Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Технология перевозки грузов. Учебное пособие
.pdf
Все грузы, которые предъявляются к перевозке на данном судне,
сводят в таблицу, в которую вначале вносят все нефакультативные
грузы. Для каждого груза указывают род его упаковки, массу,
удельный погрузочный объем, ориентировочный (максимальный)
коэффициент укладки, группу по трудоемкости переработки и норму
времени на погрузку 100 т груза. В этой же таблице указывают объем,
который займет груз в трюме, и время, необходимое для его погрузки
по существующим нормам.
По формуле 60 вычисляют количество факультативных грузов и
заполняют остальную часть таблицы.
При большом числе разнородных грузов с различным
погрузочным объемом расчет значительно усложняется. В этом случае
определяют общее количество всех подлежащих погрузке тяжелых
грузов и всех легких грузов. Затем определяют средний
арифметический удельный погрузочный объем каждого вида груза.
Определив общее количество тяжелых и легких грузов и
приходящуюся на каждую из этих групп грузов долю
грузовместимости судна, можно в пределах каждой группы таким же
путем определить количество каждого груза.
При расчетах комплектации грузов учитывают коэффициент
укладки. Заниженное значение этого коэффициента может привести к
недоиспользованию грузовместимости, т.е. грузы займут объем
больший, чем запланировано. Если точное значение коэффициента
укладки неизвестно, его следует при расчетах искусственно завысить
на 5-10%. При комплектации грузов учитывают массу и объем
сепарационного материала. Их вычитают из чистой грузоподъемности
и грузовместимости.
При наличии специфических грузов (цемента, табака, рубероида)
сначала решают вопрос о выделении для них определенного
помещения, в котором предполагается их уложить в соответствии с
требованиями перевозки. В дальнейших расчетах по комплектации
грузов чистую грузоподъемность уменьшают на массу специфического
груза, а объем помещений, в которых они размещены, исключают из
грузовместимости.
В расчетах по комплектации грузов на судне все эти потери
учитывают либо в абсолютных величинах, либо в относительных при
помощи трюмного коэффициента укладки.
5.2. Размещение грузов в зависимости от их физикохимических свойств. При размещении грузов по трюмам с учетом их
совместимости по физико-химическим свойствам и сохранности в
процессе перевозки необходимо учитывать следующее:
- партии груза в прочной таре и более тяжелые по массе укладывают
вниз грузовых помещений;
- грузы, способные загрязнять или засорять другие грузы, размещают в
j
jW
W
отдельных трюмах (например, цемент несовместим с генеральными и
со многими другими техническими грузами);
- грузы, испаряющие влагу, укладывают отдельно от грузов,
поглощающих ее (при совместной перевозке руды и других грузов
требуется их герметично упаковать);
- грузы с резким запахом, укладывают отдельно от грузов, которые
легко воспринимают запахи (в противном случае они могут изменить
свои вкусовые и ароматические качества);
- грузы, выделяющие ядовитые вещества, не следует грузить совместно
с пищевыми продуктами;
- нельзя грузить жидкие грузы поверх сухих. Если это невозможно, то
такие партии груза следует располагать в пониженной части грузового
помещения ( к кормовым переборкам и на достаточно высокой
сепарации). Сухие грузы укладывают на надежную сепарацию.в
носовой части трюма; некоторые жидкие грузы (например
растительные масла) на твиндеке грузить вообще нельзя, если под ним
располагаются грузы, боящиеся подмочки;
- легковоспламеняющиеся, взрывчатые и подверженные
самовозгоранию грузы нельзя размещать вблизи нагревательных
переборок. В отдельных случаях (при перевозке угля) такие переборки
необходимо изолировать щитами.
Трудно и сложно учесть физико-химические свойства грузов при
их расположении по трюмам судна, когда предъявляется к погрузке
большое количество партий груза. Для облегчения решения этой задачи
можно воспользоваться таблицами совмещения грузов, в которых
достаточно просто проследить совместимость грузов, перевозимых
судами.
