Организация движения судов при перевозке грузов и пассажиров. Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы

УДК 656. 6.072/073

Володин А.Б., Миронов Ю.М. Организация движения судов при перевозке грузов и пассажиров. Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы. — М.: Альтаир– МГАВТ, 2015.— 53 с.

Учебно–методическое издание определяет цель, структуру, последовательность и содержание, а также организацию и порядок разработки выпускной квалификационной работы, выполняемого студентами колледжа ФБОУ ВПО «МГАВТ» по специальности 190701.51 «Организация перевозок и управление на транспорте (водном)» по кафедре «Управления флотом и автоматизации транспортных процессов» на тему «Организация перевозочного процесса на водном транспорте».

Предназначены для использования в учебном процессе в качестве учебнометодического пособия для студентов-дипломников при выполнении ими выпускных квалификационных работ.

Рецензенты: зав. кафедрой «Техносферная безопасность», д.т.н., профессор Новиков В.К.; зав. кафедрой Менеджмент на водном транспорте, к.т.н. Фомин В.Г.

Рекомендованы к изданию Учебно–методического совета МГАВТ.

Рассмотрены и рекомендованы к использованию в учебном процессе на заседании кафедры «Управление флотом и автоматизации транспортным процессом» (Протокол № 8 от 27.02.2015г.).

Ответственность за оформление и содержание передаваемых в печать материалов несут авторы и кафедры академии, выпускающие учебнометодические материалы.

© МГАВТ, 2015 © Володин А.Б., 2015

© Миронов Ю.М., 2015

2

5.4.Обоснование формы тягового обслуживания и

3

ВВЕДЕНИЕ

Одним из фундаментальных факторов повышения конкурентоспособности экономики, с которым в настоящее время сталкивается Российская Федерация,

является возрастание роли человеческого капитала в социально–экономическом развитии. Уровень конкурентоспособности современной инновационной экономики все в большей степени определяется качеством профессиональных кадров. Транспорту, как отрасли, идущей по пути инновационного развития,

требуется существенное улучшение доступности и качества транспортных услуг для отраслей экономики и населения, при росте производительности труда и улучшения использования трудовых ресурсов в транспортном комплексе, которые станут важнейшими факторами снижения транспортных издержек и повышения конкурентоспособности транспортного комплекса России на мировом рынке.

В этой связи разработка темы выпускной квалификационной работы должна носить актуальный практический характер и быть направлена на повышение роли водного транспорта в обеспечении потребностей отраслей народного хозяйства в перевозках,

улучшении технико-экономических показателей работы судоходных компаний и портов.

Выполнение выпускной квалификационной работы завершает подготовку техников по специальности 190701.51 «Организация перевозок и управление на транспорте (водном)» и играет важную роль в формировании их, как работников по эксплуатации водного транспорта, способных умело использовать современную технику и передовую технологию, организовать и обеспечить перевозки грузов и пассажиров водным транспортом.

В данном Учебно-методическом издании излагается структура, содержание разделов, глав и последовательность выполнения выпускной квалификационной работы по организации перевозок и движения на водном транспорте.

Качество выполнения выпускной квалификационной работы предопределяет решение Государственной аттестационной комиссии о присвоении студенту квалификации техника по организации перевозок и управлению на транспорте (водном).

4

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Выпускная квалификационная работа является заключительным этапом обучения студента по специальности 190701.51 «Организация перевозок и управление на транспорте (водном)» по кафедре «Управления флотом и автоматизации транспортных процессов» и соответствует ФГОС СПО 190701«Организация перевозок и управление на транспорте (водном)», утвержденного Министерством образования и науки Российской Федерации от 23.06.2010 № 682 и имеет целью:

-систематизацию, закрепление и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение их для решения конкретных задач профессиональной деятельности по организации и управлению эксплуатационной деятельностью пассажирских и грузовых перевозок;

-развитие навыков самостоятельной работы;

-выявление подготовленности студентов для самостоятельной работы в условиях рыночной экономики и современного производства.

