Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Коммерческая работа на внутреннем водном транспорте. Учебное пособие
.pdf
Перевалка груза бортовая — это полная перегрузка груза из судна в судно
в связи с изменениями путевых условий. Оформляется также актом о
погрузке — выгрузке груза.
При невозможности доставки груза по назначению, вследствие
неопреодолимой силы, военных действий, запрещения властей и иных не
зависящих от перевозчика причин, он уведомляет об этом грузоотправителя,
грузополучателя и организации, осуществляющие погрузочно-разгрузочные
работы в портах, и запрашивает распоряжение грузоотправителя и
грузополучателя о том, как поступить с грузом.
Если по истечению 4-х суток перевозчик не получит такого распоряжения,
он вправе возвратить груз грузоотправителю или реализовать его.
Если груз задержан по вине перевозчика, он обязан по согласованию с
грузоотправителем, грузополучателем принять меры по отправлению груза
другим видом транспорта или реализовать его. При этом провозная плата за
непройденное расстояние возвращается. Выгрузка и хранение груза в порту
осуществляется за счет перевозчика.
Если груз задержан по вине грузоотправителя (предъявлен после сроков
прекращения обязательного приема грузов к перевозке) и от грузоотправителя
или грузополучателя не поступило распоряжение о том, как поступить с
грузом, перевозчик имеет право по своему усмотрению за счет
грузоотправителя или грузополучателя оставить его на хранение до появления
возможности продолжения рейса или реализовать груз.
Реализация груза — это передача в установленном порядке груза вместо
получателя по транспортной накладной другой организации, ввиду
невозможности доставки груза из-за его возможной порчи. Реализация
осуществляется в соответствии с договором купли-продажи.
28. Коммерческие операции в пункте назначения
В пункте назначения выполняются коммерческие операции по приему
грузов с судна, хранению, выдаче его, розыску и досылке груза, реализации
невостребованных и бездокументных грузов.
Прием груза с судна и выдача его получателю осуществляется в
следующем порядке:
— груз с судна принимает приемосдатчик в порту по предъявленной
судном сдаточной ведомости и на основании перевозочных документов.
Проворятся состояние тары или самого груза, перевозимого без тары,
маркировка, число грузовых мест и в необходимых случаях – масса груза.
51
Прием — сдача груза удостоверяется подписями представителя судна и
приемосдатчика порта в сдаточной ведомости;
— прибывшие отправки регистрируются на основании транспортных
накладных в книге прибытия грузов;
— груз размещается на складе с учетом его свойств и специализации
склада;
— перевозочные документы после записи в книгу прибытия грузов
передаются в грузовую контору порта, которая извещает грузополучателя о
прибытии груза;
— на основании квитанции о приеме груза для перевозки или
доверенности грузополучатель раскредитовывает в грузовой конторе порта
перевозочные документы (уплачивают необходимые платежи и расписывается
в получении груза в дорожной ведомости), получает взамен транспортную
накладную;
— по транспортной накладной грузополучателю выдается со склада груз
тем же способом что и при приеме в порту отправления (по количеству
грузовых мест или по массе, внешнему осмотру тары или самого груза,
перевозимого без тары).
Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес
грузах не позднее, чем за 12 часов дня, следующего за днем прибытия или днем
выгрузки груза.
Груз выдается грузополучателю, указанному в транспортной накладной
или иному грузополучателю, если такое изменение оформлено в установленном
порядке, после внесения всех причитающихся перевозчику платежей и росписи
грузополучателя в дорожной ведомости. Грузополучатель обязан принять и
вывезти из порта прибывший в его адрес груз в установленные Правилами
перевозок грузов сроки.
Груз хранится в порту бесплатно в течение суток, не считая дня прибытия.
Дальнейшее его хранение оплачивается грузополучателем. Грузополучатель
может отказаться от приема груза, за исключением опасного и
скоропортящегося, только в случае, если его качество вследствие повреждения
(порчи) изменилось настолько, насколько исключается возможность полного
или частичного использования такого груза по первоначальному назначению.
Груз может быть удержан в порту в случае неуплаты причитающихся
перевозчику платежей.
