книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил радиотехнические средства обеспечения полетов

ний на пластинах трубки, т. е. соотношением сигналов, принятых антеннами «север — юг» и «запад — восток».

Для подсвета на экране индикатора только рабочего хода развертки управляющие импульсы мультивибра­ тора положительной полярности одновременно с управ­ лением электронным коммутатором подаются на сетку трубки.

Мультивибратор управляющих прямоугольных им­ пульсов собран на двух лампах 6Н8С. Работа мульти­

вибратора синхронизируется синусоидальными колеба­ ниями 7 кгц, используемыми для модуляции по яркости линии пеленга второго канала.

Для получения колебаний опорных частот в схеме радиопеленгатора имеется два генератора: один на ча­ стоту 6 кгц и второй 5 кгц.

Генераторы собраны по схеме с индуктивной обрат­ ной связью, каждый на одном триоде ламп Л2 (6 кгц)

и Л 18 (5 кгц). С этих генераторов напряжения пода­ ются на усилители опорного напряжения, модулирую­ щего напряжения, и калибратора.

Усилители опорного напряжения собраны по схеме катодного повторителя, исключающей влияние фазового детектора на работу генератора. Напряжения с усили­ телей подаются на фазовые детекторы соответствую­ щего канала. Усилители имеют регулировочные потен­ циометры амплитуд. Оси потенциометров выведены под шлиц в канале «север — юг» на правую боковую панель блока, а в канале «запад — восток» на левую боковую панель блока и имеют надписи АМПЛИТУДА ОПОР­ НОГО.

Усилители модулирующих напряжений выполнены по трансформаторной схеме на правых триодах ламп Л 1 (6 кгц) и Л 17 (5 кгц). Каждый усилитель имеет по

три регулировочных потенциометра, оси которых выве­ дены под шлиц на переднюю панель блока, и имеют надписи МОДУЛЯЦИЯ— АМПЛИТУДА, ФАЗА и БАЛАНСИРОВКА (рис. II.9)

Напряжения с выхода усилителей поступают на ба­ лансные модуляторы соответствующего канала.

Усилители калибратора собраны по трансформатор­ ной схеме на левых триодах ламп Л1 (6 кгц) и Л 17

(5 кгц). Каждый усилитель имеет по три регулировоч­ ных потенциометра, оси которых выведены под шлиц

71

три переходных шланга, позволяющих вынимать блок из стойки.

Кроме указанных выше органов регулировки, на пе­ редней панели блока (рис. 11.9) размещены:

—ручки ЯРКОСТИ и ФОКУС, которыми подби­ раются желаемая яркость линии пеленга и ее толщина;

—ручки ЦЕНТРОВКА — ГОРИЗОНТ, ВЕРТИК, которыми устанавливается начало развертки в центре экрана трубки;

—переключатель 5 для подключения контрольно­ измерительного прибора к различным цепям при изме­ рениях;

—переключатель 6 для подключения контрольно­ измерительного прибора к каналам «север — юг» и «за­ пад — восток»;

—переключатель 8, которым выбирается режим ра­ боты радиопеленгатора и осуществляется переключение калибратора;

—контрольно-измерительный прибор 4\

—лимб шкалы индикатора 2\

■— шкала индикатора радиопеленгатора,

V. СТОЙКА ВТОРОГО КАНАЛА

Стойка второго канала (рис. II.7) содержит эле­ менты, обеспечивающие работу радиопеленгатора АРП-6У на двух радиочастотных каналах.

Всостав аппаратуры стойки АРП-6У (упаковочный

вариант) входят приемник радиостанции P-801 I, пульт управления приемником 3, блок коммутации 2, блок управления с выпрямителем 4, стабилизатор напряже­ ния 5.

Всостав аппаратуры стойки АРП-6 (автомобильный

вариант, рис. II.1) входят второй приемник, пульт уп­ равления приемником, блок коммутации.