5.3. Размещение грузов с учетом неравномерности трюмов. На
любом судне грузовые помещения отличаются друг от друга по
вместимости. Особенно эта разность ощущается при сравнении
вместимости концевых и средних трюмов, в связи с чем при равных
нормах грузовых работ на отдельные грузовые помещения будет
требоваться различное время.
Различие в грузовместимости трюмов характеризуется
коэффициентом неравномерности трюмов:
К
н. тр.
=
, (92)
Формула 92 показывает отношение грузовместимости судна W к
грузовместимости наибольшего трюма Wi в зерне или в кипах,
умноженное на число трюмов j. Для современных судов значение К
н.тр.
= 0,50÷0,98. Чем меньше коэффициент неравномерности трюмов, тем
больше разница в их грузовместимости и тем больше возможный
разрыв во времени между окончанием грузовых операций отдельных
трюмов.
При однородном грузе наибольшее его количество будет
находиться в самом большом трюме, что потребует большего времени
на его обработку. Наиболее удачно такая задача решается, когда
имеются партии разнородного груза, поскольку для каждой из них
установлены свои нормы погрузки-выгрузки. Для «выравнивания»
неравномерности грузы, требующие больше времени на обработку,
помещают в меньшие по вместимости грузовые помещения. Кроме
того, путем использования средств механизации предоставляется
возможность увеличить производительность труда на более
трудоемких участках грузовых операций.
В соответствии с этим при составлении грузового плана
предусматривают одновременную обработку всех люков и
равномерную загрузку всех трюмов с учетом различной трудоемкости
перегрузки отдельных грузов.
5.4. Размещение грузов на судне с заходом в несколько
портов. Грузы, которые следуют в первый порт назначения,
необходимо грузить в последнюю очередь, и они должны
располагаться сверху. Грузы для промежуточных портов размещают по
просветам люков или вблизи них, в зависимости от очередности
выгрузки. Такое расположение, .однако не должно вызвать излишней
перевалки партий грузов в каком-либо порту.
Партии грузов, идущие в какой-либо порт, не следует размещать
в одном трюме полностью, так как после их выгрузки может
нарушиться продольная прочность судна и дифферент.
Несколько проще идет размещение груза на судах, имеющих
твиндеки. В этом случае можно манипулировать расположением
партий на один порт как по трюмам, так и по твиндекам, с учетом их
специфических свойств. При всем многообразии партий различных
грузов всегда стараются один трюм выделить полностью под перевозку
грузов, на которые требуется освидетельствование Государственной
хлебной инспекции (ГХИ). Такой трюм наиболее тщательно готовят,
сушат и груз в нем тщательно сепарируют.
6. Таможенный и пограничный режимы
Все суда, прибывающие из-за границы и убывающие за границу,
перевозимые на них грузы, предметы материально-технического,
продовольственного и иного снабжения, а также личные вещи, валюта
и валютные ценности членов экипажей и пассажиров подлежат
таможенному оформлению и таможенному контролю.
Государственный таможенный контроль за иностранными и
российскими судами осуществляется на основании Таможенного
кодекса Российской Федерации, указов и распоряжений Президента,
постановлений Правительства Российской Федерации, Кодекса
торгового мореплавания, «Конвенции по облегчению международного
морского судоходства» 1965г., иных международных норм,
нормативных актов ФТС России, «Обязательных постановлений
МАП».
Оформление прихода и отхода судов, а также контроль за судами
во время их стоянки в порту осуществляется специальной комиссией.
В состав комиссии входят:
- сотрудники Федеральной пограничной службы ОКПП;
- сотрудники таможни;
- врач Центра государственного санитарно-эпидемиологического
контроля на транспорте;
- врач Федерального Государственного учреждения Госветнадзора на
Госгранице РФ и транспорте;
- сотрудник пограничной Госинспекции по карантину растений.
Кроме того, в состав комиссии по согласованию с сотрудниками
ОКПП и таможни могут входить представители других служб.
