Организационно-производственные мероприятия по строительству и капитальному ремонту магистральных трубопроводов. Учебное пособие

ническую документацию на нее и закрепленные на полосе строительства пункты основы.

При приемке трассы имеющиеся расхождения в проекте и в натуре должны быть оформлены актами и в месячный срок скорректированы в технической документации.

В процессе сдачи-приемки трассы генподрядчик должен принять от заказчика документы на отвод земельных участков на период строительства трубопровода, разработку карьеров, копии лесопорубочных билетов, рабочую документацию.

Ширина отвода полос земель во временное пользование до 3-х лет должна регламентироваться «Нормами отвода земель для магистральных трубопроводов», указываться в проектной документации и согласовываться с владельцами земель.

Отвод земель, возмещение убытков землевладельцам и потерь сельскохозяйственного производства осуществляет заказчик – АО или его филиалы с отнесением этих затрат на прочие расходы по сооружению (капитальному ремонту) трубопроводов. Расчет убытков и потерь согласовываются с владельцем земель и оформляется актом, который регистрируется местной администрацией [2].

Организация технологической связи

Одновременно с приемкой трассы трубопровода должна быть осуществлена приемка оси линии технологической связи для оперативнодис- петчерского управления [13].

Оперативно-диспетчерское управление осуществляется через диспетчерскую службу, которая производит:

-сбор, передачу, обработку и анализ оперативной информации о ходе выполнения строительно-монтажных работ, поступающей от организаций и подразделений, а также информации о допущенных отклонениях от проекта производства работ;

-контроль за соблюдением технологической последовательности и регулирование хода строительно-монтажных работ в соответствии с утвержденными графиками производства работ, обеспечения строящихся объектов материальными и трудовыми ресурсами, средствами механизации и транспорта;

-обеспечение постоянного взаимодействия общестроительных, специализированных и других организаций и подразделений, участвующих в строительстве;

-передачу информации руководству строительной организации или в диспетчерский пункт вышестоящей организации по установленным форме и объему;

-передачу оперативных распоряжений руководства исполнителям и контроль за их исполнением.

21

Мобилизационный этап

На мобилизационном этапе с учетом конкретных условий строительства должны выполняться следующие внетрассовые подготовительные работы:

-сооружение временных на период строительства жилых городков и объектов культурно-бытового назначения, баз централизованного технического обслуживания машин, сетей электро-, водо- и теплоснабжения, канализации, радио- и телефонной связи, и системы диспетчерской связи, подъездных дорог, сварочных и изоляционных баз, складов, вертолетных площадок и причалов;

-приемка и складирование труб, материалов и оборудования;

-открытие карьеров;

-сварка труб в секции, изоляция в базовых условиях и изготовление криволинейных вставок.

Материально-техническое обеспечение

Подрядные организации, выполняющие работы по генеральным и субподрядным договорам, и организации-заказчики должны обеспечивать объекты строительства всеми видами материально-технических ресурсов в строгом соответствии с технологической последовательностью производства строительно-монтажных работ в сроки, установленные календарными планами и графиками строительства.

Организация транспортирования, складирования и хранения материалов, деталей, конструкций и оборудования должна соответствовать требованиям стандартов и технических условий и исключать возможность их повреждения, порчи и потерь.

При строительстве объектов заказчиком, генеральной подрядной и субподрядными организациями должна быть обеспечена сохранность технологического, санитарно-технического, электротехнического и другого оборудования, строительного инвентаря и оснастки, а также строительных конструкций, деталей и материалов в соответствии с условиями договора подряда [8].

Механизация и транспорт

Механизация строительных, монтажных и специальных строительных работ при возведении объекта должна быть комплексной и осуществляться комплектами строительных машин, оборудования, средств малой механизации, необходимой монтажной оснастки, инвентаря и приспособлений.

Средства малой механизации, включая строительные машины, оборудование, инструмент, технологическую оснастку, необходимые для выполнения строительных работ, должны быть скомплектованы в нормокомплекты в соответствии с технологией выполняемых работ.

