книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил радиотехнические средства обеспечения полетов

2. Индикаторы глиссады. Индикаторы глиссады по­

импульсов, каналы формирования токов развертки, ка­ нал видеоусиления и электроннолучевую трубку с эле­ ментами управления лучом. Все элементы индикаторов глиссады аналогичны описанным выше идентичным элементам индикатора курса. Необходимые для работы индикатора запускающие импульсы, масштабные отмет­ ки, напряжения развертывания и импульсы подсвета положения антенны курса поступают в индикатор

блоков индикаторного устройства (рис. III.36). Характерным для индикаторов глиссады ПРЛ-6 яв­

ляется то, что в блоке напряжения развертывания глиссады вырабатываются импульсы подсвета линии развертки, соответствующей горизонтальному положе­ нию глиссадной антенны — так называемой метки земли.

Б. Конструкция и органы управления индикаторами

1. Индикаторы ПРЛ-7. Блоки индикаторов посадоч­

ного радиолокатора являются составными элементами стойки оператора, в которую входят (рис. III.37): инди­

из электроннолучевой трубки, расположенной под уг­ лом 45°, и откидного шасси, на котором смонтированы каналы индикатора. Одна из стенок откидного шасси выполнена в виде субпанели, закрывающейся дверцей.

На передней наклонной панели индикатора располо­ жены следующие органы управления и регулировки: ручки ФОКУС, ЯРКОСТЬ, УСИЛЕНИЕ ПРИЕМНИ­ КА, кнопочный переключатель рода работы локатора, ключ включения, пеленга, тумблер включения привода антенн, кнопка блокировки сирены, тумблер включения клапанирования, тумблер переключения масштабов в активном режиме работы и кнопка ОПОЗНАВАНИЕ.

191

На передней вертикальной панели расположены потен­ циометр громкости телефонов, гнездо для подключения гарнитуры оператора и переключатель выбора видео­ импульсов. На дверце размещен стрелочный прибор поворота глиссадной антенны.

На субпанели блока под дверцей размещены органы регулировки и контроля блока: два потенциометра уста­ новки длины развертки, два потенциометра центриро­ вания развертки в режиме ИКО, два потенциометра смещения развертки, два потенциометра амплитуд раз­ вертки в режиме индикатора курса, потенциометры ре­ гулировки яркости меток, потенциометры установки нуля вертикальной и горизонтальной составляющих, потенциометр СДВИГ МЕТОК для совмещения первой метки дальности с точкой приземления, стрелочный при­ бор с переключателем и кнопка КОНТРОЛЬ НУЛЯ прибора.

Трубка индикатора курса имеет шкальное устрой­ ство, состоящее из диска из органического стекла, ази­ мутального диска шкалы, приводящейся во вращение ручкой шкального визира, и визирной линейки. Визир­ ная линейка из органического стекла, может переме­ щаться и устанавливаться на линию курса. На диске шкального устройства выгравирован треугольный сек­ тор, соответствующий углу качания курсовой антенны.

Блок индикатора глиссады расположен вертикально над блоком индикатора курса. Правая часть передней панели выполнена в виде дверцы, за ней находится субпанель откидного шасси, на которую выведены орга­ ны управления индикатором.

Шкала индикатора представляет собой диск из орга­ нического стекла, на котором нанесен сектор, соответ­ ствующий углу качания антенны глиссады. На диске укреплена подвижная линейка для установки заданного угла планирования. На диске нанесены также линии равных высот с оцифровкой высоты для различных мас­ штабов развертки и режимов посадки и определения высоты.

2. Индикаторы ПРЛ-6. Индикаторное устройство ПРЛ-6 является элементом общего шкафа индикато­

ров и, кроме блоков индикаторов курса и глиссады, включает блок запуска ПРЛ, блок меток дальности Г1РЛ, блок вычитания помех и электронной индикации

положения антенн. Вне шкафа индикаторов разме­ щены блоки напряжений развертывания курса и глис­ сады, емкостные модуляторы курса и глиссады и фото­ модулятор 10° метки курса.