Выпускная квалификационная работа должна выполняться на конкретных материалах транспортных предприятий и исходить из реальных задач, стоящих перед соответствующими предприятиями по эксплуатации водного транспорта.

Впроцессе выполнения выпускной квалификационной работы студент должен проявить и пополнить знания, умения и практические навыки по следующим основным вопросам:

-систематизации, анализу и обработке материалов, собранных на практике и обоснованию исходных данных для подготовки квалификационной работы;

-оценке технического уровня существующих перевозочных и перегрузочных средств, технологии и организации перевозок грузов, схем перегрузочных процессов, научной организации труда;

-анализу и оценке существующей организации и структуры управления транспортным процессом;

5

-эксплуатационному анализу работы флота и портов;

-применению в квалификационной работе последних достижений науки

итехники, опыта передовых предприятий речного транспорта, методов выявления резервов производства, улучшению использования и экономии трудовых, материальных и энергетических ресурсов;

-выполнению операций по осуществлению перевозочного процесса с применением современных информационных технологий управления перевозками;

-организации работы персонала по обеспечению безопасности перевозок

ивыбору оптимальных решений при работах в условиях нестандартных и аварийных ситуаций;

-оформления документов, регламентирующих организацию перевозочного процесса;

-обеспечения осуществления процесса управления перевозками на основе логистической концепции и организации рациональной переработки грузов;

-применения в профессиональной деятельности основных положений,

регулирующих взаимоотношения пользователей транспорта и перевозчика;

-организации и технического обеспечения диспетчерской службы;

-организации работы персонала по оформлению и обработке документации при перевозке грузов и пассажиров и осуществлению расчетов за услуги, предоставляемые транспортными организациями;

-выбора транспортно–технологических схем перевозок отдельных видов грузов;

-учета порядка оформления документов при перевозке различных грузов

вмеждународном сообщении и организации работы таможни;

-оценке эффективности перевозочного процесса;

-использования современного прикладного программного обеспечения для сбора, обработки и хранения информации и эффективного решения различных задач, связанных с перевозкой пассажиров и грузов;

-изучения транспортного рынка, методов формирования спроса на

транспортные услуги и основных положений маркетинга;

6

-проведения анализа транспортных услуг и спроса;

-научной организации и охраны труда, безопасности плавания судов, охраны окружающей среды и водных ресурсов, вопросов гражданской обороны.

В методических рекомендациях излагаются материалы по выполнению разделов выпускной квалификационной работы.

Выполнение данных разделов базируется на знаниях и умениях,

полученных при изучении дисциплин: «Технология перевозочного процесса на водном транспорте», «Информационное обеспечение перевозочного процесса на водном транспорте», «Технология и организация перегрузочных работ», «Основы управления работой порта», «АСУ на водном транспорте», «Организация коммерческой работы на водном транспорте», «Организация движения на водном транспорте», «Транспортно-экспеционная деятельность на водном транспорте», «Обеспечение грузовых перевозок на водном транспорте», «Основы организации диспетчерской службы», «Основы технического обеспечения диспетчерской службы» и курсового проекта «График движения флота».

Выпускная квалификационная работа выполняется в соответствии с техзаданием выданного руководителем работы, назначаемого кафедрой

“Управления флотом и автоматизации транспортных процессов” и

утвержденного ректором ФБОУ ВПО МГАВТ.

Выпускная квалификационная работа оформляется в виде сброшюрованной пояснительной записки и прилагаемых к ней графических материалов.

Пояснительная записка должна состоять из введения, основных разделов содержательной части, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Во введении обосновывается актуальность разработки выбранной темы выпускной квалификационной работы, ее цель и практическая целесообразность.

Основная содержательная часть пояснительной записки состоит из следующих разделов:

7

-Характеристика исходных данных.

