Регламент Европейского Парламента и Совета ЕС 6612009 от 13 июля 2009 года об утверждении типовых образцов требований к общей безопасности моторных тр
.pdfобязаны принимать или могут отказаться от принятия типа транспортного средства, одобренного в соответствии с предыдущей серией поправок или сформулированного с аналогичным намерением и значением. Это должно рассматриваться как обязательное условие для национальных органов власти при признании сертификатов соответствия утратившими силу во исполнение Статьи 26 Директивы 2007/46/EC, за исключением указания в Регламенте (ЕС) № 661/2009 альтернативных дат, которые в таком случае надлежит применять.
(a)Правила ЕЭК ООН № 1, № 8 и № 20 не применяются при одобрении ЕС типа новых транспортных средств.
(b)Оснащение системой электронного контроля устойчивости необходимо в соответствии с пунктами 1 и 2 Статьи 12 Регламента (ЕС) № 661/2009. Поэтому применение Приложения 21 к Правилам ЕЭК ООН № 13 обязательно при одобрении ЕС типа новых транспортных средств, а также при регистрации, продаже и вводе в эксплуатацию новых транспортных средств. Однако даты реализации в отношении систем электронного контроля устойчивости, указанные в пунктах 1, 4 и 5 Статьи 13, а также в Приложении V настоящего Регламента, следует применять вместо дат, указанных в данных Правилах ЕЭК ООН.
(c)Оснащение системой электронного контроля устойчивости необходимо в соответствии со Статьей 12(1) Регламента (ЕС) № 661/2009. Поэтому применение Части A Приложения 9 к Правилам ЕЭК ООН № 13-H обязательно при одобрении ЕС типа новых транспортных средств, а также при регистрации, продаже и вводе в эксплуатацию новых транспортных средств. Однако даты реализации в отношении систем электронного контроля устойчивости, указанные в пунктах 1 и 5 Статьи 13 настоящего Регламента, следует применять вместо дат, указанных в данных Правилах ЕЭК ООН.
(d)Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности не требуется для водительского места, оборудованного ремнем S-типа или многоточечным ремнем безопасности.
(e)Соблюдение Части II Правил ЕЭК ООН № 4 не обязательно.
(f)Если производителем транспортного средства заявлено, что транспортное средство подходит для буксировки грузов (пункт 2.11.5 Приложения I к Директиве 2007/46/EC), ни одно механическое сцепное устройство, которым оборудовано транспортное средство, не должно загораживать полностью или частично какой-либо осветительный компонент (напр. задняя противотуманная фара) или место для монтажа и закрепления заднего номерного знака. Исключением являются случаи, когда установленное механическое сцепное устройство может быть демонтировано или перемещено без использования каких-либо инструментов, в том числе ключей.
(g)Рассматриваются только устройства ограничения скорости (SLD) и обязательная установка SLD на транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3.
41
Дополнение
Действие и распространение одобрений, выданных в соответствии с Директивами, отмененными настоящим Регламентом
В соответствии со Статьей 13(14) настоящего Регламента сертификаты одобрения типа ЕС транспортных средств, их компонентов и отдельных технических узлов, выданные на основании директив, перечисленных ниже, могут быть использованы для подтверждения соблюдения соответствующих Правил ЕЭК ООН.