Таможенное оформление и контроль судов, судовой команды и
пассажиров производится после санитарного осмотра. До окончания
санитарного осмотра и спуска карантинного флага вход на судно кому-
либо не разрешается. Подача заявок на оформление всех судов
осуществляется агентирующей фирмой. В заявке указываются
следующие сведения:
- название агентирующей фирмы;
- наименование судна;
- флаг;
- время прохождения лоцманской станции при приходе судна;
- номер причала, район порта, откуда судно будет отходить ( при
оформлении на отход), или куда будет судно швартоваться (при
оформлении на приход);
- наименование груза (без груза);
- последняя страна, порт захода;
- фамилия агента, подавшего заявку.
В порту все суда загранплавания находятся под таможенным
контролем. Всякое изменение места стоянки судна (перешвартовка)
осуществляется только с ведома и по согласованию с таможенным
органом.
Запрещено причаливание к судам, находящимся под таможенным
контролем, без разрешения таможенного органа, а также запрещена
передача с борта на берег каких-либо предметов.
Должностные лица таможенных органов имеют право в любое
время суток подниматься на борт судна для выполнения ими
служебных обязанностей. Капитан судна обязан представить им все
требуемые для проведения таможенного контроля документы. В случае
необходимости, по требованию должностного лица таможенного
органа, судовая администрация обязана предоставить в его
распоряжение бытовые и служебные помещения, необходимые для
выполнения им служебных обязанностей.
6.1. Документы, необходимые для таможенного оформления
судовой команды, судов и товаров, перевозимых на судах.
Документы, указанные в настоящем разделе, могут быть
исполнены на английском или русском языках, при этом их форма
остается неизменной.
1. Генеральная (общая) декларация (в том числе в
электронном виде).
Генеральная декларация служит основным документом,
содержащим сведения о судне при его приходе или отходе. В
генеральную декларацию должны быть включены следующие
сведения:
- название судна;
- национальная принадлежность судна;
- данные о регистрации;
- данные о тоннаже;
- фамилия капитана судна;
- фамилия и адрес судового агента в данном порту;
- краткое описание товаров;
- количество членов экипажа;
- количество пассажиров;
- краткие сведения о рейсе;
- дата и час прихода или дата отхода;
- порт прихода или отхода;
- место стоянки судна во время пребывания в порту.
Генеральная декларация подписывается капитаном судна,
судовым агентом, либо лицом, уполномоченным капитаном.
2. Грузовая (cargo) декларация (в том числе в электронном
виде).
Грузовая декларация служит основным документом, содержащим
сведения о товарах, не включенных в декларацию о судовых припасах
и в индивидуальные декларации членов экипажа. В грузовую
декларацию должны быть включены следующие сведения:
- название и национальная принадлежность судна;
- фамилия капитана;
- порт отправления (на приходе), порт назначения (на отходе);
- порт составления декларации;
- число мест, маркировка, вид упаковки, количество и описание
товаров, погруженных в данном порту (при отходе);
- номера коносаментов на товары, подлежащие выгрузке в порту (при
приходе);
- номера коносаментов на товары, погруженные в порту (при отходе);
- порты выгрузки товаров, остающихся на борту судна;
- наименование портов, в которых были погружены товары по каждому
коносаменту (на приходе).
Отдельно указываются о любых опасных грузах (товарах),
имеющихся на борту данного судна.
Грузовая декларация также подписывается капитаном судна,
судовым агентом или лицом, уполномоченным на это капитаном судна.
3. Декларация о судовых припасах.
Декларация о судовых припасах служит основным документом,
содержащим сведения о товарах, предназначенных для потребления на
судне, в нее должны быть включены сведения о:
- продовольственных товарах, имеющихся на судне и предназначенных
для обеспечения команды;
- товарах, предназначенных для продажи пассажирам и членам
экипажа;
- топливе;
- смазочных материалах;
- воде;
- материально-техническом снабжении для нужд судна.
Отдельной графой в декларации о судовых припасах должны
быть выделены количество и наименование табачных и алкогольных
изделий, находящихся на борту судна, а также количество и
наименование табачных и алкогольных изделий, необходимых для
обеспечения потребностей членов экипажа во время стоянки в порту.
Декларация о судовых припасах подписывается капитаном судна,
либо лицом им уполномоченным.
4. Список оружия и боеприпасов.
