Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация работы терминала морского порта и причала речного порта
.pdf
qj1=1647,04*6623/11407,9=961 т
qj2=3239,86*6623/11407,9=1881 т
qj3=3246,92*6623/11407,9=1883,2 т
qj4=3274,11*6623/11407,9=1897,8 т
Рассчитываем трудоемкость обработки для каждого грузового отсека:
Tj1=961/434,5=2,2 (смен) = 16 ч
Tj2=1881/434,5=4,3 (смен) =31,4 ч
T
=1883,2/434,5=4,3 (смен) =31,4 ч
j 3
Tj 4=1897,8/434,5=4,5 (смен) = 31,7 ч
t
тj1 min
t
тj2 min
t
тj3 min
t
тj4 min
t
сj1 min
t
сj2 min
t
сj3 min
t
сj4 min
t
j1 min
t
j2 min
t
j3 min
t
j4 min
= 16*14/(24*1(1-0))=9,28 ч
=31,4*14/24=18,2 ч
=31,4*14/24=18,2 ч
=31,7*14/24=18,5 ч
= 16*10/24*2(1-0,15)= 4 ч
= 31,4*10/24*2(1-0,15)=7,85 ч
= 31,4*10/24*2(1-0,15)=7,85 ч
= 31,7*10/24*2(1-0,15)=8 ч
=9,28+4=13,28 ч
=18,2+7,85=26 ч
=18,2+7,85=26 ч
=18,5+8=26,5 ч
Минимальное время обработки судна T
(час) определится по следующей
min
формуле:
T
min=
max{ t
}, следовательно T
j min
Расчетное число ТЛ N
делится по формуле:
N
=[∑ Tj / T
рас
N
=110,5/91,78+1=5
рас
∑ n
∑ n
тj max
сj max
=7
=8
min
] + 1
=26,5 ч
min
для обработки судна в минимальное время опре-
рас
31
Плановое число ТЛ Nт, Nс для обработки судна в минимальное время в
темное и светлое время определится по формулам:
Nт = min { N
Nс = min { N
рас
рас
, ∑ n
, ∑ n
} Nт =5
тj max
} Nс =5
сj max
Для расчета ТПГОС принимается плановое число ТЛ равное 4, исходя из
заданного количества кранов на кордоне причала – 4 крана.
ТПГОС рекомендуется составлять вручную на миллиметровке. Пример
составления ТПГОС в excel можно найти по ссылке
https://cloud.mail.ru/public/Fs9z/61a7B9VBP.
4.3. Составление графика выхода портовых рабочих,
занятых на обработке заданного судна
На основании составленного ТПГОС составьте график выхода бригад портовых
рабочих. Пример составления графиков выхода бригад докеров-механизаторов
доступен по ссылке:
https://cloud.mail.ru/public/F7Uo/rwoLwddha
В графике следует учесть, что количество звеньев в бригаде совпадает с
числом «ходов», планируемых к работе на судне. Число докеров в звене должно
соответствовать числу рабочих в 1 ТЛ по РТК, а количество специалистов
должно обеспечить работу на механизмах.
4.4. Составление таймшита, расчет диспача/демереджа
На основе составленного ТПГОС необходимо составить предположительный ход грузовых работ и заполнить приведенную на рис. 4.4 стандартную
форму тайм-шита (statement of facts SOF) по проформе БИМКО. Заполнить
SOF, исходя из условия, что ежедневно в период погрузки с 14-00 до 15-30 шел
дождь и грузовые работы прерывались.
32
Выполнить расчет тайм-шита по форме, приведенной в табл. 4.3.
1.Agents
Standard Statement of Facts (shot form)
Recommended by
The Baltic and International Maritime confer-
ence (BIMCO)
And the Federation of National Associations of
Ship Brokers and agents (FONASBA)
2. Vessel’s name
3. Port
4. Owners/Disponent Owners
5. Vessel berthed
6. Loading commenced
7. Loading completed
8. Cargo
9. Discharging commenced
10. Discharging completed
11. Cargo documents
on board
12. Vessel sailed
13. Charter party
14. Working hours/meal hours of the port
15. Bill of Lading
weight/quantity
16. Outturn
weight/quantity
17. Vessel arrived on roads
18.