В случае, если до выдачи или во время выдачи груза, грузополучатель в
письменной форме не сделал заявление о его несохранности и не указал их
общий характер, считается, что груз выдан в соответствии с условиями
договора перевозки.
52
Перевозчик и грузополучатель обязаны совместно проверить в порту
назначения массу груза, прибывшего на неисправном судне или с
неисправными пломбами, а также в случае прибытия груза с признаками
частичной утраты или повреждения (порчи). Масса груза в порту назначения
проверяется тем же способом, что в порту отправления.
При исправности транспортной тары или пакетов груз выдается в
соответствии с количеством грузовых мест или пакетов без проверки массы
груза, если иное не установлено договором перевозки. При перевозке груза,
принятого перевозчиком в соответствии со стандартной массой или
определенной грузоотправителем массой, в порту назначения проверяется
масса только поврежденных грузовых мест.
Масса груза считается правильной, если разница между массой груза,
определенной в порту отправления, и массой груза, определенной в порту
назначения, не превышает норм естественной убыли массы данного груза,
расхождения в показаниях весовых приборов и изменения влажности груза. О
количестве недостающего груза в пределах этих норм в транспортной
накладной делается об этом отметка. На недостачу груза, превышающую эти
нормы, составляется коммерческий акт.
Изменение массы груза в зависимости от его влажности рассчитывается по
формуле:
, где
G
масса груза, пересчитанная на влажность груза в пункте отправления,
-
н
кг;
Gф — фактическая масса груза в пункте назначения, кг;
WH — влажность груза в пункте отправления, %;
WФ — влажность груза в пункте назначения, %.
В случае, если недостача, повреждение (порча) груза обнаружены в порту
назначения, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи,
повреждения (порчи) груза, а также сумму, на которую снизилась его
стоимость. Расходы, связанные с определением размера фактической
недостачи, повреждения (порчи) груза, а так же суммы, на которую снизилась
его стоимость, в том числе расходы на проведение независимой экспертизы,
несет перевозчик.
Неприбытие груза в порт назначения после 30 дней по истечении
нормативного срока его доставки удостоверяется по требованию
грузополучателя или грузоотправителя отметкой перевозчика в квитанции о
приеме груза для перевозки.
53
По мере необходимости в порту назначения осуществляется розыск грузов,
а также реализация невостребованных грузов. Розыск является одной из мер
устранения коммерческого брака в случаях обнаружения утраты груза, наличия
бездокументных мест груза или документов без груза, засылки груза не по
назначению.
В случае если в течение сроков, предусмотренных Правилами перевозок
грузов или соглашением сторон, груз не принят и не вывезен грузополучателем,
он считается невостребованным. Невостребованный груз перевозчик вправе
реализовать в установленном порядке.
29. Коммерческие операции на причалах грузовладельцев
Предприятия, систематически отправляющие или получающие грузы,
следующие по внутренним водным путям, могут иметь постоянные причалы
для загрузки, разгрузки судов. Эти причалы называются причалами необщего
пользования.
О предстоящем прибытии судна в пункт погрузки или выгрузки
перевозчик извещает грузоотправителя или грузополучателя за 24 час и о
времени подачи судна непосредственно к его причалу не позднее 6 часов до
подачи.
Прием груза для перевозки производят в следующим порядке:
— предъявление грузоотправителем транспортной накладной на груз и
получение разрешения (визы) перевозчика на загрузку судна;
— осмотр представителями грузоотправителя и судна груза и судна с
целью проверки пригодности их для перевозки;
— определение и проверка количества груза при погрузке одним из
способов, предусмотренных Кодексом внутреннего водного транспорта РФ и
Правилами перевозок грузов;
— пломбирование трюмов судна в предусмотренных Правилами перевозок
грузов случаях;
— составление акта о погрузке груза;
— составление комплекта перевозочных документов и их таксировка
(начисление провозных платежей);
— получение провозных платежей и выдача грузоотправителю квитанции
о приёме груза для перевозки.
