Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Основы транспортного бизнеса. Учебно-методическое пособие
.pdf
По итоговым результатам наиболее эффективным
Вид транспорта
Название критерия
Скорость (К1)
Частота отправляемых
грузов (К2)
Надежность (К3)
Перевозочная
способность (К4)
Доступность (К5)
Стоимость (К6)
Железнодорожный
Водный
Автомобильный
Воздушный
видом транспорта для перевозки комбайнов является
автомобильный транспорт.
2-й вариант.
С помощью метода экспертных оценок необходимо
определить оптимальный вид транспорта для перевозки
комбайнов с высокой стоимостью из Ростова-на-Дону в
Бангладеш (таблица 6.8).
Таблица 6.8 - Экспертные оценки видов транспорта
проведении которого заполняется матрица. В приоритете
критерии надежности, доступности и стоимости перевозки.
Переходим к методу парных сравнений, при
61
Таблица 6.9 - Пример результата экспертных оценок
К1
К2
К3
К4
К5
К6
Сумма
Ранг
К1 1 2 0 1 0 0
4
5
К2 0 1 0 1 1 1
4
6
К3 2 2 1 2 1 1
9
1
К4 1 1 0 1 1 1
5 4 К5 2 1 1 1 1 1
7 3 К6 2 1 1 1 1 1
7
2
видов транспорта
По итоговым результатам наиболее важный
критерий оказался критерий надежности, высокие
результаты надежности у железнодорожного транспорта.
Варианты заданий представлены в Приложении №5.
62
7. Выбор оптимального транспортного парка.
(7.1.1);
Основные показатели работы транспортного парка.
7.1 Оценка влияния технико-эксплуатационных
показателей на выработку транспортного средства
Для определения эффективности использования
транспортного средства на предприятии необходимо
произвести расчеты, основанные на усредненных
показателях технико-эксплуатационных показателях, к
которым относятся – дальность маршрута и порожний
пробег транспортного средства, количество перевозимого
груза.
Методика эффективности использования
транспортного средства.
Расчет необходимого количества автомобилей для
перевозки заданного объема груза производится по
следующей зависимости:
где N – необходимое количество автомобилей;
Q – объем перевозимого груза за 1 рабочую смену.
Условная единица измерения может быть принята в
тоннах, кубических метрах груза или могут использоваться
транспортные единицы, например, контейнеры;
F – выработка транспортного средства за единицу
времени;
К
– коэффициент технической готовности парка
тг
подвижного состава. Отражает готовность парка к
выполнению перевозки (принимается от 0,95 до 0,6)
При местных перевозках автотранспортные
средства могут использоваться для нескольких ездок. В
этом случае основными показателями, отражающими
63
работу такого автотранспорта, будут являться дальность
(7.1.2);
поездки, время движения и грузовых операций и загрузка
автомобиля. По этим показателям, используя их
усредненные значения, и будет рассчитываться сменная
выработка автомобиля:
где Т
– время смены, ч.
н
Время смены — это плановый показатель, который
равен промежутку времени между выходом транспортного
средства на линии и его возвратом на предприятия за
вычетом обедов и отдыха водителя.
q – грузоподъемность автомобиля, т.;
γ – коэффициент тары (принимаем от 0 до 1, для
городских перевозок от 0,6 до 0,9).
Коэффициент тары отражает использование
грузоподъемности автомобиля и показывает, насколько в
среднем используется его грузоподъемность в груженом
состоянии.
β – коэффициент использования пробега
(принимаем от 0 до 1, для городских перевозок от 0,6 до
0,8).
Коэффициент использования пробега показывает,
какова доля общего груженого пробега автомобиля.
– техническая скорость автомобиля, км/ч
(принимаем при городских и пригородных перевозках от
20 до 40 км/ч).
Техническая скорость отражает все задержки
транспортного средства без учета времени ожидания и
выполнения под грузовыми операциями.
– среднее расстояние поездки транспортного
ег
средства в груженом состоянии, км.
64
Определяется исходя из месторасположения
Показатель
Единица
измерения
Значение
Объем перевозимого груза от
склада до магазинов
т/смена
240
обслуживаемых объектов.