19. Notice of readiness tendered
20.
21. Next tide available
22.
Date
Day
Hours worked
Hours stopped
№ of
gangs
Quantity
load./disc
h.
Remarks*
From
To
From
To
15.02
Пнд
08-00
14-00
1,2
Тр.1
Тр.2
Тр.3
Тр.4
0 с 0 ч 0 м
14-00
15-30
0 с 0 ч 0 м
дождь
15-30
16-00
0 с 0 ч 30 м
16-00
24-00
1,2 0с 8 ч 30 м
16.02
Втр
0-00
08-00
1,2
Тр.1
Тр.2
Тр.3
Тр.4
0 с 16 ч 30 м
08-00
14-00
1,2
Тр.1
Тр.2
Тр.3
Тр.4
0 с 22 ч 30 м
DETAILS OF DAILY WORKING
33
14-00
15-30
0 с 22 ч 30 м
дождь
15-30
16-00
0 с 23 ч 00 м
16-00
24-00
1,2 1 с 7 ч 00 м
General remarks*
Place and date
Name and signature (Master)*
_______________________________/……… /
Name and signature (Agent)*
Name and signature (for the Char-
ters/Shippers/Receivers)*
Рис. 4.4. Форма тайм-шита (statement of facts SOF) по проформе БИМКО
Заданные условия учета сталийного времени следующие:
1. Учет сталийного времени производится, исключая непогожие и празд-
ничные дни, в период с понедельника в 9-00 до пятницы в 17-00, за исключением использованного времени для выполнения грузовых работ. Если время
использовано, то учитывается все фактически использованное время.
2. Демередж 3.000,00 долларов США в сутки пропорционально значению
времени на демередже, диспач – половина ставки демереджа. Если на демередже, то всегда на демередже.
3. Извещение о готовности (NOR) подается независимо от того в порту
или нет, у причала или нет, получило свободную практику или нет.
4. Офисные рабочие часы в порту 9/18.
5. Отсчет начала сталийного времени производится с 8/14 часов.
Пример учета использования сталийного времени приведен в табл. 4.4.
34
Пример учета использования сталийного времени
Начало отсчета сталийного времени: 11.02.2016 08-00
10.02.2016 20-00 Ср - 10.02.2016 24-00 Ср
Выполнение грузовых
работ на тр.2, тр.3
учитывать в сталийном
времени
0 сут 4 час 00 мин 0 сут 4 час 00 мин
11.02.2016 00-00 Ср - 11.02.2016 08-00 Ср
Грузовые работы не
выполнялись
не учитывать в
сталийном времени
0 сут 4 час 00 мин 0 сут 4 час 00 мин
11.02.2016 08-00 Ср - 11.02.2016 12-00 Ср
Выполнение грузовых
работ на тр.2, тр.3
учитывать в сталийном
времени
0 сут 4 час 00 мин 0 сут 8 час 00 мин
11.02.2016 12-00 Ср - 11.02.2016 12-45 Ср Обед
учитывать в сталийном
времени
0 сут 0 час 45 мин 0 сут 8 час 45 мин
11.02.2016 12-45 Ср - 11.02.2016 14-00 Ср
Выполнение грузовых
работ на тр.2, тр.3
учитывать в сталийном
времени
0 сут 1 час 15 мин 0 сут 10 час 00 мин
11.02.2016 14-00 Ср - 11.02.2016 15-30 Ср дождь
не учитывать в
сталийном времени
0 сут 0 час 00 мин 0 сут 10 час 00 мин
11.02.2016 15-30 Ср - 11.02.2016 16-00 Ср
Выполнение грузовых
работ на тр.2, тр.3
учитывать в сталийном
времени
0 сут 0 час 30 мин 0 сут 10 час 30 мин
ДД.ММ.ГГГГ ЧЧ-ММ день недели /
ДД.ММ.ГГГГ ЧЧ-ММ день недели периода
по тайм-шиту
Описание периода
Время, учитываемое
в счет сталии
Статус
Использованное
сталийное время
накопительным
итогом
Таблица 4.4
35
5. ВЫПОЛНЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ
Размеры люков трюмов:
L – длина, м; B – шири-
на, м.