Список оружия и боеприпасов служит основным документом,
содержащим сведения о наличии оружия и боеприпасов на борту
судна. Он должен включать:
- сведения о количестве оружия (с указанием марки оружия) и
боеприпасов;
- заводской номер оружия;
- сведения о владельце оружия и боеприпасов на борту судна.
Список оружия и боеприпасов должен содержать обязательство
капитана об обеспечении сохранности оружия и боеприпасов на время
стоянки судна в порту и недопущения выноса такого оружия на берег.
Список оружия подписывается капитаном судна, либо лицом им
уполномоченным.
В случае отсутствия оружия и боеприпасов на борту судна
делается запись об этом в графе «Примечания» общей декларации без
представления списка оружия и боеприпасов.
5.Список наркотиков и наркотикосодержащих и
сильнодействующих медицинских препаратов.
Данный список служит основным документом, содержащим
сведения о наличии наркотиков на борту судна. Список должен
содержать сведения:
- о количестве медицинских препаратов или наркотиков;
- об их наименовании.
Список должен содержать обязательство капитана судна об
обеспечении сохранности таких наркотиков и медицинских препаратов
во время стоянки в порту и недопущении выноса их на берег. Список
подписывается капитаном судна, либо лицом им уполномоченным.
В случае отсутствия наркотиков и наркотикосодержащих
медицинских препаратов на борту судна делается запись об этом в
графе «Примечания» общей декларации без представления указанного
списка.
6. Справка о наличии валюты и валютных ценностей в
судовой кассе.
Данная справка содержит сведения о наличии российской и
иностранной валюты в судовой кассе. Для иностранных судов
допускается указание этих сведений в денежном листе. Справка
подписывается капитаном. либо лицом им уполномоченным
Для пассажиров судов необходимо предоставление справки о
наличии валюты в кассе туристической фирмы.
7. Судовая роль.
Судовая роль служит основным документом, содержащим сведения
о количестве и составе экипажа при приходе или отходе судна. Судовая
роль должна включать следующие сведения:
- название и национальная принадлежность судна;
- фамилия, имя;
- национальность;
- звание и должность;
- дата и место рождения;
- вид и номер документа, удостоверяющего личность;
- порт и дата прибытия;
- порт отправления.
Судовая роль подписывается капитаном судна, либо лицом им
уполномоченным.
8. Денежный лист (MONEY LIST)
Применяется на иностранных судах вместо индивидуальной
таможенной декларации и служит основным документом,
содержащим сведения о ввозной / вывозной валюте членов экипажа.
В денежный лист должны быть включены следующие сведения:
- название судна;
- дата прихода или отхода;
- порт прибытия или убытия;
- фамилия, имя;
- звание и должность членов экипажа;
- наличие валюты и валютных ценностей у членов экипажа;
-наличие валюты и валютных ценностей в судовой кассе (для
иностранных судов);
- подпись каждого члена экипажа.
Денежный лист подписывается капитаном судна, либо лицом им
уполномоченным.
9. Вещевой лист (CREWS EFFECTS DECLARATION).
Применяется на иностранных судах вместо индивидуальной
таможенной декларации и служит основным документом,
содержащим сведения о личных вещах членов экипажа. В вещевой
лист должны быть включены следующие сведения:
- название судна;
- дата прихода или отхода;
- порт прибытия или убытия;
- фамилия, имя;
- звание и должность членов экипажа;
- о наличии у членов экипажа спиртного;
- о наличии у членов экипажа табачных изделий;
- о личных вещах членов экипажа, которые подлежат обложению
пошлиной, запрещениям или ограничениям;
- подпись каждого члена экипажа.
Вещевой лист подписывается капитаном, либо лицом им
уполномоченным.
При необходимости российские члены экипажа заполняют
индивидуальную таможенную декларацию.
9. Список пассажиров.
Список пассажиров служит основным документом, содержащим
сведения о пассажирах, находящихся на борту судна. Список
пассажиров должен включать следующие сведения:
- название и национальная принадлежность судна;
- фамилия, имя;
- национальность;
- дата рождения;
- место рождения;
- порт посадки;
- порт высадки;
- порт и дата прихода судна.