– общее время погрузо-разгрузочных операций
пр
за одну поездку, ч.
Является суммарным временем грузовых операций
в пунктах погрузки и выгрузки.
Представленную формулу расчета выработки
автомобиля (7.1.2) часто называют формулой
производительности автомобиля. Полученное значение в
числителе показывает количество перевозимого груза за 1
поездку, а в знаменателе отражается время всей поездки
транспортного средства, состоящее из времени движения и
времени на погрузочно-разгрузочные операции.
Применение этой расчетной формулы дает наилучший
результат, когда каждая поездка транспортного средства
включает по одной погрузке и выгрузке, но также ее
применение возможно и для развозочных и сборных
маршрутов.
Задача 7.1.
Необходимо рассчитать потребное количество
автомобилей, необходимое для обслуживания склада и
связанных с ним магазинов, а также оценить влияние
основных показателей на выработку транспортного
средства. Исходные данные для расчета представлены в
таблице 7.1.1.
Таблица 7.1.1 - Исходные данные для расчета количества
автомобилей
65
Продолжение табл. 7.1.1
Показатель
Единица
измерения
Значение
Грузоподъемность
транспортного средства
т
18
Расстояние между складом и
магазинами
км
25
Время смены
ч
8
Коэффициент тары
-
0,5
Коэффициент использования
пробега
-
0,9
Техническая скорость
автомобиля
км/ч
60
Время на погрузочноразгрузочные операции
ч
2
Коэффициент технической
готовности парка
-
0,8
Решение.
При заданных эксплуатационных показателях
определяем сменную выработку автомобиля по формуле
(7.1.2):
Потребный парк автомобилей, необходимый для
обслуживания склада будет рассчитываться по формуле
(7.1.1):
66
Полученное значение необходимо округлить до
ближайшего большего целого. Получаем, что для
обслуживания склада потребуется 11 автомобилей.
Данную формулу можно использовать и при расчётах,
связанных с эксплуатацией транспортных средств.
Для решения задачи графическим способом
необходимо построить диаграмму чувствительности
(рисунок 7.1.1), которая наглядно продемонстрирует
изменения показателей, влияющих на выработку
подвижного состава. Диаграмма чувствительности
является графиком, где ось абсцисс отражает увеличение
или уменьшение технико-эксплуатационных показателей в
долях, а ось ординат показывает выработку автомобиля.
Для представленной задачи базовой точкой будет являться
выработка в существующей системе равная 29,23 т/смена.
Исходными данными для построения диаграммы
чувствительности являются результаты, полученные в
таблице 7.1.2, рассчитанные используя формулы
определения производительности автомобиля, с учетом
изменения одного из трех показателей: q, VT, tпр.
67
Таблица 7.1.2 - Исходные данные для построения диаграммы
чувствительности
68
Условные обозначения:
Рисунок 7.1.1 - Диаграмма чувствительности
основных показателей транспортного средства
tпр - время погрузки-разгрузки;
q - грузоподъемность;
Vт – техническая скорость автомобиля.
69
Для представленного примера наиболее значимыми
факторами являются время на погрузку-выгрузку и
грузоподъемность автомобиля. Техническая скорость
транспортного средства, в конкретном примере, имеет не
существенную роль для увеличения выработки
автомобиля.
Варианты заданий представлены в Приложении №6
таблица П.6.1.
7.2 Выбор оптимального типа транспортного средства.
Если критерием оценки выбора наилучшего типа
транспортного средства для перевозки груза является
выработка автомобиля, то в случае сравнения различных
типов одного вида транспорта используется формула их
производительности. Наиболее распространенным типом
таких задач является сравнение обычного грузового
автомобиля и автомобиля со специализированным
погрузчиком (автомобиль-самопогрузчик). Основное
преимущество автомобиля-самопогрузчика заключаются в
существенной экономии времени на грузовые операции по
погрузке-выгрузке, но грузоподъемность такого
транспортного средства намного меньше из-за
установленного на нем дополнительного оборудования.
Методика определения оптимального типа
транспортного средства.
Необходимо определить при каком условии
использование автомобиля-самопогрузчика рентабельнее,
т.е. выработка такого автомобиля будет больше, чем у
базового.
70
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]