Организация работы транспорта должна решаться в ПОС при выборе транспортных схем поставки строительных материалов, конструкций, де-

22

талей и оборудования, обосновании и разработке графиков потребности в транспортных средствах в технологической увязке со строительством объекта, а также с деятельностью перевалочных баз, железнодорожных станций, речных и морских портов, пристаней и воздушных портов.

Сварочные базы, как правило, должны располагаться при жилых городках. При сварочной базе размещают установку по холодному гнутью труб.

Изоляционные базы должны сооружаться при сварочных базах для изоляции стыков на трубных секциях.

Для хранения наиболее объемных строительных грузов – труб, трубных секций и железобетонных пригрузов должны устраиваться временные на период строительства склады, которые располагаются в пунктах разгрузки (прирельсовые), при сварочных базах (базовые), в различных точках трассы (трассовые склады). Количество различных видов складов должно быть обосновано транспортной схемой в составе

пос.

Площадки для приема вертолетов должны устраиваться при жилых городках, сварочных базах, в местах сосредоточенных работ (переходы рек, узлы подключения КС и НС), вблизи трассы согласно проекту организации строительства.

На мобилизационном этапе должен быть создан запас труб не менее 50-80% всего запланированного количества, а в районах со сложными при- родно-климатическими условиями – 100%.

Генеральный проектировщик должен обеспечить генподрядчика про- ектно-сметной документацией на «Временные здания и сооружения», куда входят полевые жилгородки, базы сварки, изоляции, технического обслуживания, а также их инженерное обеспечение. Он же осуществляет вместе с заказчиком отвод территорий под их размещение.

Для доставки материалов на объекты должна быть использована преимущественно существующая дорожная сеть, либо если нет дорог, построены временные подъездные дороги.

Если необходимо существующие дороги следует отремонтировать и в дальнейшем поддерживать в рабочем состоянии.

В зимний период для подъезда к строительным площадкам должны быть оборудованы зимние и ледовые дороги, ледовые переправы в соответствии с проектом.

Проектная организация должна обеспечить генподрядчика документацией на дороги сезонного действия с указанием объемов работ, используемых конструкций и правил их эксплуатации.

Для приемки грузов водным путем должны быть оборудованы временные причалы (выбор конструкции причала обусловлен проектом).

Для обеспечения строительных объектов привозным гравийнопесчаным материалом проектом должны быть предусмотрены карьеры. Начинать разработку карьера можно только после того, как он принят специ-

23

альной комиссией. К акту приемки должны быть приложены: пояснительная записка; план карьера с указанием расположения скважин и шурфов; геологические разрезы.

К разработке карьера следует приступать последовательно, по следующей схеме:

-вынос в натуру контура площади проектируемого карьера, а также контуров вспомогательных сооружений;

-устройство подъездных дорог к карьеру и другим производственным и бытовым сооружениям, предусмотренным проектом.

Подготовительно-технологический этап

На подготовительно-технологическом этапе следует выполнять вдольтрассовые подготовительные работы:

-восстановление закрепления оси трассы и пикетажа, детальная разбивка горизонтальных и вертикальных кривых, разметка строительной полосы, выноска пикетов за ее пределы;

-расчистка строительной полосы от леса и кустарника, корчевка пней;

-снятие и складирование в специально отведенных местах плодородного слоя почвы;

-планировка строительной полосы, уборка валунов, нависших камней, устройство полок на косогорах;

-осушение строительной полосы, ее промораживание и защита от промерзания в зависимости от условий строительства;

-строительство вдоль трассовых временных дорог и монтажных проездов;

-сварка труб в секции на полевой трубосварочной базе;

-изготовление гнутых отводов (кривых);

-поддержание дорог в работоспособном состоянии;

-изоляция (или футеровка при необходимости) секций труб в базовых условиях на трассе;

-вывозка на трассу трубных секций, кривых, балластных грузов;

-устройство защитных ограждений, обеспечивающих безопасность производства работ.

Закрепление трассы должно быть выполнено силами и средствами генподрядной организации в соответствии со СНиП по геодезическим работам и по правилам производства работ.

После планировки рельефа трассы, срезки грунта или устройства полок в горной местности знаки разбивки оси трассы также должны быть закреплены.