Список пассажиров подписывается капитаном судна, судовым
агентом, либо лицом уполномоченным на это капитаном судна.
Списки пассажиров должны подаваться отдельно линейных и
круизных пассажиров, а также пассажиров, следующих на
автомашинах (если таковые имеются).
Капитан обязан отдельно уведомить о каждом обнаруженном на
борту безбилетном пассажире.
11. Коносамент или грузовой билет, или штурманская
расписка ( в том числе в электронном виде).
Коносамент – документ, определяющий правоотношения между
перевозчиком и собственником товара. В коносаменте указывается:
- наименование судна;
- наименование перевозчика;
- место приема и погрузки товара;
- наименование отправителя;
- место назначения груза либо, при наличии чартера, место назначения
или направление судна;
- наименование получателя (именной коносамент) или указание, что
коносамент выдан по «приказу отправителя», либо наименование
получателя с указанием, что коносамент выдан по «приказу
получателя» (ордерный коносамент), или указание, что коносамент
выдан на предъявителя (коносамент на предъявителя); если в ордерном
коносаменте не указано, что он составлен по «приказу получателя», то
он считается составленным по «приказу отправителя»;
- наименование груза, имеющиеся на нем марки, число мест, либо
количество и (или) мера (вес, объем), а в необходимых случаях данные
о внешнем виде, состоянии и особых свойствах груза;
- фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи, либо указание,
что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в
чартере или в другом документе, либо указание, что фрахт полностью
уплачен;
- время и место выдачи коносамента;
- число составленных экземпляров коносаментов;
- подпись капитана или иного представителя перевозчика;.
- номер CARNET TIR, если груз следует по этой процедуре.
Грузовой билет – документ, свидетельствующий об оплате
перевозки груза (товара) на судах паромного типа. В грузовом билете
указывается:
- наименование судна;
- наименование перевозчика;
- порт отправления;
- наименование отправителя;
- порт назначения;
- наименование получателя;
- наименование груза, имеющиеся на нем марки, число мест. либо
количество и (или) мера (вес, объем), а в необходимых случаях данные
о внешнем виде, состоянии и особых свойствах груза.
-Штурманская расписка – подписанный грузовым помощником
капитана документ ( как правило экспортное поручение или
погрузочный ордер), удостоверяющий фактический прием груза
(товара) на борт конкретного судна. В штурманской расписке
указывается:
- наименование судна;
- наименование перевозчика;
- место приема и погрузки товара;
- наименование отправителя;
- место назначения груза. либо, при наличии чартера, место назначения
или направление судна;
- наименование получателя или указание, что штурманская расписка
выдана по «приказу отправителя», либо наименование получателя с
указанием, что штурманская расписка выдана по «приказу
получателя», или указание, что штурманская расписка выдана на
предъявителя;
- наименование груза, имеющиеся на нем марки, число мест, либо
количество и (или) мера (вес, объем), а в необходимых случаях данные
о внешнем виде, состоянии и особых свойствах груза;
- фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи, либо указание,
что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в
чартере или в другом документе, либо указание, что фрахт полностью
уплачен.
12. Грузовой манифест.
Грузовой манифест содержит сведения о грузах, находящихся на
борту судна (перечень коносаментов, грузовых билетов, штурманских
расписок).
Грузовой манифест подписывается капитаном судна, либо лицом
им уполномоченным.
13. Грузовой план судна.
Грузовой план судна содержит сведения о порядке размещения
коносаментных партий товаров в трюмах и на палубах судна.
Грузовой план судна, как правило, необходим при оформлении
судов перевозящих товары одного наименования (или нескольких
сходных наименований) по нескольким коносаментам.
Грузовой план предоставляется по требованию сотрудника
таможни, производящего оформление судна.
Грузовой план подписывается капитаном, или лицом им
уполномоченным.
Все вышеперечисленные документы представляются
таможенному органу, осуществляющему таможенное оформление и
таможенный контроль в количестве, необходимом для таможенных
целей.
Если для осуществления таможенного контроля необходимы
иные документы и сведения, они должны быть предоставлены судовой
администрацией по требованию должностного лица таможенного
органа.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]