Борьба с контрабандой объектов фауны и флоры на Дальнем Востоке России (конец ХIХ – начало ХХI в.). Монография

уведомляли о выявленных и пресеченных попытках контрабандного перемещения специфического товара животного и растительного происхождения. Анализ этих сообщений показывает, что основными видами объектов фауны и флоры, в отношении которых предпринимались попытки контрабандного перемещения через таможенную границу СССР, являлись шкуры пушных зверей (соболя, норки, песца, лисицы и др.), а также икра осетровых видов рыб3. При этом пушнина задерживались как при контрабандном ввозе, так и при контрабандном вывозе, а икра рыб – только при контрабандном вывозе.

Наличие дефицита на внутреннем рынке СССР являлось причиной контрабандного ввоза некоторых видов товаров, среди которых особой популярностью в 70-е годы пользовался пух птиц марабу (страуса), применяемый для изготовления женских головных уборов4.

Контрабандный вывоз пушнины и продукции осетровых видов рыб объяснялся высокой стоимостью этих товаров за рубежом и отсутствием наличной валюты у советских граждан. Анализ сообщений о пресечении контрабанды икры осетровой солёной показывает, что как правило ее вывоз осуществлялся

сцелью последующей перепродажи и приобретения на вырученные деньги товаров легкой промышленности, отсутствующих в продаже в СССР. Говоря современным языком, икра осетровых видов рыб в 70–80-е годы прошлого столетия использовалась советскими гражданами за рубежом вместо конвертируемой валюты. Подобные факты неоднократно выявлялись сотрудниками Владивостокской таможни в ходе таможенного досмотра судов загранплавания. О выявлении фактов контрабанды икры осетровых видов рыб, которая вывозилась под видом судовых припасов, а затем в ходе рейса приобреталась членами экипажа

сцелью последующей реализации в иностранных портах, руководство Владивостокской таможни неоднократно информировало ГУ ГТК СССР5.

Как уже ранее отмечалось, в конце 80-х годов приказом Главного управления Государственного таможенного контроля СССР

№ 162 меха и меховые изделия, икра осетровых и лососевых рыб были включены в Список товаров народного потребления, запрещенных к вывозу из СССР6. Поэтому таможенные органы уделяли большое внимание контролю и пресечению контрабандного вывоза подобных товаров.

В 70–80-е годы ХХ в., наряду с запрещением физическим лицам вывоза из СССР многих товаров животного и растительного происхождения, государство, осуществляя монополию на внешнюю торговлю, само уделяло большое внимание экспорту различных объектов фауны и флоры, в первую очередь, наиболее валютоёмких. В рассматриваемый период экспорт специфического товара животного и растительного происхождения осуществлял ряд государственных учреждений Дальнего Востока, среди которых необходимо выделить: Дальинторг, Дальпушнина, Медэкспорт. В мировом экспорте товаров, применяемых в тибетской медицине, Советский Союз занимал первое место. Крупнейшим и единственным в СССР экспортером лекарственного сырья животного и растительного происхождения, применяемого в традиционной восточной медицине, являлось В/О «Медэкспорт», преобразованное в 1990 г. в советско-сингапурское, а затем в российско-сингапурское предприятие «Продинтерн». Оно осуществляло экспорт пантов пятнистого оленя, изюбра, марала, рогов сайгака, медвежьей желчи, мускуса кабарги, хвостов, жил, пенисов и зародышей оленей, желчных камней (безоаров) животных, корней дикорастущего женьшеня, астрагала, копытня, луковиц рябчика уссурийского и других частей диких животных и растений, применяющихся в восточной медицине. В/О «Медэкспорт» предлагало на экспорт в Китай даже кости и туши амурского тигра. В основном товар поставлялся в Китай, Сингапур и Гонконг, а также в крупнейшие фармацевтические фирмы Европы и Америки7.

Важнейшим источником поступления валюты в исследуемый период служил экспорт осетровой икры. 70 % от мирового объема продажи этого деликатеса приходилось на долю Советского Союза8.

Кроме лекарственного сырья, с Дальнего Востока СССР

поставлял на экспорт живых диких животных. В 1957 г. в Приморском крае была организована зоологическая база, осуществлявшая для экспорта отлов диких животных и пернатой дичи по всему Дальневосточному региону. До объявления о занесении амурского тигра в Красную книгу СССР, Приморская зообаза главным образом специализировалась на отлове кошачьих – тигров, леопардов, рысей, – на которых за рубежом был большой спрос9. Бригада тигроловов осуществляла свою деятельность вплоть до принятия в 1980 г. Закона СССР «Об охране и использовании животного мира».

