ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ / M7_92_0AMM_Chapter072_000_RU_009_00

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КОК — ДЕМОНТАЖ

RRJ-A-72-31-01-01A01-520A-A

Демонтаж кока

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру демонтажа кока ( 2-EM723, 4-EM723).

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Убедитесь в том что, РУД находятся в положении IDLE. Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на РУД.

(2)Повесьте предупредительную табличку, запрещающую работу с двигателем, на пульт запуска двигателя ENG START центрального пульта кабины экипажа.

(3)Выключите нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) (см. RRJ-A-24-00-00-01A00-132X-A):

(4) Повесьте предупредительную табличку, запрещающую включение АЗС. В. Обеспечение доступа

(1)Установите резиновый коврик SP-54-003 в воздухозаборник двигателя.

(2)При необходимости установите стремянку GE-06-005.

4.Технология работы А. ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕЗИНОВЫЙ КОВРИК ДЛЯ РАБОТЫ

ВВОЗДУХОЗАБОРНИКЕ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

Демонтаж кока ПРИМЕЧАНИЕ: Кок конструктивно состоит из двух частей: передней и задней.

(См. Рис. 1, Лист 1; Рис. 1, Лист 2)

(1)Демонтируйте переднюю часть кока [1], для чего:

ВНИМАНИЕ: НЕ РОНЯЙТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ КОКА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАНОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТАЖЕ БОЛТОВ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЫПАДЕНИЕ ШАЙБ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

(а) Отверните три болта [3] и снимите три шайбы [4], равноудаленные друг от друга.

(б) Смажьте резьбовые части трех направляющих штифтов для монтажа заднего кока/генератора переменного тока с постоянными магнитами SP-71-015 графитовой смазкой LU-065.

(в) Наживите три направляющих штифта SP-71-015 в отверстия из-под снятых трех болтов [3].

(г) Отверните оставшиеся три болта [3] и снимите три шайбы [4].

(д) Смажьте резьбовые части трех выжимных винтов для демонтажа переднего кока SP-71-054 графитовой смазкой LU-065.

(е) Наживите три выжимных винта для демонтажа переднего кока SP-71-054 в соответствующие отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ: В передней части кока [1] выполнено девять отверстий. Шесть отверстий предназначены для крепления передней части кока [1] к задней части кока [2]. Остальные три отверстия предназначены для установки выжимных винтов.

(ж) Затяните выжимные винты SP-71-054 до их соприкосновения с фланцем задней части кока [2].

(и) Затягивайте выжимные винты SP-71-054 до отсоединения передней части кока [1] от задней части кока [2].

(к) Снимите переднюю часть кока [1].

(л) Отверните три выжимных винта SP-71-054 с передней части кока [1]. (м) Отверните три направляющих штифта SP-71-015 с задней части кока [2].

(2)Демонтируйте заднюю часть кока [2], для чего:

ВНИМАНИЕ: НЕ РОНЯЙТЕ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ КОКА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДАНОГО ТРЕБОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ.

(а) ВНИМАНИЕ: ПРИ ДЕМОНТАЖЕ БОЛТОВ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЫПАДЕНИЕ ШАЙБ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.

ВНИМАНИЕ: СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА .

Отверните 12 болтов [5] и снимите 12 шайб [6] крепления задней части кока [2] к диску вентилятора [8].

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости отверните балансировочные винты [11], нанесите отметки и зафиксируйте данные о положении балансировочных винтов для их последующей установки в правильное положение (см. RRJ-A-70-10-03-01A01-691A-A).

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(б) Смажьте резьбовые части трех направляющих штифтов для монтажа заднего кока/генератора переменного тока с постоянными магнитами SP-71-015 графитовой смазкой LU-065.

(в) Наживите три направляющих штифта SP-71-015 через равные промежутки на диск вентилятора [8].

ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо для предотвращения выпадения стопорного кольца [7] вентилятора.

(г) Потяните заднюю часть кока [2] на себя и снимите ее со стопорного кольца [7] вентилятора.

(д) Отверните три направляющих штифта SP-71-015 с диска вентилятора [8].

(3)Выполните полный осмотр поверхности в зоне К, размеров D, E, F и L, отверстий под болты крепления, кромок углублений под выжимные винты, монтажных фланцев и внутренних поверхностей кока (см. RRJ-A-72-31-01-01A01-311A-A).

5.Заключительные работы А. Закрытие доступа

(1)Очистите зону выполнения работы, уберите инструменты и убедитесь в отсутствии посторонних предметов.

(2)Уберите резиновый коврик для работы в воздухозаборнике.

(3)Уберите стремянку, если она была установлена.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КОК — МОНТАЖ

RRJ-A-72-31-01-01A01-720A-A

Монтаж кока

1.Основание для выполнения работы

Данная работа описывает процедуру монтажа кока ( 2-EM723, 4-EM723).

2.Материально-техническое обеспечение А. Ссылки на другие работы

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.Подготовительные работы А. Меры безопасности

(1)Соблюдайте меры безопасности при техническом обслуживании двигателя

(см. RRJ-A-71-00-00-01A01-012A-A).

Б. Конфигурация самолёта перед выполнением работы

(1)Убедитесь в том, что РУД находятся в положении IDLE и на них повешена предупредительная табличка.

(2)Убедитесь в том, что предупредительная табличка повешена на пульт запуска двигателя ENG STARТ.