Номер |
Предмет регулирования |
Соответствующая |
Ссылка на ОЖ |
Область |
регламента |
|
Директива |
|
применения |
|
|
|
|
Правил ЕЭК |
|
|
|
|
ООН |
|
|
|
|
|
1063 |
Электромагнитная |
Директива |
ОЖ L 152, |
M, N, O, |
|
совместимость |
72/245/ЕЭС |
6.7.1972, стр. 15. |
компонент, |
|
|
|
|
ОТУ64 (a) |
11 |
Дверные замки и средства |
Директива |
ОЖ L 176, |
M1, N1 (b) |
|
блокировки двери |
70/387/ЕЭС |
10.8.1970, стр. 5. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
12 |
Защита водителя от |
Директива |
ОЖ L 165, |
M1, N1 (a) |
|
рулевого устройства при |
74/297/ЕЭС |
20.6.1974, |
|
|
|
|
||
|
столкновении |
|
стр. 16. |
|
|
|
|
|
|
14 |
Крепления ремней |
Директива |
ОЖ L 24, |
M (c) |
|
безопасности, крепления |
76/115/ЕЭС |
30.1.1976, стр. 6. |
|
|
|
|
||
|
кресел ISOFIX и якорного |
|
|
|
|
ремня ISOFIX |
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Защита механических |
Директива |
ОЖ L 38, |
M2, M3, N2 , N3, |
|
транспортных средств от |
74/61/ЕЭС |
11.2.1974, |
компонент, ОТУ |
|
|
|||
|
несанкционированного |
|
стр. 22. |
|
|
использования |
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Внутреннее оборудование |
Директива |
ОЖ L 38, |
M1 |
|
|
74/60/ЕЭС |
11.2.1974, стр. 2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Внешние выступы |
Директива |
ОЖ L 266, |
M1, ОТУ (d) |
|
|
74/483/ЕЭС |
2.10.1974, стр. 4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
Устройства и сигналы |
Директива |
ОЖ L 176, |
M, N, компонент |
|
звукового оповещения |
70/388/ЕЭС |
10.8.1970, |
|
|
|
|
||
|
|
|
стр. 12. |
|
|
|
|
|
|
30 |
Пневматические шины для |
Директива |
ОЖ L 129, |
компонент (e) |
|
механических |
92/23/ЕЭС |
14.5.1992, |
|
|
|
|
||
|
транспортных средств и |
|
стр. 95. |
|
|
прицепов к ним |
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
Предотвращение риска |
Директива |
ОЖ L 76, |
M, N, O (f) |
|
воспламенения (баки для |
70/221/ЕЭС |
6.4.1970, стр. 23. |
|
|
|
|
||
|
жидкого топлива) |
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
Оборудование спидометра |
Директива |
ОЖ L 196, |
M, N (g) |
|
и его установка |
75/443/ЕЭС |
26.7.1975, стр. 1. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
43 |
Безопасные материалы для |
Директива |
ОЖ L 129, |
M, N, O, |
|
остекления |
92/22/ЕЭС |
14.5.1992, стр. 11. |
компонент |
|
|
|||
|
|
|
|
|
63Соответствует нумерации в оригинале – прим. перев.
64Отдельный технический узел – прим. перев.
42
46 |
Устройства непрямого |
Директива |
ОЖ L 25, |
M, N1, компонент |
|
обзора и их установка |
2003/97/EC |
29.1.2004, стр. 1. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
48 |
Установка устройств |
Директива |
ОЖ L 262, |
M, N, O |
|
освещения и световой |
76/756/ЕЭС |
27.9.1976, стр. 1. |
|
|
|
|
||
|
сигнализации на |
|
|
|
|
транспортных средствах |
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
Механические сцепные |
Директива |
ОЖ L 195, |
M, N, O, |
|
устройства |
94/20/EC |
29.7.1994, стр. 1. |
компонент |
|
|
|||
|
комбинированных |
|
|
|
|
транспортных средств |
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
Задние противоподкатные |
Директива |
ОЖ L 76, |
M, N, O, ОТУ |
|
защитные устройства и их |
70/221/ЕЭС |
6.4.1970, стр. 23. |
|
|
|
|
||
|
установка; задняя |
|
|
|
|
противоподкатная защита |
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
Коммерческие |
Директива |
ОЖ L 409, |
N |
|
транспортные средства с |
92/114/ЕЭС |
31.12.1992, |
|
|
|
|
||
|
элементами, |
|
стр. 17. |
|
|
выступающими за заднюю |
|
|
|
|
панель кабины |
