Теория (часть 2) / приборное Бе-200

ПРИБОРНАЯ ДОСКА ПИЛОТОВ

ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Технология обслуживания приборной доски пилотов изложена в технологических картах 031.09.00.01 и 031.00.00.02 Регламента технического обслуживания, а также в технологической карте:

Работы,

Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль отклонении от ТТ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1.Все работы, связанные с демонтажем приборных панелей и установленного на них оборудования, производите при полностью обесточенных бортсетях переменного и постоянного тока.

2.Отключение и подключение электросети должен выполнять специалист по электрооборудованию.

3.Принимайте меры предосторожности от возможности попадания внутрь пультов инструмента и элементов крепления панелей и оборудования.

4.Демонтированные с самолета панели храните на специально подготовленных местах лицевой частьювниз, подложивподсвободныеотприборовучасткидверезиновыеилиоклеенныевойлоком деревянные прокладки толщиной не менее 25 мм.

1Демонтаж

1.1Демонтаж центральной и боковой (левой и правой) панелей приборной доски пилотов

1.1.1Выверните винты крепления панели к раме приборной доски.

1.1.2Удерживая панель на весу, выдвиньте ее на себя, исключая трение приборов о раму доски.

1.1.3Отсоедините электрические соединители демонтируемой панели с приборами от соединителей самолета.

1.1.4На центральной панели приборной доски дополнительно отсоедините от приборов гибкие рукава системы полного и статического давлений.

1.1.5Поставьте панель на подготовленное место, исключающее случайное ее повреждение.

1.1.6Снятые винты крепления панели вверните в анкерные гайки на раме приборной доски.

1.1.7На центральной панели оберните штуцера приборов полиэтиленовой пленкой и обвяжите нитками.

1.1.8На самолете гибкие рукава системы полного и статического давлений оберните полиэтиленовой пленкой и обвяжите ниткой.

1.1.9Выверните с лицевой стороны панели винты крепления демонтируемого прибора, снимите прибор и вверните в его корпус эти винты.

Работы, Содержание операции и технические требования (ТТ) выполняемые при Контроль

отклонении от ТТ

1.2 Демонтаж левой (правой) панели приборной доски пилотов и установленного на ней оборудования

1.2.1В нижней части рамы за панелью приборной доски отсоедините электрические соединители снимаемой панели с приборами от соединителей самолета.

1.2.2Выверните над демонтируемой панелью по два невыпадающих винта крепления электронных индикаторов (дисплеев) к раме, выдвиньте их на себя, снимите с рамы и поставьте на подготовленное для них место.

1.2.3Выверните шесть потайных винтов в переднем фланце монтажной рамы дисплеев.

1.2.4Придерживаяпанельотпадениявывернитедвавинтавнижнихееуглахидвижениемвниз, вдольлицевой части рамы приборной доски, выведите панель из под переднего фланца монтажной рамы дисплеев.

1.2.5Поставьте панель на подготовленное место, исключающее случайное ее повреждение. Снятые винты крепления вверните в анкерные гайки на раме приборной доски.

1.2.6Демонтаж приборов с панели (при необходимости) выполните как указано в п.1.1.3. и 1.1.9. настоящей ТК без демонтажа панели с самолета.

2 Монтаж

2.1 Монтаж центральной и боковой (левой и правой) панелей приборной доски пилотов

2.1.1Выверните винты крепления из корпуса устанавливаемого прибора.

2.1.2Установите прибор на панель и закрепите его снятыми винтами.

2.1.3Удерживая панель на весу подсоедините электрические соединители устанавливаемой панели с приборамиксоединителямсамолета. Примонтажецентральнойпанелиприборнойдоскидополнительно подсоедините к приборам гибкие рукава системы полного и статического давлений.

2.1.4Выверните из рамы приборной доски винты крепления панели.

2.1.5Установите панель на раму и закрепите ее снятыми винтами.

2.2 Монтаж левой (правой) панелей приборной доски пилотов и установленного на ней оборудования

2.2.1Выверните два невыпадающих винта крепления электронных индикаторов (дисплеев) к раме, над местом установки панели, выдвиньте их на себя, снимите с рамы и поставьте на подготовленное для них место.

2.2.2Выверните шесть потайных винтов в переднем фланце монтажной рамы дисплеев и два винта крепления нижней части панели.

2.2.3Придерживая панель от падения, движением снизу-вверх, вдоль лицевой части рамы приборной доски, введите панель под передний фланец монтажной рамы дисплеев и вверните два винта крепления в нижних ее углах и шесть винтов крепления фланца монтажной рамы дисплеев.

31.12.00

Козырек приборной доски пилотов (120-АР2)

1 Козырек приборной доски пилотов (120-АР2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1 Описание

Козырек установлен над приборной доской и предназначен для исключения мешающих пилотам отражений (бликов) от посторонних источников света на стеклах индикаторов и приборов, а также отражений от них на остеклении фонаря кабины, при полетах в темное время суток.

Козырек представляет собой объемную пустотелую конструкцию, состоящую из верхней и нижней панелей. Верхняя панель изготовлена из композиционного материала (стеклопластика), а нижняя — из алюминиевого сплава. В нижней панели по оси сидений пилотов установлены съемные крышки для обеспечения подхода к электромонтажу внутри козырька, а также светильники фонового подсвета приборной доски и передней части центрального пульта. Верхняя наружная часть козырька облицована декоративным материалом винилискожа-Т. Крепится козырек винтами к центральным кронштейнам амортизированной рамы приборной доски.

На козырьке (Рис. 1) установлены:

—пульты управления комплексом АРИА-200М;

—светосигнализаторы критических режимов полета, а также работы наиболее важных систем самолета;

—светильники фонового подсвета приборной доски.