Регионоведение. Учебное пособие

Транспортное машиностроение представлено вагоностро% ением (Нижний Тагил, Усть%Катав), производством легковых (Ижевск) и большегрузных (Миасс) автомобилей, автобусов (Курган), мотоциклов (Ижевск, Ирбит), судостроением (Пермь), судоремонтом (Соликамск). Предприятия приборостроения, станкостроения, электротехнической промышленности работают во многих промышленных центрах Урала: Екатеринбурге, Челя% бинске, Уфе, Кургане, Оренбурге и др.92

Для машиностроения Уральского экономического района так же, как и для всей промышленности, характерны чрезмерная концентрация в крупных городах, недостаточная специализация, универсализм многих предприятий, распыленность вспомога% тельных и ремонтных производств, замедленное внедрение достижений НТП, сохранение старой техники и технологии.

Химическая промышленность — отрасль рыночной специа% лизации Урала — обладает мощной сырьевой базой, использует нефть, попутные нефтяные газы, уголь, соли, серный колчедан, отходы черной и цветной металлургии, лесной промышленности. Уральский экономический регион — один из ведущих в стране по развитию химической промышленности, которая представлена здесь всеми важнейшими производствами: минеральных удобре% ний, синтетических смол и пластмасс, синтетического каучука, соды, серной кислоты и др.

Урал одновременно является и крупным потребителем про% дукции химической промышленности.

Наибольшее значение имеет производство минеральных удобрений, среди которых выделяются калийные. Калийные удобрения вырабатываются в районе добычи сырья (Верхнекам% ского соленосного бассейна). Основные центры расположены в Пермской области (Березники, Соликамск)93.

Предприятия по производству азотных удобрений разме% щаются в районе добычи угля и поваренной соли — в Березниках, работают в комплексе с металлургическими заводами (исполь% зуют коксовый газ) — в Магнитогорске, Нижнем Тагиле; в райо% не нефтепереработки (применяют ее отходы) — в Салавате.

Фосфатные удобрения выпускаются в Перми, Красноураль% ске на основе привозных хибинских апатитов.

92Экономическая и социальная география России / Под ред. Ю. Н. Глад% кого. М.: ГАРДАРИКА, 1999.

93Там же.

131

При производстве минеральных удобрений используется серная кислота. Сернокислотная промышленность Урала бази% руется как на ископаемом сырье (серный колчедан), так и на от% ходах цветной металлургии (Ревда, Кировград) и других отраслей.

Содовая промышленность приближена к месторождениям поваренной соли, а также комбинируется с производством ка% лийных удобрений при наличии известняков и угля. Основные центры на Урале — Березники и Стерлитамак.

Химия органического синтеза представлена производством синтетических смол и пластмасс (Екатеринбург, Уфа, Салават, Нижний Тагил), синтетического каучука (Стерлитамак, Чайков% ский), шин (Екатеринбург) и другой продукции. Эта отрасль ис% пользует как местные, так и поступающие из Западной Сибири нефть и газ.

Предприятия нефтехимии могут сочетаться с нефтеперера% боткой, а могут быть самостоятельными: «Пермнефтеоргсинтез», «Салаватнефтеоргсинтез» и др.

Химическая промышленность имеет типичные для Урала проблемы:

1)чрезмерную концентрацию производства;

2)недостаток воды;

3)дефицит топливно%энергетических ресурсов.

Лесная промышленность — отрасль рыночной специализа% ции Уральского экономического района — работает на собствен% ной сырьевой базе, представлена всеми стадиями производства начиная от заготовки древесины до выпуска конечной продукции (бумага, спички, фанера, мебель, домостроение и др.). Развита химическая переработка древесины и ее отходов.

Важнейшие центры лесной и деревообрабатывающей про% мышленности расположены в Пермской и Свердловской об% ластях (Серов, Пермь, Соликамск и др.). Лесозаготовки ведутся преимущественно в южных и центральных частях этих областей, хотя основные лесные массивы находятся на севере.

Большое значение имеет целлюлозно%бумажная промышлен% ность Урала, предприятия которой также расположены в Перм% ской (Краснокамск, Красновишерск, Соликамск) и Свердловской (Новая Ляля) областях.

Основные направления дальнейшего развития лесной и цел% люлозно%бумажной промышленности: постепенный сдвиг в се% верные районы Урала, повышение комплексности в использова%

132

нии лесных ресурсов, увеличение химической и химико%механи% ческой переработки древесины, реконструкция и техническое пе% ревооружение действующих предприятий.

