Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Социальное и экономическое развитие АТР. Опыт, проблемы, перспективы. Материалы научно-практической конференции
.pdf
22
округ
Республика Саха (Якутия)
9,5
106,7
0,6
Камчатский край
0,9
77,1
0,1
Приморский край
17,1
72,1
1,1
Хабаровский край
60,8
104,9
4,0
Амурская область
12,5
93,1
0,8
Магаданская область
1,5
104,1
0,1
Сахалинская область
7,0
130,4
0,5
Еврейская автономная область
1,6
85,6
0,5
Чукотский автономный округ
0,7
101,6
0,0
284,1
132,8
136,5
41,0
258,8
223,5
316,6
111,7
104,6
99,5
88,6
116,2
99,7
94,2
94,7
97,4
Централь-
ный
Сев еро-
Западный
Южный Сев еро-
Кавказск ий
Прив олж-
ский
Уральский С ибирский Дальне-
вос точный
пер евозки грузов, млн. тонн
темп роста (снижения) объем ов пер евозок грузов, в % к 201 3г.
Перевоз ки грузов автомобильным транспортом
организа ций всех видов деятельности
(без субъектов малого предпринимательства)
по фе дера льным округам Российской Федера ции
в 2014 году
Анализ перевозки грузов автомобильным транспортом организаций всех
видов деятельности (без субъектов малого предпринимательства) в 2014 году
показал, что самый большой удельный вес в общем объеме перевозок грузов
занимает Хабаровский край (4,0%), Приморский край (1,1%). Остальные
субъекты имеют удельный вес меньше единицы, что говорит о слаборазвитой
транспортной системе и труднодоступности этих областей.
Рис. 2. Перевозки грузов автомобильным транспортом по федеральным
округам РФ
Анализ перевозки грузов по РФ показал, что темпы роста объемов
перевозок грузов в ДФО по отношению к 2013 г. остались практически на
прежнем уровне.
Исследование индексов тарифов на грузовые перевозки по федеральным
округам РФ показал, что в ДФО тарифы выше(104,3%), чем в Российской
Федерации (100,9%) (рис. 3) [5].
23
100,7
97,6
115,5
181,1
98,4
94,1
100,9
104,3
Централь-
ный
Сев еро-
Западный
Южный Сев еро-
Кавказс кий
Прив олж-
ский
Уральс кий Сибирск ий Д альне-
в осточный
Российская Федерация - 100,9
Индексы тариф ов на грузовые перевозки
по федеральным округам Российской Ф едерации
дек абрь 2014г. в % к дек абрю 2013г.
Рис.3. Тарифы на грузовые перевозки по федеральным округам РФ
В целом состояние транспортного комплекса Дальнего Востока
становится сдерживающим фактором в социально-экономическом развитии
этой территории и требует модернизации и ускоренного развития, поскольку по
основным направлениям внутренних, внешнеторговых и транзитных
(российских и международных) грузопотоков практически исчерпаны резервы
пропускных способностей, а в социальной сфере не обеспечен даже
минимальный уровень транспортной доступности на основной части
территории и должное состояние дорожной сети, существенно определяющее
качество жизни в крупных городах.
Намеченные меры по развитию транспортной инфраструктуры Дальнего
Востока и Байкальского региона в контексте формирования единого
транспортного пространства России станут основой развития современной
высокоэффективной транспортной системы, нацеленной на удовлетворение
потребностей в качественных транспортных услугах.
Транспортный комплекс должен не только обеспечивать
внутрирегиональные потребности в перемещении грузов и пассажиров, но и
транспортную доступность западных и центральных районов России, а также
обслуживать взаимодействия со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. В
перспективе принципиальным является согласованное развитие транспорта (с
заданной системой целей, задач и приоритетов) с направлениями общего
экономического развития региона. При отсутствии подобной согласованности
транспортная система может выступить фактором, ограничивающим
экономический рост Дальнего Востока.