Вкачестве приемника используется приемник радио­ станции Р-801 с пультом управления. Высокочастотный вход второго приемника подключен параллельно входу первого приемника' через специальный разъем, преду­ смотренный на первом приемнике. Выходы первого и второго приемников поданы на блок коммутации, где они переключаются поочередно на вход основного блока радиопеленгатора.

73

Блок коммутации включает коммутатор каналов со всеми дополнительными устройствами, генератор меток, усилитель динамика второго канала и выпрямители.

Блок управления с выпрямителем служит для при­ ема и распределения электроэнергии. Коммутация пи­ тания нагрузки производится при помощи пакетного пе­ реключателя, установленного в верхней части лицевой панели блока. Переключатель обеспечивает быстрое включение источника питания, переключение последнего при переходе с одного агрегата (АБ-1) на другой и включение промышленной сети.

Стабилизатор напряжения предназначен для пита­ ния выпрямителей основного блока радиопеленгатора, радиостанции Р-801 и стойки второго канала при пита­ нии от сети переменного тока 220 в 50 гц.

VI. ВЫНОСНОЙ ИНДИКАТОР

Выносной индикатор радиопеленгатора предназначен для повторения показаний основного индикатора на удалении от последнего до 10 км. Связь между индика­ тором и пеленгатором на расстояниях до 2 км осуще­

ствляется по двум парным полевым кабелям ПТФ-7/2, а на больших расстояниях — по полевому пупинизированному кабелю П271-М.

Выносной индикатор содержит элементы, одинако­ вые по схеме и принципу работы с аналогичными эле­ ментами основного блока радиопеленгатора. Функцио­ нальные элементы, входящие в состав выносного инди­ катора (рис. 11.10), обеспечивают индикацию пеленга

на экране электроннолучевой трубки как при однока­ нальной, так и при двухканальной работе радиопелен­ гатора.

Для работы выносного индикатора на его вход по­ ступают:

— постоянное напряжение канала «запад — восток»

свыхода катодного повторителя основного блока;

—постоянное напряжение канала «север — юг» с выхода катодного повторителя основного блока;

—радиотелефонный сигнал первого канала и метки 7 кгц второго канала.

Постоянные напряжения сигналов «С—Ю» и «3—В», поступающие с радиопеленгатора на клеммы К14, К 15

74

Рис. 11.10. Блок-схема выносного индикатора

сл

(рис. II.10), подаются соответственно на электронные коммутаторы, выполненные на лампах 6Х6С. Коммута­

торы управляются прямоугольными импульсами муль­ тивибратора с частотой следования импульсов 200 гц.

С выхода электронных коммутаторов полученные пилообразные напряжения, начальный уровень которых фиксируется фиксирующим диодом (лампа ЛЗ), через фазоопрокидывающие усилители подаются на пластины электроннолучевой трубки 13Л036. На экране элек­ троннолучевой трубки получается светлый радиус, опре­ деляющий пеленг самолета.

На вход выносного индикатора на клемму К 16 по одной жиле кабеля поступают телефонный сигнал при­ емника первого канала и синусоидальное напряжение

7 кгц.

Выходное напряжение приемника через подавляю­ щий фильтр 7 кгц поступает на усилитель низкой ча­ стоты на лампе 6П6С, а с него на динамик ГД-0,25.

Синусоидальное напряжение 7 кгц через резонанс­ ный фильтр, выделяющий эту частоту, поступает на усилитель, а с него на мультивибратор для его син­ хронизации и на катод электроннолучевой трубки для отметки пеленга второго канала.

Выносной индикатор питается от сети переменного тока 220 в + 10-5-----15% 50 г ц ± 3% через выпрямители,

размещенные в блоке.

Конструктивно индикатор выполнен в виде перенос­

дачи и штепсельный разъем для подключения питания.

VII. КОНТРОЛЬНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР

Контрольно-испытательный генератор (КИГ) слу­ жит для первоначальной настройки радиопеленгатора, систематической проверки его работоспособности и кон­ троля точности показаний.

