ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter072_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ ОГНЕОПАСЕН И МОЖЕТ ВОСПЛАМЕНИТЬСЯ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЧАТКИ С ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫМ СЛОЕМ ПРИ РАБОТЕ С ГОРЯЧИМИ И ХОЛОДНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ.

Нагрейте задний фланец ВНА бустера [1] при помощи фена приблизительно до 80 ºC (176 ºF).

ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения температуры заднего фланца ВНА бустера используйте термоэлектрический контактный датчик.

(б) Совместите три отверстия под болты на фланце ВНА бустера [1] с тремя направляющими штифтами [SP-71-015].

(в) Установите ВНА бустера [1] в рабочее положение. (г) Наживите 17 болтов [2] от руки.

(д) Демонтируйте три направляющих штифта [SP-71-015]. (е) Наживите три оставшихся болта [2].

(ж) Дайте узлу остыть до температуры окружающего воздуха.

(и) Затяните болты [2] с усилием от 12.4 до 13.6 N·m (от 109.4 до 120.8 lbf·in).

(5)Установите обтекатель разделителя потока (см. RRJ-A-72-24-09-01A01-720A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)Уберите резиновый коврик для работы в воздухозаборнике.

Б. Возврат самолёта в исходную конфигурацию

(1)Снимите предупредительную табличку и включите нижеуказанные автоматы защиты сети (см. RRJ-A-24-00-00-01A00-132X-A).

DECU LA, DECU LB (для 1-EM720) или DECU RA, DECU RB (для 2-EM720).

(2)Снимите предупредительную табличку с панели запуска двигателей ENG START центрального пульта кабины экипажа.

(3)Снимите предупредительную табличку с РУД.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЗАДНИЙ СТАТОР КВД — ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.Общие сведения

Задний статор КВД установлен внутри задней части передниго статороа КВД. Фланец заднего статора КВД установлен между задним фланцем переднего статор КВД и корпусом камеры сгорания. Фланцы сопряжены по канавке с жестким допуском и скреплены между собой при помощи болтов. Такая конструкция обеспечивает прочность и соосность с корпусом камеры сгорания. Что, в свою очередь, обеспечивает соосность корпусов переднего и заднего статоров КВД.

2.Описание системы Задний статор КВД состоит из следующих основных элементов:

–корпус НА четвертой ступени,

–корпус НА пятой ступени,

–сектора лопаток,

–демпфер.

А. Задний статор КВД

(См. Рис. 1)

(1)Корпуса НА четвертой и пятой ступеней

Внутри корпусов располагаются кольцевые канавки, которые удерживают сектора лопаток НА четвертой и пятой ступеней.

(2)Сектора лопаток

Лопатки НА четвертой и пятой ступеней выполнены в виде секторов. Четвертая ступень НА состоит из 10 секторов лопаток, пятая ступень - из девяти секторов. Внешние платформы секторов лопаток установлены в кольцевые канавки корпусов ступеней НА. Внутренние платформы секторов лопаток снабжены сотовым прирабатываемым уплотнением, для сопряжения с лабиринтными уплотнениями ротора КВД.

(3)Демпфер

Демпфер поддерживает корпуса секторов НА четвертой и пятой ступеней и обеспечивает их соосность с передним и задним статорами КВД.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КОРПУС 5 СТУПЕНИ

КОРПУС 4 СТУПЕНИ

ЛОПАТКИ НА 4 СТУПЕНИ

ЛОПАТКИ НА 5 СТУПЕНИ

СОТОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ

ISD_RRJ_AMM_72_32_00_001_A01_R

Задний статор компрессора высокого давления Рисунок 1

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕДНИЙ СТАТОР КВД — ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.Общие сведения

Передний статор КВД установлен под капотом реверсивного устройства, между промежуточным корпусом вентилятора и корпусом камеры сгорания. Статор КВД преобразует кинетическую энергию воздуха во внутреннюю энергию (увеличивает давление и температуру воздуха), а также изменяет направление потока, перед его попаданием в следующую ступень ротора КВД. В переднем статоре КВД расположены отверстия для отбора воздуха от третьей и от шестой ступеней для нужд систем двигателя и самолета.

