Теория пространственного развития. Учебное пособие

Это, с одной стороны, отражало все возраставший уровень сложности региональных экономических систем, которые в зна­чительной степени интегрировались с социальными системами на территории и, естественно, корреспондировали с техническими и институциональными системами. С другой стороны, в чисто эко­номическом смысле, это явилось отражением двух объективных процессов экономического развития.

Технологические и, прежде всего, информационные модерни­зации мировой экономики привели к очередному и весьма суще­ственному изменению концепции экономического региона. Ста­новится все очевиднее, что наряду с планарным экономическим пространством формируется и непланарное экономическое про­странство, в котором два удаленных экономических агента могут взаимодействовать напрямую, без посредства промежуточных узлов. Это означает, что происходит своеобразная «свертка» про­странства, в рамках которого функционируют экономические аген­ты; формирование нового качества пространственных проявлений экономической деятельности. И одним из видимых гносеологи­ческих проявлений этого является все большая популярность так называемой геоэкономики, описывающей как раз формирование и функционирование экономических агентов на глобальном уровне.

Второй пояс – лесное хозяйство, снабжающее центральный ры­нок (город) и хозяйства первого пояса топливом, строевым и поде­лочным лесом, углем и пр. Ближе к городу расположен лес, исполь­зуемый для заготовки дров, который имеет более быстрый оборот рубки, чем строевой.

Шестой пояс – экстенсивное скотоводство и овцеводство. На рынок поставляются масло, мясо, шерсть и др. Животноводство базируется в основном на естественных пастбищах, зимнее кормле­ние обеспечивается сеном с естественных лугов и соломой. Земле­делие развивается только в потребительских целях.

образец. Прообразом рыночного центра изолированного государ­ства служил г. Шверин.

И. Тюнен рассмотрел взаимодействие трех факторов разме­щения производства: расстояния от фермы до рынка, цены на сельскохозяйственную продукцию и земельной ренты. Прибыль, получаемая фермером, складывается из рыночной цены минус транспортные издержки, которые возрастают пропорционально расстоянию до рынка.

По-видимому, И. Тюнен не знал теории ренты по местоположе­нию Д. Рикардо. Тем не менее, начиная свой анализ с принципиаль- но иных посылок, он приходит к тем же выводам, что Д. Рикардо.

Решающим фактором размещения производства у В. Лаунхард­та, так же как и у И. Тюнена, являются транспортные издержки. Производственные затраты принимаются равными для всех точек исследуемой территории. Точка оптимального размещения пред­приятия находится в зависимости от весовых соотношений перево­зимых грузов и расстояний. Для решения этой задачи В. Лаунхардт разработал метод весового (или локационного) треугольника (рис. 2.2).

Пусть требуется найти пункт размещения нового металлурги­ческого завода. Известны: пункт добычи железной руды – точка A, пункт добычи угля – точка В и пункт потребления металла – точка С (рис. 2.2). Транспортный тариф равен t (на 1 т/км). Расходы руды на выплавку 1 т металла составляют а; расход угля b. Известны так­же расстояния между пунктами (стороны локационного треуголь­ника): АС = S1; ВС = S2; АВ = S3.

Данная задача имеет геометрическое и механическое решения. Геометрический метод нахождения точки размещения заключается в том, что на каждой из сторон локационного треугольника стро­ится треугольник, подобный весовому (стороны которого отно­сятся как а : b : 1). Затем вокруг построенных таким образом тре­угольников описываются окружности, точка пересечения которых и является точкой минимума транспортных издержек. Этот метод применим для случая, когда соотношения расстояний S1, S2, S3 со­ответствуют свойству треугольника (одна сторона меньше суммы двух других). В противном случае (например, S1 > S2 + S3) точка ми­нимума транспортных затрат будет совпадать с одной из вершин локационного треугольника.