Вид и конструкция осушительных сооружений, зависящие от конкретных гидрогеологических условий участка, должны быть указаны в проекте и согласованы с землепользователями.

24

Осушение на трассе должно сводиться к следующим мероприятиям:

-устройству боковых, отводных, нагорных и дренажных канав;

-строительству водопропускных и водоотводных сооружений, которые служат для отвода поверхностных вод и понижения уровня грунтовых вод;

-строительству подземного дренажного трубопровода;

-устройству вертикальных иглофильтров на небольших участках (переходы через дороги).

На участках с плывунными грунтами через каждые 50–60 м по створу будущей траншеи должны устраиваться водопонизительные колодцы глубиной по 3,5–4 м для откачки из них воды насосами.

Перед началом работ по планировке строительной полосы необходимо расчистить ее от валунов и камней.

Планировку трассы в условиях барханных и грядоячеистых песков следует осуществлять путем срезки барханов и отсыпки грунтов в межбарханные впадины за пределами строительной полосы.

Планировочные работы на участках трассы, которые проходят через местность с подвижными песками, следует выполнять непосредственно перед началом строительно-монтажных работ.

На заболоченных участках трассы в зоне проезда и работы машин и на полосе устройства основания под трубопровод при наземной прокладке планировку следует выполнять в основном путем засыпки неровностей привозным грунтом, не допуская срезки и нарушения верхнего торфяного покрова болота.

Расчистка трассы от леса и кустарника должна быть выполнена в границах строительной полосы и других местах, установленных проектом. К расчистке леса приступают после получения специального разрешения – лесорубочного билета (ордера).

Перед началом строительных работ в горных районах необходимо удалить нависшие камни и скалы, провести защитные противообвальные и противооползневые мероприятия, срезать крутые склоны, установить средства якорения механизмов.

На участках со слабым и просадочным естественным основанием необходимо предусматривать противодеформационные мероприятия с учетом местных мерзлотно-грунтовых, гидрогеологических, геоморфологических и других природных условий, в том числе: устройство основания из дренирующих грунтов, рациональное размещение водопропускных сооружений и устройств; устройство берм на подтопляемых участках.

При наличии в полосе отвода кустарника и неделовой древесины последние следует использовать в основании дорог.

Защитные ограждения должны возводиться на рабочих площадках согласно проекту.

25

Приемку законченных инженерно-подготовительных работ следует выполнять к моменту начала последующих видов работ. На все отклонения от проектных решений должны быть составлены акты.

Немаловажными пунктами при организации строительных работ являются вопросы, связанные с организацией труда, обеспечением качества строительно-монтажных работ, охраной окружающей среды.

Организация труда

Бригады, в зависимости от характера работы, следует формировать комплексными или специализированными. Комплексные бригады, как правило, необходимо создавать укрупненными – для производства законченной строительной продукции, укрупненного этапа работ, конструктивного узла.

Охрана труда рабочих должна обеспечиваться выдачей администрацией необходимых средств индивидуальной защиты (специальной одежды, обуви и др.), выполнением мероприятий по коллективной защите рабочих (ограждения, освещение, вентиляция, защитные и предохранительные устройства и приспособления и т.д.), санитарно-бытовыми помещениями и устройствами в соответствии с действующими нормами и характером выполняемых работ. Рабочим должны быть созданы необходимые условия труда, питания и отдыха.

В процессе производства строительно-монтажных работ должны соблюдаться требования ГОСТ и СНиП по технике безопасности в строительстве.

Обеспечение качества строительно-монтажных работ

Требуемое качество и надежность зданий и сооружений должны обеспечиваться строительными организациями путем осуществления комплекса технических, экономических и организационных мер эффективного контроля на всех стадиях создания строительной продукции.

Контроль качества строительно-монтажных работ должен осуществляться специалистами или специальными службами, входящими в состав строительных организаций или привлекаемыми со стороны и оснащенными техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля.

Производственный контроль качества строительно-монтажных работ должен включать входной контроль рабочей документации, конструкций, изделий, материалов и оборудования, операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль строительно-монтажных работ.