Выдача прибывшего груза осуществляется в следующем порядке:
— проверка перевозочных документов, таксировка, расчёт и получение
дополнительных сборов;
54
— расписка грузополучателя в дорожной ведомости о приёме груза и
выдача ему транспортной накладной;
— осмотр судна представителями грузополучателя и судна, снятие ими с
грузовых помещений судов пломб в предусмотренных правилами в случаях;
— проверка количества груза при выгрузке одним из способов,
предусмотренных Кодексом внутреннего водного транспорта Российской
Федерации и Правилами перевозок грузов;
— составление акта о выгрузке груза.
Погрузка — выгрузка грузов оформляется актом о погрузке - выгрузке
груза. Этот акт подтверждает фактически принятое и сданные количество груза.
В нем также фиксируется фактическое время загрузки и разгрузки судна и
начисляется штраф за сверхнормативной простой судна.
Нормативное время на погрузку, выгрузку определяется отдельно для
каждого судна по формуле:
T= G / P, где
G — количество груза в судне, т;
P — судо-часовая норма погрузки-разгрузки судна, т/час
30. Коммерческие операции при перевозке грузов в прямом
смешанном железнодорожно-водном сообщении
Порядок перевалки грузов, перевозимых в прямом смешанном
железнодорожно-водном сообщении, устанавливается в каждом перевалочном
пункте узловым соглашением, которое заключается между железной дорогой и
водным перевозчиком (портом) сроком на пять лет.
В узловом соглашении предусматривается:
— порядок совместного сменного и суточного планирования работы
пункта перевалки;
— место передачи грузов и оформления транспортных документов;
— фронты и сроки загрузки и разгрузки вагонов в порту;
— порядок подачи, расстановки и уборки вагонов в порту;
— порядок передачи грузов, взаимной информации о подходе грузов,
судов и вагонов;
— другие вопросы, вытекающие из местных условий работы порта и
станции.
Передача грузов водным транспортом железнодорожному и обратно
осуществляется в соответствии с транспортными накладными по предаточным
ведомостям, которые составляются сдающей стороной и подписываются
обеими сторонами с наложением своих календарных штемпелей.
55
По этим ведомостям удостоверяется не только фактическая передача груза,
но и предъявление не принятых по вине одной из сторон грузов (отсутствие
грузов или вагонов), а также определяется ответственность сторон за плановую
норму перевали и сроки доставки грузов.
Насыпные и навалочным грузы, прибывшие в порт перевалки по судовой
накладной передаются на железную дорогу по повагонным накладным и
специальным перечням, составленным портом.
Подача вагонов в порты производится железными дорогами с
расстановкой непосредственно к фронтам погрузки-выгрузки по заявкам порта
(порожние вагоны) и разнарядкам порта (гружёные вагоны) с вручением
перевозочных документов в пределах среднесуточной плановой нормы
перевалки.
При передаче грузы взвешиваются по требованию принимающей стороны
на вагонных весах железной дороги или товарных весах порта.
Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартной или с
указанной грузоотправителем на грузовом месте либо на пакете массой и
доставленные в пункт перевалки в исправных таре или пакетах, передаются с
одного вида транспорта на другой без взвешивания по количеству грузовых
мест и в таком же порядке выдаются грузополучателю в пункте назначения.
При наличии признаков утраты, недостачи или повреждения (порчи) грузов они
передаются в соответствии с их фактической массой и состоянием.
Пломбирование и распломбирование вагонов в порту производится
железной дорогой.
Ответственность за сохранность груза до фактической его передачи лежит
на сдающей стороне, а после сдачи — на принимающей. Если при передаче
обнаружится несохранность груза (недостача, порча, повреждение),
превышающая норму естественной убыли массы груза, сдающей стороной с
участием принимающей стороны составляется коммерческий акт. Неисправные
грузовые места сдающая сторона обязана привести в должный порядок и затем
предъявить их к перевозке.
За невыполнение нормы перевалки грузов виновная сторона несёт
ответственность в виде штрафа. Стороны освобождаются от ответственности за
невыполнение нормы перевалки, вследствие непреодолимой силы, военных
действий, эпидемии или иных обстоятельств, которые препятствуют перевалке
грузов и при которых запрещено проводить перегрузочные операции, а также
прекращения или ограничения перевозок грузов в установленном порядке,
перевыполнения или восполнения в течение первой или второй половины
месяца недогрузов в соответствии с нормой перевалки и аварий.
