Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Эксплуатация оборудования для бурения скважин и нефтегазодобычи

..pdf
Скачиваний:
24
Добавлен:
20.11.2023
Размер:
25.39 Mб
Скачать

течение 5 мин. При этом течь и запотевание сварных швов не допускаются.

При ремонте фрезерно-струйных мельниц особое внимание уделяют состоянию сменных лопастей, отражательного щитка, предохранительной плиты, щелевых насадок и затвора крышки ловушки. Ремонт корпуса и рамы мельницы в основном сводится к проведению сварочных работ. Изношенные поверхности лопа­ стного вала восстанавливают наплавкой с последующей механи­ ческой обработкой. Сменные лопасти с одной изношенной ре­ жущей гранью переворачивают на 180°, а при износе обеих гра­ ней заменяют новыми. При капитальном ремонте производят балансировку ротора. Балансировку выполняют после приварки к поверхности ротора корректирующих масс (пластин). По окон­ чании ремонта фрезерно-струйную мельницу испытывают снача­ ла на холостом ходу, а затем с подачей в нее жидкости. При ис­ пытании на холостом ходу выявляют уровень вибрации, наличие посторонних стуков и скрежета, степень нагрева подшипников и прижимных букс сальниковых уплотнений. При испытании с подачей воды определяют герметичность корпуса, затвора ло­ вушки, сальниковых уплотнений, степень нагрева подшипников и прижимных букс сальниковых уплотнений.

15.3. Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е

И Р Е М О Н Т О Б О Р У Д О В А Н И Я Д Л Я О Ч И С Т К И Б У Р О В О Г О Р А С Т В О Р А О Т Ш Л А М А

После монтажа и перед началом работы вибросита (рис. 15.5) и сита-конвейера (рис. 15.6) проверяют состояние и натяжение сетки и приводного клиновидного ремня, надежность крепления опор барабана, гидравлического колеса и шкивов, на­ личие и исправность кожухов на гидравлическом колесе и ре­ менной передаче, уклон подводящего и отводящего желобов, на­ личие и состояние смазки в подшипниках.

Натяжение приводного ремня осуществляют смещением гид­ равлического колеса, а натяжение сетки - смещением ведомого барабана.

Уклон подводящего желоба должен быть не менее 1:20, а от­ водящего - не менее 1:10 на длине 1 м от корыта ситоконвейера, на остальном участке желоба до приемных емкостей не менее 1:75. Общая длина отводящего желоба должна быть не менее 15 м.

ç Растворю ; скважины

2

3

Выбуренная

Очищенный

порода

раствор

Рис. 15.6. Сито-конвейер:

1 - сетка; 2 - барабан; 3 - рама; 4 - желоб; 5 - колесо гидравлическое

В процессе эксплуатации сита-конвейера ежедневно проверя­ ют натяжение и состояние приводного ремня и сетки, надеж­ ность крепления шкивов ременной передачи.

Систематически во время работы сита-конвейера следят за промывкой сетки водой, которая должна производиться непре­ рывно, и очищают желоба гидравлического колеса от осевшего шлама.

Смазку подшипников производят не реже одного раза в месяц.

Вгидроциклонных установках (рис. 15.7) проверяют перед началом работы исправность вибросита, гидроциклонов, шламо­ вых насосов и их обвязки.

Ввибросите проверяют надежность крепления болтовых со­ единений, состояние и натяжение сетки и приводных ремней, наличие и состояние смазки в подшипниках. Контролируют на­ правление вращения вала электродвигателя. Если во время рабо­ ты вибросита шлам перемещается по сетке вверх, то изменяют направление вращения вала.

Вгидроциклонах проверяют соответствие размеров установ­ ленных питающих и песковых насадок и сливных патрубков ко­ личеству жидкости, поступающей на установку, и требуемой сте­ пени очистки жидкости. Для обеспечения одинаковых режимов работы во всех четырех гидроциклонах устанавливают насадки и сливные патрубки одних размеров. При меньших размерах пи-

Рис. 15.7. Гидроциклон:

1 - корпус металлический; 2 - сливная насадка; 3 - корпус ре­ зиновый; 4 - сменная резиновая

песковая насадка; 5 - питающая насадка; 6 - кольцо металличе­

ское

тающих насадок и сливных патрубков обеспечивается лучшая очистка промывочной жидксти.