Строительная индустрия на Урале опирается на собственную сырьевую базу. Это один из ведущих районов по производству це% мента, который вырабатывается как на основе природного сырья, так и на основе отходов черной металлургии. Крупнейшие цент% ры цементной промышленности — Магнитогорск, Еманжелинск (Челябинская область). Значительная роль принадлежит Уралу и в производстве сборного железобетона, домов в панельном ис% полнении, кирпича, гипса, щебня и другой продукции, которая поступает во многие регионы страны. Строительные организации Уральского экономического района помогают осваивать место% рождения нефти и газа в Западной Сибири, строить многие объекты в других районах. В составе легкой промышленности Уральского экономического района выделяется кожевенно%обув% ная, построены также предприятия текстильной промышленно% сти, например Чайковский комбинат шелковых тканей в Перм% ской области. Распространена швейная промышленность. Развитие легкой промышленности в регионе позволяет решать проблему использования ресурсов женского труда в районах кон% центрации тяжелой промышленности94.

Отрасли агропромышленного производства

Специализация сельского хозяйства Урала — зерно (яровая пшеница, рожь, овес) и продукция животноводства (молоко, мя% со, шерсть). Наиболее развито сельское хозяйство в Башкорто% стане и Оренбуржье.

Вструктуре посевных площадей Урала наибольший удель% ный вес занимают зерновые культуры (около 65%), а также кор% мовые (свыше 32%). Выращиваются также картофель, овощи, лен%долгунец, подсолнечник, сахарная свекла. Доля технических культур в посевах невелика — немногим более 1,5%, что связано

сих высокой трудоемкостью. Основные посевы зерновых сосре% доточены в Оренбургской области и в Башкортостане.

Вструктуре сельскохозяйственного производства Урала пре% обладает животноводство: на севере — молочное скотоводство, птицеводство, на юге района — мясо%молочное и мясное живот% новодство, овцеводство, растет роль свиноводства.

94 Экономическая и социальная география России / Под ред. Ю. Н. Глад%

кого. М.: ГАРДАРИКА, 1999.

133

Важная задача, стоящая перед сельским хозяйством Урала, — повышение урожайности зерновых культур и продуктивности скота. Пищевая промышленность района представлена муко% мольными и молочными заводами и комбинатами, мясокомби% натами. Основную роль играет мясная промышленность.

Транспорт

Транспорт играет огромную роль в функционировании хо% зяйственного комплекса Урала. Это объясняется, с одной сторо% ны, активным участием района в территориальном разделении труда, а с другой — высоким уровнем комплексности экономики Урала, который проявляется в том, что многие отрасли хозяйства ра% ботают не изолированно, а в тесной взаимосвязи друг с другом. От% сюда высокий удельный вес внутрирайонных перевозок (до 60%).

В Уральском экономическом районе преобладает железнодо% рожный транспорт. Железнодорожные магистрали пересекают Урал в основном широтном направлении, они осуществляют эко% номические связи с другими районами. Построена меридиальная железная дорога, выполняющая внутрирайонные перевозки. Предлагается построить Западно%Уральскую меридиальную и Се% веро%Уральскую широтную железные дороги, намечается строи% тельство вторых путей, так как высока грузонапряженность дорог.

Автомобильный транспорт имеет большое значение для внутрирайонных перевозок различных грузов.

Недостаточны протяженность и качество автомобильных до% рог с твердым покрытием. В дальнейшем намечается создать но% вые автомобильные и железнодорожные выходы в Северо%Кав% казский, Волго%Вятский, Западно%Сибирский экономические районы и Казахстан.

Велика роль трубопроводного транспорта, через Урал прохо% дят нефте% и газопроводы из Западной Сибири в европейскую часть страны и за рубеж.

Уральский район осуществляет разнообразные экономиче% ские связи со многими регионами.

Из восточных районов Урал получает в основном сырье и то% пливо, а поставляет продукцию обрабатывающих отраслей. С европейскими районами осуществляется преимущественно об% мен готовыми изделиями и конструкционными материалами, причем вывоз превышает объем ввоза.

Наиболее тесные связи — с соседними экономическими райо% нами: Западно%Сибирским и Поволжским.

134

ЛЕКЦИЯ № 15. Западно,Сибирский

экономический район

Западно,Сибирский район простирается от восточного склона Урала на западе до Енисея на востоке, от Карского моря на севе% ре до Республики Казахстан на юге.

Площадь его составляет 2,427 млн км2, или 17% территории России, численность населения 15,1 млн чел., плотность — 6,2 чел. на 1 км2. Район включает 5 областей: Кемеровскую, Ново% сибирскую, Омскую, Томскую, Тюменскую область и Алтайский край.