Бл о к и н д и к а т о р а к у р с а конструктивно од­ нотипен с блоком индикатора дальнего обзора диспет­ черского радиолокатора (§ 2, VI). Передняя панель ин­ дикатора курса отличается от передней панели ИДО шкальным устройством и тем, что на нем отсутствуют потенциометры, регулирующие центрирование.

Над прозрачным диском, закрывающим трубку, рас­ положена визирная линейка, которая поворачивается специальной ручкой. Положение линейки соответствует положению антенны глиссады в горизонтальной пло­

каркасе с вертикальной передней панелью. Шкала ин­ дикатора представляет собой диск из органического стекла, на котором нанесен сектор, соответствующий углу обзора антенны глиссады, и нанесены линии рав­ ных высот с оцифровкой. На диске укреплена подвиж­ ная линейка, которая устанавливается под заданным углом планирования.

На передней панели под трубкой размещены ручки ЯРКОСТЬ, ФОКУС, а над трубкой — потенциометр по­ ворота сектора развертки, потенциометр регулировки длительности развертки, переключатель масштаба раз­ вертки, потенциометры смещения начала развертки, потенциометры амплитуды развертки, потенциометры яркости меток дальности и земли и переключатель ВЫ­ БОР ВИДЕО ПАСС.— СМЕШ.— АКТ.

Бл о к з а п у с к а ПРЛ имеет два канала создания запускающих импульсов, которые включаются переклю­ чателем на передней панели блока. Кроме того, на пе­ реднюю панель вынесены потенциометры регулировки частоты 2400 гц и деления частоты 1200 и 2400 гц.

Бл о к ме т о к д а л ь н о с т и ПРЛ выполнен в виде отдельного блока. На переднюю панель блока вы­ несены в верхней части элементы управления приемным устройством, а в средней части блока — потенциометры деления, амплитуд, сдвига и числа меток дальности.

194

Бл о к э л е к т р о н н о й и н д и к а ц и и положения антенны курса выполнен на типовом шасси. На перед­ ней панели размещены: в верхней части блока часы АЧХ, в средней части органы регулировки угловой мет­ ки наклона антенны курса.

Бл о к н а п р я ж е н и й р а з в е р т ы в а н и я к у р с а на передней панели имеет: индикаторный прибор с пе­ реключателем для контроля напряжения развертывания и кнопкой проверки нуля напряжения развертывания, потенциометр УРОВЕНЬ напряжения развертывания, два потенциометра АМПЛИТУДА по вертикали и гори­ зонтали и потенциометр регулировки амплитуды меток азимута.

Б л о к н а п р я ж е н и й р а з в е р т ы в а н и я г л и с ­ с а д ы на передней панели имеет: индикаторный прибор с: переключателем для контроля напряжений разверты­ вания и кнопкой проверки нуля, потенциометр ампли­ туды развертывания, два потенциометра УРОВЕНЬ ПРАВО и УРОВЕНЬ ЛЕВО для установки уровня напряжения развертывания и два потенциометра регу­ лировки метки земли АМПЛИТУДА и НАКЛОН.

7*

Гл а в а IV

ПОДВИЖНАЯ РАДИОМАЯЧНАЯ ГРУППА ПРМГ-2

§ 1. ПРИНЦИП РАБОТЫ РАДИОМАЯЧНЫХ СИСТЕМ ПОСАДКИ САМОЛЕТОВ

Подвижная радиомаячная группа Г1РМГ-2 пред­ назначена для вывода самолетов, оборудованных курсо­ вым (КРП-Ф) и глиссадным (ГРП-2) радиоприемни­ ками на взлетно-посадочную полосу аэродрома (ВПП). При этом летчику указывается положение самолета относительно плоскости курса и плоскости планирова­

