Экономическая история зарубежных стран. Ответы на экзаменационные вопросы

тие Томасом в конце 1879 г. способа удаления фосфора из металла, что позволило расширить сырьевую базу металлургии (данное открытие лишало Англию преимущества владения железной рудой с незначительными примесями фосфора). Более эффективно включались в хозяйственный оборот сырьевые ресурсы Рейнской области и Саарского бассейна с их богатейшими залежами железных руд, каменного угля и другими видами полезных ископаемых. Все это создавало хорошую базу для развития металлургии, машиностроения, а также для добычи калийных солей, развития химической промышленности, производства цемента. Индустриальным центром страны становится Рурская область.

С началом разработки лотарингского железорудного бассейна совпало введение в Германии высоких пошлин на ввоз железа и стали из Англии и Бельгии. Безусловно, эта государственная мера в значительной степени определила стремительный рост германской металлургии, которая вобрала в себя новейшие достижения науки, техники и мирового опыта.

Преодолению экономического отставания и успешной индустриализации Германии содействовала также пятимиллиардная контрибуция, полученная ею от побежденной Франции.

Об успешном развитии тяжелой промышленности Германии можно судить хотя бы по следующим цифрам: за 1870–1890 гг. выплавка стали увеличилась с 0,2 млн т до 2,2 млн т., а добыча каменного угля соответственно с 26,4 млн до 70,2 млн т.

Тяжелая промышленность явилась основой основ для развития машиностроения, которое превратилось к концу столетия в крупную экспортную отрасль, вторую по числу занятых, и снабжала рельсами строящиеся железные дороги, протяженность которых с 1870 по 1912 гг. удвоилась, достигнув 60,5 тыс. км. Благодаря тяжелой промышленности Германия построила второй по тоннажу после английского торговый флот, а в 1898 г. приступила к созданию военно-морского флота.

Государство всемерно поддерживало инновационные стремления предпринимателей, ученых, инженеров и техников. И не случайно именно в Германии появились первые в мире бензиновый двигатель внутреннего сгорания

61

Н. Отто (1877 г.), первый автомобиль Г. Даймлера и К. Бенца (1885 г.), двигатель Рудольфа Дизеля (1897 г.). В 1888 г. Генри Герц открыл электромагнитные волны, что явилось отправной точкой для развития германской электротехнической промышленности.

И не случайно место Германии в мировом разделении труда на рубеже ХIХ–ХХ вв. определяли отрасли, базировавшиеся на новейших достижениях науки – электротехника, химическая и оптическая промышленность.

Успехи Германии на мировом рынке в значительной мере определялись дешевизной и качеством отечественных товаров, более низкой, чем в Англии и США, оплатой труда, долгосрочными кредитами, которые германские промышленники и торговцы оказывали иностранным клиентам. Во главу угла в борьбе за покупателей, за расширение географии сбыта готовой продукции становится изучение интересов и вкусов потребителей.

Экономические успехи Германии в значительной мере определялись общедоступной системой образования, целенаправленной подготовкой промышленных и торговых кадров. Так, в 1870-е гг. в стране появляются первые специализированные технические высшие учебные заведения, в которых, в отличие от английских вузов, естественные науки являлись важнейшими учебными дисциплинами. На промышленных предприятиях создавались исследовательские лаборатории, призванные решать конкретные практические задачи по усовершенствованию производства.

В начале ХХ в. милитаристская политика правительства дала дополнительный импульс развитию промышленности, что прямо повлияло на ускорение процесса образования монополий, на значительное усиление их влияния на экономическую жизнь страны. Так, Рейнско-Вестфальский каменноугольный синдикат контролировал в 1900 г. около 95 % добычи угля этого бассейна и до 50 % добычи угля всей страны. Действовавший по государственной программе военный концерн Круппа стал, по существу, государством в государстве. Расширение военного производства сопровождалось увеличением выплавки металла, и в первую очередь стали, добычи каменного угля, активным строительством железных дорог и т. д. К 1911 г. в Германии насчитывалось более 600 синдикатов и картелей.

