Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Технология перевозки грузов. Учебное пособие
.pdf
6.2. Таможенное оформление и таможенный контроль при
« ……………» таможня
ГРУЗ ТАМОЖЕННЫЙ
приходе судов из-за границы.
Перед началом таможенного
оформления
судна на приход агент уведомляет
таможню
о пересечении судном таможенной
границы
РФ. Уведомление осуществляется не
менее
чем за 24 часа до прихода судна в
порт.
Уведомление осуществляется путем предоставления в
таможенный пост следующих документов и сведений:
- название агентирующей фирмы;
- наименование судна;
- наименование груза (без груза);
- манифест или коносаменты (грузовые билеты) на товары,
находящиеся на данном судне.
По прибытии комиссии на борт судна для таможенного
оформления администрация судна обязана представить входящему в
состав комиссии сотруднику таможни необходимые документы
(см.6.1).
После проверки представленных документов, сотрудник
таможенного органа делает на них соответствующие отметки, в
частности на всех экземплярах грузовых документов (манифесты,
коносаменты или грузовые билеты) на товары, подлежащие выгрузке в
зоне деятельности таможни, проставляет дату, штамп.
Оформленные таким образом грузовые документы говорят о том,
что:
1) разрешена выгрузка товаров в зоне деятельности таможни;
2) товары и транспортные средства приобретают статус
находящихся на временном хранении;
3) дальнейшее таможенное оформление и контроль таких товаров, в
том числе помещение их на склад временного хранения (СВХ)
регламентируется процедурой использования СВХ, на который
производится их выгрузка.
После оформления документов сотрудник таможни принимает
решение о проведении досмотра судна.
В случае принятия решения о проведении такого досмотра
администрация судна должна обеспечить доступ во все помещения,
силами экипажа должны быть открыты трюмы, шкафы, рундуки,
ящики и др. подобные емкости, в которых могут содержаться
предметы, запрещенные к ввозу на территорию РФ.
Досмотр судна производится в присутствии сопровождающего,
назначенного администрацией судна.
Досмотр вещей пассажиров и членов судовой команды
производится в присутствии владельцев или их доверенных лиц.
В случае необходимости сотрудник таможенного органа
опечатывает помещения, трюмы, шкафы, рундуки, ящики и др.
подобные емкости, в которых находятся товары и предметы, не
подлежащие использованию на территории РФ и во время стоянки
судна в порту.
6.3. Таможенное оформление и таможенный контроль при
отходе судов за границу.
Перед началом таможенного оформления судна на отход агент
уведомляет таможню о намерении вывоза товаров и транспортных
средств с таможенной территории РФ. Названное уведомление
выражается в предоставлении агентом следующих документов и
сведений:
- о помещении ввезенных на данном судне товаров и транспортных
средств на СВХ, выраженных в предоставлении приемного акта
СВХ или иного документа, составленного в соответствии с
Процедурой использования конкретного СВХ;
- о факте погрузки товаров и транспортных средств,
предполагаемых к вывозу, выраженных в предоставлении грузовых
документов: манифеста (коносаментов или штурманских расписок
или грузовых билетов).
Для иностранных судов уведомление дополнительно должно
содержать сведения о погруженных на борт судна в портах России:
- бункерном топливе;
- воде;
- техническом снабжении;
- продовольствии;
- документах, свидетельствующих о таможенном оформлении
вышеперечисленных товаров.
Сотрудник таможни, принявший названное уведомление,
производит сверку сведений, указанных в грузовых документах, со
сведениями, указанными в поручениях на погрузку. При
соответствии сведений, заявленных в поручениях, сведениям,
указанным в манифесте (коносаменте, штурманской расписке, или
грузовом билете) сотрудник таможни проставляет на манифесте
(коносаменте, штурманской расписке, или грузовом билете) штамп
«Выпуск разрешен» и дату.
Таможенное оформление при отходе судна начинается после
подачи заявки на оформление. К началу таможенного оформления
судна все грузовые, бункеровочные и другие операции должны быть
закончены и у борта судна не должно быть никаких плавсредств.
По прибытии комиссии на борт судна судовая администрация
обязана представить сотруднику таможни, входящему в состав
комиссии необходимые документы (см. п.6.1), после проверки
которых сотрудник таможни делает на них соответствующие
отметки, в частности:
- на Генеральной декларации запись о дате отхода, о времени
работы комиссии на отход, о характере и количестве груза, о
количестве членов экипажа и пассажиров, порте назначения, составе
таможенного наряда, номере причала, снятии наложенного на
приходе таможенного обеспечения;
- на грузовой декларации – штамп «Выпуск разрешен», дата, №
причала.
После оформления документов сотрудник таможни принимает
решение о досмотре судна, а также снимает таможенное
обеспечение, если оно было наложено при приходе.
Досмотр судна производится в вышеизложенном порядке.
Сотрудники таможни несут ответственность как за ненадлежащее
исполнение своих обязанностей в соответствии с должностными
инструкциями и неправильные решения, так и за бездействие и
непринятие решений по вопросам, отнесенным к их ведению, а
также за уровень и качество выполняемых ими заданий в
соответствии с действующим законодательством РФ. Сотрудники
таможни не несут ответственности за задержку отхода судна или
начала грузовых операций после прихода судна при невыполнении
всеми лицами, задействованными в настоящем разделе,
установленных требований.