Предусматривается обеспечение создания и функционирования единой
сбалансированной системы транспортных коммуникаций, интегрированной с
24
системой логистической товаропроводящей инфраструктуры всех видов
транспорта и грузовладельцев, применение единых стандартов
технологической и технической совместимости.
Будет налажена устойчивая транспортная связь населенных пунктов
между собой и с магистральной сетью транспортных коммуникаций страны.
Для интеграции в мировое транспортное пространство и реализации
транзитного потенциала страны предусматривается обеспечить развитие
технических и технологических параметров международных транспортных
коридоров, обеспечивающих их конкурентоспособность на уровне мировых
аналогов. В целях ускорения гарантированной доставки транзитных грузов
получат развитие логистические и информационные технологии. Необходимо
реализовать возможность сотрудничества в рамках ЕврАзЭС и Шанхайской
организации сотрудничества, а также с международными транспортными
организациями и торговыми партнерами России.
Получит развитие арктическая транспортная система. Будут
сформированы международные транспортные коридоры для дальнейшей
интеграции России в мировую экономику. Получит развитие Северный
морской путь как элемент системы международных транспортных коридоров,
интегрирующий их с опорной транспортной системой Севера, Сибири и
Дальнего Востока [3].
На железнодорожном транспорте будет реализован перевозочный
потенциал ускоренного развития инфраструктуры. Для этого будет произведена
модернизация, обновление и развитие парка подвижного состава, создана
современная система управления перевозками с использованием средств
спутниковой навигации и цифровых технологий передачи и обработки
информации. Общий объем перевозок увеличится к 2025 году в 1,5 - 1,7 раза.
Получат опережающее развитие контейнерные перевозки, будет обеспечен
переход к современным мультимодальным технологиям переработки
контейнеров.
Развитие инфраструктуры пассажирских комплексов и обновление
вагонного парка позволит поднять уровень качества пассажирских перевозок и
их безопасность. Предусматривается организация скоростного движения (140 160 км в час) на направлениях Уссурийск - Владивосток, Владивосток Хабаровск.
Развитие городов и агломераций будет обеспечиваться активным
развитием современных систем общественного пассажирского транспорта.
На воздушном транспорте предполагается осуществить коренную
реструктуризацию рынка. Сообщение с западными и центральными районами
России, а также международные авиаперевозки будут осуществлять
25
преимущественно через основные узловые аэропорты силами ведущих
авиакомпаний – национальных авиаперевозчиков с применением наиболее
эффективных дальних магистральных воздушных судов и хабовых технологий.
Перевозки пассажиров между узловыми и остальными аэропортами будут
обеспечиваться силами региональных авиакомпаний, а также
железнодорожным и автомобильным транспортом[3].
Библиографический список:
1. Анурова Г.Т. Логистика: лабораторный практикум/ сост.Г.Т. Анурова.
– Комсомольск-на-Амуре: Изд-во АмГПГУ, 2014. – 161 с.
2. Бардаль А.Б., Транспорт как фактор долгосрочного развития
Дальневосточного региона России. – Хаб.: Институт экономических
исследований ДВО РАН, 2014.
3. Сайт журнала Н-ДВ.РФ. ДФО – ключ к интеграции в АТР. Транспорт
и логистика: технологические платформы и кластерные перспективы. №8 (36)
сентябрь 2012 г. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.n-
dv.ru/?page=3&article=830
4. Транспорт России: информационно-статистический бюллетень,
январь-декабрь 2014 года (г. Москва). [Электронный ресурс]. Режим доступа:
https://www.google.ru/ - Министерство транспорта Российской Федерации
5. Индексы тарифов на грузовые перевозки в 2014 году [Электронный
ресурс]. Режим доступа:
http://www.gks.ru/bgd/regl/b12_20/IssWWW.exe/Stg/3kv/p/02-04-3.htm
6. Перевозки грузов автомобильным транспортом в 2014 году.
[Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.google.ru. www.gks.ru/bgd/regl/b12_20/IssWWW.exe/Stg/3kv/p/02-04-3.htm
26
УДК 331.1
Типология личности и её отражение в построении профессиограммы
Г.В. Енина,
ФГБОУ ВПО «АмГПГУ»
«Профессия – это необходимая для общества, социально ценная и
ограниченная вследствие разделения труда область приложения физических и
духовных сил человека, дающая ему возможность получать взамен
затраченного труда необходимые средства его существования и развития».
Уточняя это объемное определение, Е.А. Климов (российский психолог,
психофизиолог) характеризует профессию как общность, деятельность, область
проявления личности и как исторически развивающуюся систему [3].
Психологическая классификация профессий предназначена для
профориентационной работы. Мир профессий огромен и насчитывает чуть
более 20 тыс. профессий и около 40 тыс. специальностей. Упорядочение этого
многообразия возможно по различным критериям. Особенностью
психологической классификации является отказ от социологических,
экономических и технологических критериев. Психологическая классификация
профессий должна обеспечивать валидную диагностику профессиональных
интересов, склонностей и способностей. Отсюда возникает проблема
нахождения психологических критериев, позволяющих объединить профессии
в группы.
Широкое распространение за рубежом получили классификации
профессий на основе учета интересов, способностей личности и свойств
темперамента, например классификация Дж.Холланда, разработанная в 1966 г.,
в которой выделены шесть профессионально ориентированных типов личности:
реалистический, интеллектуальный, социальный, конвенциональный
(ориентированный на общепринятые нормы и традиции), предпринимательский
и художественный [1].
Каждый тип личности ориентирован на определенную профессиональную
среду [3]:
1) реалистический тип – на создание материальных вещей, обслуживание
2) интеллектуальный – на умственный труд;
3) социальный – на взаимодействие с социальной средой;
4) конвенциональный – на четко структурированную деятельность;
5) предпринимательский – на руководство людьми и бизнес;
технологических процессов и технических устройств;
27
Тип личности
Тип профессиональной среды
Реалистический (Р)
Р И С К П
Х
Интеллектуальный (И)
+ +
+
- - + -
-
Социальный (С)
+
+ + - -
- -
+
Конвенциональный (К)
- -
-
+ + - +
+
Предпринимательский (П)
+ - -
++ + -
Художественный (Д)
-
- - + +
+ +
-
6) художественный – на творчество.
Модель любого типа личности конструируется по следующей схеме:
цели, ценности, интересы, способности, предпочитаемые профессиональные
роли, возможные достижения и карьера. Между типами возможны и
взаимосвязи типов личности и профессиональной среды, которые представлены
в таблице 1.
Таблица 1
Связь типа личности и типа профессиональной среды
В таблице приняты следующие условные обозначения:
«++» - тип личности очень хорошо приспособлен к окружающей среде;
«+» - тип личности хорошо приспособлен;
«-» - тип личности недостаточно приспособлен;
«--» - тип личности совершенно не приспособлен к окружающей среде.
Все профессии разделяют по признаку целей на три класса. Рассмотрим
эти классы [5].
1) Гностические профессии – профессии, в которых деятельность
человека как конечный продукт предполагает узнавание, распознавание,
контроль, классификацию, сортировку, проверку по заранее известным
признакам, оценку и исследование. Примерами таких профессий являются:
- в типе «человек – природа»: контролер – приемщик фруктов,
дегустатор чая;
- в типе «человек – техника»: пирометрист, контролер готовой
продукции в машиностроении, мастер-диагност сельскохозяйственной техники;
- в типе «человек – человек»: судебно-медицинский эксперт, врачебно-
трудовой эксперт, социолог;
- в типе «человек – знаковая система»: корректор типографии, контролер
полуфабрикатов и готовой продукции в полиграфии, бухгалтер-ревизор;
28
- в типе «человек – художественный образ»: искусствовед, музыковед,
театровед.
