Анализ рыночной

среды

Оценка

потребителей

Место

расположения торговой точки

точки

Товарная и

ценовая политика

Распределение и продвижение

Позициониро -

вание

Мерчендайзинг

Оценка показателей

эффективности

Электронная

торговля

Рис. 7 Организационные этапы маркетинга в розничной торговле

Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он не производит товарную продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производство сырьем, материалами, оборудованием, и доставляя товарную продукцию потребителям. Транспортные издержки включаются в себестоимость товарной продукции.

С одной стороны, от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами, что без транспорта невозможно. Поэтому транспорт - важнейшая составная часть рыночной инфраструктуры. Рационально организованное транспортное обслуживание товарного рынка позволяет оптимизировать запасы материальных ресурсов, как у производителей и потребителей продукции (услуги), так и у посредников. Тем самым значительно снижаются расходы на содержание этих запасов.

Транспортная система, обслуживающая товарный рынок, является взаимосвязанной и взаимодействующей совокупностью путей сообщения, транспортных узлов, транспортных и технологических средств и сооружений, информационных средств.

Перевозки на товарном рынке осуществляются различными видами транспорта (рис. 8). Рост российских товарных рынков обеспечивается, прежде всего, за счет скорости перевозки, надежности и возможности прямой доставки отправок «от двери к двери», которые способен обеспечить только автомобиль.

Специфическими чертами транспортного продукта в маркетинге являются:

Железнодорожный транспорт

Автомобильный транспорт

Воздушный транспорт

Трубопроводный транспорт

Водный транспорт

Рис. 8 Транспортная система в маркетинге

• процесс производства состоит в самом продвижении грузов и предполагает наличие материальных, финансовых, трудовых затрат;

• перемещение грузов осуществляется с применением соответствующего технологического процесса;

• готовой продукцией является законченная перевозка, которая вырабатывается и реализуется одновременно, ее нельзя заготовить в прок или зарезервировать;

• наличие соответствующей материально-технической базы;

- затраты на перевозочную деятельность определяют по следующим статьям: топливо; смазочные материалы; техническое обслуживание и текущий ремонт; износ и ремонт шин; амортизация подвижного состава; накладные расходы; заработная плата водителей с отчислением;

- основными экономическими показателями служат: себестоимость, производительность труда, использование основных фондов и оборотных средств, качество, прибыль, конкурентноспособность.

Маркетинг транспортного обслуживания– это комплекс мероприятий в области исследований торгово-сбытовой деятельности предприятия, по изучению всех факторов, оказывающих влияние на процесс производства и продвижения услуг от производителя к потребителю.

Современный маркетинг направлен на установление, поддержание и развитие процесса обмена с целевыми группами потребителей для удовлетворения их спроса и обеспечения роста прибыли, а также для укрепления позиций предприятия в меняющейся конкурентной среде. Для реализации этих задач используется совокупность последовательных действий, ключевым моментом которых является разработка комплекса маркетинга. Такая совокупность объединяет ряд крупных блоков:

1. Изучение маркетинговой среды транспортного предприятия и анализ его рыночных возможностей.

1. Анализ спроса на транспортные услуги, прогноз его изменений и

разработку целевого рынка (рынков).

2. Разработка комплекса маркетинга, интегрирующего совокупность направлений и методов маркетингового воздействия.

4. Реализация мероприятий, формирующих комплекс маркетинга.

Планирование маркетинга в сфере транспортного обслуживания

основывается на следующих принципах.

1. Комплексность плана маркетинга.

2. Непрерывность процесса планирования.

3. Гибкость и адаптивность плана маркетинга.

4. Взаимосвязь отраслевых и территориальных аспектов плана

маркетинга.

5. Ясность целевых установок.

6. Сбалансированность мероприятий плана маркетинга и ресурсов.

7. Оптимизация плана маркетинга.

Для успешного претворения в жизнь маркетинговых мероприятий к системе планирования комплекса маркетинга предъявляются дополнительные требования реализационного характера. Первое из них – необходимость передачи функций реализации плана тем лицам и структурам, которые занимались его разработкой. При этом можно исключить разрыв этапа разработки и этапа реализации и обеспечить единство и непрерывность планового процесса. Второе требование – соответствие уровня компетентности в отношении принятия плановых решений уровню компетентности в отношении распоряжения ресурсами. Это требование, соответствующее общим принципам внутрифирменного планирования в рыночных условиях, особенно важно применительно к предприятиям транспортных услуг.

