Физическая культура в режиме труда и отдыха специалистов в речных и морских портах. Методические рекомендации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования

«Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова»

Мрочко О.Г.

Физическая культура в режиме труда и отдыха специалистов в речных и морских портах

Методические рекомендации

Москва

2019

УДК 796.011

Мрочко О.Г. Физическая культура в режиме труда и отдыха специалистов в речных и морских портах. Методические рекомендации. — М.: МГАВТ, 2019. — 33 стр.

Методические рекомендации разработаны на основе требований Федерального образовательного стандарта высшего образования. Предназначены для повышения практических навыков при освоении дисциплины «Физическая культура и спорт» обучающимися по специальности 23.05.01 «Наземные транс- портно-технологические средства».

Изложенные в методических рекомендациях положения способны содействовать освоению компетенции: способность использовать методы и средства физической культуры для обеспечения полноценной социальной и профессиональной деятельности.

Методические рекомендации являются практическим пособием по развитию физических качеств, укреплению здоровья и повышению работоспособности.

Рецензенты: доцент, к.п.н. Марандыкина О. В.,

ст. преп. каф. ФВ Малыгин М.А.

Рекомендовано к изданию Учебно-методическим советом МГАВТ.

Рассмотрено и рекомендовано к использованию в учебном процессе на за-

седании кафедры Физического воспитания (протокол №8 от 26 апреля 2019 г.).

Ответственность за оформление и содержание представленных к изданию материалов несут авторы и кафедры академии, выпускающие учебнометодические материалы.

МГАВТ, 2019Мрочко О.Г., 2019

Содержание

Обозначения и сокращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

В настоящих методических рекомендациях применяются следующие тер-

мины с соответствующими обозначениями и сокращениями:

АД — артериальное давление

АСУ — Автоматизированная система управления - ком-

плекс аппаратных и программных средств, а также персонала, предназначен-

ный для управления различными процессами в рамках технологического про-

цесса, производства, предприятия

ЖЕЛ — жизненная емкость легких

ИОП — индивидуальная оздоровительная программа

И.П. — исходное положение

ЛФК — лечебная физическая культура

МИН. — минуты

О.С. — основная стойка

РПД — рабочая программа дисциплины

С — секунд

ЧД — частота дыхания

ЧСС — частота сердечных сокращений

УД/МИН — ударов в минуту

4

ВВЕДЕНИЕ

Целью разработки методических рекомендаций является оказание помощи обучающихся в выборе средств и методов по воспитанию профессионально-

прикладной физической подготовки.

В многочисленных речных и морских портах нашей страны большой кон-

тингент работающих составляют инженеры, портовые рабочие — докеры-

механизаторы, на долю которых приходится огромный объем погрузочно-

разгрузочных работ. Качеством выполнения должностных обязанностей специ-

алистов во многом зависит от уровня их профессионально-прикладной физиче-

ской подготовки.

Труд специалистов водного транспорта, связан с определенными специфи-

ческими условиями и факторами, которые оказывают существенное влияние на психофизиологическое состояние человека.

Специалисты испытывают значительные морально-эмоциональные, нервно-

психологические и физические нагрузки. Постоянное воздействие на организм оказывают специфические технологические шумы и гул работающих двигателей,

вибрации и т.п. Значительно влияние на психофизиологическое состояние и та-

ких природных явлений, как резкие перепады температуры окружающей среды

(от жары до холода), высокая влажность воздуха, сильный ветер и т.п.

Поэтому, наряду с общефизической подготовкой, большое внимание должно уделяться профессионально-прикладной физической подготовке обу-

чающихся в академии с целью развития особых психологических и физиче-

ских качеств, составляющих отличительную особенность профессий специали-

стов водного транспорта.

Необходимость в составлении данных методических рекомендаций за-

ключается также в том, что в научной и учебно-методической литературе практически отсутствуют разработки, где рассматривались бы вопросы теории и практики физической культуры для специалистов водного транспорта по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»

5

специализация «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование».

Автором обоснованы и разработаны методические рекомендации по осво-

ению обучающихся способам выполнения физических упражнений на рабочем месте для повышения двигательной активности и снижения психофизиологи-

ческой усталости, поддержания высокой работоспособности, с целью более эффективного усвоения учебного материала студентами вузов водного транс-

порта и развития у них профессионально-прикладных навыков для дальнейшей трудовой деятельности по специальности.