2) Преобразующие профессии – класс профессий, которые по своим
целям связаны с активным изменением свойств, состояния предмета труда
Примерами таких профессий являются:
- в типе «человек— природа»: мастер-плодоовощевод, мастер-
животновод, аппаратчик по выращиванию дрожжей, агроном по защите
растений, зоо-инженер;
- в типе «человек – техника»: слесарь-ремонтник, токарь, оператор
прокатного стана;
- в типе «человек – человек»: учитель, педагог-тренер, мастер
производственного обучения, инженер-педагог, экскурсовод;
- в типе «человек знаковая система»: чертежник-картограф, машинистка-
стенографистка, бухгалтер;
- в типе «человек – художественный образ»: цветовод-декоратор,
живописец по фарфору, лепщик архитектурных деталей.
3) Изыскательские профессии – класс профессий, в которых на
передний план выступает цель деятельности, предполагающая изобретение,
придумывание, поиск нового варианта решения в процессе осуществления
практической деятельности (Е.А.Климов). Примерами таких профессий
являются:
- в типе «человек – природа»: летчик-наблюдатель рыбного хозяйства,
летчик-наблюдатель лесного хозяйства, биолог-исследователь;
- в типе «человек – техника»: раскройщик верха обуви, раскладчик
лекал, инженер-конструктор;
- в типе «человек – человек»: воспитатель, организатор производства,
организатор торговли;
- в типе «человек – знаковая система»: программист, математик;
- в типе «человек – художественный образ»: художник по
проектированию интерьера, композитор.
По признаку основных средств труда в рамках каждого класса могут (но
не всегда) выделяться четыре отдела [6]:
1) профессии ручного труда. Примеры в классе гностических
профессий: лаборант химико-бактериологического анализа, контролер
слесарных и станочных работ, фельдшер-лаборант; в классе преобразующих
профессий: ветеринарный фельдшер, слесарь, картограф, художник-живописец.
В классе изыскательских профессий ручные средства могут быть, по-видимому,
только вспомогательными, как, например, карандаш и бумага в руках
конструктора.
29
2) профессии машинно-ручного труда. Машины с ручным
управлением создаются для обработки, преобразования, перемещения
предметов труда, поэтому типичными профессиями для этого подразделения
классификации являются машинист экскаватора, токарь, водитель автомобиля.
3) профессии, связанные с применением автоматизированных и
автоматических систем: оператор инкубационных цехов, оператор станков с
программным управлением, оператор магнитной записи.
4) профессии, связанные с преобладанием функциональных средств
труда. Здесь имеются в виду психологические средства труда – разного рода
мысленные эталоны (например, у акробата – мысленный образец
последовательности действий, у дирижера – образные эталоны).
По условиям труда Е.А. Климов делит профессии на четыре группы [3]:
1) работа в условиях микроклимата, близких к бытовым, «комнатным»:
лаборанты, бухгалтеры, операторы ЭВМ;
2) работа, связанная с пребыванием на открытом воздухе в любую
погоду: агроном, монтажник стальных и железобетонных конструкций,
инспектор Госавтоинспекции;
3) работа в необычных условиях на высоте, под водой, под землей, при
повышенных и пониженных температурах и т.п.: антенщик-мачтовик, водолаз,
машинист горного комбайна, пожарный;
4) работа в условиях повышенной моральной ответственности за жизнь,
здоровье людей (взрослых или детей), большие материальные ценности:
воспитатель детского сада, учитель, следователь.
Выделенные четыре группы являются не взаимоисключающими, но
частично совпадающими. Они приведены просто как возможное средство
различения профессий по тем признакам, которые человек сочтет для себя
важными.
Во второй половине 1920-х гг. советские психотехники интенсивно
разрабатывали принципы и методы анализа профессиональной деятельности.
Обобщение этих исследований привело к оформлению специального подхода в
психотехнике – профессиографии. Суть данного подхода отражена в самом
названии («описание профессий»). В целом понятие «профессиография»
включает процесс изучения, психологическую характеристику и
проектирование профессии.
При профессиографировании всегда изучаются признаки объектов,
являющихся центральными составляющими какого-либо трудового процесса:
субъекта труда, предмета, задач, орудий и условий труда.