Монополия государства на внешнюю торговлю специфическим товаром животного и растительного происхождения, просуществовавшая до 1990 г., оказывала существенное влияние на нераспространение такого вида таможенных правонарушений, как контрабанда объектов фауны и флоры. Защищая монополию, государство принимало жесткие меры к лицам, на неё покушавшимся. Не случайно принятый в 1958 г. Закон СССР «Об уголовной ответственности за государственные преступления» относил контрабанду к государственным преступлениям, а Таможенный кодекс СССР 1964 г. в ст. 102 полностью воспроизводил содержание ст. 15 указанного закона.

Однако сотрудниками таможен Дальневосточного региона факты контрабандного перемещения объектов фауны и флоры выявлялись периодически. В 1985 г. только сотрудниками Хабаровской таможни было выявлено и пресечено 5 попыток контрабандного перемещения через таможенную границу СССР лекарственных препаратов, изготовленных из частей диких животных и дикорастущих растений (корней женьшеня, желчи медведя, пантов оленей, секреторного вещества дальневосточной жабы)10.

Необходимо отметить, что руководство таможен региона вопросам борьбы с контрабандой различных видов, в т. ч. и специфического товара животного и растительного происхождения, придавало важное значение. Выступая с докладом на зональном семинаре-совещании начальников таможен Сибири и Дальнего

Востока, начальник Хабаровской таможни А.М. Кравченко отметил, что с целью пресечения контрабанды в таможне разработаны технологические схемы досмотра самолетов и членов экипажа. Работники авиационно-технических баз проводят занятия по изучению возможных мест сокрытия контрабанды с оперативным составом таможни11. В справке об оперативной деятельности Владивостокской таможни в 1985–1986 гг. отмечалось, что с целью выявления и пресечения контрабанды «в таможне имеются: постоянно пополняющаяся картотека характерных мест сокрытия предметов контрабанды на судах загранплавания; альбомы со схемами устройств судов различных видов и типов; переходящее дело по ориентировкам оперативного характера. Результаты досмотра судов, возвращающихся после длительных рейсов, ремонта либо уходящих в неблагополучные, с таможенной точки зрения, порты (Сингапура, США, Японии), анализируются и обобщаются, а сам досмотр планируется с учетом всех объективных и субъективных факторов. Особое внимание при проведении досмотра уделяется контакту и взаимодействию с представителями смежных служб»12.

Вместе с тем малочисленность таможенных органов, слабая развитость инфраструктуры, ограниченная компетенция сотрудников таможенных органов не позволяли эффективно осуществлять не только таможенный контроль, но и проводить мероприятия по выявлению и пресечению контрабанды. До 1973 г. в состав Владивостокской таможни входили Ванинский, Хабаровский

по штату числилось 32,5 ед., в т. ч. во Владивостоке – 23 человека; Хабаровский таможенный пост – 6,5; Посьетский таможенный пост – 2; таможенные пункты в Николаевске-на-Амуре, Де-Кастри и Лазарево – по 1 человеку.

В 1973 г. Ванинский таможенный пост и ПетропавловскКамчатский таможенный пункт были преобразованы в таможни. В 1983–1986 гг. штат Владивостокской таможни составлял

35 человек, в т. ч. 32 оперативных работника13. Штат Гродековской таможни с 1973 по 1983 г. составлял 4 человека, в 1986 г. – 9 человек, а в 1990 г. – 35 человек14.

В 1986 г. Б.Н. Сторожевых, исполняющий обязанности начальника Владивостокской таможни, сообщал в Приморскую прокуратуру: «Во Владивостоке таможенный контроль обеспечивают четыре оперативных отдела (по 6–7 человек в каждом) и в пос. Посьет – 2 оперативных работника. Постоянное проведение контроля одновременно на нескольких объектах незначительным количеством оперативных работников отрицательно влияет на его качество и эффективность. Так, в 1 полугодии 1986 г. 71 % всех оформляемых судов досматривался нарядом таможни в составе до 3-х человек»15.

Необходимо отметить, что в соответствии со ст. 102 Таможенного кодекса СССР от 1964 г. контрабанда, выразившаяся в незаконном перемещении товаров или иных ценностей через государственную границу СССР с сокрытием предметов в специальных хранилищах, наказывалась в уголовном порядке. В случае обнаружения, материалы о контрабанде, в соответствии со ст. 109 Таможенного кодекса, передавались таможенными органами в КГБ СССР. Практика показала, что эти положения существенно влияли на установление лиц, причастных к контрабанде

– владельцев предметов или товаров, обнаруженных сокрытыми от таможенного контроля.

В 70–80-е годы ХХ в. основной категорией лиц (95 % от общего количества), оформляемых таможенными органами региона, являлись члены экипажей судов загранплавания16. Исследование материалов о контрабанде и нарушениях таможенных правил на судах Дальневосточного морского пароходства за период с января 1974 по январь 1987 г., сведения о которых ежеквартально направлялись начальником отдела кадров ДВМП в адрес начальника Владивостокской таможни, показывает, что как правило владелец контрабандного груза, перемещаемого с сокрытием от таможенного контроля, не устанавливался17.