Допустимое количество техно-
логических линий на люк, n
max j
K
сн
– коэффициент сниже-
ния производительности
технологической линии
L < 9; B < 8
n = 1
Kсн = 0
9 ≤ L < 16; 8 ≤ B
n = 2
Kсн = 0,15
16 ≤ L < 20; 8 ≤ B
n = 2
Kсн = 0
20 ≤ L; 8 ≤ B
n = 2
Kсн = 0
ДЛЯ ПРОЕКТНОГО РЕЧНОГО КОМПЛЕКСА ИНЕРТНЫХ ГРУЗОВ
5.1. Разработка технологического план-графика
обработки судна (ТПГОС)
Для расчетов принимаются следующие нормы времени на вспомогатель-
ные операции судов при выгрузке грузов в речном порту :
– Оформление прихода — отхода судов, мин. — 35.
– Время на швартовку судна к причалу, мин. — 35.
– Время на отшвартовку судна от причала, мин — 30.
– Время на открытие — закрытие люков трюмов, мин. 30.
– Время на оформление документов, мин — 20.
Максимальная концентрация ТЛ в на j-ом отсеке выбирается по таблице 5.1.
Таблица 5.1
Допустимое количество технологических линий на люк
Минимальное время грузовой обработки судна T
(час) определится по
min
следующей формуле:
T
min гр=
max{ t
j min
}
Расчетное число ТЛ N
время определится по формуле:
N
=[∑ Tj / T
рас
Плановое число ТЛ N для грузовой обработки судна в минимальное
время в определится по формуле:
min гр
] + 1
для грузовой обработки судна в минимальное
рас
36
N = min { N
N
n/n
Название
судна
№
баржи
Количество
груза, т
Рекомендован-
ная дата прибы-
тия (дата, вре-
мя)
Время
простоя, в
часах
Начало
обработ-
ки (дата,
время)
Оконча-
ние обра-
ботки (да-
та, время)
Плановое
время грузо-
вой
обрабоки,
с-час.
рас
, ∑ n
j max
}
Значение планового числа ТЛ N должно быть больше m, рассчитанного
в п. 3.2.2, но не должно превышать число кранов на причале N
и должно кор-
кр
респондироваться с выходом бригад портовых рабочих.
Nкр ≥ N > m
ТПГОС может быть составлен из расчета 2–х сменной работы продол-
жительностью смен 12 часов, состоящих последовательно из 6 часов рабочего
времени, 45 минут обеденного перерыва и 5 часов 15 минут рабочего времени:
8:00-20:00; 20.00-08:00 либо из расчета 3–х сменной работы продолжительностью смен 8 часов, состоящих последовательно из 4 часов рабочего времени, 45
минут обеденного перерыва и 3 часов 15 минут рабочего времени: 17:00-24:00;
24:00-08:00; 8:00-17:00.
Рекомендуем принять Nкр=4.
5.2. Составление фрагмента месячного план-графика
работы комплекса
Принять график подхода судов в течение месяца через каждые двое суток
и число часов, соответствующих номеру студента по списку. В соответствии с
подходом судов и нормативным временем на грузовые работы t
н
, ч (см.
гр
п.3.2.2) заполнить таблицу 5.2.
Таблица 5.2
Месячный график обработки судов на плановый период
на заданном грузопотоке
в графической форме по образцу на рис. 5.1.