56
За время нахождения вагонов с перевалочными грузами в порту и на
железнодорожной станции вследствие невозможности их подачи на перевалку
по вине порта взимается плата за пользование вагонами, которая вносится в
транспортную накладную для взыскания с грузополучателя.
За сверхнормативный простой судна обрабатываемого, по прямому
варианту «судно-вагон» или «вагон - судно» из-за неподачи вагонов железной
дорогой уплачивается штраф.
Общий срок доставки грузов в прямом смешанном железнодорожно-
водном сообщении определяется, исходя из совокупности сроков доставки
всеми видами транспорта, и рассчитывается на основании правил их
исчисления на соответствующем виде транспорта. За нарушение общего срока
доставки ответственность за просрочку доставки несёт сторона, её
допустившая.
Претензии по перевозкам грузов в прямом смешанном железнодородноводном сообщении предъявляются:
— речному перевозчику, если конечным пунктом является речной порт;
— железной дороге, если конечным пунктом назначения является
железнодорожная станция.
Предъявление и рассмотрение претензий по перевозкам грузов в прямом
смешенном железнодорожно-водном сообщении осуществляются в
соответствии с правилами, действующими на соответствующем виде
транспорта.
31. Коммерческие операции при перевозке грузов в прямом водном
сообщении
О порядке и способах передачи грузов в пунктах перевалки морские и
речные перевозчики заключают соглашения, в которых указывается:
— место, время и норма суточной передачи грузов;
— порядок выполнения перегрузочных работ;
— порядок подачи судов к причалам и взаимной информации о прибытии
судов;
— порядок передачи грузов и оформления транспортных документов;
— ответственность сторон за невыполнение принятых обязательств;
— другие вопросы, вытекающие из местных условий работы пункта
перевалки.
Передача грузов производится в соответствии с перевозочными
документами по передаточным ведомостям, составляемым сдающей стороной и
подписываемым обеими сторонами. Время предъявления передаточных
57
ведомостей удостоверяется наложением на них календарных штемпелей обеих
сторон. Эти ведомости служат основанием для определения ответственности
сторон за плановую норму перевалки и сроки доставки грузов.
Перевалка грузов производится, как правило, с борта на борт судна. В
случаях, когда принимающая сторона не подаст соответствующего тоннажа по
согласованному графику и откажется принять грузы в свои склады, сдающая
сторона вправе выгрузить эти грузы в свои склады и взыскать с принимающей
стороны плату за их хранение.
За невыполнение судо–суточных норм погрузки-выгрузки или
несвоевременную подачу судна стороны уплачивают штраф по нормативной
стоимости данного судна в час стоянки за все время простоя.
Общий срок доставки грузов в прямом водном сообщении определяется,
исходя из совокупности сроков доставки всеми видами транспорта, и
рассчитывается на основании правил их исчисления на соответствующем виде
транспорта. За нарушение общего срока доставки ответственность за
просрочку доставки несет сторона, ее допустившая.
Ответственность за сохранность грузов до момента фактической передачи
груза лежит на сдающей стороне, а после фактической передачи – на
принявшей стороне.
За невыполнение нормы суточной передачи грузов с моря на реку и с реки
на море стороны уплачивают плату за хранение груза.
Претензии по перевозкам предъявляются к морскому или речному
перевозчику по пункту назначения груза.
Предъявление и рассмотрение претензии осуществляется согласно
правилам, действующим на соответствующем виде транспорта.
32. Организация экономических изысканий грузопотоков
Важной задачей транспорта является осуществление мер по увеличению
объемов перевозок грузов. Освоение транспортом новых грузопотоков должна
предшествовать работа по экономическому обоснованию перевозок. Эту работу
выполняют при решении вопросов территориального размещения и
строительства промышленных и транспортных предприятий, а также перед
планированием и организацией перевозок.
Экономические изыскания грузопотоков выполняют непосредственно
перевозчики или Минтранс РФ с участием научно-проектных организаций.
Изыскания проводят в целях наиболее полного выявления потребности в
перевозках, установления рациональных направлений грузопотоков,
58
увеличения загрузки транспортных средств в порожних и мало загруженных
направлениях, улучшения качественных показателей работы транспорта.