62

В сельском хозяйстве, основанном на юнкерско-поме- щичьем землевладении, инновационные изменения происходили медленно. Для восточной части Германии был характерен юнкерский путь аграрной эволюции, для остальных земель – крестьянский, осложненный большими арендными платежами и малоземельем. Крупным хозяйствам – юнкерским и владениям гроссбауэров (зажиточным крестьянам, или кулакам) – принадлежало 54 % земли; 2/3 крестьянских хозяйств относилось к категории карликовых, имевших до 2 га земли. В Пруссии сохранялись так называемые поместья – округа, в которых помещику принадлежала полицейская и административная власть, действовали «уставы о челяди», ставившие бедняков в полную зависимость от юнкеров.

Следует заметить, что для развития аграрного сектора экономики страны прусский путь оказался вполне благоприятным, так как образовались крупные капиталистиче- ские хозяйства, в которых применялась современная машинная техника, химические удобрения, передовые методы хозяйствования. При тех же посевных площадях в 1900–1910 гг. производство основных сельскохозяйственных культур в Германии увеличился на 10–20 %. За 1870– 1913 гг. в пять раз были расширены посевы сахарной свеклы и картофеля, значительно выросло поголовье скота.

К 1910 г. удельный вес промышленности и сельского хозяйства в Германии составлял соответственно 37,9 и 35,1 %., а из 67,5-миллионного населения страны около 70 % проживало в городах.

Выход Германии на рынки, где еще недавно царили английские, американские и французские промышленные товары, увеличение ее расходов на армию и флот усиливали напряженность в отношениях между ведущими странами в годы, предшествовавшие Первой мировой войне, что способствовало созданию военных блоков: Тройственного союза во главе с Германией и Антанты, ядром которой стали Англия, Франция и Россия.

Таким образом, в последней трети ХIХ – начале ХХ в. экономика Германии развивалась быстрыми темпами. Германия становится промышленно-аграрной страной и выходит на второе место в мире (после США) по объему промышленного производства и на третье по вывозу капитала.

63

6.4. Потеря Англией промышленной и торговой гегемонии

К началу 1870-х гг. Англия была самой мощной экономической державой мира. На ее долю приходилось 32 % мирового промышленного производства, половина всей добычи каменного угля, производства чугуна, выпуска хлопчатобумажных тканей, 60 % всего мирового экспорта. Англия занимала первое место по вывозу капитала, при- чем до 75 % его направлялось в колонии, общая площадь территории которых в сто раз превосходила площадь территории самой метрополии. Англичане гордо заявляли, что над Британской империей никогда не заходит солнце.

Однако положение Англии совершенно изменилось к 1913 г.: на ее долю приходилось 14 % производимой в мире промышленной продукции и 27,7 % общего объема мировой торговли. За 1870–1913 гг. объем промышленной продукции в Англии увеличился всего в 2,2 раза, в то время как в Германии почти в 6, а в США – в 9 раз. Ослабление английских позиций на мировых рынках подтверждалось и следующей тенденцией: за последние два десятилетия ХIХ в. экспорт промышленной продукции из Англии вырос на 8 %, тогда как из Германии – на 40 %, из США – на 230 %.

Почему Англия утратила свое промышленное и торговое лидерство в мире?

Во-первых, часть функций в мировом разделении труда, ранее принятых на себя Англией, отошла к странам «молодого капитализма», т. е. США и Германии. При этих условиях падение мировых цен, происходившее в последней четверти ХIХ в., и протекционизм в международной торговле затрудняли положение «фабрики мира», чья промышленность сформировалась под влиянием внешнего спроса. Несмотря на высокое качество своих товаров, Англия постепенно теряла рынки сбыта, что негативно сказывалось на ее промышленности.

