Годовые объемы работ по участку

Годовой объём работ вычисляется по формуле:

где: – годовой объем работi – го ремонта пути, км/год

- протяженность участка, км

–количество лет между ремонтами

–количество ремонтов i – го вида.

_{Годовой объем капитального ремонта пути на новых материалах:}

_{Годовой объем среднего ремонта пути:}

_{Годовой объем планово-предупредительных ремонтов пути:}

К_н – капитальный ремонт на новых материалах; С – средний ремонт;

П – планово-предупредительный ремонт пути

2 Разработка технологического процесса планово-предупредительного ремонта главного пути на расчётном фронте работ с применением комплекса машин

Планово-предупредительный ремонт пути предназначен для сплошной выправки пути и расположенных на нём стрелочных переводов с подбивкой шпал с целью восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений рельсовой нити по уровню и в плане, а также просадок пути. Назначение планово-предупредительного ремонта пути производится по результатам проверки пути путеизмерительными вагонами и натурным осмотром на участках с большим количеством негодных шпал, скреплений. Планово-предупредительный ремонт пути в курсовом проекте выполняется на двухпутном участке.

2.1 Характеристика пути

Участок двухпутный, длиной 88,5 км с грузонапряженностью 76,2 млн. ткм брутто / км в год, электрифицирован, оборудован электротягой и автоблокировкой;

Со скоростями движения поездов:

-грузовые – 100 км/ч;

-пригородные – 115 км/ч;

-пассажирские – 130 км/ч

Для курсового проекта примем протяжённость кривых как долю общей протяжённости кривых участков от развёрнутой длины всех участков:

То есть в плане путь имеет 25 % кривых и 75% прямых.

До ремонта:

Рельсы Р65;

Скрепления типа КБ;

Шпалы железобетонные с эпюрой шпал на километре:

Балласт щебеночный;

На отдельных шпалах лежат регулировочные прокладки;

Отдельные шпалы и элементы скрепления имеют дефекты;

Кюветы частично загрязнены;

После ремонта:

Конструкция пути не меняется;

Негодные шпалы заменены;

Регулировочные прокладки изъяты с пути;

Болты смазаны;

Кюветы очищены от засорителей.

2.2 Условия производства работ

Объемы работ на 1 км пути:

- выправка пути в плане и профиле со сплошной подбивкой шпал, м 1000

- изъятие с пути регулировочных прокладок, шт. 406

- добавление в путь нового балласта, м³ 130

- одиночная смена негодных шпал, шт. 12

- очистка рельсов и скреплении от грязи, м 1000

- регулировка стыковых зазоров 6

- уборка засорителей с пути, м 1000

-смена дефектных скреплении, т 0,376

- очистка кюветов, м 500

- оправка балластной призмы и планировка обочины, м 1000

- стабилизация балластной призмы, м 1000

- подрезка балласта под подошвой рельса, м нити 250

В подготовительный период выполняются следующие работы:

-разбивка и закрепление проектного положения;

-очистка рельсов и скреплений от грязи, удаление засорителей балластной призмы в шпальных ящиках машиной РОМ;

-смазка, закрепление стыковых, закладных и клеммных болтов машиной ПМГ;

-замена дефектных скреплений и шпал;

-выправка и шлифование сварных стыков;

-сварка мест временного восстановления плетей бесстыкового пути с введением плетей в оптимальную температуру закрепления.

В основной период выполняются следующие работы:

-снятие накопившихся в процессе текущего содержания пути регулировочных прокладок;

-сплошное закрепление стыковых, закладных и клеммных болтов при скреплении КБ;

-сплошная выправка пути с подъёмкой до 2 см с подбивкой шпал и добавлением при необходимости балласта, планировка балластной призмы и обочины земляного полотна.

Отделочные работы включают в себя:

-очистка водоотводов в местах застоя воды, уборка балласта и засорителей с обочин и у опор контактной сети;

-ремонт железнодорожных переездов;

-шлифовка поверхности катания рельсов.

При выполнений работ по планово-предупредительной выправке бесстыкового пути машинизированным комплексом необходимо соблюдать требования Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по сигнализации на железных дорогах, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, Технических указании по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, Технических условии на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, Правил по охране труда при ремонте и содержании железнодорожного пути и сооружении.