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
Боковая защита грузовых |
Директива |
ОЖ L 124, |
N2 , N3, O3 , O4 |
|
транспортных средств |
89/297/ЕЭС |
5.5.1989, стр. 1. |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
79 |
Рулевое оборудование |
Директива |
ОЖ L 133, |
M, N, O (h) |
|
|
70/311/ЕЭС |
18.6.1970, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стр. 10. |
|
|
|
|
|
|
89 |
Устройства ограничения |
Директива |
ОЖ L 129, |
M2, M3, N2 , N3, |
|
скорости |
92/24/ЕЭС |
14.5.1992, |
ОТУ |
|
|
|||
|
|
|
стр. 154. |
|
|
|
|
|
|
90 |
Сменные тормозные |
Директива |
ОЖ L 202, |
ОТУ (i) |
|
накладки в сборе и |
71/320/ЕЭС |
6.9.1971, стр. 37. |
|
|
|
|
||
|
накладки барабанного |
|
|
|
|
тормоза для механических |
|
|
|
|
транспортных средств и |
|
|
|
|
прицепов к ним |
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
Передние |
Директива |
ОЖ L 203, |
N2 , N3, ОТУ |
|
противоподкатные |
2000/40/EC |
10.8.2000, стр. 9. |
|
|
|
|
||
|
защитные устройства и их |
|
|
|
|
установка; передняя |
|
|
|
|
противоподкатная защита |
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
Системы предупреждения |
Директива |
ОЖ L 38, |
M1, N1, |
|
на транспортном средстве |
74/61/ЕЭС |
11.2.1974, |
компонент, ОТУ |
|
|
|||
|
(VAS) |
|
стр. 22. |
|
|
|
|
|
|
116 |
Защита механических |
Директива |
ОЖ L 38, |
M1, N1, |
|
транспортных средств от |
74/61/ЕЭС |
11.2.1974, |
компонент, ОТУ |
|
|
|||
|
несанкционированного |
|
стр. 22. |
|
|
использования |
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
Система обогрева |
Директива |
ОЖ L 292, |
M, N, O, |
|
транспортных средств |
2001/56/EC |
9.11.2001, |
компонент |
|
|
|||
|
|
|
стр. 21. |
|
|
|
|
|
|
125 |
Зона переднего обзора |
Директива |
ОЖ L 267, |
M1 |
|
|
77/649/ЕЭС |
19.10.1977, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стр. 1. |
|
|
|
|
|
|
43
Пояснения к таблице:
(a)Не применяется к транспортным средствам, оборудованным электрическим двигателем.
(b)Не применяется к типам транспортных средств в случае изменения в конструкции и/или внедрения какой-либо задней двери и/или сдвижной двери.
(c)Применимо только к укомплектованным транспортным средствам специального назначения категории M1, за исключением жилых автофургонов, с максимальной разрешенной снаряженной массой, превышающей 2,0 тонн, а также транспортных средств
категорий M2 и M3.
(d)Не применяется к радиоприемным и передающим антеннам, которые считаются отдельными техническими узлами.
(e)Применяется только к шинам класса C1, произведенным ранее, в день или позднее 1 ноября 2014 г., подлежащих продаже и вводу в эксплуатацию позднее 1 ноября 2014 г. и идентифицируемых с помощью буквенного кода “Z”, расположенного за обозначением размера шины.
(f)Не входит в сферу действия Части II Правил ЕЭК ООН № 34.
(g)См. Статью 4 Регламента (ЕС) № 130/2012 (Регламент Европейской Комиссии (EC)
№130/2012 от 15 февраля 2012 г. о требованиях к одобрению типа механических транспортных средств касаемо доступа к транспортному средству и маневренности и о введении в действие Регламента (ЕС) № 661/2009 Европейского парламента и Совета ЕС о требованиях к одобрению типа в отношении общей безопасности механических транспортных средств, их прицепов и систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для них (ОЖ L 43, 16.2.2012, стр. 6)).
(h)Не применяется к типам транспортных средств с рулевым управлением, содержащим сложные электронные системы контроля.
(i)Не учитываются положения Статьи 7(1) Регламента (ЕС) № 2015/66. Не применяется к тормозным дискам и барабанам.