Во-вторых, сказывался физический и моральный износ промышленного оборудования. Здесь, как и в других отраслях, проявлялся свойственный англичанам консерватизм: английские фабриканты почти 100 лет безраздельно владели промышленной монополией и не нуждались в

64

постоянном техническом обновлении производства. В луч- шем случае исправлялись недостатки старых машин (улуч- шались отдельные узлы, детали и т. д.).

В-третьих, в традиционных отраслях английской промышленности сохранилось большое количество средних и даже мелких устаревших предприятий. В целом в промышленности Англии процесс монополизации очень затянулся.

В-четвертых, в конце XIX в. значительно сократились капиталовложения в собственное промышленное производство, при этом значительно возрос вывоз капитала из страны. Англия из «мастерской мира» превратилась в мирового банкира.

В-пятых, интенсивный процесс индустриализации США, Германии, России, Японии обусловил возникновение новых центров промышленного производства. Английская промышленность потеряла иностранные рынки по ряду товаров.

В-шестых, положение английской экономики усложнил мировой аграрный кризис, который начался в 1874 г. и продолжался 20 лет. Кризис был вызван поступлением на европейский рынок дешевого американского хлеба. Это заставило английских фермеров значительно сократить посевные площади зерновых культур. Англия теряла свою аграрную базу и все более зависела от ввоза хлеба.

Это стало дестабилизирующим фактором в развитии британской экономики в целом. Накануне Первой мировой войны сельским хозяйством занималось чуть более 8 % населения страны.

Утрата Англией в конце ХIХ в. ведущих позиций в мировой экономике вынудила ее начать структурную перестройку в промышленности, аналогичную проводимой в тот период США, Германией и некоторыми другими странами. Появились такие новые для Англии отрасли, как энергетическая, химическая. На новом технологическом уровне и быстрыми темпами развивалась сталелитейная про - мышленность. В результате выплавка стали за 1870–1913 гг. увеличилась в 3,8 раза. Произошли качественные изменения в развитии судостроения, железнодорожного строительства. Англия по-прежнему оставалась мировым извоз- чиком и мировым торговцем.

65

Получая огромные доходы от колоний, Англия оставалась богатейшей страной мира. Английская денежная единица – фунт стерлингов – стала основной единицей международного обращения. Прибыли от вывоза капитала были главной статьей национального дохода Англии (вчетверо больше дохода от своей промышленности). Англия в этот период могла вообще не иметь своего хозяйства, поскольку на нее работало хозяйство многочисленных колоний. Накануне Первой мировой войны Англия уверенно удерживала лидерство по торговому обороту на душу населения.

6.5. Замедление темпов экономического развития Франции. Ростовщические черты французского монополистического капитализма

До 1870 г.Франция по уровню промышленного производства занимала второе место на европейском континенте после Англии. Однако неоспоримым фактом экономиче- ской истории Франции рассматриваемого периода является относительное отставание в развитии промышленности от ведущих стран мира.

Одной из причин, негативно повлиявших на французскую промышленность, было поражение во франко-прус- ской войне. Общая сумма военного ущерба составила 16 млрд. франков. Разорению подверглись 43 наиболее промышленно развитых департамента: оборудование фабрик и заводов, запасы продовольствия и сельскохозяйственного сырья, скот, вырубленный на оккупированной территории лес были вывезены в Германию. По условиям Франкфуртского мирного договора 1871 г. Франция должна была выплатить контрибуцию в 5 млрд золотых франков. Кроме того, к Германии переходили провинции Эльзас и часть Лотарингии. Их потеря лишала Францию текстильных предприятий, находившихся на территории Эльзаса и лотарингской железной руды.

В 1870–1871 гг. Франция пережила не только разорительную войну с Германией, но и еще одну революцию – Парижскую коммуну. Пала Вторая империя и была установлена Третья республика.

66

Говоря о внутренних причинах, неблагоприятно повлиявших на развитие промышленности и приведших к общеэкономическому отставанию Франции, следует иметь в виду следующие факторы.