Состояние профессионально-прикладной физической подготовки опре-

делялось путём теоретического анализа и обобщения литературных источни-

ков, руководящих документов, разрабатываемых на различных уровнях орга-

низации и проведения физической культуры, в том числе в Московской госу-

дарственной академии водного транспорта — филиал ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени С.О. Макарова».

Материал предусматривает овладение обучающимся системой научно-

практических знаний, необходимых для понимания природных и социальных процессов функционирования физической культуры общества и личности, уме-

ния их адаптивного, и творческого использования для личностного и професси-

онального развития, самосовершенствования, самоорганизации ЗОЖ при вы-

полнении учебной, профессиональной, а также социокультурной деятельности.

6

РАЗДЕЛ 1. ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСОБЕННОСТИ ТРУДОВОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТОВЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ

В особенность организации труда портовых специалистов состоит в том,

что они работают укрупненными комплексными бригадами, состоящими из не-

скольких звеньев. В звено входят специалисты разных профессий. В случае необходимости они могут взаимозаменять друг друга, и выполнять любую ра-

боту, порученную бригадиром.

Обычно каждая бригада специализируется на обработке определенных ви-

дов грузов: крупных контейнеров, железнодорожных изделий, генеральных,

сыпучих грузов и пр., которые имеют свою специфику. Вся работа строится на взаимодействии и согласованности членов бригады.

Труд портовых рабочих в значительной степени механизирован, однако большая доля выполняемых работ связана с ручными операциями, требующими больших физических усилий динамического и статического характера. При этом опорно-двигательный аппарат работающих испытывает большую нагруз-

ку, вызывая общее физическое утомление.

Работа предъявляет повышенные требования к физическому развитию и физической подготовленности будущих специалистов. Из физических качеств наиболее важны сила, выносливость, координация. Крепкое здоровье позволяет специалисту выполнять тяжелую физическую работу длительное время, в

быстром темпе, при любой погоде, в любое время года.

Стропальщик — самая многочисленная профессия среди докеров-

механизаторов. У них наиболее выражена специализация работ на определен-

ные виды грузов. Стропальщик работает на открытом воздухе или в трюме, по-

стоянно в движении, всю смену на ногах. Многократно наклоняясь и прикла-

дывая значительные физические усилия, он крепит подвесные крюки, внима-

тельно следит за перемещением грузов. При перегрузке штучных товаров вруч-

ную большая нагрузка приходится на опорно-двигательный аппарат, особенно позвоночник. При этом сдавливанию и уплощению подвергаются межпозво-

ночные диски его; мышцы рук и туловища испытывают статические напряже-

7

ния, что затрудняет кровообращение в них. Статическое напряжения, что за-

трудняет кровообращение в них. Статическое напряжение значительной части мышц тела сопровождается заметным учащением пульса (на 30-60 уд/мин.), по-

вышением артериального давления, усугубляющие физическое утомление. Вся работа требует большого внимания.

Крановщик. Основная работа выполняется в застекленной кабине порталь-

ного крана, расположенной на высоте 20-40 м. Рядом с сиденьем находится ко-

манд-контролеры или рычаги для управления операциями на кране.

Рабочие действия крановщика состоят из различных движений руками, свя-

занных с манипулированием рычагами управления, совершающемся в положении сидя в кресле. От крановщика не требуется больших физических усилий, ампли-

туда движений ограничена. Однако необходима быстрота реакции и точность движений, поскольку вся деятельность крановщика связана с реальной опасно-

стью для людей, работающих на площадке в зоне движения грузов. Это и создаёт особую эмоциональную напряженность, которая усиливается фактором высоты.

Часто работа выполняется в неблагоприятных метеорологических условиях. Пло-

хая видимость в непогоду (ветер, туман, осадки) и темное время суток повышают напряженность зрения, нарушают ориентировку в пространстве.

В процессе работы крановщик длительно сохраняет однообразную рабо-

чую позу сидя, что приводит к нарушению кровообращения в нижней части ту-

ловища и ногах, выражающееся в образовании застойных явлений, предраспо-

лагающих к развитию крестцово-поясничного радикулита; ощущает усталость рук, плечевого пояса. Постоянное зрительное напряжение и напряжение вни-

мания значительно повышают нервную напряженность, которая, развиваясь на фоне ограниченной двигательной активности, вызывает утомление преимуще-

ственно нервно-психического характера.