(3)Убедитесь в том, что нижеуказанные автоматы защиты сети (АЗС) выключены

(см. RRJ-A-24-00-00-01A00-132X-A):

(4)Убедитесь в том, что предупредительная табличка, запрещающая включение автоматов защиты сети, повешена.

В. Обеспечение доступа

(1)Установите резиновый коврик SP-54-003 в воздухозаборник двигателя.

(2)При необходимости установите стремянку GE-06-005.

4.Технология работы А. ВНИМАНИЕ: ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕЗИНОВЫЙ КОВРИК ДЛЯ РАБОТЫ

ВВОЗДУХОЗАБОРНИКЕ В СВЯЗИ С ХРУПКОСТЬЮ МАТЕРИАЛА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

Монтаж кока ПРИМЕЧАНИЕ: Кок конструктивно состоит из двух частей: передней и задней.

(См. RRJ-A-72-31-01-01A01-520A-A, Рис. 1, Лист 1; RRJ-A-72-31-01-01A01-520A-A, Рис. 1, Лист 2)

(1)Установите заднюю часть кока [2], для чего:

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(а) ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВЕНТИЛЯТОРА УСТАНОВЛЕНО НА ДИСКЕ ВЕНТИЛЯТОРА. ИНАЧЕ ВОЗМОЖНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЗАМЕНЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОКА НА НОВУЮ, УСТАНОВИТЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВИНТЫ, В ИХ ПРЕЖНЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Смажьте резьбовые части трех направляющих штифтов для монтажа заднего кока/генератора переменного тока с постоянными магнитами SP-71-015 графитовой смазкой LU-065.

(б) Наживите три направляющих штифта SP-71-015 через равные промежутки на диск вентилятора [8].

(в) Смажьте резьбовые части 12 болтов [5] графитовой смазкой LU-065. (г) Установите заднюю часть кока [2], для чего:

1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЧАТКИ С

ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫМ СЛОЕМ ПРИ РАБОТЕ С ГОРЯЧИМИ И ХОЛОДНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ.

Нагрейте задний фланец задней части кока [2] до температуры 60 °C (140 °F) при помощи фена.

2Убедитесь в том, что задний фланец задней части кока [2] нагрет до необходимой температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения температуры используйте термоэлектрический контактный датчик.

3Совместите смещенное отверстие на задней части кока [2] со смещенным отверстием на диске вентилятора [8].

ПРИМЕЧАНИЕ: В задней части кока [2], стопорном кольце [7] и диске вентилятора [8] выполнено двенадцать отверстий под установку болтов [5], одно из которых смещено. Таким образом, обеспечивается правильное угловое положение задней части кока [2] относительно диска вентилятора [8].

4Совместите отверстия под болты на задней части кока [2] с направляющими штифтами SP-71-015.

5Установите заднюю часть кока [2] на стопорное кольцо [7] вентилятора.

6ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПОД ГОЛОВКУ КАЖДОГО

БОЛТА [5] УСТАНОВЛЕНА ШАЙБА [6].

Наживите девять болтов [5] с девятью шайбами [6] через равные промежутки.

7Затяните болты [5] от руки так, чтобы задняя часть кока [2] вошла в зацепление со стопорным кольцом [7] вентилятора.

© ПАО "Яковлев"

RRJ-95 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

8Дайте задней части кока [2] остыть до температуры окружающего воздуха.

9Отверните три направляющих штифта SP-71-015 с диска вентилятора

[8].

10ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПОД ГОЛОВКУ КАЖДОГО

БОЛТА [5] УСТАНОВЛЕНА ШАЙБА [6]. Установите три оставшихся болта [5] с тремя шайбами [6].

11Перекрёстно затяните все болты [5] моментом от 12.4 до 13.6 N·m (от

109.4 до 120.8 lbf·in).

(д) Если вы снимали балансировочные винты [11] с задней части кока [2], установите их в прежнее положение.

(е) Затяните все балансировочные винты [11] моментом от 16.2 до 17.8 N·m (от

143.0до 157.9 lbf·in).

(2)Установите переднюю часть кока [1], для чего:

(а) Смажьте резьбовые части трех направляющих штифтов для монтажа заднего кока/генератора переменного тока с постоянными магнитами SP-71-015 графитовой смазкой LU-065.

(б) Наживите три направляющих штифта SP-71-015 через равные промежутки на передний фланец задней части кока [2].

(в) Установите переднюю часть кока [1], для чего:

1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЧАТКИ С

ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫМ СЛОЕМ ПРИ РАБОТЕ С ГОРЯЧИМИ И ХОЛОДНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ.

Нагрейте передний фланец задней части кока [2] до температуры 60 °C (140 °F) при помощи фена.

2Убедитесь в том, что передний фланец задней части кока [2] нагрет до необходимой температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения температуры используйте термоэлектрический контактный датчик.

3Установите переднюю часть кока [1] на заднюю часть кока [2].

4Смажьте резьбовые части шести болтов [3] графитовой смазкой

LU-065.

5ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПОД ГОЛОВКУ КАЖДОГО

БОЛТА [3] УСТАНОВЛЕНА ШАЙБА [4].

Наживите три болта [3] с тремя шайбами [4] через равные промежутки.

6Затяните болты [3] от руки так, чтобы передняя часть кока [1] вошла в зацепление с задней частью кока [2].

© ПАО "Яковлев"