Рис. IV.1. К объяснению принципа применения КРМ и ГРМ

ния (см. гл. Ill, § 1), пересечение которых дает линию планирования, т. е. траекторию движения самолета при посадке (рис. IV. 1). Посадка самолетов по системе ПРМГ-2 осуществляется летчиком по показаниям двух­ стрелочного индикатора посадки ПСП-48, вертикальная

196

с подвижной электростанцией ПЭС-2 на автомашине МАЗ-200 и глиссадного радиомаяка ГРМ-2 на автома­ шине ЗИЛ-157 с подвижной электростанцией ПЭС-2 на автомашине МАЗ-200. Курсовой и глиссадный радио­ маяки размещаются следующим образом относительно ВПП (рис. IV.3).

Антенная система КРМ-2 располагается на продол­ жении оси ВПП на расстоянии 500—1000 м от ее конца. Машина с радиомаяком устанавливается за антеннами

Рис. IV.3. Размещение объектов ПРМГ-2 у ВПП

на расстоянии до 120 м от них. Подвижная электростан­ ция размещается возле маяка на удалении 20 м. В со­ став радиомаяка входят два контрольно-измерительных

Машина с глиссадным радиомаяком устанавливается в 225—280 м от начала ВПП и на расстоянии 150ж от ее оси задней стенкой кузова, на которой укреплена ан­ тенна, в сторону направления посадки. Сторона разме­ щения радиомаяка от ВПП безразлична, но обычно вы­ бирается левая сторона аэродрома (если наблюдать со снижающегося самолета). На расстоянии 57 м от антенны радиомаяка в направлении посадки устанавли­ вается антенна контрольно-измерительного прибора КИП-ЗГ-З. Подвижная электростанция ПЭС-2 разме­

щается около глиссадного радиомаяка на расстоянии

до 40 м Р сторону, противоположнуюВПП,

1Э8

§2. КУРС ОВОЙ Р А Д И О М А ЯК

I.ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ РАДИОМАЯКА

Курсовой фазовый радиомаяк КРМ-2 предназначен для создания вдоль оси ВПП зоны курса, полет по оси которой при наличии на борту самолета курсового ра­ диоприемника КРП-Ф обеспечивает выход самолета на ось ВПП. Осью зоны курса радиомаяка (курсовой ли­ нией) является линия нулевого приема сигналов, фаза напряжения которых меняется скачком на 180° по обе стороны от нее.

Для создания зоны курса через антенную систему радиомаяка, состоящую из трех антенн директорного типа, излучаются два модулированных высокочастотных сигнала.

Первый сигнал излучается слабо направленной цен­ тральной директорной антенной, расположенной точно вдоль оси ВПП (рис. IV.4). Этот сигнал представляет

В свою очередь напряжение поднесущей частоты изме­ няется по частоте от своего среднего значения 10 кгц на

величину ±1,2 кгц с частотой Fu= 60 гц. При приеме сигнала центральной антенны на самолете в курсовом радиоприемнике КРП-Ф выделяется напряжение часто­ той 60 гц, амплитуда и фаза которого не зависят от положения самолета относительно оси ВПП (напряже­ ние U1 на рис. IV.4).

Второй сигнал излучается двумя боковыми антен­ нами, разнесенными относительно центральной в виде двухлепестковой диаграммы направленности с нулевым излучением вдоль оси ВПП (рис. IV.4). Этот сигнал представляет собой боковые частоты, полученные при модуляции по амплитуде колебаний высокой часто­ ты /о, напряжением низкой частоты модуляции Fм-=*60 гц (рис. IV.5). При приеме сигнала боковых антенн совме­ стно с сигналом центральной антенны на самолете в КРП-Ф выделяется второе напряжение частоты 60 гц, амплитуда которого зависит от угла отклонения само­ лета от оси ВПП, а фаза — от стороны отклонения са­ молета от оси ВПП (напряжение U2 на рис. IV.4). При этом с одной стороны от оси ВПП напряжение U2

199