Здесь отсутствует возможность создания товарных запасов, поэтому для постоянного получения прибыли исключительно важно организовать бесперебойное производство транспортных услуг, которое требует и постоянного своевременного обеспечения ресурсами. Для эффективного решения ресурсных проблем в их увязке с плановыми мероприятиями требуется соответствующий уровень компетентности конкретных работников.

Условия реализации плана маркетинга в сфере транспортного обслуживания не бывают постоянными. Учесть возможные изменения этих условий позволяет многовариантность плана. Обычно разрабатывают три варианта: базовый, повышенный и резервный. Повышенный вариант предусматривает серию мероприятий в системе маркетинг-микс при наиболее благоприятном развитии событий; резервный – при наименее благоприятных условиях, а также при возникновении лимитирующих и критических факторов.

Особое место в непроизводственном блоке занимает строительство. Строительная индустрия является индикатором качества жизни общества и социально-экономического развития. Помимо этого, строительный сектор национальной экономики способствует активизации работы реального сектора, так как стимулирует работу металлургических, машиностроительных заводов, агропромышленного сектора, транспорта страны, легкой промышленности.

Особенности маркетинга в строительстве определяются специфическими признаки этой сферы, а именно:

1. Предприятия строительной индустрии при своей многочисленности территориально разбросаны. Работа многих из них носит временный и сезонный характер. При этом функционирование строительных организаций отличает высокая мобильность и оперативная дислокация в соответствии с полученным портфелем заказов.

2. Строгая последовательность технологических процессов капитального строительства и отделочных работ предусматривает достаточно широкий диапазон услуг, начиная от монолитных работ, СМР, столярки (окна), отделочных работ, дизайна и заканчивая электроснабжением, телефонизацией, радиофикацией, дизайном благоустройства, охранными системами.

3. В современных строительных процессах в условиях рынка резко возрастают совокупные затраты на организацию транзакций, то есть рыночное участие. По данным современных аналитиков наибольшая доля расходов приходится на управление и организацию системы товародвижения и в частности на транспортную логистику в пределах 20% от общего объема затрат.

4. На сроки и качество строительного процесса большое влияние оказывают климатические условия, что, безусловно, увеличивает проблемность выполнения прогнозных оценок о завершении работ и сроков сдачи-приемки готовых объектов. На итоги строительства также оказывают влияние природные факторы, в том числе: рельеф местности, строение грунта, наличие и территориальная удаленность источников сырья – песка, строительного кирпича и других важных компонентов.

5. На результаты строительных работ в рамках полученных заказов отрицательно влияют неравномерность распределения строительно-монтажных работ, недостаток оборотных средств, нестабильность платежеспособности заказчиков и несовершенство системы государственного регулирования.

Передовые технологии системы маркетинга и логистики в строительной индустрии развиваются крайне медленно, относительно других секторов экономики. Это вызвано сложностью и многообразием коммерческих связей между заказчиками, генподрядчиками, субподрядчиками, логистическими провайдерами, проектировщиками, инвесторами.

Управление потокопроцессами усложняется также огромным количеством ассортиментных позиций строительных материалов, комплектующего оборудования. Именно в строительной индустрии сильно сказывается отсутствие высококвалифицированных кадров. Все это приводит к многочисленным простоям, срывам сроков исполнения заказов, низкому качеству готовых работ.

В современных условиях система маркетинга превратилась в систему интегрированного маркетинга, включающего функцию управления сбытовой, производственной и торговой деятельностью компании. В современной концепции рыночного управления ключевую роль в формировании условий стабильности и успеха играет стратегия аутсорсинга.

Смысл аутсорсинга сводится к простой формуле: сосредоточить все ресурсы на том виде деятельности, который является основным для вашей компании, и передать остальные (поддерживающие, сопутствующие) функции надежному и профессиональному партнеру.

Современный аутсорсинг охватывает все отрасли промышленного производства, в том числе и строительную индустрию.

Аутсорсингв строительстве – это стратегическое решение компании о передаче сторонней организации на исполнение отдельных функций, направлений бизнес процессов в целях повышения качества, снижения затрат, времени исполнения.

Необходимо выделить практические направления аутсорсинга на разных этапах производственной деятельности:

• Обоснование технического задания строительного проекта;

• Закупки компонентов и сбыт готовой продукции - система логистики;

• Производство;

• Управление поставками;

• Внедрение новых изделий;

• Дистрибуция продукции, внешняя логистика;

• Послепродажное обслуживание:

• Обоснование размещение заказов на строительство, отделку, дизайн.

