78. Конструкция материалы подшипников качения.

Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.

В некоторых узлах машин в целях уменьшения габаритов, а также повышения точности и жесткости применяют так называемые совмещенные опоры: дорожки качения при этом выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали.

Имеются подшипники качения изготовленные без сепаратора. Такие подшипники имеют большое число тел качения и большую грузоподъемность. Однако предельные частоты вращения безсепараторных подшипников значительно ниже вследствие повышенных моментов сопротивления вращению.

Подшипники качения работают преимущественно на трении качения (имеются только небольшие потери на трение скольжения между сепаратором и телами качения) поэтому по сравнению с подшипниками скольжения снижаются потери энергии на трение и уменьшается износ. Закрытые подшипники качения (имеющие защитные крышки) практически не требуют обслуживания (замены смазки), открытые — чувствительны к попаданию инородных тел, что может привести к быстрому разрушению подшипника.

Нагружающие подшипник силы подразделяют на:

• радиальную, действующую в направлении, перпендикулярном оси подшипника.

• осевую, действующую в направлении, параллельном оси подшипника.

Антифрикционные материалы подшипников изготавливают из твёрдых сплавов(карбид вольфрама или карбид хрома методом порошковой металлургии либовысокоскоростным газопламенным напылением),баббитовибронз,полимерных материалов,керамики, твёрдых пород дерева (железное дерево).

Маркировка подшипников качения состоит из комбинаций букв и цифр. Её расшифровка требует определенных навыков. Ниже приведена маркировка подшипников качения SKF. Обозначения подшипников можно разделить на две основные группы: - Обозначения стандартных подшипников. - Обозначение специальных подшипников. Стандартными подшипниками являются те, которые, как правило, имеют стандартизированные размеры. Специальные подшипники изготавливаются на заказ и их размеры определяются только требованиями заказчика. Полное обозначение подшипника состоит из базового обозначения и одного или нескольких дополнительных: Полное обозначение подшипника всегда указывается на его упаковке, в то время как маркировка, наносимая на подшипнике, иногда может быть неполной, например, по производственным причинам. Базовое обозначение идентифицирует основные параметры: - тип - конструкцию - стандартные размеры подшипника Дополнительные обозначения идентифицируют: - конкретные детали подшипника и/или - варианты исполнения или отличия конструкции Дополнительные обозначения могут располагаться как до базового (префиксы), так и после него (суффиксы). Если дополнительных обозначений у подшипника несколько, то они всегда располагаются в заданном порядке.