Размеры песковых насадок подбирают в зависимости от про­ центного содержания твердых частиц породы в промывочной жидкости, поступающей на установку.

Для промывочных жидкостей с содержанием до 4 % твердых частиц устанавливают песковые насадки с отверстиями диамет­ ром 10-20 мм. При большем содержании твердых частиц размер песковых насадок увеличивают.

С целью уменьшения потерь промывочной жидкости через песковые насадки подбором размера отверстия последних уста­ навливают режим работы гидроциклона, который обеспечивает вытекание через песковые насадки густой массы шлама плотно­ стью не менее 1600 кг/м3

Периодически проверяют износ деталей, подвергающихся ин­ тенсивному гидроабразивному изнашиванию, в частности пи­ тающих и песковых насадок, сливных патрубков. По мере изно­ са их заменяют новыми.

Перед началом работы установки (до заполнения емкости ус­ тановки жидкостью) проверяют наличие сетки на всасывающем отверстии шламового насоса, наличие смазки в подшипниках насоса и двигателя и направление вращения вала (вал должен вращаться по часовой стрелке, если смотреть со стороны элек­ тродвигателя).

Пуск ситогидроциклонной установки производят в следующей последовательности. Открывают заслонку на подводящем жело­ бе, включают вибросито и затем, когда емкость установки напо­ ловину наполнится промывочной жидкостью, включают шламо­ вый насос. Останавливают установку, производя все указанные операции в обратном порядке.

Ремонт сита-конвейера заключается в замене сетки и под­ шипников, восстановлении изношенных шеек валов колеса и ба­ рабанов наплавкой с последующей механической обработкой, правке лопастей, заварке трещин в гидравлическом колесе и ба­ рабане. При текущем ремонте сита-конвейера выполняют сле­ дующие работы. Разбирают узлы, требующие ремонта; ремонти­ руют или заменяют неосновные детали (подшипники, поддержи­ вающие валики и др.), проверяют состояние сетки и при необхо­ димости натягивают или заменяют ее; заменяют негодные кре­ пежные детали; производят смазку подшипников; проверяют со­ стояние ременной передачи и при необходимости производят натяжение ремней; проверяют легкость вращения гидравлическо­ го колеса.

При капитальном ремонте производят полную разборку ситаконвейера. Перед разборкой сито-конвейер очищают от грязи и промывают.

Разборку сита-конвейера начинают со снятия желобов, кожу­ хов и ремней. Затем снимают гидравлическое колесо. Далее ос­ лабляют натяжение сетки, вывинчивая регулировочные винты, и

снимают барабаны и сетку. Затем демонтируют поддерживающие валики и отводящий желоб. После этого приступают к разборке гидравлического колеса, барабанов и поддерживающих валиков. После разборки сита-конвейера все его детали промывают и под­ вергают контролю в соответствии с техническим условиями на разбраковку деталей при ремонте. Отбракованные детали ремон­ тируют или заменяют новыми. Сито-конвейер собирают в после­ довательности обратной разборке. По окончании сборки ситоконвейер проверяют на легкость вращения гидравлического ко­ леса, которое должно легко, без заеданий проворачиваться от руки.

При работе ситогидроциклонных установок наибольшему из­ носу подвергаются сетки, питающие и песковые насадки, под­ шипники, рессоры и эксцентриковые валы.

При текущем ремонте ситогидроциклонной установки выпол­ няют следующие работы. Разбирают узлы, требующие ремонта; ремонтируют или заменяют неосновные детали (сетка, подшип­ ники, рессоры и др.), проверяют состояние и при необходимости заменяют резиновые насадки, смазывают подшипники, подтяги­ вают крепежные детали, проверяют состояние ременной передачи и при необходимости производят натяжение ремней.

При капитальном ремонте производят полную разборку сито­ гидроциклонной установки. Перед разборкой ее очищают от гря­ зи и промывают.

Ситогидроциклонную установку разбирают поагрегатно, т.е. отдельно вибрационное сито, гидроциклонную установку и шла­ мовый насос.

После разборки производят дефектовку всех деталей, ремонт или замену деталей, имеющих дефекты. Изношенные поверхно­ сти эксцентриковых валов и вала шламового насоса восстанавли­ вают наплавкой с последующей механической обработкой. Ре­ монт рамы емкости установки и обвязки шламового насоса в ос­ новном сводится к сварочным работам.

По окончании сборки проверяют работу шламового насоса и вибрационного сита.

