книги / Эксплуатация оборудования для бурения скважин и нефтегазодобычи

В насосах диаметром 28 и 32 мм рым-штангу навинчивают на переводник штока. Извлеченный плунжер протирают и устанав­ ливают на пирамиду, предварительно положив на нее мягкую прокладку.

Закрепив чистую салфетку на шомпольной штанге, протирают ею цилиндр насоса. Прочищают щеткой резьбу верхней муфты цилиндра и седла конуса, проверяют их состояние и состояние внутренней поверхности цилиндра, износ и шероховатость по­ верхности. Если на резьбе концевых муфт имеются недопусти­ мые дефекты, а износ поверхности цилиндра превышает указан­ ный в нормативно-технической документации как допустимый, цилиндр отбраковывается.

Для проверки плунжера его закрепляют за среднюю часть в тисках с медными вкладышами и вывинчивают узлы верхнего и нижнего нагнетательных клапанов.

Сняв плунжер с тисков, протирают наружную и внутреннюю поверхности и проверяют наружную поверхность, прижимные торцы и резьбу плунжера. При наличии налета ржавчины плун­ жер промывают керосином, насухо вытирают и проверяют по­ верхность. Если поверхность плунжера значительно изношена или имеются глубокие риски, задиры, износ резьбы, то он не пригоден для работы. Подвергается проверке клапан, для чего отвинчивают клетку или корпус и извлекают шарик и седло. При прихвате седла его выбивают деревянным или медным стерж­ нем. Детали промывают в керосине, протирают, проверяют их состояние, изношенные заменяют новыми. Шарик и седло меня­ ют в комплекте. Герметичность клапанов проверяется вакуумприбором или электрическим светом. Промытое в ванне седло конуса протирают и проверяют состояние резьбы и поверхности, а также герметичность уплотнения конуса в седле. Проверив со­ стояние резьбы патрубка-удлинителя его свинчивают с седлом конуса, резьба которого смазывается свинцовым суриком или белилами. После этого собирают плунжер и насос.

Последовательность сборки насоса следующая. Узел всасы­ вающего клапана, смазанного веретенным маслом, вставляют в цилиндр насоса и проталкивают деревянным стержнем до упора в седло конуса. Веретенное масло шприцем впрыскивают в по­ лость цилиндра или же смазывают плунжер, вставляемый в ци­ линдр. Затем на переводник плунжера навинчивают рым штангу и перемещают плунжер несколько раз по всей длине цилиндра с вращением вправо. Перемещение плунжера должно быть плав­ ным, без толчков и рывков. По окончании сборки отвинчивают рым-штангу, закрывают концы насоса пробками и укладывают на стеллажи.

хранительными колпачками. Запасные штанги должны быть той же марки, что и опущенные в скважину. Их устанавливают в случае обрыва на место вышедших из строя.

Кривые штанги нельзя опускать в скважину.

Штанги перевозят на специальных агрегатах, обеспечив меха­ низированную погрузку и разгрузку. Погрузку и разгрузку штанг, упакованных в специальные пакеты и скрепленных дере­ вянными хомутами, необходимо производить краном со специ­ альной траверсой, имеющей не менее трех подвесок. При отсут­ ствии крана пачки штанг можно опускать по накатам, постав­ ленным под углом не более 30°. Можно разгружать штанги по одной после распаковки пачки, однако сбрасывать штанги вос­ прещается.

При хранении штанги укладывают на стеллажи или деревян­ ные выкладки. На стеллажи сначала кладут деревянные бруски, а затем укладывают одна на другую пачки штанг (не более трех по высоте) так, чтобы хомуты одной пачки находились рядом с хо­ мутами другой или один хомут над другим.

При спуске в скважину ступенчатой колонны штанг необхо­ димо соблюдать последовательность спуска штанг по диаметру.

В случае аварии при спуске колонны штанг необходимо за­ фиксировать глубину, на которой произошла авария.

