Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Морской английский язык. Особенности эксплуатации и ремонта судовых энергетических установок. Учебное пособие
.pdf
9. При работе котла должен быть постоянный контроль за:
- уровнем воды в котле;
- горением факела;
- давлением пара;
- соблюдением водного режима и водоконтроля;
- исправным состоянием котла, обслуживающего его оборудования, средств
автоматизации и КИП.
6.3. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПАРОВЫХ КОТЛОВ
Техническая эксплуатация должна осуществляться по инструкции завода-
изготовителя. При отсутствии в заводских инструкциях необходимых указаний
по эксплуатации и техническому обслуживанию котла необходимо руководствоваться ПТЭ паровых котлов.
1. Обслуживание парового котла во время его работы должно обеспечивать:
а) требуемую паропроизводительность, необходимые параметры и каче-
ство пара;
б) надежную и безопасную работу котла и обслуживающего оборудования;
в) экономичную работу котла.
2. Для выполнения этих требований должен быть организован постоянный
контроль за:
- положением уровня воды в котле;
- правильным ведением топочного процесса;
- поддержанием необходимых параметров пара;
соблюдением водяного режима и водного контроля;
- исправным состоянием котла, обслуживающего его оборудования, средств
автоматизации и КИП.
3. Для контроля за состоянием котла, необходимо периодически произво-
дить осмотр:
- котла и его арматуры;
- топливного устройства;
- обмуровки топки;
- видимых поверхностей нагрева;
- трубопроводов;
- водоуказательных приборов;
- КИП.
81
9. At the boiler operation a constant control should be carried out over:
- water level in a boiler;
- heating flame burning;
- steam pressure;
- observing water regime and water control;
- correct boiler state, equipment serving a boiler, automatization aids and test-
ing instruments.
6.3. MAIN ROLES OF STEAM BOILER TECHNICAL EXPLOITATION
Тechnical exploitation should be carried out by manufacturer's instruction. If there
are no demanded indications on exploitation and technical maintenance of a boiler in
manufacturer's instructions, it is necessary to be ruled by the rules of Technical Exploitation of steam boilers.
1. Steam boiler maintenance in the process of operation should provide:
a) the demanded steam efficiency, necessary parameters and steam quality;
b) reliable and safe boiler operation and servicing equipment;
c) economic boiler operation.
2. To carry out these requirements a continuous control should be organized and
include:
- water level state in the boiler;
- proper furnace process;
- maintaining the demanded steam parameters;
- keep the water regime and water control;
- keep in good condition a boiler, equipment servicing it, automatization means
and testing instruments.
3. To control the boiler state it is necessary to inspect periodically:
- a boiler and its fittings;
- boiler furnace;
- boiler brickwork;
- heating surfaces observed;
- pipelines;
- water level glass;
- monitoring equipment.
82
4. Давление пара должно контролироваться не менее чем двумя манометра-
ми. Шкала манометров должна иметь красную черту на отметке рабочего
давления.
5. Котел должен быть оборудован водоуказательными приборами, которые
должны иметь отметки с надписями: «рабочий уровень», «нижний допустимый
уровень» и «верхний допустимый уровень».
6. При работе котла уровень воды следует поддерживать у отметки рабочего уровня.
7. Работа котла с неисправным водоуказательным прибором не разрешается.
8. Подогрев топлива должен обеспечивать нормальную работу топливной
системы котла. Температура подогрева топлива должна выбираться с учетом сорта топлива:
а) в расходных цистернах — до температуры, обеспечивающей работу топливного насоса, но не более чем на 10 ºС ниже температуры вспышки паров
топлива;
б) после подогревателя топлива (перед форсунками) в зависимости от типа форсунки, до температуры, обеспечивающей качественный распыл топлива до
ВУ 3–4 гр.
9. Факел форсунки не должен ударять в облицовку топки и поверхность
нагрева.
10. При включении в работу утилизационного котла с байпасным газохо-
дом на режимах малых нагрузок двигателя, рекомендуется производить отвод выпускных газов помимо котла.
