Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Колодцы, скважины, водопроводные сети

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
06.09.2026
Размер:
1 Мб
Скачать
про во да, ус та нав ли ва ют им пульс ные ван ту зы с од ним или дву мя ша ри ка ми.
Со ору же ния на во до про вод ной се ти
На во до про вод ной се ти мо гут со ору жать ся ко лод цы, упо ры, дю ке ры, пе ре хо ды и т.п. со ору же ния.
Во до про вод ные ко лод цы пред наз на че ны для раз ­ме ще ния в них ар ма ту ры (за дви жек, ван ту зов, вы пу с ­ков по жар ных ги д ран тов и т.д.). Ти пы и раз ме ры ко лод ­цев за ви сят от ко ли че ст ва и раз ме ров фа сон ных ча с тей и ар ма ту ры, ко то рая в них рас по ла га ет ся. Глу би на ко ло ­дца оп ре де ля ет ся в за ви си мо с ти от ус та нов лен ной глу -
191
Рис. 67. Водопроводный колодец:
1 — песчаная или гравийная подсыпка; 2 — переходник;
3 — задвижка; 4 — подст авка для пожарного гидрант а; 5 — упор;
6 — внут ренняя крышка; 7 — люк
7
6
5
4
3
2
1
5
4
2
3
2
би ны за ло же ния труб. Ко лод цы со ору жа ют из сбор ных же ле зо бе тон ных эле мен тов или из кир пи ча.
Ко ло дец из фун да мент ных бло ков (рис. 67) со ору ­жа ют для сталь ных или чу гун ных тру бо про во дов ди а ме ­т ром вы ше 100 мм. Фун да мент ные бло ки ук ла ды ва ют на пе с ча ную или гра вий ную под сып ку тол щи ной 100550 мм. Же ле зо бе тон ные бло ки ус та нав ли ва ют на це мент ном рас тво ре М 50 с за клад кой ар ма ту ры для за мо но ли чи ва ния уг лов. Мон таж бло ков ве дут с ус та -
192
Рис. 68. Колодец из бет онных колец:
1, 2 — кольца бет онные; 3,4 — кирпичная кладка; 5 — конус;
6 — люк с крышкой
6
4
2
5
1
3
нов кой вре мен ных креп ле ний. Для спу с ка в ко ло дец долж на быть пре ду с мо т ре на ле ст ни ца.
Внеш нюю сто ро ну фун да мент ных бло ков по кры ва ют ги д ро изо ли ру ю щим сло ем би ту ма. Рас сто я ние от по ла ко лод ца до ни за за кла ды ва е мых труб долж но со став ­лять око ло 40 см. Ми ни маль ное рас сто я ние пе ре кры ­тия от по верх но с ти грун та долж на быть 46 см и бо лее. Это рас сто я ние мо жет быть уве ли че но до пла ни ро воч ­ных от ме ток при ук лад ке же ле зо бе тон ных ко лец ди а ме ­т ром 80 см. Коль ца да ют воз мож ность сфор ми ро вать гор ло ви ну ко лод ца лю бой вы со ты. Же ле зо бе тон ное пе ­ре кры тие ко лод ца за кан чи ва ет ся чу гун ным лю ком с крыш кой.
Круг лые ко лод цы (рис. 68) со би ра ют из ти по вых же ­ле зо бе тон ных ко лец ди а ме т ром 100, 125, 150 см. Ниж ­нюю часть ко лод ца со ору жа ют из круг лых же ле зо бе тон -
193
Рис. 69. Упор:
1 — у п о р; 2 — с л о и т о л я и ру б е р о и д а ; 3 — к ол е н о
2
5
1
3
194
ных эле мен тов или из кир пи ча с от вер сти я ми для про ­клад ки труб. В верх ней ча с ти ко лод ца ус та нав ли ва ют коль цо ко ни че с кой фор мы, ко то рое слу жит пе ре хо дом от ниж ней ци лин д ри че с кой ча с ти к верх не му ци лин д ри ­че с ко му коль цу под лю ком ди а ме т ром 70 см. Часть ко ­лод ца под лю ком вы кла ды ва ет ся кир пи чом.