После нескольких спусков и подъемов штанг их отправляют на дефектоскопию.

23.6. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СКВАЖИННЫХ

ШТАНГОВЫХ НАСОСНЫХ УСТАНОВОК

Основные положения но технике безопасности при эксплуатации скважин СШНУ - ограждение движущихся частей станка-качалки и правильное выполнение требований при ремон­ те. Необходимо эксплуатировать только стандартное оборудова­ ние устья скважин, опробованное и принятое к серийному про­ изводству, к числу которого относятся устьевые сальники с самоустанавливающейся головкой.

При монтаже и эксплуатации станков-качалок основными требованиями по технике безопасности являются следующие.

1.СК необходимо монтировать под руководством опытного бригадира или мастера при помощи монтажных приспособлений или крана.

2.Все движущие части СК должны быть ограждены.

3.При нижнем положении головки балансира расстояние между траверсой подвески сальникового штока и устьевым саль­ ником должно быть не менее 20 см.

4.Запрещается проворачивать шкив редуктора вручную и тормозить его путем подкладывания трубы, лома или других

предметов.

5.Запрещается снимать клиновой ремень при помощи рыча­ гов; устанавливать и снимать ремень необходимо путем передви­ жения электродвигателя.

6.При замене пальцев кривошипа шатун требуется надежно

крепить к стойке СК.

7.Работы, связанные с осмотром и заменой отдельных частей СК, необходимо выполнять при остановке и заторможении СК.

8.Перед пуском СК необходимо убедиться, что СК не на тормозе, ограждения установлены и закреплены, нет посторонних людей в опасной зоне.

До начала ремонтных работ на СК привод должен быть от­

дистанционным управлением у пускового устройства должен быть плакат «Внимание! Пуск автоматический».

Установка скважинного штангового насоса перед пуском в эксплуатацию должна быть заземлена. В качестве заземления электрооборудования должен быть использован кондуктор сква­ жины. При этом кондуктор связывают с рамой станка двумя за­ земляющими проводниками (сечение каждого 50 мм2), приварен­ ными в разных точках кондуктора и рамы, доступных для осмот­ ра. Для заземления используют стальной проводник круглого, полосового, углового и другого профиля, кроме каната. Для за­ щиты от поражения электрическим током при обслуживании станка-качалки применяют изолирующие подставки.

Перед началом работ по монтажу и демонтажу скважинного оборудования рабочие места у скважины (пол, мостки) должны быть очищены от грязи и приведены в исправное состояние. Ис­ пользование неисправного оборудования, инструмента, приспо­ соблений и других средств, а также работа при снятых или неис­ правных ограждениях запрещается. Лишнее оборудование и ин­ струмент не должны находиться на мостках скважины.

Бригада подземного (капитального) ремонта скважин Может приступить к работе только после того, как, проверив, убедятся в исправности механизмов и приспособлений. Вся подготовитель­ ная работа должна обеспечить благоприятные и безопасные ус­ ловия работы бригады по ремонту скважин.

проходить через направляющий ролик, подвешенный над устьем скважины на мачте агрегата для подземного ремонта на высоте 8-10 м. Скважинное оборудование монтируется на устье сква­ жины непосредственно перед его спуском. Необходимо тщатель­ но собирать агрегат при соблюдении максимальной чистоты. Места установки обратного и сливного клапанов, крышки ка­ бельного ввода, пробок и упаковочных крышек должны быть полностью очищены и насухо вытерты.

При атмосферных осадках проводить монтаж агрегата запре­ щается из-за проникновения грязи и влаги в агрегат.