44
ПРИЛОЖЕНИЕ V
Сроки вступления в силу требований к системам электронного контроля устойчивости на транспортных средствах категорий M 2, M 3, N 2, N 3, O 3 и O 4
Таблица 1 – сроки введения для новых типов транспортных средств
Категория транспортного средства |
Дата вступления в силу |
|
|
М2 |
11 июля 2013 г. |
|
|
М3 (класс III) |
1 ноября 2011 г. |
M3 < 16 тонн (пневматическая трансмиссия) |
1 ноября 2011 г. |
M3 (класс II и B) (гидропривод) |
11 июля 2013 г. |
M3 (класс III) (гидропривод) |
11 июля 2013 г. |
M3 (класс III) (пневматический привод |
11 июля 2014 г. |
управления и гидравлическая передача энергии) |
|
|
|
M3 (класс II) (пневматический привод |
11 июля 2014 г. |
управления и гидравлическая передача энергии) |
|
|
|
M3 (остальные, кроме указанных выше) |
1 ноября 2011 г. |
N2 (гидропривод) |
11 июля 2013 г. |
N2 (пневматический привод управления и |
11 июля 2014 г. |
гидравлическая передача энергии) |
|
|
|
N2 (остальные, кроме указанных выше) |
11 июля 2012 г. |
N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами) |
1 ноября 2011 г. |
N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами с |
1 ноября 2011 г. |
пневматическим приводом управления) (ABS) |
|
|
|
N3 (трехосевые с электрическим приводом |
1 ноября 2011 г. |
управления) (EBS) |
|
|
|
N3 (двух- и трехосевые с пневматическим |
11 июля 2012 г. |
приводом управления) (ABS) |
|
|
|
N3 (остальные, кроме указанных выше) |
1 ноября 2011 г. |
О3 (комбинированные нагрузки на ось от 3,5 |
11 июля 2012 г. |
до 7,5 тонн) |
|
|
|
О3 (остальные, кроме указанных выше) |
1 ноября 2011 г. |
О4 |
1 ноября 2011 г. |
Таблица 2 – сроки введения для новых транспортных средств |
|
|
|
Категория транспортного средства |
Дата вступления в силу |
|
|
М2 |
11 июля 2015 г. |
М3 (класс III) |
1 ноября 2014 г. |
M3 < 16 тонн (пневматическая трансмиссия) |
1 ноября 2014 г. |
M3 (класс II и B) (гидропривод) |
11 июля 2015 г. |
M3 (класс III) (гидропривод) |
11 июля 2015 г. |
M3 (класс III) (пневматический привод |
11 июля 2016 г. |
управления и гидравлическая передача энергии) |
|
|
|
M3 (класс II) (пневматический привод |
11 июля 2016 г. |
управления и гидравлическая передача энергии) |
|
|
|
45
M3 (остальные, кроме указанных выше) |
1 ноября 2014 г. |
N2 (гидропривод) |
11 июля 2015 г. |
N2 (пневматический привод управления и |
11 июля 2016 г. |
гидравлическая передача энергии) |
|
|
|
N2 (остальные, кроме указанных выше) |
1 ноября 2014 г. |
N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами) |
1 ноября 2014 г. |
N3 (двухосевые тракторы с полуприцепами с |
1 ноября 2014 г. |
пневматическим приводом управления) (ABS) |
|
|
|
N3 (трехосевые с электрическим приводом |
1 ноября 2014 г. |
управления) (EBS) |
|
|
|
N3 (двух- и трехосевые с пневматическим |
1 ноября 2014 г. |
приводом управления) (ABS) |
|
|
|
N3 (остальные, кроме указанных выше) |
1 ноября 2014 г. |
О3 (комбинированные нагрузки на ось от 3,5 |
1 ноября 2014 г. |
до 7,5 тонн) |
|
|
|
О3 (остальные, кроме указанных выше) |
1 ноября 2014 г. |
О4 |
1 ноября 2014 г. |
|
|
46