Во-первых, промышленность Франции на рубеже ХIХ– ХХ вв. была лишена той опоры на растущий внутренний рынок, которой пользовалась Германия. В недалеком прошлом наиболее населенная страна Западной Европы, Франция за сорок лет после 1871 г., увеличила численность своего населения всего на 3,5 млн человек – с 36,1 до 39,6 млн чел., в то время как население соседней Германии увеличилось за тот же срок на 26,5 млн чел. Стремление к комфорту, к накоплениям побуждали французов ограничивать количество детей в семье.

Качественную характеристику внутреннего рынка Франции снижало преобладание в составе населения сельских жителей (56 % в 1911 г.), а в составе его самодеятельной части – лиц, занятых сельскохозяйственным трудом (41 % при 28,6 % занятых в промышленности в 1911 г.). Их покупательский спрос и возможности были весьма ограниче- ны и не могли в должной мере стимулировать развитие промышленного производства.

Не приходится говорить о стабильности сектора внутреннего рынка страны, который представляли парцеллярные хозяйства площадью до 1 га и составлявшие примерно 40 % сельских хозяйств. На таких крохотных участках крестьяне не могли разбогатеть.

Демографический застой, узкий и неустойчивый внутренний рынок, а также медленный перелив рабочей силы из аграрного сектора экономики в городской препятствовали созданию во Франции промышленности на основе крупного производства, обеспечивающего высокую конкурентоспособность на мировом рынке.

Во-вторых, это своеобразие отраслевой структуры промышленности Франции, которая традиционно ориентировалась на производство предметов роскоши, текстильных и галантерейных товаров, являвшихся важнейшими экспортными товарами. Дорогим тканям, одежде, косметике, парфюмерии и т.д. был гарантирован устойчивый, однако ограниченный спрос. Тем не менее с изменением структуры мировой промышленности в пользу тяжелой индустрии, в частности машиностроения, во Франции

67

традиционно отдавалось предпочтение производству средств потребления.

В-третьих, из особенностей отраслевой структуры французской промышленности вытекала ее слабая концентрация. Так, в 1906 г. на мелких предприятиях с числом работников до 10 чел. было сосредоточено 58 % всех занятых в промышленности. Это всевозможные ателье, мастерские, которые преобладали в швейной, кожевенной и пищевой промышленности, где производство держалось на индивидуальном мастерстве и почти не требовало дополнительной механизации.

Наибольшей концентрацией и размерами отличались предприятия горнорудной, химической промышленности и металлургии. Для этого сектора экономики были характерны процессы картелизации и трестирования. В 1906 г. на долю крупных предприятий приходилось 30 % общего числа занятых в промышленности Франции.

В-четвертых, низкие темпы развития промышленности в рассматриваемый период были обусловлены бедной сырьевой базой. Франция вынуждена была ввозить в большом количестве железную руду, коксующийся уголь, цветные металлы, хлопок и др., что приводило к удорожанию промышленной продукции и снижению ее конкурентоспособности на мировом рынке. На качестве сказывалось и устаревшее оборудование.

В-пятых, антинациональная политика представителей французского ростовщического капитала и гипертрофированной кредитно-финансовой надстройки. Франция на рубеже ХIХ–ХХ вв. – страна-рантье. С 1880 г. по 1914 г. вывоз капитала из Франции увеличивался ежегодно в среднем на 13 %, тогда как капиталовложения банков внутри страны – в среднем на 7 %. За 1870–1913 гг. экспорт капитала из Франции вырос в 6 раз, тогда как промышленное производство – в 3 раза. Накануне Первой мировой войны объем вывезенного капитала в 1,6 раза превышал общую сумму капиталовложений в промышленность и торговлю, а заграничные вложения Франции оценивались в 1913 г. в 48–49 млрд франков. Превращаясь в государство-рантье, Франция использовала при этом свои капиталы в качестве инструмента внешней политики. Главными объектами его приложения были Россия, Испания, Португалия, Сербия, Турция. По экспорту капитала Франция вышла на второе место в мире после Англии.