В во до про вод ных ли ни ях под до ро га ми с твер дым по кры ти ем лю ки ко лод цев долж ны воз вы шать ся над уров нем про ез жей ча с ти не бо лее как на 2 см, под не за ­мо щен ны ми про ез да ми — на 5 см, с ус т рой ст вом от мо ­ст ки ши ри ной 1 м во круг лю ка. С внеш ней сто ро ны ко ­лод ца ус т ра и ва ют гли ня ный за мок. Для спу с ка в ко ло ­дец в сте ны за кла ды ва ют сталь ные ско бы в шах мат ном по ряд ке на рас сто я нии по вер ти ка ли 35 см и по го ри ­зон та ли меж ду ося ми скоб 3035 см.
На и бо лее сла бым ме с том в тру бо про во дах яв ля ют ся рас труб ные и муф то вые со еди не ния, ко то рые не мо гут пре пят ст во вать про доль ным по движ кам труб. Для ком ­пен са ции этих уси лий на тру бо про во дах в ме с тах по во ­ро тов, от ветв ле ний и на кон цах ту пи ко вых ве ток не об ­хо ди мо со ору жать упо ры (рис. 69). Раз ме ры и кон ст ­рук ции упо ров оп ре де ля ют рас че том. Во вре мен ных во до про во дах до пу с ка ет ся со ору же ние упо ров из дре ­ве си ны.
Со вре мен ные ме то ды про клад ки
ин же нер ных се тей
Го род ские до ро ги от при го род ных до рог от ли ча ют ся тем, что под кон ст рук тив ны ми сло я ми до рож ной одеж ­ды на го род ских ули цах и до ро гах рас по ла га ет ся до ­ста точ но боль шое ко ли че ст во под зем ных ин же нер ных се тей и со ору же ний. Очень ча с то жи те ли го ро дов не по ни ма ют, что ров ность го род ских до рог рез ко от ли ча ­ет ся по сво им по ка за те лям от ров но с ти при го род ных ав то мо биль ных до рог. На до при знать, что дей ст ви ­тель но в боль шин ст ве слу ча ев при го род ные до роги луч ше го род ских. И в пер вую оче редь по то му, что го -
род ские до ро ги и ули цы по сле вос ста нов ле ния тран ­шей и шур фов, вы пол нен но го по сле ре мон та под зем ­ных ком му ни ка ций, не со от вет ст ву ют тре бо ва ни ям ГОСТ Р 5059793 по пре дель ным зна че ни ям по ка за те ­лей экс плу а та ци он но го со сто я ния. Это об сто я тель ст во яв ля ет ся ос нов ной при чи ной пло хо го со сто я ния го ­род ских до рог и тро ту а ров.
По дан ным До рож номос то во го уп рав ле ния Ко ми те ­та по бла го ус т рой ст ву и до рож но му хо зяй ст ву Ад ми ни ­с т ра ции СанктПе тер бур га ко ли че ст во за ре ги с т ри ро ­ван ных вскры тий в пре де лах крас ных ли ний с пол ной раз бор кой до рож ной одеж ды, свя зан ных с не об хо ди ­мо с тью ре мон та ли бо про клад ки но вых под зем ных ин ­же нер ных се тей, за 2000 год со ста ви ло 4070, а за 2001 год по со сто я нию на 6 де ка б ря — 4127. Тен ден ция рос ­та ре монт ных ра бот на под зем ных ком му ни ка ци ях на ­ших го ро дов про дол жа ет уве ли чи вать ся с каж дым го ­дом. При чем, ава рий ные вскры тия го род ских до рог со ­став ля ют еже год но око ло 70%, т. е. бо лее чем в 2 ра за вы ше пла но вых.