На основании месячного графика составить фрагмент месячного графика
37
1 2 3 4 5
0,3,6,9,12,15,18,21,24 0,3,6,9,12,15,18,21,24 0,3,6,9,12,15,18,21,24 0,3,6,9,12,15,18,21,24 0,3,6,9,12,15,18,21,24
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
Часы
метры
Рис. 5.1. Фрагмент месячного графика в графической форме
5.3. Составление графика выхода портовых рабочих,
занятых на обработке заданного судна
На основании составленного ТПГОС необходимо составить график выхода
бригад портовых рабочих.
В графике следует учесть, что количество звеньев в бригаде совпадает с
числом «ходов», планируемых к работе на судне. Число докеров в звене должно
соответствовать числу рабочих в 1 ТЛ по РТК, а количество специалистов
должно обеспечить работу на механизмах.
Образец графика можно найти по ссылке
https://cloud.mail.ru/public/F7Uo/rwoLwddha
38
6. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ГРУЗОВЫХ РАБОТ
SSS
ККК
S
рвобсгр
допсп
***
1
6.1. Расчет себестоимости грузовых работ для генгруза
Суммарные затраты порта на перевалку груза (S) включает в себя следующие укрупненные статьи затрат:
S1 — основная и дополнительная зарплата портовых рабочих, распорядительного персонала и вспомогательных рабочих с отчислениями на соцстрах;
S2 — расходы на амортизацию оборудования;
S3 — расходы н амортизацию портовых и инженерных сооружений;
S4 — стоимость израсходованной электроэнергии;
S5 — стоимость израсходованного топлива;
S6 — стоимость обтирочных и смазочных материалов;
S7 — затраты на малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь;
S8 — административно-управленческие и общие эксплуатационные расходы;
S9 — прочие расходы.
Определение основной и дополнительной зарплаты работников выполняется
с учетом трудоемкости перегрузочных работ, предусмотренных технологической
картой. Рассчитывается для одного (складского) варианта грузовых работ.
где Кп — коэффициент, учитывающий размер премий, принятый для морских портов 1,4;
Кс — коэффициент отчислений на соцстрах, равный 1,43;
К
— коэффициент, учитывающий величину дополнительной заработной
доп
платы (оплата отпусков, выплата пособий и т.д.), равный 1,2;
Sгр — расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых непосредственно на погрузочно-разгрузочных работах, руб/т;
S
— расходы по заработной плате рабочих, занятых техническим обслу-
обс
живанием перегрузочной техники, руб/т;
39
Sрв — заработная плата распорядительского и вспомогательного персона-
ла, руб/т.
Sгр = Ссд*КНВр * (Кбр + kн + kпр),
где Ссд — часовая тарифная ставка при производстве погрузочноразгрузочных работ, равная 300,0 руб/чел-час.;
НВр — комплексная норма времени (при отсутствии значения в РТК рассчитывается самостоятельно, исходя из значений КНВ, т/см; n — число портовых рабочих в составе технологической линии, чел; tсм — продолжительности
рабочей смены, час НВр = (n*tсм)/КНВ, чел-час/т;
Кбр — коэффициент, учитывающий доплаты за руководство бригадой,
применяемой для портов равным 1,03;
kн — коэффициент, учитывающий доплаты за работу в ночное время, равный 0,048;
kпр — коэффициент, учитывающий доплаты за работу в праздничные дни,
равный 0,03;
Расходы по заработной плате рабочих, занятых техническим обслуживанием перегрузочных машин, определяется отдельно для портальных кранов и автопогрузчиков по формуле:
S
= (1 + Кн + Кпр)*Т
обс
обс*Со
/КНВ,
где Со — часовая тарифная ставка рабочих, занятых техобслуживанием
механизмов, равная 250 руб/чел-час;
Т
— трудоемкость обслуживания механизмов портальных кранов и ав-
обс
топогрузчиков, чел-час/час;
Т
= nм*t/3,
обс
где nм — количество машин согласно задания в таблице исходных данных;
t — число часов, затрачиваемых на техническое обслуживание одной машины в сутки (для портальных кранов t = 4,75 час., для автопогрузчиков — 1,5 час.):
3 — число рабочих смен в сутки.
40
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]