11. При эксплуатации систем автоматического управления необходимо:
а) периодически сверять показания КИП и приборов на различных постах
управления котлом;
б) периодически проверять настройку систем автоматического управления.
12. Запрещается вводить котел в эксплуатацию:
- при повреждении предохранительного клапана, прибора для измерения
расхода воды или манометра;
- при отсутствии двух исправных подающих устройств;
- при неисправности систем наддува и клапанов, систем подачи топлива,
воздушных систем;
- при повреждении аварийных приводов дистанционного управления предо-
хранительными клапанами и клапанами быстрого закрытия;
- при наличии трещин в важных негерметичных частях котла;
- при неправильной работе средств управления, защиты и сигнализации ав-
томатизированных котлов;
83
4. Steam pressure should be controlled by not less than on two pressure gauges.
The pressure gauge scale should have a red line at the operating pressure mark.
5. A boiler should be equipped with water indicating devices which should have
marks with signs: “operating level”, “low permissible level”, “upper permissible level”.
6. While operating boiler water level one should maintain at the mark of work-
ing level.
7. Boiler operation with incorrect water indicating device is not allowed.
8. Fuel heating should provide standard operation of fuel boiler system.
Heating fuel temperature should be selected taking into consideration fuel sort:
a) in daily supply tanks — to the temperature providing fuel pump operation,
but not more than 10 ºС lower of fuel steam flash;
b) after fuel heater (before burner) depending upon the nozzle type to the temperature providing fuel pulverization to viscosity 3-4º CU.
9. Burner spray should not strike the furnace coating and heating surface.
10. While switching on a waste-hit boiler with by-pass gas flue with small load
regimes of a diesel it is recommended to discharge spent gases bypassing a boiler.
11. At the exploitation of automatic control system it is necessary:
a) to check periodically readings of testing devices and boiler controlling devices;
b) to check periodically automatic control system adjustment.
12. To put into operation a boiler is prohibited:
- if there is a damage of safety valve, water indicating instrument or a pressure
gauge;
- when two correct feeding aids are absent;
- if supercharging systems and valves, fuel delivering systems, air systems are
incorrect;
- if there are damages of emergency remote control drives of safety check and
quick closing valves;
- if there are cracks in important parts of a boiler non-sealed;
- when control, protection and signal aids of automatized boilers are incorrect;
84
- если количество закупоренных трубок и их изгиб превышают установлен-
ные правилами нормы или трубы и соединения повреждены;
- если имеются утечки в соединениях трубных решеток;
- при повреждении покрытия защищенных частей в пароводяных и водяных
емкостях (даже одной из стенок топки котла);
- если вздутия на плоских стенках топочных отверстий превышают уста-
новленные нормы;
- если местный и общий износ, дефекты, коррозия барабанов, листов, ко-
тельного металла, труб и прочего превышают размеры, указанные в правилах
Регистра;
- с разрушением обмуровки топки и защищенных частей пароводяных
и водных коллекторов;
- с выпучинами на плоских стенках огневых частей, с местными выпучинами жаровых труб более двух толщин листа, с деформацией жаровых труб у огнетрубных котлов;
- с неисправными конденсаторами, фильтрами питательной воды, деаэраторами, дозировочными устройствами для ввода химических реагентов в котел
и маслоотделителями.
6.4. НАИБОЛЕЕ ОПАСНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПАРОВЫХ КОТЛОВ
И МЕРЫ, ПРИНИМАЕМЫЕ ПРИ ИХ ОБНАРУЖЕНИИ
1. Перегрев жаровых труб и огневых камер с быстрым образованием выпу-
чин и разрывом металла в районе этих выпучин может привести к взрыву огнетрубного котла.
Поэтому особое внимание следует обращать на признаки, характеризующие
перегрев элементов котла, а именно: покраснение отдельных частей котла, выпучины, отдушины, деформация стенок, течь в соединениях труб, свищи в швах, появление окалины, расслоение металла и разрывы отдельных частей.
При обнаружении этих признаков котел необходимо экстренно остано-
вить и дать ему нормально остыть.