11 июня 1979 г. исполняющий обязанности заместителя начальника отдела кадров ДВМП Н.А. Иванов сообщил начальнику Владивостокской таможни П.Ф. Матвееву: «Во 2 квартале

вподавляющем большинстве случаев (7 из 10) задержанная контрабанда была бесхозной, что свидетельствует о том, что еще не на всех судах организационно-воспитательная работа поставлена

всоответствии с существующими требованиями»18. В 70-е – начале 80-х годов «на судах загранплавания в большинстве случаев задерживалась именно бесхозяйная контрабанда». Несколько улучшились результаты досмотровой работы в 1983–1984 гг., и все же «среди выявленных фактов контрабанды в 40 % случаях владельца груза установить не удавалось»19.

Для решения проблем борьбы с контрабандой в 70–80-е годы активно применялись возможности ресурсов административного, партийного и общественного влияния. Так, например, в Дальневосточном морском и Приморском морском пароходствах с целью борьбы с контрабандой на всех судах загранплавания создавались внештатные группы, которые до прихода на судно таможенного наряда, осуществляли досмотр судна своими силами. Администрация Дальневосточного морского пароходства практиковала ежегодное направление на все суда пароходства писем с анализом нарушений таможенных правил, совершенных членами экипажей судов. При партийном комитете ДВМП была создана внештатная комиссия, рассматривавшая все случаи нарушения таможенного законодательства членами экипажей судов загранплавания. Практиковалась разработка и выполнение совместного плана мероприятий парткома ДВМП, Совета пароходства и Тихоокеанского басскомфлота по предупреждению нарушений таможенных правил на судах пароходства. В июне 1980 г. на все суда загранплавания был направлен циркуляр о создании общественных таможенных групп для контроля над количеством и ассортиментом вещей, приобретенных моряками за рубежом. При наличии информации о возможной контрабанде и не выявлении её таможенным нарядом, администрация пароходства практиковала вызов на морские суда представителей МВД и КГБ СССР20.

Проводимые меры организационно-воспитательной работы, административные меры и меры контроля со стороны таможенных органов, Комитета государственной безопасности СССР

над перемещением через таможенную границу валюты и предметов, в отношении которых устанавливались специальные правила вывоза, играли определенную роль в борьбе с контрабандой. Большое значение в борьбе как с контрабандой в целом, так и непосредственно с контрабандой объектов фауны и флоры, имело применение жестких санкций к нарушителям таможенных правил.

Помимо привлечения к уголовной или административной ответственности, приказом ГУ ГТК № 84 от 19.04.1990 г. «О дополнительных мерах по упорядочению пересечения гражданами государственной границы СССР и регулированию вывоза товаров народного потребления» сообщалось о возможности применения иных жестких санкций к нарушителям таможенного законодательства. В случае нарушения гражданином таможенного или валютного законодательства, он мог лишиться права пересечения государственной границы СССР в течение двух лет, с момента установления этих нарушений21. Кроме того, существовала целая система взысканий за нарушения таможенных правил, разработанная администрациями ведомств и учреждений. Так, например, информируя руководство Владивостокской таможни о мерах, принятых к лицам, причастным к контрабанде, руководство Дальневосточного морского пароходства сообщало, что к виновным применялись такие санкции, как перевод на суда каботажного плавания сроком от 6 месяцев до 3 лет, персональное частичное или полное лишение премии по итогам социалистического соревнования, лишение допуска к загранплаванию с последующим увольнением, отстранение от работы на судах загранплавания сроком от 1 до 2 лет, исключение из членов ВЛКСМ, КПСС, дисциплинарное взыскание, увольнение из пароходства, снятие экипажа с рассмотрения на денежное поощрение при подведении итогов соцсоревнования, лишение экипажа годового денежного вознаграждения, расформирование экипажа22.

в т. ч. товаров животного и растительного происхождения, были нередким явлением. Пушнина, икра осетровых видов рыб, лекарственное сырье животного и растительного происхождения, как правило, перемещались с сокрытием от таможенного контроля в различных тайниках, либо под видом других товаров. В «Отчете об оперативной деятельности Владивостокской таможни за 1988 год» дан анализ различных способов и методов контрабанды, в т. ч. и товаров животного происхождения запрещенных к вывозу из СССР. В отчете сообщалось о стремлении контрабандистов перемещать товары без сокрытия, под видом судовых припасов, так, например, черную икру нередко перемещали в продовольственных кладовых, чтобы в ходе рейса реализовать ее иностранных портах23.