-Расчёт норм загрузки судов.

-Расчёт технической скорости движения судов и составов.

-Разработка плана освоение заданного грузопотока.

-Расчет эксплуатационных и экономических показателей.

-Информационно-технологические и диспетчерское обеспечение перевозок (по индивидуальному заданию).

В заключении кратко излагаются поставленные задачи, методы их решения, практическая ценность, эффект от их реализации. Рекомендуется также наметить пути дальнейшего совершенствования рассматриваемых вопросов.

К пояснительной записке прилагается графический материал. Ниже приведено краткое содержание основных разделов выпускной квалификационной работы.

Титульный лист, задание, отзыв и рецензия на работу оформляются в соответствии с приложениями 1–4.

8

2.ХАРАКТЕРИСТИКА ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

Впервом разделе выпускной квалификационной работы дается описание

ихарактеристики исходных данных.

Исходными данными являются:

-Корреспонденция грузопотоков (пассажиропотока) с указанием конкретных портов (причалов).

-Схема водного пути и характеристика условий плавания.

-Продолжительность периода отправления.

-Физико–химические свойства заданных грузов и правила их перевозок.

-Технико–эксплуатационные характеристики судов.

-Организация грузовых работ в портах.

В составе характеристик исходных данных необходимо внимательно изучить корреспонденцию грузопотоков. Данные о плановой и фактической корреспонденциях грузов представляются в табличной или графической формах.

Графически потоки изображаются в виде схемы грузовых потоков, косой

(шахматной) таблицы или диаграммы календарного распределения перевозок.

Данные анализа рекомендуется представить в виде таблиц, диаграмм.

Определяется участие смежных видов транспорта в освоении заданных грузопотоков, возможность и целесообразность переключения их на речной транспорт.

Общая характеристика и анализ путевых условий должны определить исходные данные для расчета норм загрузки судов и составов, технических скоростей движения флота, продолжительности кругового рейса и определить ограничения на возможные варианты вводимых в рассмотрение судов для освоения заданных перевозок.

Пропускная способность пути зависит от технических характеристик лимитирующих участков. Поэтому необходимо проанализировать по характерным участкам пути глубину, ширину судового хода, радиус закругления, скорость течения, а также эксплуатационно-технические

9

характеристики судов — их главные размерения, грузоподъемность, скорость движения и т.д. Также следует проанализировать продолжительность шлюзования судов и составов, коэффициент неравномерности работы шлюза по времени и т.д.

Схема водного пути приводится в виде рисунка.

Возможные варианты типов судов и составов для освоения заданных перевозок выбираются с учетом перспектив развития флота, путевых условий,

величины пробега с грузом, норм грузовых работ, возможностей одновременного шлюзования и т.д. Приводятся экономические и технические характеристики транспортного флота, а также характеристики рейдовых судов, обслуживающих транспортный флот в портах. Указываются сроки эксплуатации судов,

определяется возможность их эксплуатации на расчетный период.

Физико–химические свойства заданных грузов и правила их перевозок берутся из отраслевых и других справочников. Физико–химические свойства заданных грузов и правила их перевозок необходимы для группировки грузопотоков прямого и обратного направлений по признакам совместимости их в судах определенного типа.

В процессе рассмотрения организации грузовых работ в портах приводятся данные о структуре и пропускной способности портов, о вариантах и режимах обслуживания судов и составов, план одного из портов,

применяемые технологические схемы механизации. Также проводится анализ организации комплексного обслуживания флота. При этом окончательной целью рассмотрения является определение возможных резервов использования пропускных способностей пунктов погрузки/выгрузки и их достаточность для освоения расчетного грузооборота.

Технические и технологические нормы, а также экономические нормативы по эксплуатации флота и портов берутся из соответствующих справочников, а для новых типов судов устанавливаются расчетным путем.

Результаты анализа представляются в виде таблиц, диаграмм и графиков.

10