2. Признаками упуска воды в котле являются:
а) отсутствие уровня воды в водоуказательных приборах;
б) свист сухого пара при открывании нижних пробных кранов;
в) покраснение и побеление видимых частей поверхностей нагрева;
г) заметные провисания групп или отдельных труб.
85
- if the number of choked tubes and their bending exceed Register Rules stand-
ards or tubes and connections are broken;
- if there are leaks in connections of pipe grids;
- when coating of protected parts in steam water and water drums (even one of
the walls of a boiler furnace) is broken;
- when swellings on the flat walls of fired ports exceed the certain standards;
- if local and general wears, defects, corrosions of drums, sheets, boiler metal,
tubes and other exceed sizes provided in Register Rules;
- when condensers, feed water filters, deaerators, metering devices for injection
of chemical reagents into the boiler and oil separators are incorrect.
6.4. THE MOST DANGEROUS MALFUNCTIONS OF STEAM BOILERS
AND THE MEASURES TAKEN WHEN THEY ARE DETECTED
1. Overheating of fire pipes and fire chambers with rapid formation of bulges
and metal rupture in the area of these bulges can lead to an explosion of the fire
tube boiler.
Therefore, special attention should be paid to the signs characterizing overheating of the boiler elements, namely: redness of individual parts of the boiler, bulges,
vents, deformation of walls, leakage in pipe joints, fistulas in seams, the appearance of
scale, metal stratification and ruptures of individual parts.
If these signs are detected, the boiler must be urgently stopped and allowed to
cool down normally.
2. Signs of water loss in the boiler are:
a) lack of water level in water-indicating devices;
b) the whistle of dry steam when opening the lower test taps;
c) redness and whiteness of visible parts of the heating surfaces;
d) noticeable sagging of groups or individual pipes.
86
При упуске воды необходимо немедленно:
а) прекратить горение;
б) прекратить питание;
в) закрыть стопорный клапан;
г) прекратить подачу воздуха;
д) спустить пар;
е) закрыть заслонки воздухонаправляющих устройств и принять другие меры к недопущению резкого охлаждения котла. Котел не подпитывать водой!
ГЛАВА 7. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПАРОВЫМ КОТЛОМ, АПС И ЗАЩИТЫ
7.1. Система автоматического управления котла состоит из следующих
компонентов:
а) системы автоматического регулирования процессом горения;
б) система автоматического регулирования процессом питания;
в) система автоматической сигнализации;
г) система автоматической защиты.
7.2. При наблюдении за работой систем автоматического управления кот-
ла необходимо периодически проверять правильность их работы.
7.3. При наличии самопишущих приборов регистрации уровня давления
и т.п. диаграммы с записями должны регулярно заменяться. Они должны храниться наравне с другой вахтенной документацией и иметь все необходимые данные
(дата, рейс, и пр.).
7.4. При обслуживании систем автоматического управления необходимо
руководствоваться инструкцией по их эксплуатации.
7.5. При эксплуатации системы автоматического управления котла возмож-
ны отказы ее элементов, которые приводят к ненормальностям в работе котла.
Ниже приведены некоторые примеры неустойчивой работы систем
автоматики.
Система автоматического питания котла.
Неисправности:
1. Автоматика питания не реагирует на изменение уровня.
2. Уровень воды поддерживается не в заданных пределах.
3. Питательный насос не включается.
4. Срабатывает защита по низкому уровню при исправных насосах
и датчиках.
87
If water is lost, it is necessary to immediately:
a) stop burning;
b) stop feeding;
c) close the stop valve;
d) stop the air supply;
e) let off steam;
f) close the flaps of the air control devices and take other measures to prevent
sudden cooling of the boiler. Do not feed the boiler with water!
PART 7. THE SYSTEM OF AUTOMATIC CONTROL
OF THE STEAM BOILER, APS AND PROTECTION
7.1. The boiler automatic control system consists of the following components:
a) automatic control system of the burning process;
b) automatic control system of the power supply process;
c) automatic alarm system;
d) automatic protection system.