При входном контроле рабочей документации должна производиться проверка ее комплектности и достаточности, содержащейся в ней технической информации для производства работ.

26

При входном контроле строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования следует проверять внешним осмотром их соответствие требованиям стандартов или других нормативных документов и рабочей документации, а также наличие и содержание паспортов, сертификатов и других сопроводительных документов [8].

Операционный контроль должен осуществляться в ходе выполнения строительных процессов или производственных операций и обеспечивать своевременное выявление дефектов и принятие мер по их устранению и предупреждению.

При операционном контроле следует проверять соблюдение технологии выполнения строительно-монтажных процессов; соответствие выполняемых работ рабочим чертежам, строительным нормам, правилам и стандартам. Особое внимание следует обращать на выполнение специальных мероприятий при строительстве на просадочных грунтах, в районах с оползнями и карстовыми явлениями, вечной мерзлоты. Результаты операционного контроля должны фиксироваться в журнале работ.

Схемы операционного контроля качества, как правило, должны содержать чертежи с указанием допускаемых отклонений в размерах, перечни операций или процессов, контролируемых производителем работ (мастером) с участием, при необходимости, строительной лаборатории, геодезической и других служб специального контроля, данные о составе, сроках и способах контроля.

При приемочном контроле необходимо производить проверку качества выполненных строительно-монтажных работ, а также ответственных конструкций.

Скрытые работы подлежат освидетельствованию с составлением актов. Акт освидетельствования скрытых работ должен составляться на завершенный процесс, выполненный самостоятельным подразделением исполнителей.

Освидетельствование скрытых работ и составление акта в случаях, когда последующие работы должны начинаться после перерыва, следует производить непосредственно перед производством последующих работ.

Запрещается выполнение последующих работ при отсутствии актов освидетельствования предшествующих скрытых работ во всех случаях.

Ответственные участки по мере их готовности подлежат приемке в процессе строительства (с участием представителя проектной организации или авторского надзора) с составлением акта промежуточной приемки этих участков.

Управление качеством строительно-монтажных работ должно осуществляться строительными организациями и включать совокупность мероприятий, методов и средств, направленных на обеспечение соответствия качества строительно-монтажных работ и законченных строительством объектов требованиям нормативных документов и проектной документации.

27

На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен выборочно осуществляться инспекционный контроль.

По результатам производственного и инспекционного контроля качества строительно-монтажных работ должны разрабатываться мероприятия по устранению выявленных дефектов, при этом также должны учитываться требования авторского надзора проектных организаций и органов государственного надзора и контроля, действующих на основании специальных положений.

Охрана окружающей среды

При организации строительного производства необходимо осуществлять мероприятия и работы по охране окружающей природной среды, которые должны включать рекультивацию земель, предотвращение потерь природных ресурсов, предотвращение или очистку вредных выбросов в почву, водоемы и атмосферу. Указанные мероприятия и работы должны быть предусмотрены в проектно-сметной документации.

Производство строительно-монтажных работ в пределах охранных, заповедных и санитарных зон и территорий следует осуществлять в порядке, установленном специальными правилами и положениями о них.

На территории строящихся объектов не допускаются не предусмотренное проектной документацией сведение древеснокустарниковой растительности и засыпка грунтом корневых шеек и стволов растущих деревьев и кустарников.

Выпуск воды со строительных площадок непосредственно на склоны без надлежащей защиты от размыва не допускается. При выполнении планировочных работ почвенный слой, пригодный для последующего использования, должен предварительно сниматься и складироваться в специально отведенных местах.

Временные автомобильные дороги и другие подъездные пути должны устраиваться с учетом требований по предотвращению повреждений сельскохозяйственных угодий и древесно-кустарниковой растительности.

При производстве работ по искусственному закреплению слабых грунтов должны быть приняты предусмотренные проектом меры по предотвращению загрязнения подземных вод нижележащих горизонтов.

Производственные и бытовые стоки, образующиеся на строительной площадке, должны очищаться и обезвреживаться в порядке, предусмотренном проектом организации строительства и проектами производства работ.

