- •Направления вэд предприятия. Основные и обеспечивающие внешнеторговые операции.
- •Валютные и финансовые условия внешнеторгового контракта.
- •Валютная выручка: особенности формирования и распределения.
- •Виды и способы расчетов на предприятиях вэд, преимущества и недостатки для экспортера, импортера.
- •Таможенное регулирование вэд предприятия
- •Базисные условия поставки и их влияние на величину затрат импортера и экспортера.
- •Методы исчисления таможенной стоимости. Очередность применения методов и порядок расчета каждого из них.
-
Базисные условия поставки и их влияние на величину затрат импортера и экспортера.
Базисные условия поставки – это специальные условия, определяющие обязательства сторон внешнеторговой сделки по доставке товара от пункта отправления до согласованного места назначения, а также момент перехода рисков случайной гибели или повреждения товара от продавца к покупателю, а также момент исполнения экспортером своих обязательств по передаче товара.
При формировании контрактной стоимости огромное значение оказывают те условия поставки, которые закладываются во внешнеторговом контакте. Здесь прямая зависимость: чем больше затратных обязательств по доставке берет на себя экспортер, тем выше контактная стоимость. Международной торговой палатой впервые в 1936 году были разработаны и изданы Международные правила толкования торговых терминов – Incoterms. Данные правила подвергались редакции 7 раз, последний раз в 2010 году. Введение новой редакции Инкотермс не отменяет предыдущие.
Все затраты п/п ВЭД можно разделить на 4 группы:
1) затраты п/п производителя: материальные затраты, амортизация, ФОТ и начисления, затраты по производству продукции;
2) затраты в стране экспортера: погрузка товара на складе продавца, перевозки товара до основного транспортного средства, выгрузка товара в пункте перевалки груза, погрузка на основное транспортное средство, страхование до границы экспортера, экспортные формальности (оплата экспортных пошлин и сборов, оплата за сертификацию товара, оплата за получение лицензии и за оформление других требуемых на границе документов);
3) затраты на основную перевозку: затраты на транспортировку от границы экспортера до границы импортера, страхование основной перевозки;
4) затраты в стране импортера: импортные формальности (уплата ввозной таможенной пошлины, внутренни налогов, таможенных сборов, оплата лицензий и сертификатов), затраты по выгрузке товара с основного транспортного средства, погрузка в пункте перевалки, перевозка до склада импортера, выгрузка на складе импортера, страхование.
Затраты экспортера: на схеме точка данных затрат будет находиться в том месте, где заканчиваются затраты экспортера и начинаются затраты импортера. В этой же точке происходит передача товара от экспортера к импортеру. Данная точка является подвижной и может находиться в любом пункте продвижения товара от экспортера к импортеру в зависимости от того, какие затраты (расходные обязательства) берет на себя экспортер.
Цена п/п-экспортера находится в той же точке, что и затраты экспортера.
Цена экспортера = затраты экспортера + прибыль экспортера.
Контактная стоимость товара – стоимость, указанная во внешнеторговом контракте.
Точка затрат импортера в отличие от точки затрат экспортера является стационарной точкой, которая всегда находится в конечной точке продвижения товара.
Цена импортера = затраты импортера + доп. затраты импортера + прибыль импортера.
|
Характеристика базисных условий поставки
|
||
|
Группа и название БУП |
Вид транспорта |
Характеристика БУП |
|
Инкотермс 2010 |
||
|
Группа E |
||
|
EWC |
Любой |
Экспортер считается выполнившим свои обязательства по поставке товара тогда, когда он предоставил товар в распоряжение импортера на своей территории. Все последующие затраты несет импортер. |
|
Группа F - основная перевозка не оплачена |
||
|
FCA (франко-перевозчик) |
Любой |
Продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке товара тогда, когда он передал товар основному перевозчику, который должен быть указан покупателем в установленном месте. На экспортера также возлагается обязанность оплатить экспортные формальности. |
|
FAS (франко вдоль борта судна) |
Морской |
Продавец обязан предоставить импортеру товар, расположенный на пристани или причале у борта судна. После этого на покупателя переходят не только все последующие затраты, но также риски и ответственность. Экспортную таможенную очистку берет на себя экспортер. |
|
FOB (франко борт или свободно на борту) |
Морской |
Продавец обязан представить товар в распоряжение покупателя на борту судна в специально оговоренном месте. Риски и ответственность переходят на импортера после того как, товар размещен на борту. |
|
Группа C (основная перевозка оплачена) |
||
|
CFR (стоимость и фрахт) |
Морской |
Экспортер обязан доставить товар до пункта назначения, причем затраты экспортера будут включать оплату основного перевозчика до пункта назначения. Риск утраты и повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, которые стали следствием событий, происходящих после доставки товара на борт судна, переходят от экспортера к импортеру после того, как товар, расположен на борту судна основного перевозчика в порту отгрузки. |
|
CIF (стоимость страхования и фрахт) |
Морской |
В отличие от предыдущего термина на продавца также возлагается обязанность застраховать товар во время основной перевозки, так как риски и ответственность за товар переходят на импортера на борту судна основного перевозчика в порту назначения. |
|
CPT * (фрахт оплачен до..., перевозка оплачена до...) |
Любой |
Специфика данного термина такова, что экспортер обязан оплатить основную перевозку только до указанного пункта (обозначается после базисного условия поставки) и данный пункт может находиться в любой точке при прохождении товара от границы экспортера до границы импортера. Данный термин в наибольшей степени схож с термином CFR. Риски и ответственность переходят к импортеру в момент погрузки на судно основного перевозчика |
|
CIP (стоимость и страхование оплачены до ...) |
Любой |
В наибольшей степени схож с термином СIF |
|
Группа D (прибытие товара) |
||
|
DAT (поставка на терминале) |
Любой |
Экспортер считается выполнившим свои обязанности по поставке товара в момент, когда товар, разгруженный с прибывшего основного транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале в указанном месте назначения. Терминалом считается любое согласованное контрагентами место (открытое или закрытое) |
|
DAP (поставка в пункте) |
Любой |
Специфика данного термина в том, что пунктом передачи товара от экспортера к импортеру, может являться любая точка от границы импортера до самого импортера. |
|
DDP (поставка с оплатой пошлины) |
Любой |
Данное условие предполагает максимальные затраты экспортера так как на него возлагается обязанность доставить товар до склада покупателя, разгрузить его там и предоставить в распоряжение импортера. |
|
Инкотермс 2000 |
||
|
DAF (поставка на границе) |
Любой |
Указанной границей (пунктом на границе) может выступать место на границе экспортера, на границе импортера или на границе какого-либо третьего государства, через которую товар идет транзитом. |
|
DES (поставка с судна) |
Морской |
Экспортер обязан представить товар на борту судна в порту назначения. Все дальнейшие затраты возлагаются на импортера. |
|
DEQ (поставка с причала) |
Морской |
Отличается от предыдущего термина тем, что на экспортера возлагается обязанность выгрузить товар и расположить его на причале или пристани. |
|
DDU (поставка без оплаты пошлин) |
Любой |
Предполагает, что экспортер обязан доставить товар до конечного пункта |
|
* После всех базисных условий поставки должен быть обозначен пункт, в котором будет осуществлена передача товара от экспортера к импортеру |
||