Снятие комиссии с судна (прекращение ее работы) может
производиться только в случаях неисполнения агентами,
судовладельцами, экспедиторами и другими лицами, имеющими
отношение к оформлению судов загранплавания, правил
таможенного оформления и таможенного контроля, установленных
нормативными документами ФТС России.
Пограничный режим направлен на пресечение незаконного
пересечения лицами государственной границы, этот режим
обеспечивается пограничными войсками РФ. В зарубежных странах
аналогичный режим называется «иммиграционным» и
обеспечивается гражданскими иммиграционными службами.
При морских перевозках на законном основании пересекают
границу члены экипажей транспортных и пассажирских судов.
Член экипажа судна – любое лицо, действительно занятое во
время рейса на борту выполнением обязанностей, связанных с
эксплуатацией судна или обслуживанием на нем, и включенное в
судовую роль.
Линейные пассажиры – пассажиры, для которых порт
пересечения границы РФ является начальным или конечным
пунктом следования.
Круизные пассажиры – пассажиры, для которых данный порт
является промежуточным портом захода.
Все пассажиры должны быть включены в список пассажиров.
Сведения, необходимые для судовой роли и списки пассажиров,
приведены в п. 6.1.
Пассажиры должны иметь визу на право въезда в страну, члены
экипажа имеют право посещать порты любой страны без визы, по
паспорту моряка.
6.4. Некоторые нормативные положения по оформлению
грузовых документов
Для унификации требований к приходящим иностранным судам
во всех государствах мира в марте-апреле 1965 года в Лондоне
состоялась Конференция по обеспечению международного морского
судоходства.
Конференция ставила своей целью обеспечить морское
судоходство путем упрощения и сокращения до минимума
требований в отношении документов и формальностей в портах
захода, связанных с оформлением приходов и отходов судов.
Согласно выработанному Конференцией стандарту,
государственные власти не должны требовать от приходящих и
уходящих судов для оставления у себя каких-либо документов,
кроме общей декларации, декларации о грузе, судовых припасах,
личных вещах экипажа судна, судовой роли, списка пассажиров,
документа, предписанного Всемирной почтовой конвенцией,
морской санитарной декларации.
Декларация о грузе служит основным документом, содержащем
сведения о грузе судна в момент его прибытия и ухода из порта.
Отдельно государственные власти могут потребовать сведения о
наличии опасных грузов.
Согласно договоренности, государственные власти не должны
требовать включения в декларацию о грузе сведений, кроме:
- при прибытии – названия и национальной принадлежности судна,
фамилии капитана, порта отправления, порта составления
декларации, маркировки груза, числа мест, вида упаковки,
количества и описания груза; номеров коносаментов на груз,
который подлежит выгрузке в данном порту; портов выгрузки
оставшегося на борту груза, первоначальных портов отправления
перевозимых по коносаментам грузов;
- при отходе судна – название и национальную принадлежность
судна, фамилию капитана, порт назначения.
Если груз принят в данном порту, то должны быть указаны
сведения о маркировке груза, числе мест, виде упаковки, количестве
мест и описания груза, номеров коносаментов.
Государственные власти должны принимать декларацию о грузе,
датированную и подписанную капитаном, судовым агентом или
другим лицом, надлежащим образом уполномоченным на то
капитаном. Конференция 1965г. рекомендует государственным
властям вместо декларации о грузе принимать судовой манифест
при условии, что он содержит все перечисленные выше требования.
В качестве альтернативы государственные власти могут
принимать экземпляр коносамента или его заверенную копию при
условии, что любые сведения о грузе, необходимые в соответствии с
требованиями конференции, будут представлены в любой другой
форме, заверенной должным образом.
По прибытии в порт государственные власти не должны
требовать больше документов, чем: пять экземпляров общей
декларации; четыре экземпляра декларации о грузе, четыре
экземпляра декларации о судовых припасах, два экземпляра
декларации о личных вещах экипажа, четыре экземпляра судовой
роли, четыре экземпляра списка пассажиров. один экземпляр
морской санитарной декларации.
При отбытии судна из порта государственные власти не должны
требовать больше документов, чем: пять экземпляров общей
декларации, четыре экземпляра декларации о грузе, три экземпляра
декларации о судовых припасах, два экземпляра судовой роли, два
экземпляра списка пассажиров.
При отходе не рекомендуется требовать отдельную декларацию
на груз, который был указан в приходной декларации и остался не
выгруженным на момент отхода.
ЛИТЕРАТУРА
1.Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. – Организация работы
речного флота. М., Транспорт, 1994.
2. Справочник эксплуатационника речного флота. М., Транспорт, 1994.
3.Кудачкин Н.И. – Технология и организация перевозок. Управление
транспортным процессом. Учебное пособие. М., МГАВТ, 2004.
4.Жуков Е.И., Письменный М.Н. – Технология морских перевозок. М.,
Транспорт, 1986.
5. Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем. С-Петербург.
Семья и мир, 2001.
Клюев Александр Иванович
ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
Подписано в печать 25.10.2005
Формат 60x90/16. Объем 5,18 п. л.
Заказ N 783 Тираж 100 экз.
Издательство «Альтаир»
Московская государственная академия водного транспорта
117105, г. Москва, Новоданиловская набережная,
дом 2, корп.1
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]