Региональное размещение производительных сил. Учебное пособие

материалов из доменных шлаков (цемент, термозит), металлургическое машиностроение.

2.Пирометаллургический цикл цветных металлов - характерен для Казахстана, России (Урал, Восточная Сибирь), США. Цикл включает добычу, обогащение и металлический передел сырья с многократным использованием промежуточных продуктов для добычи спутников основных компонентов; рафинирование меди, производство глинозема, утилизация сернистого ангидрида; машиностроение, связанное с использованием цветных металлов.

3.Нефтегазоэнергохимический цикл, характерен для районов имеющих нефть и газ (Приднепровье, Закарпатье, Зап. Сибирь, Персидский залив, Юг США).В связи с распределением трубопроводного транспорта может формироваться вдали от районов добычи сырья и ориентироваться на потребителя.

4.Углеэнергохимический цикл - один из наиболее характерных для Украины, развит в Донбассе, Кузбассе, Сев. Казахстане, ЮАР, США. Включает добычу, обогащение, коксование угля, производство аммиака и азотных удобрений, производство горношахтного оборудования.

5.Горнохимический цикл формируется в районах, имеющих запасы минерального сырья для химической промышленности (каменные и калийные соли). Развит в Украине (Донбасс, Прикарпа-

71

тье), России (Соликамск), Белоруссии (Солигорск), Германии (Саксония).

6. Лесоэнергохимический цикл выражен в богатых лесами районах (Сибирь, Дальний Восток, Финляндия, Швеция, Западная Украина). Включает заготовку и механическую обработку древесины, химическую переработку древесины, гидролиз дешевого сырья (производство ацетона, спирта, уксуса).

7. Теплоэнергопромышленный комплекс. Характерен для районов, имеющих дешевое топливо - открытые разработки каменного и бурого угля (Канско-Ачинский бассейн, Кузбасс). На базе этого комплекса формируются энергоемкие производства.

8. Атомоэнергопромышленный цикл состоит из двух территориально разделенных блоков: добыча и обогащение урана в местах его залегания, функционирования АЭС в районах потребления электроэнергии.

Возможность размещения АЭС в необходимых регионах благодаря абсолютной транспортабельности сырья благоприятствует развитию вблизи станций энерго- и теплоемких производств (в Украине - выплавка алюминия вблизи Запорожской АЭС).

9. Гидроэлектропромышленный цикл формируется в районах каскадов ГЭС (в Украине - Дне-

72

пропетровский каскад, в России - Енисейскиий). В его состав входит электрометаллургия и электрохимия.

10. Машиностроительный цикл характерен для хорошо освоенных районов, имеющих квалифицированную рабочую силу (Донбасс, Приднепровье, Тихоокеанский пояс Японии, Северовосток США).

11.Текстильно-промышленный цикл ориентируется главным образом на потребителя, хотя иногда формируется в районах выращивания сырья (лен, шелк). Развит в городах Украины и Средней Азии, Центральном районе России. Включает обработку сырья, прядения, ткачество, производство готовых изделий.

12. Рыбопромышленный цикл характерен для приморских районов. Состоит из стационарного (рыбозаводы, судостроительные и судоремонтные предприятия, рыбные порты) и акваториально мигрирующего рыболовецкого (рыболовецкие флотилии, суда, передвижные перерабатывающие комплексы).

13.Индустриально-аграрный цикл является ядром специализированных АПК: зернопромышленного, зерносахарного, мясопромышленного и т.д. Включает предприятия, обеспечивающие продукцией и перерабатывающие предприятия, сель-

73

скохозяйственное машиностроение, производство химических удобрений.

14.Индустриально-промышленный цикл имеет подчиненный характер. Включает машиностроение для строительной промышленности. Использует вторичное сырье металлургической, химической, топливной промышленности.

Территориально-промышленный комплекс (ТПК) – это взаимообусловленное объединение предприятий, которое обеспечивает определенный экономический эффект за счет удачного подбора предприятий в соответствии с природными и экономическими условиями, его транспортным и эко- номико-географическим размещением.

В зависимости от набора функций ТПК подразделяются на:

1.Монопродуктовые ТПК, ориентирующиеся на выпуск одного конечного продукта. В большинстве случаев они возникают во вновь осваеваемых районах (нефтепромышленный комплекс в Саудовской Аравии и ОАЭ).

2.Субпродуктовые ТПК, в которых выпуск готовой продукции сопровождается производством сопутствующей (Оренбургский, Среднеобский районы России).

3.Послепродуктовые ТПК, которые учитывают потребности комплексного освоения территории

74

и встречаются чаще всего. Они изготавливают несколько видов продукции (Тимано-Печерский в России, Лотарингский во Франции, Приозерный в США).

Появление ТПК обусловлено или переработкой и комплексным использованием сырья, или реализацией межотраслевой народнохозяйственной проблемы. В последнем случае ТПК называются программно-целевыми, они:

-создаются и действуют для совместного решения определенных народнохозяйственных проблем;

-сосредоточены на компактной территории;

-обеспечивают не только эффективное использование ресурсов, но и охрану окружающей среды;

-обслуживаются единой инфраструктурой. Программно-целевыми являются российские

ТПК в Сибири (особенно вдоль Байкало-Амурской магистрали).