При этом сле ду ет от ме тить, что раз ры тие в пре де лах до рож ных по кры тий и зе ле ных на саж де ний на ма ги с т ­раль ных ули цах го род ско го зна че ния, ту ри с ти че с ких и пра ви тель ст вен ных трас сах мо жет быть раз ре ше но толь ко Пра ви тель ст вом го ро да. Ра зу ме ет ся, что та кие же ст кие пра ви ла не рас про ст ра ня ют ся на ава рий ные вскры тия го род ских до рог и тро ту а ров, т. к. лик ви да ­цию ава рий, осо бен но на теп ло вых се тях зи мой, га зо ­про во дах, ли ни ях свя зи и пр., не об хо ди мо осу ще ств ­лять в крат чай шие сро ки. Как пра ви ло, все ава рий ные вскры тия го род ских до рог про из во дят ся от кры тым спо ­со бом.
Осо бо сле ду ет от ме тить низ кую куль ту ру про из вод ­ст ва ра бот, свя зан ных со вскры ти ем го род ских до рог и по сле ду ю щим их вос ста нов ле ни ем. За ча с тую при ре ­мон те под зем ных се тей в пре де лах про ез жей ча с ти стен ки грун та и кон ст рук тив ных сло ев до рож ной одеж ­ды не за креп ля ют ся, и про ис хо дит их раз ру ше ние по -
195
196
Рис. 70. Характ ерные повреждения подземных т рубопроводов:
А — коррозия (абразивный износ) т руб;
Б — повреждения корнями деревьев
А
Б
Рис. 71. Ремонт т рубопровода пут ем санации внут ренней
поверхност и полимерным фут ляром:
1 — полимерный фут ляр; 2 — приспособление для зат аскивания
футляра; 3 — трубопровод
1
2
3
рой зна чи тель но боль ших раз ме ров, чем раз ме ры шур ­фов или тран шей.
Не ме нее важ ным об сто я тель ст вом яв ля ет ся и то, что на вскры тых уча ст ках до рог и тро ту а ров на ру ша ет ­ся од но род ность по ка за те лей фи зи коме ха ни че с ких свойств грун та и кон ст рук тив ных сло ев до рож ной одеж ды. В ре зуль та те это го че рез оп ре де лен ный про ­ме жу ток вре ме ни по сле вос ста нов ле ния до рож но го по ­кры тия по яв ля ют ся про сад ки грун та, ко то рые ухуд ша ют ка че ст во до рог.
В на сто я щее вре мя су ще ст ву ет це лый ряд но вых тех но ло гий, поз во ля ю щих за кры тым спо со бом, без вскры тия до рог, ре мон ти ро вать ин же нер ные под ­зем ные се ти и ком му ни ка ции.
Под зем ное хо зяй ст во мно гих го ро дов не толь ко вы ­рос ло до ог ром ных раз ме ров и про дол жа ет рас ти, но и ус пе ло зна чи тель но со ста рить ся. Под зем ные ком ­му ни ка ции тре бу ют за ме ны, ре мон та и ре кон ст рук ции. По офи ци аль ным дан ным из 700 тыс. км дей ст ву ю щих в Рос сии тру бо про во дов бо лее по ло ви ны по ра же ны вну т рен ней кор ро зи ей и дру ги ми де фек та ми, а 50 тыс. км ком му ни ка ций на хо дят ся в пред а ва рий ном со сто я ­нии. На и бо лее ха рак тер ные при чи ны по вреж де ния под ­зем ных тру бо про во дов по ка за ны на рис. 70.Ана рис. 71 по ка зан ме тод ре мон та тру бо про во да пу тем са на ции его вну т рен ней по верх но с ти по ли мер ным фут ­ля ром.
Ча с то пе ред вла дель цем под зем ных тру бо про во ­дов вста ет во прос: как от ре мон ти ро вать или про ло ­жить но вые ком му ни ка ции в ус ло ви ях плот ной го род ­ской за ст рой ки, не на ру шая кра со ту го ро да и со зда ­вая ми ни мум не удобств пе ше хо дам и дви же нию ав то ­транс пор та?