При производстве работ, связанных со сводкой леса и кустарника, строительство необходимо организовать так, чтобы обеспечить оттеснение животного мира за пределы строительной площадки.

Все подготовительные работы при сооружении и капитальном ремонте магистральных трубопроводов, их организация и ведение должны соот-

28

ветствовать требованиям Правил охраны магистральных трубопроводов, утвержденных в установленном порядке и действующих на период производства работ. При наличии в полосе отвода или охранной зоне других коммуникаций работы должны производиться в соответствии с требованиями правил их охраны.

2.5. Виды повреждений магистральных трубопроводов

иметоды их устранения

Взависимости от вида и серьезности повреждения магистрального трубопровода применяют различные способы его ремонта.

К основным дефектам магистральных трубопроводов относятся: - изменение планово-высотного положения трубы; - нарушение изоляции; - дефекты металла;

- нарушение балластировки.

К причинам нарушения проектного положения трубопровода относятся: - растепление вечномерзлого грунта недостаточным охлаждением газа на станции; - нарушение балластировки трубопровода;

- выпучивание грунта; - размыв грунта.

К причинам разрушения изоляции трубопровода относятся:

- плавление в связи с недостаточным охлаждением газа на выходе из компрессорной станции; - брак строительно-монтажных работ; - заводской брак;

- ультрафиолетовое воздействие при всплытии трубы на поверхность; - естественный износ.

К причинам появления дефектов металла труб относятся: - брак строительно-монтажных работ; - заводской брак; - нарушение изоляции; - коррозия.

К причинам нарушения балластировки трубопровода относятся: - неправильная расстановка балластирующих пригрузов;

- разрушение балластирующих пригрузов (разрыв силовых поясов УБО).

Как видно из приведенного выше, все причины возникновения дефектов трубопроводов взаимосвязаны, поэтому в равной мере нужно серьезно относиться ко всем факторам и своевременно их устранять.

29

К способам капитального ремонта магистрального трубопровода с восстановлением проектного положения трубы относятся:

1.Подсадка – заглубление трубы на проектные отметки. Работы производят одноковшовым экскаватором или гидромонитором (на подводных переходах);

2.Переукладка – заглубление трубопровода в параллельной траншее с поворотом вокруг оси трубы в горизонтальной плоскости;

3.Обвалование – засыпка вспученного трубопровода грунтом без заглубления.

Восстановление изоляции производят: - в траншее (без подъема трубы);

- на бровке траншеи (с подъемом трубы).

Ремонт дефектов метала труб без подъема трубопровода зависит от протяженности повреждения.

Локальные дефекты ремонтируются следующими методами.

1.Наплавка – используется при коррозионных дефектах с остаточной толщиной стенки не менее 5 мм и максимальной протяженностью не более трех номинальных толщин стенки трубы. Полость коррозионного повреждения и поверхность трубы в радиусе не менее двух диаметров повреждения зачищается до металлического блеска, затем заваривается и наплавленный металл обрабатывается шлифмашинкой до получения ровной поверхности с плавным переходом к основному металлу [12].

2.Шлифовка – используется при коррозионных дефектах, рисках, расслоениях с выходом на поверхность, мелких трещинах. Максимальная глубина зашлифованного участка должна быть не более 20 % номинальной толщины стенки трубы. При шлифовке должна быть восстановлена плавная форма поверхности в целях снижения концентрации напряжений в месте дефекта.

3.Установка ремонтных конструкций – композитные и приварные обжимные муфты заводского производства. При одинаковой прочности металла ремонтируемой трубы и муфты толщина стенки последней должна быть не менее толщины стенки трубы. При меньшей нормативной прочности металла муфты номинальная толщина ее стенки рассчитывается, но не превышает толщину стенки трубы на 20 %.

4.Замена катушки – замена участка трубы с дефектом в случае недопустимого сужения проходного сечения, либо невозможности отремонтировать трубу другими способами (протяженная трещина, глубокая вмятина

ит.д.). Длина катушки должна быть более дефектного участка не менее чем на 100 мм с каждой стороны, но не меньше диаметра трубы.

Протяженные дефекты ремонтируются только методом замены трубы или участка.

30