Портово-промышленным комплексом (ППК) называется форма территориальной организации морского хозяйства и прилегающей территории, связанная с объединением морских портов, промышленных предприятий, приморских сел, соци- ально-производственной инфраструктуры.

Основными типами ППК является:

75

-океанический, ориентированный преимущественно на природно-ресурсный потенциал мирового океана, (рыболовство, добыча железомарганцевых конкреций и внешнеэкономические связи);

-морской, связанный с освоением природных ресурсов шельфа (морская нефте- и газодобыча, прибрежное рыболовство);

-приморский - ориентированный на освоение новых территорий морским путем (Крайний Север России, Канада, Аляска).

Выделяется четыре уровня формирования пространственной структуры ППК: узловой, районный, портово-промышленная зона, портовопромышленный центр.

Цель научно-технологических зон, технопарков и технополисов - это создание благоприятных условий для сближения науки с производством.

Их создание даёт возможность:

-максимального сближения науки с производством;

-повышения наукоёмкости производств;

-выравнивания уровня экономического развития территории;

-развития безотходных производств.

76

5. Размещение производительных сил

Господствующая роль в экономике России принадлежит отраслям производственной сферы, в которой занято население (65% от общей численности занятого населения) почти вдвое больше, чем в непроизводственной сфере (35%).

В составе производственной сферы преобладают отрасли, непосредственно создающие материальный продукт:

-промышленность и строительство (занято 32% населения);

-сельское и лесное хозяйство (14%). Суммарно в этих отраслях в России занято

46% населения.

Остальные отрасли производственной сферы

— транспорт и связь (8%), а также торговля, общественное питание, материально-техническое снабжение, сбыт, заготовки (11%).

Ведущее звено хозяйственного комплекса России — промышленность, играет решающую роль в развитии экономики (на ее долю приходится более половины производства валового внутреннего продукта, 24% всех занятых в экономике), техническом вооружении и перевооружении отраслей хозяйства, территориальной организации производительных сил страны.

77

Промышленность России имеет сложную многоотраслевую структуру (насчитывает десятки отраслей, подотраслей и производств), характеризуется высоким уровнем специализации и концентрации производства.

В ее составе преобладают отрасли тяжелой индустрии (их доля в общем, производстве промышленной продукции страны превышает 80%).

Добывающая промышленность (к ней относят отрасли, связанные с добычей и обогащением рудного и нерудного сырья, добычей морского зверя, ловлей рыбы и др. продуктов моря) производит более 20% всей продукции, обрабатывающая (к ней относят отрасли, занятые переработкой продукции добывающей промышленности, полуфабрикатов, продукции сельского хозяйства, лесного и иного сырья) - около 80%.

Тяжелая промышленность включает электроэнергетику, топливную промышленность, черную и цветную металлургию, машиностроение и металлообработку, химическую и нефтехимическую промышленность, лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность, производство строительных материалов и др.

Топливная промышленность — ведущая отрасль хозяйства России. По объему выпускаемой продукции в промышленном производстве страны

78

(примерно 17-18%) она занимает второе место после машиностроения. Минеральное топливо служит здесь основным источником энергии и важнейшим промышленным сырьем, составляет главную статью доходов от экспорта продукции.

Запасы топливных ресурсов России (примерно 6000 млрд т) - крупнейшие в мире. Из них 9/10 приходится на европейский Север, Сибирь и Дальний Восток. Эти районы - избыточные по запасам топлива. В сравнении с ними остальные районы слабо обеспечены топливом.

Особенно низок топливно-ресурсный потенциал Центрального, Центрально-Черноземного, Се- веро-Западного и Волго-Вятского районов. Различается и состав топливных ресурсов по районам. В Центральном, Восточно-Сибирском и Дальневосточном районах преобладает уголь, на Северном Кавказе, в Поволжье и на Урале — нефть и природный газ, а Северный и Западно-Сибирский районы в равной мере хорошо обеспечены ресурсами угля, нефти и природного газа.

В структуре топливно-энергетического баланса страны ведущее место принадлежит производству газа (более 50% суммарной добычи топлива) и нефти (более 30%). Наряду с нефтяной и газовой большое хозяйственное значение имеет угольная промышленность (13-14%). В отдельных районах

79

также используют такие виды топлива, как торф, сланцы, дрова.

Подавляющую часть добычи нефти, природного газа и угля дают Западно-Сибирский, Восточ- но-Сибирский, Уральский, Северный, Поволжский

иСеверо-Кавказский районы. Все они специализируются на производстве топлива.

Транспорт — важная составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем, числе занятых в экономике страны равна примерно 7%, в производственных фондах - 20%.

Транспорт осуществляет перевозки населения

игрузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей.

Однако в России, в связи с огромной пространственной протяженностью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по ее территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает.

Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный, воздушный транспорт. В условиях России для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а также пассажиров в пригородном (местном) и дальнем

80