Су ще ст ву ют бес тран шей ные ме то ды вос ста нов ле ­ния и про клад ки но вых под зем ных ком му ни ка ций. Ос ­нов ные бес тран шей ные ме то ды, ко то рые по лу чи ли на ­и боль шее рас про ст ра не ние в Рос сии за по след нее 10ле тие, сле ду ю щие:
— го ри зон таль ное на прав лен ное бу ре ние (ГНБ);
197
— про дав ли ва ние и ми к ро тон не ли ро ва ние (МТ);
— уп рав ля е мый про кол;
— без люд ная ин спек ция вну т рен ней по верх но с ти тру бо про во дов с по мо щью те ле ка мер;
— ме ст ный ре монт тру бо про во дов с по мо щью ро бо ­то тех ни ки, вклю чая ус та нов ку бан да жей;
— пе ре клад ка тру бо про во дов ме то дом "взла мы ва ­ния" (тех но ло гия "pipebursting");
— без люд ная очи ст ка и за чи ст ка тру бо про во дов пу ­тем на не се ния на их вну т рен ние по верх но с ти по кры тия из спе ци аль ных рас тво ров.
Го ри зон таль ное на прав лен ное бу ре ние (ГНБ)— тех но ло гия бес тран шей ной про клад ки тру бо про во дов и ка бе лей лю бо го на зна че ния с воз мож но с тью из ме ­нять на прав ле ние бу ре ния, об хо дя пре пят ст вия.
ГНБ — это бес тран шей ная про клад ка тру бо про во дов и ка бе лей в стес нен ных го род ских ус ло ви ях:
— без раз ру ше ния до рож но го по лот на,
— без раз ру ше ния же лез но до рож ных и трам вай ных пу тей,
— без раз ру ше ния ланд шаф тов в са дах, скве рах, пло ща дях,
— про клад ка ин же нер ных ком му ни ка ций под дном во до емов,
— про клад ка ком му ни ка ций над, под или меж ду дру ­ги ми тру бо про во да ми и ка бе ля ми без вскры тия пе ре ­се ка е мых се тей,
— про клад ка тру бо про во дов под со ору же ни я ми ни ­же их фун да мен та,
— бу ре ние из ко лод ца в ко ло дец.
Для эко но мич но го ис поль зо ва ния тех но ло гии бес ­тран шей ной про клад ки тру бо про во дов ре ша ю щее зна ­че ние име ет де таль ное изу че ние свойств и со ста ва грун та. Ге о фи зи че с кие ис сле до ва ния поз во ля ют про ве ­с ти по слой ное вер ти каль ное или го ри зон таль ное изу ­че ние грун тов на пред мет вы яв ле ния "пре пят ст вий", та ­ких как тру бо про во ды, тру бы, шах ты и т.д.
Тех но ло гия ГНБ поз во ля ет бу рить в го ри зон таль ной и вер ти каль ной пло с ко стях пря мо ли ней ные и кри во ли -
198
ней ные сква жи ны нуж ной кон фи гу ра ции для сталь ных и по ли эти ле но вых труб. Та ким об ра зом мож но до стичь же ла е мо го ре зуль та та, не пре кра щая дви же ния транс ­пор та и пе ше хо дов, не уро дуя пре крас но го об ли ка го ­ро да и не раз во дя при выч ной стро и тель ной гря зи.
За ми нув шие 30 лет ис поль зо ва ние ГНБ из пер спек ­тив но го ме то да пре вра ти лось в ши ро ко ис поль зу е мую тех но ло гию. На се го дняш ний день бо лее 70% ин же нер ­ных ком му ни ка ций в го ро дах все го ми ра про кла ды ва ет ­ся имен но ме то дом го ри зон таль но на прав лен но го бу ­ре ния.
Тех но ло гия ис поль зо ва ния го ри зон таль но го на прав ­лен но го бу ре ния (ГНБ) со сто ит в сле ду ю щем. Пе ред на ча лом ра бот осо бо тща тель но изу ча ют ся свой ст ва и со став грун та, рас по ло же ние су ще ст ву ю щих ком му ­ни ка ций, оформ ля ют ся со от вет ст ву ю щие раз ре ше ния и со гла со ва ния на про из вод ст во под зем ных ра бот. При ме ня ет ся шур ф ле ние осо бо слож ных пе ре се че ний уча ст ков трас сы бу ре ния с су ще ст ву ю щи ми ком му ни ­ка ци я ми. За тем про из во дит ся бу ре ние пи лот ной сква ­жи ны по за дан ной про ек том тра ек то рии. Бу ре ние — осо бо от вет ст вен ный этап ра бо ты, от ко то ро го за ви сит ко неч ный ре зуль тат. Со вре мен ные ло ка ци он ные си с те ­мы поз во ля ют осу ще ств лять пи лот ное бу ре ние с боль ­шой точ но с тью. На мо ни то ре ло ка то ра ото б ра жа ет ся ин фор ма ция о ме с то по ло же нии, ук ло не и ази му те бу ­ро во го ин ст ру мен та. Стро и тель ст во пи лот ной сква жи ­ны за вер ша ет ся вы хо дом бу ро во го ин ст ру мен та в за ­дан ной про ек том точ ке (до пу с ти мые от кло не ния не пре вы ша ют 10 см).