Одним из основополагающих принципов профессиографирования стал
принцип дифференцированного подхода к изучению профессиональной
30
деятельности. Сущность этого принципа – подчинение профессиографирования
решению конкретных практических задач. Например, для целей
профконсультации и профотбора нужно выделять те профессионально важные
признаки, которые допускают дифференциацию испытуемых по их
профессиональной пригодности.
Для определения уровня квалификации большое значение приобретает
характеристика трудовых функций, профессиональных знаний, умений и
навыков. Для изучения профессионального утомления выделяются признаки,
обнаруживающие факторы, инициирующие профессиональную усталость. [5]
Таким образом, принцип дифференцированного профессиографирования
обусловливает методы изучения профессии, содержание ее характеристики, а
также область использования, т.е. особенности проведения профессиографии
определяются ее целями. Цели могут быть связаны со следующими областями
деятельности:
- аттестацией работников;
- проектированием новых профессий и специальностей;
- профконсультацией оптантов и отбором специалистов;
- совершенствованием профессионального образования, подготовки и
повышения квалификации;
- научными исследованиями профессионального развития личности.
Результаты профессиографирования оформляются в профессиограмме,
которая включает описание условий труда, прав и обязанностей работника,
необходимых знаний, умений и навыков, профессионально важных качеств, а
также противопоказаний по состоянию здоровья [2].
Важной составляющей профессиограммы является психограмма –
характеристика мотивационной, волевой и эмоциональной сферы специалиста.
Психограмма – психологический портрет профессии, представленный
группой психологических функций, актуализируемых конкретной профессией.
Термин «психограмма» был введен в начале XX в. немецким психологом
В. Штерном, разработавшим методику составления обобщенного
психологического портрета конкретной личности. Штерн предложил также
состовлять частичную психограмму, которая отражала не все стороны
личности, а только важные для определенной практической задачи. Так
сложилась психограмма личности успешного профессионала, отображающая
профессионально важные качества. При этом речь идет не о личности
конкретного человека, работающем в профессии, а о типовом портрете
успешного профессионала [1].
Разработка профессиограмм ведется на основе следующих принципов:
- комплексного подхода в изучении профессиональной деятельности;
31
- целенаправленного составления профессиограммы, подчиненного
достижению конкретной практической цели;
- типизации и дифференциации профессиографических характеристик,
отражающих типовые и специфические признаки профессии;
- реального отражения состояния профессии в конкретных социально-
экономических условиях;
- учета перспектив профессионального роста и карьеры;
- надежности, предполагающей описание профессий в экстремальных и
нестандартных условиях;
- научности (профессиограмма должна разрабатываться на основе
системного, личностного и деятельностного подходов).
Таким образом, профессия является важной сферой жизнедеятельности
человека, позволяющей ему удовлетворить свои потребности в уважении,
общении и самоактуализации.
Теоретические основы профессиографии позволяют определить
структуру профессиональной деятельности и субъекта труда. Профессиография
является действенным средством обобщения исследований деятельности и
субъекта труда для решения широкого круга практикоориентированных задач
психологии профессий. Профессиограммы применяются в следующих
областях: профконсультация и профориентация, профотбор и профподбор,
аттестация и проектирование карьеры, образование и повышение
квалификации.
Библиографический список:
1. Зеер Э.Ф. Психология профессий: учеб. пособие для вузов / Э.Ф. Зеер.
– М.: Академический проект, 2009. – 330 с.
2. Истратова О.Н. Справочник психолога-консультанта организации/
О.Н. Истратова. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. – 637 с.
3. Климов, Е.А. Психология профессиональной деятельности: учеб.
пособие для студ. высш. учеб. заведений/ Е.А. Климов. – М. Издательский
центр «Академия». 2013. – 304 с.
4. Романова Е.С. 99 популярных профессий. Психологический анализ и
профессиограммы/ Е.С. Романова. – СПб.: Питер, 2003. – 464 с.
5. Сайт профессий. Все профессии. [Электронный ресурс]. Режим
доступа: http://www.profigrama.ru
6. Центр практической психологии. ПСИ- фактор [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://psyfactor.org
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]