Монтаж агрегата с гидрозащитой типа К выполняется в сле­ дующей последовательности:

1)закрепляют монтажный хомут-элеватор на головке элек­ тродвигателя, после чего электродвигатель опускают в скважину до посадки хомута-элеватора на фланец колонной головки;

2)поднимают протектор над скважиной при помощи хомутаэлеватора, закрепленного на корпусе протектора под его голов­ кой и, постепенно опуская протектор, соединяют его вал с валом электродвигателя шлицевой муфтой;

3)устанавливают пружинные шайбы на шпильку и гайками соединяют протектор с электродвигателем, обеспечивая надеж­ ную и равномерную затяжку гаек;

4)приподнимают протектор с электродвигателем над устьем скважины при помощи хомута-элеватора, закрепленного под го­ ловкой протектора, и через обратный клапан основания электро­ двигателя закачивают масло до появления его через отверстие токоввода, затем закрывают клапан пробкой;

5)соединяют кабельную муфту с колодкой токоввода элек­ тродвигателя и через опрессовочную крышку закачивают в элек­ тродвигатель масло до полного удаления воздуха, затем произво­ дят опрессовку кабельного ввода и фланцевого соединения элек­ тродвигателя с компенсатором на давление 0,5-1,0 МПа;

6)снимают опрессовочную крышку, устанавливают на элек­ тродвигатель протектор, закачивают в него масло и опускают электродвигатель с протектором в скважину до посадки хомутаэлеватора на фланец колонной головки;

7)подсоединив электродвигатель через станцию управления и трансформатор (автотрансформатор) к электросети при помощи кабеля, устанавливают путем кратковременного включения (2 с) направление вращения вала двигателя; вращение должно быть по часовой стрелке, если смотреть сверху;

8)отсоединяют двигатель от сети, сделав на основном кабеле соответствующие пометки для правильного последующего вклю­ чения двигателя в сеть;

9) вывинчивают из ловильной головки насоса упаковочную пробку и, ввернув на ее место переводник, поднимают насос над скважиной на элеваторе, а затем, медленно опуская его, соеди­ няют валы протектора и насоса шлицевой муфтой;

10) соединяют корпуса протектора и насоса болтами, равно­ мерно и надежно затягивая их.

При соединении насоса, протектора и двигателя необходимо следить, чтобы вырез на головке двигателя под плоский кабель, срезы на фланцах протектора и направляющие ребра на насосе были расположены на одной лини.

Аналогично монтируют агрегат с двухсекционным насосом. При этом верхняя секция насоса присоединяется после того, как двигатель, протектор и полость подшипника в основании нижней секции заполнены маслом и опрессованы.

После выполнения перечисленных операций приступают к спуску погружного агрегата в скважину на заданную глубину. После спуска первой НКТ на фланце обсадной колонны уста­ навливают подставку.

Для защиты от повреждений плоский кабель закрывают спе­ циальным кожухом. Крепление кожухов к погружному агрегату и круглого кабеля к НКТ осуществляется специальными поясами. Кожуха снабжены специальными пазами для размещения поясов. На НКТ пояса располагают на расстоянии 200-250 мм от верх­ него и нижнего торцов каждой муфты. В ответственных случаях в середине трубы устанавливают третий пояс. В месте соедине­ ния плоского и круглого кабеля необходимо устанавливать по 2 пояса с каждой стороны, то есть над местом сращивания и под ним. Пояса затягивают клещами или специальным приспособле­ нием.

В колонне НКТ через одну трубу после насоса устанавливают обратный и спускной клапаны.

Монтаж заканчивают установкой оборудования устья скважи­ ны, которое обеспечивает подключение трубопровода для отбора газа из межтрубного (кольцевого) пространства; установкой на выкидном трубопроводе манометра, задвижки и крана для отбора проб жидкости; уплотнением кабеля в проходном отверстии трубной головки (при газовых проявлениях).

Перед пуском установки аппараты станции управления регу­ лируют в соответствии с номинальным током электродвигателя. В процессе пускового режима контролируют показания ампер­ метра и вольтметра до наступления установившегося режима работы электродвигателя (до понижения тока от пускового до рабочего).