещении
элемента вниз влияет на его положение. Пластина вращается на вертикальной оси головки и может быть
повернута в нужное положение над поверхностью головки, на пути винта. Конструкция такова, что при
повороте пластины под винтом головки гвоздей будут забиты заподлицо с поверхностью обрабатываемой
детали, а если пластину повернуть за винтом, гвозди будут забиты немного ниже поверхности детали. В
процессе работы описанного выше механизма забивной элемент опускается и уносит с собой гвоздь. головку
до тех пор, пока горлышко ногтя не соприкоснется с верхней поверхностью изделия, расположенного на роге.
Затем элемент (благодаря податливому соединению между ним и головкой) продолжает опускаться и
поднимает вертикальную планку, верхний конец которой входит в щель канала, и проталкивает гвозди вдоль
канала одновременно с тем, как палец на планке входит в массу гвоздей в гнезде. Когда гвоздь приближается
к концу своего хода, штифт на гвозде входит в зацепление с нижней поверхностью вилки раздвоенного
рычага, соединенного с рычагом сепаратора, и поворачивает рычаг вокруг своей оси, перемещая сепаратор
Соседние файлы в папке патенты