С целью установления рациональных связей производства и потребления
сырья и продукции, выявления объемов производства и потребления проводят
детальное обследование промышленных предприятий, расположенных в зоне
деятельности транспорта.
В результате обследования устанавливается наименование грузов, объем и
условия их перевозок, обеспечение требуемых сроков доставки и должной
сохранности грузов. Оценивается экономическая целесообразность освоения
каждого конкретного грузопотока. Намечаемые объемы рассматриваются
перевозчиком совместно с заинтересованными грузоотправителями и
грузополучателями.
33. Основные принципы прогнозирования перевозок грузов
Результаты экономических изысканий новых грузопотоков или
дальнейшего развития уже осуществляемых перевозок грузов принимают за
основу при прогнозировании или планировании перевозок грузов.
Перевозчиками разрабатываются и утверждаются годовые и оперативные
планы перевозок. Годовые планы разрабатываются с распределением объемов
перевозок по кварталам. К оперативным планам относятся квартальные планы,
составляемые с распределением объемов перевозок по месяцам.
Основанием для формирования планов являются:
— договоры об организации перевозок грузов;
— квартальные заявки грузоотправителей.
Для подготовки груза к погрузке и подачи транспортных средств
перевозчики и грузоотправители составляют декадный план или календарный
график отправления судов. Основой такого плана или графика является
квартальный план перевозок грузов и декадные заявки грузоотправителей. В
них указывается наименование и количество груза, пункты отправления и
назначения и дни или дополнительно часы погрузки грузов.
Перевозки грузов в прямых смешанных сообщениях с участием
нескольких видов транспорта планируются с участием перевозчиков
соответствующих видов транспорта.
34. Правила перевозки хлебных грузов
К зерновым хлебным грузам относятся рожь, пшеница, овес, ячмень, рис и
др.
59
Зерновые хлебные грузы перевозятся насыпью с загрузкой судов, как
правило, в один пункт назначения, а также в таре. Мука и крупа перевозятся
только в таре.
В зависимости от удельного объема зерно подразделяется на тяжеловесное
(пшеница, рожь, рис) и легковесное (овес, ячмень).
Хлебные грузы перевозятся влажностью, не превышающей 16%-17% при
предъявлении сертификата госинспекции по качеству сельхозпродуктов (ГИК)
или удостоверения о качестве хлебопродуктов, выдаваемых организациями
хлебопродуктов.
В сертификатах или удостоверениях о качестве указывается влажность,
сорность, зараженность амбарными вредителями и масса зерна.
Отбор проб для определения качества зерна производится в процессе
взвешивания.
Зерно в состоянии самосогревания или зараженное принимается к
перевозке только до ближайших мельзаводов с разрешения органов
Министерства сельского хозяйства РФ.
Зерно с повышенной влажностью перевозится на особых условиях,
устанавливаемых Минтрансом РФ при участии Министерства сельского
хозяйства РФ.
Суда под погрузку хлебных грузов должны подаваться исправными,
очищенными, а в необходимых случаях промытыми и продезинсецированными.
Грузоотправитель обязан перед погрузкой убедиться в пригодности судна для
перевозки хлебного груза. При непригодности судна для перевозки такого груза
составляется акт общей формы.
Зачистка судов и дезинсекция их после выгрузки осуществляется
средствами грузополучателей и за их счет.
Судно после выгрузки зерна осматривается представителем ГИКа, а при
его отсутствии представителем грузополучателя, которые выдают справки об
отсутствии необходимости в дезинсекции или о ее проведении.
Масса зерна определяется грузоотправителем путем взвешивания на
элеваторных весах с последующем опломбированием им трюмов судов. Мешки
с мукой и крупой принимаются к перевозке и выдаются грузополучателям по
числу грузовых мест и по их стандартной массе.
Расхождение массы зерна, прибывшего в исправном судне за исправными
пломбами грузоотправителя, с данными, указанными в перевозочных
документах, удостоверяется актом общей формы.
Тара предъявляемых к перевозке хлебных грузов должна соответствовать
стандартам или техническим условиям и инструкции по использованию
тканевых мешков.
60
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]