2) проверить состояние уплотнительных колец и манжет и при необходимости заменить;
3)проверить состояние втулок пальцев и осей и при необходи мости заменить;
4)проверить состояние шлангов гидросистемы — заборных и вы сокого давления;
5)проверить и отрегулировать предохранительные клапаны на срабатывание при давлении 75 кГ/см2\
6)опробовать экскаватор в работе под нагрузкой.
Порядок смазки экскаватора указан в табл. VI—88.
|
|
|
Т а б л и ц а |
VI—88 |
Смазка |
экскаватора Э-153 |
|
|
|
Коли |
Периодич |
Смазочные |
материалы |
|
|
|
Место смазки |
чество |
|
|
мест |
ность в ч |
|
зимой |
|
смазки |
работы |
летом |
|
Зубчатая |
муфта |
и |
механизм |
3 |
7 (ЕО) |
|
|
отключения............................. |
|
|
|
|
|
Подшипник: |
|
|
|
|
|
|
|
проушины цилиндра |
стре |
1 |
7 (ЕО) |
|
|
лы |
................................... |
|
|
|
|
|
пяты стрелы........................ |
|
|
|
2 |
7 (ЕО) |
|
|
проушины цилиндра |
руко |
2 |
7 (ЕО) |
|
|
яти |
................................... |
|
|
|
|
|
рукояти ............................. |
|
|
|
2 |
7 (ЕО) |
УСс-2 |
|
пальца |
штока |
цилиндра |
|
|
|
2 |
7 (ЕО) |
УС-2 |
|
рукояти .......................... |
|
|
|
|
|
проушины цилиндра ковша |
1 |
7 (ЕО) |
|
|
проушины цилиндра |
руко |
8 |
7 (ЕО) |
|
|
яти (при прямой лопате) |
|
|
проушины головы |
рукояти |
2 |
7 (ЕО) |
|
|
проушины штока цилиндра |
1 |
7 (ЕО) |
|
|
к о в ш ..............................а |
|
|
|
|
|
Палец ковш .............................а |
|
|
|
1 |
7 (ЕО) j |
|
Цепная передача |
на |
колонку |
|
100 |
УСА |
|
вращения |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Подшипники: |
|
|
|
|
100 |
УСс-2 |
|
балки бульдозера. . . . |
2 |
|
цилиндра бульдозера . . |
2 |
100 |
) |
|
штоков цилиндров бульдо |
|
|
УСс-2 |
|
2 |
100 |
J |
|
зера .................................. |
|
|
|
|
УСс-1 УС-1
УСА
УСс-1
УСс-1
Продолжение табл. VI—88
|
|
|
|
|
Коли |
Периодич |
Смазочные |
материалы |
Место смазки |
|
|
чество |
|
|
|
|
|
мест |
ность в |
ч |
летом |
зимой |
|
|
|
|
|
смазки |
работы |
|
штоков |
цилиндров |
вынос |
2 |
100 |
|
|
|
|
ных о п ор ....................... |
|
|
|
|
•УСс-2 |
УСс-1 |
проушины цилиндров |
|
|
|
2 |
100 |
|
|
|
|
выносных опор |
. . . |
|
|
|
|
пальца |
штока |
цилиндра |
1 |
500 |
|
УСс-2, |
УСс-1, |
стрелы............................ |
|
|
|
|
Шарниры и валики рычагов уп |
|
|
|
УС-2 |
УС-1 |
25 . |
500 |
|
УСА |
УСА |
равления |
................................ |
|
|
|
|
Э кскават ор |
Э -302 |
с п рям ой |
и обрат н ой |
лопат ой |
При е же с ме нно м |
о б с л у ж и в а н и и |
(ЕО) |
следует: |
1)проверить комплектность и состояние экскаватора по наруж ному осмотру;
2)проверить состояние болтовых и пальцевых соединений, шплинтовку, крепление стопорных планок, муфт, осей, шестерен и стальных канатов;
3)проверить наличие топлива и масла в емкостях, при необ ходимости долить;
4)проверить давление в шинах и при выявлении потребности
подкачать до давления в шинах передних |
колес 4,75, в задних |
5,5 кГ/см2; |
и пневматической си |
5) проверить состояние гидравлической |
стем и пульта управления экскаватора; 6) проверить состояние муфт включения и тормозов всех меха
низмов экскаватора и натяжение ремней привода воздушного ком прессора. Прогиб ремней не должен превышать 10—20 мм при при ложении усилия 5—6 кГ;
7)проверить состояние рычажной системы включения муфт;
8)проверить состояние колонки рулевого управления и руле
вые тяги; 9) проверить действие звукового сигнала и состояние электро
освещения; |
|
10) |
после окончания смены очистить и протереть машину; |
11) |
произвести смазку механизмов экскаватора в |
соответствии |
с картой смазки. |
1, кроме ра |
При те хниче с ко м о б с л у жи в а н и и N° |
бот ЕО, необходимо: |
|
1)проверить состояние крепления и работу компрессора, а так же состояние рабочих камер с вращающимися соединениями;
2)проверить воздухопроводы на плотность при нормальном
давлении по манометру: 7—8 кГ/см2 при работе; 4,5—5 кГ/см2— при передвижении;
3) проверить состояние тормозного устройства стрелоподъемной лебедки, обратив особое внимание на износ храпового колеса и со бачки стопорного устройства;
4) отрегулировать фрикционные муфты включения и тормоза. Зазор между лентой тормоза и поверхностью тормозного шкива должен быть равномерным и равным 1,5—2 мм.