Тип климата — среднеконтинентальный. Север района, рас% положенный в тундровой и лесотундровой зоне, имеет суровый климат, южные области — более благоприятные природно%кли% матические условия. Средняя температура января до –18 °С, июля +19,1 °С, продолжительность безморозного периода 60—120 дней, годовая сумма осадков 300—700 мм.

Из общей земельной площади района 242,7 млн га 37% по% крыто лесами, преимущественно хвойных пород. Запасы древе% сины составляют 10,8 млрд м3.

По природному, производственному и экспортному потен% циалу Западно%Сибирский район занимает ведущее место в эко% номике.

В районе имеются значительные разрабатываемые месторож% дения нефти, природного газа, газового конденсата (Тюменская, Томская области), каменного угля, железных руд (Кемеровская область).

Разведаны месторождения полиметаллических, медно%нике% левых, марганцевых, вольфрамовых руд, бокситов и ртути, а так% же фосфоритовых, нефелиновых руд, горючих сланцев. На базе уникальных запасов нефти, природного газа и каменного угля создана крупнейшая в России топливно%энергетическая база, где сконцентрировано почти 90% добычи газа, более 70% добычи нефти и около 40% добычи угля.

Валовая продукция промышленности составляет примерно 11% от объема в целом по России.

136

Вмежрайонном разделении труда Западно%Сибирский район выделяется как крупный центр машиностроения, черной метал% лургии, химической и лесной промышленности. Промышлен% ность района развивалась темпами выше среднероссийских при узкопрофильной ориентации на отрасли топливно%энергетиче% ского, химико%лесного и металлургического комплексов.

Всложившейся структуре промышленного производства удельный вес добывающих отраслей превышает 31%, а доля отраслей группы «Б» составляет примерно 18%.

Внастоящее время практически весь объем добываемого газа вывозится за пределы Западной Сибири. Перерабатывается и ис% пользуется менее 7% объемов добываемой нефти и 40% угля.

Влесопромышленном производстве преимущественное развитие принадлежит лесозаготовительным подотраслям.

Обрабатывающие отрасли промышленности представлены в Западно%Сибирском экономическом районе следующими вида% ми и объемами продукции:

1)прокат черных металлов (готовый) — 1,1 млн т (Ново% сибирская, Омская области);

2)генераторы к паровым и газовым турбинам — 2072 тыс. кВт (Новосибирская область);

3)трубы стальные — 495 тыс. т (Новосибирская область);

4)деревообрабатывающие станки — 359 тыс. шт. (Тюменская область);

5)автопокрышки — 5,82 млн шт. (Омская область);

6)минеральные удобрения — 586 тыс. шт. (Кемеровская область).

Врайоне производятся также электродвигатели переменного тока, электролампы осветительные, химические волокна и нити, синтетические смолы и пластические массы, картон, верхний трикотаж, обувь.

Строительный комплекс испытывает зависимость от ввоза строительных материалов и конструкций, в первую очередь в Тю% менскую область.

Имеются местные строительные материалы: цементное сырье, пески для строительных работ, строительный камень, ще% бень, гравий. Объем производства основных строительных мате% риалов и конструкций в настоящее время достигает:

1)цемент — 7405,6 тыс. т;

137

2)сборный железобетон — 9153 тыс. м3;

3)кирпич строительный — 2400,9 млн шт. усл. кирпича;

4)пиломатериалы — 8412,5 тыс. м3;

5)строительные стальные конструкции — 235,6 тыс. т. Западная Сибирь является крупной сельскохозяйственной

базой на Востоке России. По объему валовой продукции она за% нимает 5%е место в РФ. В районе производится сельскохозяй% ственной продукции свыше 11% от российского производства.

Сельское хозяйство имеет животноводческо%зерновое напра% вление.

Разнообразие природно%климатических условий оказывает влияние на размещение и специализацию сельскохозяйственного производства.

Наиболее полно в сельскохозяйственном отношении освое% ны территории Алтайского края и Омской области. На севере райо% на, в Тюменской области, расположены оленьи пастбища. Стадо северных оленей насчитывает более 25% всего поголовья в России.

Развитие сельского хозяйства в Западной Сибири весьма перспективно и связано не только с отраслями специализации. В районе имеется опыт садоводства, пчеловодства, тепличного хозяйства.

Приоритетным направлением является развитие традицион% ных отраслей — рыболовства, охотничьих промыслов и т. п.

Фермерские хозяйства имеют средний размер земельного участка около 55 га.