Не всегда принимаемые административные и общественные меры давали положительный результат. Объясняя причины низкого уровня выявления и пресечения контрабанды, а также невозможности обнаружить владельцев контрабандного груза, администрация ДВМП считала, что «недостаточно эффективно работают судовые досмотровые группы, в некоторых случаях досмотр судна силами экипажа проводится формально, вследствие слабого контроля капитанов и первых помощников капитана за их деятельностью»24. «Деятельность общественных таможенных групп на ряде судов организована таким образом, что не исключает возможности пронести контрабанду на судно»25. Однако фактически основной причиной низкого уровня выявления ипресеченияконтрабанды,атакженевозможностиобнаружитьвладельцев контрабандного груза силами судовых досмотровых групп, являлась круговая порука членов экипажей судов, имевшая место из-за страха штрафных санкций, о которых говорилось выше.

В 70–80-е годы в связи с тем, что порт Владивосток носил статус «закрытого», а оформление пассажиров осуществлялось в порту Находка, объем пассажиров, оформляемых таможенными органами, при следовании за рубеж был относительно невелик. В тот период пассажирский флот Дальневосточного морского

пароходства обслуживал две регулярные линии: Находка – Иокогама и Находка – Иокогама – Гонконг, начало работы которых положило открытие в 1971 г. Транссибирской контейнерной линии по доставке грузов из Японии и Гонконга в европейские страны и обратно26. Выявленные случаи контрабанды, совершаемые пассажирами, по своему составу и характеру были аналогичны фактам контрабанды, совершаемых членами экипажей судов.

В1990 г. в экономической жизни Дальнего Востока характерной особенностью стала активизация использования иностранной рабочей силы в строительстве объектов производственного назначения и жилья27. В краях и областях региона появилось значительное количество граждан КНР, СРВ, КНДР. После опубликования 20.09.1991 г. указа Президента РФ «Об открытии

г.Владивосток для посещения иностранными гражданами» во Владивостоке появилось значительное количество граждан указанных стран. Как следствие, резко увеличился объем работы по пропуску отдельно следующего багажа, принадлежащего гражданам СРВ, КНДР, КНР, находящимся на работе на территории Приморского края28.

Внесколько раз вырос объем досмотровой работы за счет

увеличения круизных рейсов пассажирских судов в Японию

ссоветскими туристами, следующих за автомобилями29. Провозглашенный курс «перестройки» способствовал резкому росту пассажирского потока из России в страны АзиатскоТихоокеанского региона – Японию, Китай, Республику Корея, Вьетнам. Увеличение пассажиропотока в тот период сказалось на увеличении попыток контрабандного вывоза в эти страны объектов фауны и флоры, относящихся к категории товара, применяемого в традиционной восточной медицине. Это потребовало от руководства таможен принятия новых мер, в т. ч. создания новых специализированных подразделений, осуществлявших выполнение задач по борьбе с контрабандой в новых условиях. Первой таможней на Дальнем Востоке, в которой отдел по борьбе

сконтрабандой и пассажирский отдел приступили к выполнению задач с 1990 г., стала Владивостокская таможня.

и флоры показывает, что основными причинами ее совершения в 70–80-е годы ХХ в. являлись: дефицит многих видов товаров на внутреннем рынке СССР и наличие спроса за рубежом на отдельные виды товаров животного и растительного происхождения; отсутствие в свободной продаже на территории СССР

иностранной валюты и ограничение на ее вывоз за рубеж; стремление к дополнительному заработку, в т. ч. путем контрабандного вывоза товара и реализации его за рубежом.

В ходе исследования установлено, что выявление и пресечение контрабанды объектов фауны и флоры в 70–80-е годы осуществлялось в результате применения форм таможенного контроля сотрудниками таможенных органов, проведения совместных мероприятий в ходе реализации оперативной информации, полученной из агентурных источников КГБ и МВД СССР, ведения оперативно-розыскной деятельности служб КГБ и МВД СССР,

а также деятельности общественных таможенных групп. Особенностью борьбы с контрабандой объектов фауны

и флоры в 70–80-е годы ХХ в. являлось деление контрабанды в соответствии с Таможенным кодексом 1964 г. на уголовно наказуемую и контрабанду, преследуемую в административном порядке. Соответственно контрабанда объектов фауны и флоры как административное правонарушение относилась к компетенции таможенных органов, а контрабанда как уголовное преступление – к компетенции Комитета государственной безопасности

СССР. Важную роль в деле выявления и пресечения контрабанды играло активное применение возможностей ресурсов административного, партийного и общественного влияния.

В связи с государственной монополией на внешнюю торговлю специфического товара животного и растительного происхождения и жесткой реакцией государства на посягательство его интересов. Контрабанда объектов фауны и флоры в 70–80-е годы ХХ в. как массовое явление, ставшая в последующие 90-е годы серьезной проблемой, – отсутствовала.