Колодки тормоза поворотного механизма должны отходить от поверхности шкива на 5—7 мм.
Зазор между колодками и тормозным диском аварийного тор моза должен быть не более 2—3 мм;
5)проверить электропроводку;
6)проверить и отрегулировать рычажную систему управления.
Свободный ход рычагов и педалей управления не должен превышать Vie—V20 их хода;
7)проверить рабочее оборудование и блочную систему;
8)опробовать экскаватор в работе под нагрузкой.
При т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и № 2 (ТО-2), кроме работ ЕО и ТО-1, необходимо:
1) проверить крепление переднего и заднего мостов и состоя ние поворотных цапф;
2)проверить состояние крепления карданных передач и флан цев полуосей;
3)проверить крепление бугелей (крышек подшипников) перед
него и заднего мостов;
4)проверить и отрегулировать величину зацепления конической пары передачи первичного вала. Боковой зазор зубьев не должен превышать 0,1—0,4 мм; пятно касания должно быть не менее 50% длины зуба на расстоянии от торца зубьев: малого модуля — 2 мм, большого модуля — 5 мм.
Осевой люфт конических роликоподшипников должен быть не более 0,1—0,15 мм;
5)подтянуть крепление дисков ходовых колес и отрегулиро
вать тормоза пневмоколесного хода.
Ход штоков передних тормозных камер 20—25 мм, задних ка мер 22—28 мм; зазор между колодками и тормозными барабанами 0,4—0,45 мм;
6) проверить и отрегулировать опорноповоротное устройство. Зазор между дорожкой катания и роликом — 2—2,5 мм;
7)проверить состояние блоков рабочего оборудования;
8)подтянуть болты крышек подшипников;
9)промыть и залить маслом гидравлическую систему рулевого
управления экскаватора;
10)проверить крепление зубьев ковша или состояние режущей кромки ковша ЦНИИС Минтрансстроя;
11)осмотреть сварные соединения, поврежденные места под
варить;
12)проверить состояние крепления кабины, исправность двери
иокон;
13)проверить состояние крепления всех подшипников, состоя
ние сальников уплотнений;
14)проверить работу механизма открывания днища ковша;
15)опробовать экскаватор в работе под нагрузкой. Порядок смазки экскаватора Э-302 указан в табл. VI—89.
Э к ск а ва т ор Э -651, Э -652, |
Э -505А , |
Э -505 |
При е ж е с м е н н о м |
о б с л у ж и в а н и и |
(ЕО) |
необходимо: |
1) проверить комплектность и состояние экскаватора путем на |
ружного осмотра; |
болтовых |
и пальцевых |
соединений, |
2) проверить состояние |
шплинтовку с креплением стопорных планок, цепей, муфт, стальных канатов осей и цепных звездочек;
3)проверить наличие топлива и масла в емкостях и если нуж но долить;
4)проверить гидравлическую и пневматическую систему и
пульт управления; 5) проверить состояние фрикционных муфт и тормозов, натя
жение ремней привода воздушного компрессора. Прогиб ремней не должен превышать 10—20 мм под воздействием усилия в 5—6 кГ;
6)проверить действие звукового сигнала и освещения;
7)после окончания смены очистить и протереть машину;
8) произвести смазку механизмов экскаватора |
в |
соответствии |
с таблицей смазки. |
№ |
1 (ТО-1), |
При т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и |
кроме выполнения работ ЕО, необходимо:
1) проверить крепление гидравлического аккумулятора, насоса, рабочих цилиндров, а для экскаватора марки Э-652 — крепление воздушного компрессора и пневматических камер;
2)проверить по шкале манометра гидравлическую и пневмати ческую систему на плотность давлением.