Глава 16

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА БУРОВОЙ УСТАНОВКИ

16.1..ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ВЕРТЛЮГА

Надежная и длительная работа вертлюгов (рис. 16.1) может быть обеспечена при условии правильной их эксплуата­ ции.

Перед началом эксплуатации вертлюга на новой буровой про­ веряют следующее.

1.Плавность вращения ствола. Ствол должен вращаться от усилия, приложенного одним рабочим к рукоятке ключа длиной

в1 м. Если ствол не вращается, то необходимо ослабить усилие затяжки уплотнения внутренней трубы. Если и после этого ствол не проворачивается, то вертлюг должен быть заменен.

2.Состояние ствола и переводника путем внешнего осмотра.

Вслучае обнаружения трещин, износа или повреждений резьбы вертлюг отправляют в ремонт.

3.Надежность крепления горловины, крышки вертлюга и нижнего фланца; при этом обращают особое внимание на креп­ ления гаек во избежание самоотвинчивания.

4.Состояние штропов путем внешнего осмотра, а также вра­ щения на пальцах.

5.Уровень и качество масла в вертикальном положении верт­ люга. При необходимости масло добавляют или заменяют све­ жим.

6.Состояние нижнего уплотнения. При утечке масла через уплотнение заменяют асбографитовые манжеты и севанитовые кольца. Полость севанитового уплотнения набивается густой смазкой.

7.Наличие смазки в пальцах штропа.

Впроцессе эксплуатации вертлюга перед началом и во время работы каждой вахты необходимо выполнять следующие работы по уходу за вертлюгом: проверять надежность крепления всех узлов; проверять состояние масла и его уровень в ванне; следить за состоянием подшипников и в случае повышения температуры подшипников выше 70 °С прекратить работу и устанавить при­

чину; следить за состоянием уплотнения и в случае появления течи через уплотнение прекратить работу и устранить дефекты,

так как в процессе работы при неисправном уплотнении может промыть внутреннюю трубу и ствол вертлюга; следить за состоя­ нием переводника и при появлении течи промывочной жидкости через соединение переводника со стволом или через ведущую трубу останавить работу и подтянуть резьбовое соединение; сле­ дить за состоянием нижнего уплотнения; смазывать вертлюг в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

В табл. 16.1 приведены возможные дефекты при работе верт­ люга и способы их устранения. Детали вертлюга изнашиваются под действием абразивосодержащего бурового раствора и высо­ ких динамических нагрузок.

Вертлюг разбирают в сле­ дующей последовательности. Отвинчивают переводник; очи­ щают от грязи, моют снаружи корпус вертлюга и спускают его в шурф; сливают масло; отвинчивают гайки и снимают горловину; отвинчивают и сни­ мают нажимную гайку саль­ ника; вынимают трубу, манже­ ты, распорную пружину, коль­ цо и грундбуксу; отвинчива­ ют контргайки, гайки и сни­ мают крышку корпуса; отвин­ чивают нажимную гайку и снимают верхний масляный сальник; вынимают из корпуса ствол, предварительно отвин­ тив винты плиты основной опоры; поднимают вертлюг из шурфа, кладут на бок, отвин­ чивают и снимают нижний сальник; выпрессовывают ниж-

Рис. 16.1. Вертлюг:

1 -

горловина; 2 -

внутренняя труба;

3

-

крышка; 4 -

уплотнение; 5 ~

штроп; 6 -

корпус;

7 - палец; 8, 12 -

радиальные

роликовые

подшипники;

9

-

основной упорный

конический

роликовый подшипник; 10 - опорная плита; 11 - вспомогательный упор­

ный

подшипник; 13 - уплотнение;

14 -

ствол вертлюга; 15 ~ переводник

Та бл иц а 16.1

Возможные дефекты при работе вертлюга и способы их устранения

Возможные дефекты

Корпус вертлюга силь­ но нагревается

Ствол вертлюга прово­ рачивается с большим усилием или совсем не проворачивается

Ствол вертлюга имеет большой радиальный люфт

Течь масла через ниж­ нее уплотнение

Течь жидкости через уплотнение

Течь жидкости через соединение отвода с крышкой Течь жидкости через

резьбовое соединение переводника со стволом

Причины

Способы устранения дефек-

дефектов

 

В масляной ванне много

Добавить масло до уровня

или недостаточно масла.

или слить излишнее масло.