По сле пи лот но го бу ре ния осу ще ств ля ет ся по сле до ­ва тель ное рас ши ре ние сква жи ны. При этом бу ро вая го ­ло вка от со е ди ня ет ся от бу ро вых штанг и ме ня ет ся на рас ши ри тель об рат но го дей ст вия. С по мо щью тя го во го уси лия и од но вре мен но го вра ще ния рас ши ри тель про ­тя ги ва ет ся че рез сква жи ну в на прав ле нии бу ро вой ус ­та нов ки, тем са мым рас ши ряя пи лот ную сква жи ну до не об хо ди мо го ди а ме т ра. За клю чи тель ный этап — про ­тя ги ва ние тру бо про во да. Про тя ги ва ние тру бо про во дов
199
в про бу рен ную сква жи ну воз мож но в ко ли че ст ве от од ­ной до ше с ти труб. Бу ро вая ус та нов ка за тя ги ва ет с оп ­ре де лен ным уси ли ем в сква жи ну плеть тру бо про во да по ра нее про бу рен ной тра ек то рии. Спо соб го ри зон ­таль но го на прав лен но го бу ре ния поз во ля ет в пятьво ­семь раз сни зить вре мен ные за тра ты на про клад ку и ре монт тру бо про во дов, в во семьде сять раз по вы ­сить про из во ди тель ность тру да, и при мон та же труб из по ли мер ных ма те ри а лов в де сятьпят над цать раз уве ­ли чить срок их служ бы.
Вну т рен ние во до про вод ные се ти
Вну т рен ний во до про вод слу жит для по да чи во ды из на руж ной се ти во до про во да к ме с там во до за бо ра. Вну ­т рен ний во до про вод со сто ит из вво да с во до ме ром, вну т рен ней се ти ма ги с т раль ных и рас пре де ли тель ных тру бо про во дов и от ветв ле ний к точ кам во до раз бо ра, во до за бор ной и ре гу ли ро воч ной ар ма ту ры.
Схе мы вну т рен них се тей
В за ви си мо с ти от на по ра во ды во внеш ней во до про ­вод ной се ти вну т рен ний во до про вод мо жет иметь или не иметь в сво ей схе ме ус т рой ст ва, по вы ша ю щие дав ­ле ние во ды. К та ким ус т рой ст вам от но сят во до на пор ­ные баш ни (ре зер ву а ры, ба ки) или на гне та ю щие на со ­сы, ко то рые поз во ля ют по да вать во ду на боль шую вы ­со ту, вклю чая по след ние эта жи мно го этаж ных зда ний.
Си с те мы с во до на пор ны ми ре зер ву а ра ми ис поль зу ­ют в слу ча ях, ког да на пор во ды в на руж ной се ти не до ­ста то чен для во до снаб же ния са мых вы со ких то чек во ­до раз бо ра. Схе мы вну т рен них во до про во дов за ви сят от пла ни ров ки до мов. По это му, про ек ти руя дом, сле ду ­ет по мнить о не об хо ди мо с ти ра ци о наль но го про ек ти ­ро ва ния са ни тар нотех ни че с ко го обо ру до ва ния. На и ­бо лее ра ци о наль ны са ни тар ные уз лы, ко то рые рас по ­ло же ны по эта жам один над дру гим.
По си с те мам раз вод ки ма ги с т раль ных тру бо про во -
200
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]