Водитель внутрипортового транспорта. Его работа несколько сходила с работой крановщика. Динамическая нагрузка падает в основном на мышцы рук.

При рабочей позе сидя отсутствуют сколько-нибудь значительные мышечные усилия, ограничены двигательная активность и амплитуда движений. Это спо-

8

собствует ухудшению подвижности плечевых суставов и тазобедренных суста-

вов; поскольку основная масса мышц постоянно испытывает статическое напряжение, нарушает нормальное кровообращение, что нередко вызывает бо-

левые ощущения в этих мышцах и снижает их работоспособность.

Большое напряжение испытывают центральная нервная система, зритель-

ный и слуховой анализаторы. От водителя требуется высокий уровень внима-

ния, быстрая реакция на производственную ситуацию и факторы окружающей среды. Нервно-эмоциональная и нервно-психическая нагрузки способствуют развитию утомления преимущественно нервно-психического характера.

Сигнальщик. Обычно это один из докеров комплексной бригады, назна-

чающийся в данной рабочей смене на руководство погрузочно-разгрузочными операциями членов бригады или звена. Он все время на ногах, в движении. Ра-

бота физически не тяжёлая, но требует максимального напряжения внимания,

слуха, зрения, оперативного мышления, быстрой реакции, увеличивающих нагрузку на центральную нервную систему. Работа сигнальщика связана с от-

ветственностью за безопасность всех членов бригады и сохранность груза, что также повышает нервно-эмоциональную напряженность и придает утомлению нервно-эмоциональный характер.

Необходимо обратить внимание на ряд общих специфических особенно-

стей в работе портовых рабочих, которые следует учитывать при организации рационального внутрисменного режима труда и отдыха.

В комплексных бригадах работают специалисты разных профессий, труд которых различается по степени тяжести и напряжённости, поэтому утомление у них возникает в разное время и проявляется не одинаково. У одних оно носит характер физического утомления (стропальщики), у других — преимуществен-

но характер нервно-эмоционального напряжения (водители транспорта, кра-

новщики, сигнальщики). Организм работающих подвергается неблагоприятным воздействиям природных факторов, оказывающим определенное влияние на состояние и работоспособность человека.

9

Выполнение рабочих операций в любое время суток, при различной осве-

щенности рабочей зоны вызывает дополнительное напряжения и анализатор-

ных систем (зрения, слуха), от чего возрастает нервная напряженность в работе.

Часто работы осуществляются в условиях дефицита времени, когда у при-

чалов и на рейде скапливается множество судов, а в порту — автотранспорта,

железнодорожных составов. Высокий темп создаёт повышенную напряжен-

ность в работе и способствует более быстрому развитию утомления. В этих условиях особенно важно правильно организовать отдых во время работы. Ра-

бочее время и перерывы для отдыха и приема пищи устанавливаются правила-

ми внутреннего распорядка, утвержденного начальником порта.

Часто, при особо срочной работе, время на отдых не используется, и это может привести к переутомлению организма работающих, к развитию патоло-

гических состояний.

Труд инженеров требует от специалистов высокого уровня физической и психической подготовленности. Для успешной работы им необходимы: общая и силовая выносливость, сила и ловкость, координация движений и хорошая двигательная реакция, вестибулярная устойчивость и смелость, решительность,

устойчивость к меняющимся метеорологическим условиям. Им требуются так-

же навыки работы на высоте с элементами лазания, передвижения по ограни-

ченным площадям опоры, переноски грузов, страховки и самостраховки. От-

сутствия этих качеств и навыков может привести к невыполнению или не каче-

ственному выполнению производственных задач, стать причиной травматизма.

Многолетняя практика и проведенные эксперименты показали, что для дости-

жения высокого уровня профессиональной дееспособности инженеров подъем-

но-транспортных, строительных, дорожных средств и оборудования (как,

впрочем, и рабочих других специальностей) наиболее полезны занятие альпи-

низмом, скалолазанием, гимнастикой, спортивными играми, единоборствами,

тяжелой атлетикой. Развитие этих видов спорта среди обучающихся дает наибольший профессионально-прикладной эффект.

10