7.2. When monitoring the operation of the boiler's automatic control systems, it
is necessary to periodically check the correctness of their operation.
7.3. If there are self-recording devices for recording pressure levels, etc., diagrams
with records should be replaced regularly. They must be stored together with other
watch documentation and have all the necessary data (date, voyage, etc.).
7.4. Upon servicing automatic control systems, it is necessary to follow the instructions for their operation.
7.5. During operation of the boiler's automatic control system, failures of its elements are possible, which lead to abnormalities in the operation of the boiler.
Below are some examples of unstable operation of automatic systems:
The boiler's automatic power supply system.
Malfunctions:
1. The automatic power supply does not respond to changes in the level.
2. The water level is not maintained within the specified limits.
3. The feed water pump does not turn on.
4. Low-level protection is not working when pumps and sensors are in good
working order.
88
Система автоматического регулирования процесса горения.
Неисправности:
1. Не подается топливо к форсунке.
2. Не зажигается форсунка.
3. Белый дым из трубы (избыток воздуха).
4. Черный дым из трубы (засорены форсунки, недостаток воздуха).
Факел гаснет (срабатывает защита, закоптился фотоэлемент или дефект
в его электрической части).
ГЛАВА 8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГРУЗОВЫХ УСТРОЙСТВ И ПАЛУБНЫХ МЕХАНИЗМОВ.
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ УСТРОЙСТВ
Все грузоподъемные механизмы по конструктивному исполнению можно
подразделить на четыре группы:
1) лебедки,
2) краны;
3) подъемники;
4) транспортирующие механизмы.
Лебедки по назначению делятся на грузовые и специальные. К специальным
лебедкам относятся лебедки топенантные, буксирные, траловые, шлюпочные и др.
В зависимости от привода различают паровые, электрические и гидравличе-
ские лебедки.
В группе кранов различают стреловые, поворотные и козловые краны. Коз-
ловые краны применяются на контейнеровозах. Козловые краны бывают электрические и гидравлические
К группе подъемников относятся лифты и элеваторы.
Паровые лебедки используются преимущественно на нефтяных танкерах.
Применение их на танкерах объясняется пожаробезопасностью, простотой
устройства, надежностью, дешевизной.
8.1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГРУЗОВЫХ ЛЕБЕДОК
1. Запрещается работать на лебедке (кране), имеющей следующие дефекты:
а) неисправное тормозное устройство;
б) трещины рам, станин, шестерен;
в) неисправности, которые могут вызвать падение груза;
г) разрегулированное парораспределение или неисправности в элек-
троприводе.
89
The system of automatic control of the burning process.
Malfunctions:
1. Fuel is not supplied to the nozzle.
2. The nozzle does not light up.
3. White smoke from the pipe (excess air).
4. Black smoke from the pipe (clogged nozzles, lack of air).
The torch goes out (protection does not work), the photocell is smoked or there
is a defect in its electrical part).
PART 8. EXPLOITATION OF TECHNICAL MAINTENANCE
OF FREIGHT-HANDLING EQUIPMENT AND DECK MECHANISMS.
CARGO DEVICES. CLASSIFICATION
All hoisting gear by construction are subdivided into four groups:
1) winches;
2) cranes;
3) hoists;
4) conveyor.
Winches by purpose are divided into special and cargo winch. Special winches
comprise topping lift winches, towing, trawl, ladder, boat ones.
Depending on a drive — steam, electric and hydraulic winches are distinguished.
In a group of cranes gantry, slewing and derrick ones are distinguished.
Gantry cranes are used in container carriers. Gantry cranes are electrical and
hydraulic.
Hoists are divided into lifts and elevators.
Steam winches are used mainly on oil tankers. Their use on tankers is explained
by the fire safety, simplicity of an arrangement, reliability, low cost.
8.1. EXPLOITATION OF CARGO WINCHES
1. It is prohibited to work on a winch (crane) having the following defects:
a) incorrect brake arrangement;
b) cracks of frames, bedplates, gears;
c) troubles, which can drop load cargo;
d) detuned steam distribution or troubles in an electric drive.
90
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]