68

Одним из факторов промышленного отставания Франции можно считать колониальные авантюры ее правящих кругов, что отвлекало государственные средства и общественное внимание от решения насущных задач по техни- ческому перевооружению страны.

В начале ХХ в. во Франции, как и по всей Европе, на- чался экономический подъем, связанный со всеобщей милитаризацией и подготовкой к войне. Это привело к заметным изменениям в промышленном производстве. Страна достигла определенных успехов в машиностроении, строительной промышленности, авиастроении. Особенно успешно развивалось автомобилестроение: перед началом Первой мировой войны Франция по этому показателю занимала второе место в мире после США. Успешно развивалось судостроение, железнодорожное строительство. За 1900–1913 гг. производство чугуна увеличилось почти в 2 раза, стали – в 3 раза.

К началу Первой мировой войны Франция создала колониальную империю, территория которой составляла 10,6 млн км2, а ее население – 55,5 млн человек: территория колоний в 21 раз превышала территорию метрополии. Франция сыграла значительную роль в подготовке Первой мировой войны, стремясь взять реванш за поражение во франко-прусской войне 1870–1871 гг. и вернуть Эльзас и Лотарингию. В связи с этим в стране постоянно росли военные расходы, а военное производство по темпам развития не отставало от других ведущих в мировой экономике стран.

6.6. Особенности экономического развития Японии

В эпоху генезиса капитализма Япония была экономиче- ски отсталой страной. Сказалась специфика ее феодального режима: сильная степень поземельной зависимости крестьян, гибкость оброчной эксплуатации, предельное упрощение экономических функций феодалов, невиданная феодализация города. Наличие многочисленных самураев, разных категорий господствующего класса делали феодаль - ную систему в Японии более устойчивой, чем в Европе.

Консерватизм японского феодализма усиливался факторами политического характера, особенно политикой

69

внешней изоляции: абсолютизм закрывал все внешние источники первоначального накопления капитала и тем самым тормозил развитие капитализма. К середине XIX в. Япония все еще оставалась феодальной страной.

Политический и общественный строй Японии середины XIX в. базировался на феодальных основах. Феодальносословная система получила название «си-но-ко-се» (си – феодальное дворянство, но – крестьяне, ко – ремесленники, се – торговцы). В стране уже были основные предпосылки развития капиталистического способа производства.

После революции Мейдзи (1868 г. – начало эпохи просвещенного правления) Япония стала на рельсы сравнительно быстрой эволюции по капиталистическому пути.

Главной особенностью экономического развития страны в последней четверти XIX в. было совпадение во времени процессов промышленного переворота, индустриализации и образования монополистического капитала. При этом правительство принимало самое активное участие в образовании фабричной промышленности, создавая максимум условий для предпринимательской деятельности.

80-е гг. XIX в. явились периодом наиболее быстрого развития промышленности. Японцы широко использовали применительно к своим условиям новейшие достижения мировой науки и техники. Основными источниками финансирования промышленности были налоги с крестьянства. Росту промышленного производства способствовало про - ведение денежной реформы и введение золотого стандарта.

Внутренний рынок Японии был очень узок, что предопределяло однобокий характер промышленного производства: преобладала текстильная промышленность. До конца 90-х гг. XIX в. практически отсутствовало производство чугуна и стали.

В 1880-е гг. в Японии возникли монополии. В числе первых были торгово-банковские компании Мицуи (добывающая и текстильная промышленность), Мицубиси (мореплавание, транспортное машиностроение). Монополизировались и другие компании (Асано, Фундзита, Окура, Фуракава, Кавасаки). Все они получали от правительства поддержку. Монополии возникали преимущественно в форме картелей, синдикатов и концернов.

Успешно развивалось железнодорожное строительство. Первая железная дорога была построена в 1872 г. Она со-

70