2.Описание системы Передний статор КВД состоит из следующих основных элементов:

–корпус,

–лопатки регулируемого ВНА первой и РНА второй и третьей ступеней,

–сектора лопаток НА четвертой ступени,

–механизм привода лопаток.

А. Передний статор КВД

(См. Рис. 1)

(1)Корпус

Корпус состоит из двух половин с горизонтальной плоскостью разъёма, скрепленных между собой болтами. Каждая из половины корпуса содержит лопатки регулируемого ВНА первой и РНА второй и третьей ступеней и нерегулируемого НА четвёртой ступени. В нижней половине корпуса переднего статора КВД расположены порты для бороскопического осмотра внутренних зон.

Корпус переднего статора является силовой конструкцией, соединяющий промежуточный корпус вентилятора с корпусом камеры сгорания.

Сжатый в КВД воздух забирается в систему отбора воздкха через отверстия в корпусе переднего статора КВД. Отбираемый воздух используется для нужд бортовых систем самолета, для охлаждения ТВД и для нужд системы активного регулирования зазоров турбины (HPTACC).

(2)Лопатки регулируемого ВНА первой и РНА второй и третьей ступеней (VSV)

Лопатки регулируемого ВНА первой и РНА второй ступени изготовлены из сплава TA6V. Лопатки РНА третьей ступени изготовлены из сплава Z6NCT25. На внутренних платформах лопаток всех ступеней РНА выполнено сотовое уплотнение, для сопряжения с лабиринтными уплотнениями ротора КВД.

(3)Сектора лопаток НА четвертой ступени

НА четвертой ступени нерегулируемый. Лопатки НА четвертой ступени изготовлены из сплава INCO718, и выполнены в виде секторов. НА четвертой ступени состоит из секторов с лопатками.

(4)Механизм привода лопаток РНА

Привод лопаток регулируемого ВНА и РНА второй и третьей ступени осуществляется гидравлическими приводами. На оси каждой лопатки, вращающейся во втулках, закреплён рычаг. Для синхронного управления лопатками

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

каждой ступени РНА, рычаги лопаток связаны между собой поводковыми кольцами. Каждое поводковое кольцо состоит из двух скреплённых между собой половин, охватывающих корпус переднего статора КВД. Рычаги лопаток РНА подсоединены к поводковым кольцам через шарниры. Для синхронного управления лопатками РНА все поводковые кольца управляются двумя исполнительными тягами, каждая из которых соединена с приводом.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕДНИЙ СТАТОР КВД — ОБЩИЙ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР

*** Пункт 4А(8): ИСПРАВЛЕНИЕ/ДОБАВЛЕНИЕ ДАННЫХ

RRJ-A-72-33-00-01A01-311A-A

Осмотр переднего статора КВД

1.Основание для выполнения работы Пояснения не требуются.

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Г. Доступ

414AR, 414AL, 424AR, 424AL

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

Б. Обеспечение доступа

(1)Откройте створки капота реверсивного устройства 414AR и 414AL (для 1-EM720)

или 424AR и 424AL (для 2-EM720) (см. RRJ-A-78-30-01-01A01-540A-A).

(2)Установите стремянку GE-06-005 и/или передвижной настил GE-06-006.

4.Технология работы А. Осмотр переднего статора КВД

(См. Рис. 1, Лист 1; Рис. 1, Лист 2; Рис. 1, Лист 3; Рис. 1, Лист 4; Рис. 1, Лист 5; Рис. 1, Лист 6; Рис. 1, Лист 7; Рис. 1, Лист 8; Рис. 1, Лист 9; Рис. 1, Лист 10)

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости осветите рабочую зону при помощи фонаря.

(1)Осмотрите корпус статора КВД, для чего:

© ПАО "Яковлев"