Основная цель системы аутсорсингав строительном бизнесе – это снижение совокупных затрат, времени исполнения полученного заказа в режиме повышения качества.

Агромаркетинг отличается от промышленного, строительного, коммерче­ского, банковского и других видов маркетинга. Это определяет­ся особенностями сельского хозяйства: зависимостью результа­тов от природных условий, ролью и значением товара, разно­образием форм собственности, несовпадением рабочего перио­да и периода производства, сезонностью производства и полу­чения продуктов, многообразием организационных форм хо­зяйствования и их диалектикой, внешнеэкономическими свя­зями, участием государственных органов в развитии АПК и его отраслей. Природные и экономические процессы в агробизнесе интегрируются и образуют особые условия для производства и организации маркетинга.

Первая особенность — служба маркетинга в агробизнесе имеет дело с товаром первой жизненной необходимости, следовательно, не­обходимо своевременно, в нужном объеме и ассортименте, с учетом возраста, пола, национальных традиций, состояния здо­ровья потребителей удовлетворять их нужды и интересы. Товар, как правило, скоропортящийся, поэтому требуются оператив­ность поставки, целесообразная упаковка, сервисное и эстети­ческое обслуживание.

Вторая особенность — несовпадение рабочего периода и пе­риода производства. Например, продукцию растениеводства получают один-два раза в год, а рабочий период длится целый год. В связи с этим специалисты по маркетингу должны уметь спрогнозировать диалектику спроса потребителей, хорошо знать тенденцию его удовлетворения, рыночную конъюнктуру и т.д., ибо от этого зависит эффективность агромаркетинга. Кроме того, такая особенность сельскохозяйственного производства, как сезонность, влияет на формы и методы агромаркетинга и делает их отличными от форм и методов промышленного мар­кетинга.

Третья особенность — производство сельскохозяйственных продуктов взаимосвязано и определяется основным средством и предметом производства — землей, ее качеством и интенсив­ностью использования. Существует также тесная связь исполь­зования земли с развитием отраслей животноводства. Все это определяет объем, ассортимент и качество продукции, придает маркетингу в агробизнесе определенную специфику в процессе его орга­низации и проведения.

Четвертая особенность — многообразие форм собственно­сти в системе АПК на землю, средства производства, реализуе­мый товар. Это определяет многоаспектную конкуренцию, ко­торая управляется спросом потребителей и его удовле­творением. Отсюда разнообразие стратегий и тактик, стремление к совершенствованию форм и методов агромаркетинга, приспособлению их к нуждам и интересам потребителей. По­ложение осложняется еще и тем, что в Россию поступает много продуктов питания из-за рубежа, поэтому отечественное марке­тинговое обеспечение должно успешно конкурировать с зару­бежными фирмами.

Пятая особенность — более высокая восприимчивость, адаптивность, самоорганизация и самоуправление системы аг­ромаркетинга по сравнению с другими видами маркетинга, что объясняется особенностями спроса потребителя, острой конку­ренцией на рынке сельскохозяйственной продукции из-за идентичности товаров, необходимостью быстрого приспособле­ния системы маркетинга к государственным и другим дирек­тивным решениям вследствие многообразия конкурентных организационно-правовых форм.

Шестая особенность — более низкий уровень науки и искус­ства маркетинговой деятельности в АПК по сравнению с дру­гими областями, поскольку до настоящего времени не сформи­ровалась наука об агромаркетинге и, следовательно, отсутству­ют научно обоснованные рекомендации по его осуществлению. Однако в последнее время положение начало меняться в луч­шую сторону. Например, три-четыре года назад сельскохозяйственные учебные заведения приступили к подготовке специалистов по агромаркетингу.

Агромаркетинг представляет собой сложную систему, тре­бующую регулирования и управления. Сельскохозяйственное предприятие не является самообеспечивающим, поэтому между ним и окружающей маркетинговой средой происходит посто­янный обмен ресурсами и информацией. Сам факт его сущест­вования и дальнейшее выживание зависят от влияния окру­жающей среды. Чтобы продолжить свое функционирование, сельскохозяйственное предприятие вынуждено, с одной сторо­ны, приспосабливаться к изменениям во внешней маркетинговой среде, а с другой — воздействовать на нее в силу своих возможностей.