В состав КИГ (рис. 11.12) входят блок умножения, блок смесителя, антенна и двухжильный высокочастот­ ный соединительный кабель. КИГ может работать на любой фиксированной частоте приемника радиостанции Р-801.

76

Принцип действия КИГ заключается в следующем. С выхода возбудителя радиостанции Р-801 напряжение частоты /в подается на трехкаскадный умножитель, с выхода которого снимается напряжение с частотой 6/в.

Рис. 11.12. Блок-схема КИГ

В специальном одноламповом кварцованном генера­ торе, в блоке умножения, вырабатывается напряжение

диоде Д2В (ДГ-Ц8). Смеситель с антенной выполнены в виде малогабаритного выносного устройства. Оно устанавливается на треноге на расстоянии 75 м от ра­ диопеленгатора под некоторым азимутом. На выходе смесителя создается спектр частот, содержащий напря­ жение частоты настройки приемника. Этот спектр ча­ стот от смесителя подается в антенну. Сигнал, излучен­ ный антенной смесителя, принимается радиопеленгато­ ром, и на экране индикатора возникает развертка, ази­ мут которой по шкале индикатора должен соответство­ вать заранее известному азимуту установки антенны КИГ на местности. Измеренные при поворотах антенны радиопеленгатора азимуты сравниваются с истинными; в случае их несоответствия производится подстройка ра­ диопеленгатора.

Питается КИГ от выпрямителей радиопеленгатора.

78

Г л а в а III

РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ

§ 1. ПРИНЦИП РАБОТЫ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СИСТЕМ ПОСАДКИ

Посадка самолетов в сложных метеорологических условиях днем и ночью в отсутствии видимости земли является одной из важнейших и сложных проблем обес­ печения действий авиации. Общая задача обеспечения посадки одиночных и групп самолетов состоит из не­ скольких частных задач, а именно:

— обеспечения привода самолетов в район аэро­ дрома посадки;

—организации четкого управления полетами само­ летов в районе аэродрома;

—обеспечения непосредственно самой посадки и взлета самолетов.

Решение указанных задач выполняется за счет ис­ пользования наземных радиотехнических средств обеспе­ чения полетов и посадки совместно с бортовым обору­ дованием самолетов.

Выход самолета в район аэродрома посадки выпол­ няется обычно полетом на приводную радиостанцию по показаниям радиокомпаса на борту самолета (гл. I, § 1) или по данным бортового оборудования азиму- тально-дальномерной системы при контроле с земли за положением самолета наземными радиолокационными станциями обнаружения и автоматическими УКВ ра­ диопеленгаторами (см. гл. II, § 1).

При управлении полетами самолетов в районе аэро­ дрома основным средствомнаблюдения за самолетами и

79

определения их местоположения является специальная наземная радиолокационная станция, так называемый диспетчерский или обзорный радиолокатор, который входит в состав радиолокационных систем посадки. Команды и сообщения на борт самолета при управле­ нии полетами передаются по ультракоротковолновым радиолиниям связи.

Рис. III.1. Образование линии планирования

Задача непосредственно самой посадки на взлетнопосадочную полосу аэродрома (ВПП) в настоящее время решается либо за счет применения специальных радиолокационных станций, так называемых посадоч­ ных радиолокаторов, являющихся основой радиолока­ ционных систем посадки самолетов, либо за счет спе­ циальных радиомаяков — курсового и глиссадного, вхо­ дящих в состав радиомаячных систем посадки, либо пу­ тем комплексного применения средств первого и вто­ рого вида.

Вне зависимости от того, какая система посадки применяется (радиолокационная или радиомаячная), летчик для выполнения посадки должен знать положе­ ние самолета относительно правильной линии планиро­ вания (глиссадной линии), проходящей через расчет­ ную точку приземления на оси ВПП (рис. III.1). Эта линия получается в результате пересечения двух пло­ скостей:

—вертикальной, проходящей через ось взлетно-по­ садочной полосы,— плоскости курса;

—наклонной, проходящей через точку приземления под углом планирования,— плоскости планирования.

80