Основные отрасли АПК, получившие значительное развитие в районе, — мукомольная, хлебопекарная, мясоперерабатываю% щая и кондитерская — в целом соответствуют имеющейся сырье% вой базе, но не располагают мощностями для переработки произ% водимого сельскохозяйственного сырья.

На территории района функционируют все виды транспорта. Транспортную сеть составляют 8,8 тыс. км железных дорог обще% го пользования; 61,8 тыс. км автомобильных дорог с твердым по% крытием; 32 тыс. км трубопроводов; 21,5 тыс. км внутренних вод% ных путей.

Главные реки Западной Сибири — Обь, Иртыш, Ишим, То% бол, Конда, Кеть, Чулым — судоходны от 150 до 200 дней в году. Много озер.

138

При этом транспортная освоенность района незначительна: по плотности железных дорог на 30% ниже средних по России по% казателей, а по плотности автомобильных дорог — на 34%.

Наиболее обеспечены в транспортном отношении Кемеров% ская область и Алтайский край. Половину объема всех грузовых перевозок осуществляет железнодорожный транспорт. Линии железных дорог имеют преимущественно широтное направление.

Большое значение во внутренних перевозках играет автомо% бильный транспорт. Обеспеченность сетью дорог с твердым по% крытием низка, особенно на севере. На долю речного транспорта приходится около 10% объемов грузовых перевозок.

Воздушное сообщение обеспечивается аэропортами Томска, Кемерова, Новокузнецка, Барнаула, Бийска, Стрежевого, Горно% Алтайска, Омска, Тюмени, Тобольска, Сургута, Новосибирска.

Таможни имеются в аэропортах городов Томска, Кемерова, Барнаула, Омска, Тюмени.

По территории Западной Сибири проложены нефтепроводы: Нижневартовск — Усть%Балык — Омск, Самотлор — Аль% метьевск, Усть%Балык — Омск, Усть%Балык — Альметьевск, Ша% им — Тюмень — Курган и др. и газопроводы: северные районы Тюменской области — Поволжье — Центр и др.

Дисперсно%очаговая система расселения населения на терри% тории Западной Сибири при низкой плотности населения и нераз% витой социальной сфере обусловливает повышенные требования к обеспеченности средствами связи. По уровню обеспечения на% селения услугами почтовой и телефонной служб район уступает средним по России показателям. Условия Западной Сибири, осо% бенно ее северных районов, определяют необходимость внедре% ния новых средств связи — радиотелефонов, электронных теле% графных аппаратов и т. д.

Экологическая обстановка оценивается в районе как крайне неблагополучная, особенно выделяются освоенная часть Кузбас% са — Кемеровская область и север района — арктическая зона.

В Алтайском крае и Кемеровской области созданы свобод% ные экономические зоны.

На территории района имеются охотничьи хозяйства и заказ% ники: Бутурлинское, Тарское, Усть%Ишимское, Барабинское и др. На реках возможно спортивное рыболовство (осетр, нельма). В районе находятся памятники старины, музеи XVIII—XIX вв.

139

ЛЕКЦИЯ № 16. Дальневосточный

экономический район

1. Особенности географического положения и его влияние на развитие района

Особенности географического положения и его влияние на раз, витие района

Дальний Восток России занимает площадь 6215,9 тыс. км2 и вытянут с севера на юг более чем на 4,5 тыс. км95.

На территории региона располагаются Хабаровский край с Еврейской автономной областью, Приморский край, Республи% ка Саха (Якутия), Амурская область, Сахалинская область, Мага% данская область с Чукотским автономным округом, Камчатская область с Корякским автономным округом96.

По ряду основных характеристик (экономико%географиче% скому положению, природным ресурсам, условиям их освоения, специализации хозяйства) выделяют два подрайона: Север (Яку% тия%Саха и Магаданская область) и Юг (Хабаровский и Примор% ский края, Амурская, Сахалинская и Камчатская области). Даль% невосточный Юг гораздо более благоприятен для хозяйственного освоения, нежели Север. На территории, составляющей около 30% площади всего региона, проживает 80% его жителей. Север, напротив, отличается суровой природой и малонаселенностью. Разработка ценных полезных ископаемых — главная специализа% ция района, определяющая его место в хозяйстве России. Промы% шленные очаги, связанные в основном с добычей полезных иско% паемых, значительно удалены друг от друга97.

Существуют два наиболее важных фактора, которые опре% деляют положение Дальнего Востока в системе российских ре% гионов98.

95Экономическая и социальная география России / Под ред. Ю. Н. Глад% кого. М.: ГАРДАРИКА, 1999.

96Там же.

97Там же.

98Там же.

140