Загрязненность масла

Проверить качество масла,

 

при загрязнении масло

 

слить, промыть ванну ке­

 

росином и залить свежее

Неправильно отрегули­

масло

Проверить регулировку

рован люфт упорных

 

подшипников.

Ослабить затяжку уплотне­

Сильно зажаты сальни

ковые уплотнения.

ний, не нарушая герметич­

Неправильно отрегули­

ности.

Отрегулировать люфт по­

рован люфт упорных

средством вращения зажим­

подшипников

ной гайки верхнего упор­

 

ного подшипника. Один

 

оборот гайки изменяет ве­

Разрушен сепаратор ос­

личину люфта на 2 мм.

Направить вертлюг на ре­

новного или верхнего

монт

упорного подшипника

То же

Центрирующие подшип­

ники ствола изношены

Подтянуть сальники

Недостаточно затянуты

сальники

Заменить сальники

Износ сальников

Недостаточная затяжка

Подтянуть манжеты или

манжет или их износ

поставить новые

Большой износ или

Заменить внутреннюю тру­

промыв внутренней тру­

бу

бы

Заменить прокладку

Пробита прокладка

Слабое крепление пере

Докрепить переводник.

водника или дефект

Направить вертлюг на ре­

резьбы

монт

нюю втулку корпуса, демонтируют подшипники со ствола верт­ люга.

Для снятия нижнего радиального и упорного подшипников, опорного кольца, а также основной опоры необходимо расконтрить и отвинтить установочную гайку.

При текущем ремонте вертлюгов выполняют следующие рабо­ ты. Частично разбирают вертлюг, заменяют поврежденные неос­ новные детали (отвод, нажимные гайки сальников, крепежные детали и др.), заменяют внутреннюю трубу, ремонтируют пере­ водник, проверяют резьбовые соединения, заменяют смазку.

При капитальном ремонте производят полную разборку верт­ люга. Перед разборкой из вертлюга вывинчивают нижнюю проб­ ку и сливают масло.

Вертлюг (см. рис. 16.1) разбирают в следующей последова­ тельности. Снимают корпус нижнего масляного сальника; вы­ винчивают из корпуса вертлюга четыре пробки и корончатые гайки; устанавливают вертлюг в специальное приспособление; вывинчивают нажимную гайку сальника внутренней трубы и вы­ нимают внутреннюю трубу, сальники и пружину. Далее отвинчи­ вают корпус верхнего масляного сальника, снимают крышку вертлюга, затем с помощью специального колпачка, ввинчивае­ мого в верхний конец ствола, вынимают подъемным краном ствол из корпуса. После этого приступают к разборке ствола; отвинчивают стопор и установочную гайку основного опорного подшипника; снимают внутреннюю обойму направляющего под­ шипника, вспомогательный упорный шариковый подшипник, детали основной опоры; в последнюю очередь снимают внутрен­ нюю обойму верхнего центрирующего подшипника. Затем выпрессовывают нижнюю втулку корпуса вертлюга и втулки из крышки. Вынимают сальниковые уплотнения из нижнего и верхнего масляных сальников.

После разборки ветлюга все его детали промывают, контроли­ руют в соответствии с техническим условиями на разбраковку деталей при ремонте вертлюга и составляют дефектовочную ве­ домость.

При ремонте ствола производят восстановление смятой или забитой конической резьбы, ремонт внутренней резьбы под на­ жимную гайку манжетного сальника, а также поверхности ствола в месте резьбы верхнего и нижнего масляных сальников. Кони­ ческую резьбу ствола восстанавливают подрезкой торца ствола и нарезанием новой резьбы.

При ремонте внутреннюю трубу желательно заменить новой. При незначительном износе поверхность внутренней трубы вос­ станавливают наплавкой изношенной части с последующей обра­ боткой поверхности. Ствол, штроп и пальцы проходят ультра­ звуковую дефектоскопию. Эти детали не должны иметь дефек­ тов, снижающих их прочность. На поверхности штропа в плоско­ сти опасного сечения допускается углубление от износа до 3 мм на ширине 10 мм. Заваривание изношенной поверхности не до­ пускается.

Изношенные роликоподшипники заменяют новыми. Перед их напрессовкой необходимо проверить диаметры посадочных от­ верстий в расточках корпуса вертлюга и крышки, а также диа­ метры посадочных шеек на стволе вертлюга. Фактические значе-

520