Нормальное давление в гидросистеме — 40 кГ/см2, в пневмати ческой системе — 7 кГ/см2;
3)проверить работу гидравлического насоса или компрессора,
при выявлении неисправностей — устранить; 4) проверить и отрегулировать тормоза, фрикционные и кулач
ковые муфты. Ленты фрикционных муфт должны отходить равно мерно от поверхности шкива на 1,5—2 мм; ленты тормозов: подъ емного барабана на 1,5—2 мм, стрелоподъемного — на 0,5—0,2 мм, поворотного механизма на 0,5—0,7 мм.
Собачки храпового устройства ходового механизма должны плотно прилегать к поверхности впадин тормозного диска; в вы ключенном положении они имеют зазор 3—5 мм выше выступов тор мозного диска. При включенных кулачковых муфтах пружина должна быть растянута на 100 мм, что соответствует усилию 28 кГ;
5)проверить состояние электропроводки;
6)проверить и отрегулировать рычажную систему управления;
7)проверить состояние рабочего оборудования и блочной
системы; 8) опробовать экскаватор в работе под нагрузкой.
При т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и |
№ 2 (ТО-2), |
кроме выполнения работ по ЕО и ТО-1, необходимо: |
отрегулировать. |
1) проверить главную муфту и если нужно |
Зазор между нажимным диском и головками нажимных рычажков должен быть 1,5—2 мм;
2) проверить состояние реверсивного механизма, натяжение це пи и отрегулировать. Предельное провисание четырехрядной цепи
в средней части должно быть 55—58 мм. При большей величине провисания цепь укорачивают на два звена. Величина несовпадения вертикальных плоскостей звездочек не должна быть более 0,5— 0,75 мм. Конические роликоподшипники шестерен горизонтального вала могут иметь осевой люфт 0,2—0,3 мм;
3) осмотреть гусеничные ленты и ходовые цепи, в случае на добности произвести натяжение, зашплинтовать и смазать натяж ные винты;
4) проверить состояние вращающихся соединений, устранить утечку масла или сжатого воздуха;
5)проверить состояние и работу электрооборудования: про жекторов, сигнала и источников питания и устранить неисправности;
6)проверить централизованную смазку, промыть фильтр, отре гулировать диафрагмовый насос и распределитель подачи масла;
7)произвести крепление двухконусных колодок к дискам ме
ханизма реверса и реверса главной лебедки; 8) проверить зазор между кругом катания поворотной плат
формы и обратными роликами (захватами) и при необходимости отрегулировать величину зазора.
Зазор между рельсами и катками обратных роликов не должен быть более 0,5—2 мм;
9) проверить и отрегулировать зацепление конической шестерни вертикального реверсивного вала. Осевой люфт шестерен должен быть 0,2—0,3 мм, расстояние между наружными вершинами зубьев 310—313,5 мм, зазор между вершиной и основанием противополож ной впадины зуба шестерни равен 0,2 модуля. При выключенном положении фрикционных муфт ребристый шкив должен отходить от двухконусных колодок на 1—1,5 мм;
10)закрепить сменную часть барабана главной лебедки, затя нуть болты крышек подшипников и напорного барабана;
11)промыть фильтры гидравлической системы и залить масло
вслучае необходимости;
12)проверить состояние заточки и крепления зубьев ковша или
заточки режущей кромки беззубого ковша. Блок ковша при необ ходимости следует сменить;
13)проверить все сварные соединения, восстановив поврежден ные швы;
14)проверить исправность дверей, окон и крепление кабины;
15)опробовать экскаватор в работе под нагрузкой.
Порядок смазки экскаваторов Э-651; Э-652, Э-505; Э-505А, Э-1004; Э-1252 и Э-1254 указан в табл. VI—90 и VI—91.
Т а б л и ц а VI—90
Смазка экскаваторов Э-651 и Э-652
Место смазки
Главная муфта
Подшипник |
среднего |
диска ...................................... |
|
Хомутик включения муф |
ты ...................................... |
. |
Включающая |
муфта . . |
Подшипники |
ведомого |
диска |
|
Система циркуляционной смазки
Конические шестерни, ко нические роликовые под шипники, опорный подшип ник горизонтального вала, подшипники вертикального вала шестерни I и II пере дач, вертикального и проме жуточного валов, хомута переключения передач, ци линдрические шестерни по воротного и ходового меха низма, зубчатая передача от механизма реверса к глав ной лебедке, цепная переда ча, подшипники, шлицы, муфты поворотного меха низма и подшипники рычага включения шестерен, шли цевое соединение муфты, подшипники рычага и под шипники шестерни верти кального вала ходового ме ханизма * . . . » * • •
О« НяS «
<-> S
15
О О)
X S
, n J О. г 2 н о s S о н et CJ \о «
«g» й Скал
28
28
28
28
1400—
1800
Смазочные макуриалы
летом зимой
УСс-2 УСс-1
АК-15 АК-10, АК-6
