книги из ГПНТБ / Учебник механика военно-воздушных сил радиотехнические средства обеспечения полетов

— частота повторения импульсов в пассивном и ак­ тивном режимах 500 имп/сек; в режиме СПЦ 1075

и800 имп/сек;

—промежуточная частота приемника 30 Мгц;

—чувствительность приемника 135(36 (3,16 • 10~14вт);

—ширина диаграммы направленности антенны ра­ диолокатора в горизонтальной плоскости 4°; в верти­ кальной 7°30';

—уровень боковых лепестков по отношению к ос­ новному лучу (по мощности) не более 2 %;

—скорость вращения антенны 10 об/мин;

— поворот антенны вокруг горизонтальной оси на 4°;

—индикация: индикатор кругового обзора;

—масштабы разверток на ИКО 45, 90 и 150 км; '— точность определения дальности 1 % от масштаба

развертки;

— точность определения азимута 1°.

Посадочный радиолокатор предназначен для кон­ троля за положением самолета в пространстве относи­ тельно курса посадки и глиссады планирования с целью управления самолетом при заходе его на посадку пода­ чей команд экипажу через ультракоротковолновые ра­ диостанции связи. Кроме того, конструкцией радиолока­ тора предусмотрена возможность быстрого (в течение 0,1 мин) переключения его в режим кругового обзора

или определения высоты с углом обзора в вертикальной плоскости до 20°.

Радиолокатор имеет следующие основные характери­ стики:

— обзор радиолокатора в горизонтальной плоскости в режиме посадки и определения высоты +15°; —20° ч- + 10°; + 20°ч— 10°; в режиме кругового обзора 360°;

тенны в горизонтальной плоскости 0°,7, в вертикальной

3°,5;

— ширина диаграммы направленности глисеадной антенны в горизонтальной плоскости 3°,8, в вертикаль­ ной — 0°,7;

— уровень боковых лепестков по отношению к ос­ новному лучу по мощности не более 1 %;

101

— скорость качания антенн в режиме посадки 25 качаний в минуту;

—скорость вращения антенны курса в режиме кру­ гового обзора 10 об/мин;

—скорость качания антенны глиссады в режиме

определения высоты 10 качаний в минуту;

— мощность передатчика в импульсе не менее

70кет;

—число фиксированных волн 2;

—длительность излучаемых импульсов 0,4 мксек;

—частота повторения импульсов в пассивном ре­

жиме 2400 имп/сек, в активном режиме 1200 пар имп/сек; в режиме СПЦ 2400 и 3000 имп/сек;

— чувствительность приемника 120 дб ( 10-12 вт);

— промежуточная частота 30 Мгц;

— индикация: индикатор курса — кругового обзора и индикатор глиссады — определения высоты;

— масштабы развертки 20 и 60 км в режиме посад­

ки и 30 и 60 км в режимах кругового обзора и опреде­ ления высоты.

Б. Система посадки РСП-6

В состав системы посадки РСП-6 входят следующие

основные объекты:

—диспетчерский радиолокатор (ДРЛ) дециметро­ вого диапазона;

—посадочный радиолокатор (ПРЛ) сантиметрового диапазона;

—автоматический двухканальный УКВ радиопелен­ гатор, который работает с диспетчерским радиолокато­ ром;

—три комплекта радиостанций Р-801;

—передвижная автономная электростанция ПЭП-6;

—запасное имущество и контрольно-измерительная аппаратура;

Конструктивно оборудование системы размещено в двух прицепах, которые при транспортировке перево­ зятся транспортными тягачами ЯАЗ-214. В одном при­ цепе смонтирована посадочно-диспетчерская станция ПРЛС-6, включающая все перечисленные выше эле­ менты, кроме электростанции ПЭП-6, которая разме­ щена во втором прицепе (рие, III.14),

102

В отличие от радиолокаторов системы РСП-7, рабо­ тающих совершенно независимо, в системе РСП-6 дис­

петчерский и посадочный радиолокаторы, являющиеся самостоятельными установками, имеют в индикаторном устройстве индикатор, который может работать либо как ИКО ДРЛ, либо как индикатор курса ПРЛ. Кроме указанного, радиолокаторы системы РСП-6 имеют по

два приемопередатчика, что позволяет повысить надеж­ ность системы в целом, расширить по сравнению с си­ стемой РСП-7 зону обзора диспетчерского радиолокато­ ра и несколько по иному решить задачу подавления бо­ ковых лепестков в режиме активного ответа в посадоч­ ном радиолокаторе. В принципе же построения радио­ локаторов в целом, а также отдельных их элементов по­ садочный и диспетчерский радиолокаторы систем РСП-7 и РСП-6 идентичны.

Диспетчерский радиолокатор системы предназначен

для обнаружения и опознавания с помощью автомати­ ческого радиопеленгатора и системы активного ответа самолетов, находящихся в районе аэродрома, регулиро­ вания их движения и последовательного вывода их в район действия посадочного радиолокатора. Радиолока­ тор имеет следующие основные характеристики:

—число фиксированных волн 5;

—длительность излучаемых импульсов в пассивном режиме 2 или 2,4 мксек, в активном парные импульсы

по 1 или 1,2 мксек, в режиме СПЦ 1 или 1,2 мксек;

—частота повторения импульсов в пассивном и ак­ тивном режимах 600 или 500 имп/сек, в режиме СПЦ

1200 или 1000 имп/сек;

—ширина диаграммы направленности антенны ниж­

него луча в горизонтальной плоскости 3°,5, в верти­ кальной 4°,5, верхнего луча в горизонтальной плоскости 2°,5, в вертикальной 8°;

— скорость вращения антенны 15 об/мин;

— наклон антенны в вертикальной плоскости от 0

до 9°;

—индикация: индикатор дальнего обзора (ИДО ), ин­ дикатор ближнего обзора (ИБО) и индикатор высоты;

—индикатор дальнего обзора имеет режимы круго­ вого и секторного обзора с масштабами разверток 90

104

и 200 км и масштабными делениями дальности через 10

и50 о и азимута через 10 и 30°;

—индикатор ближнего обзора имеет режим круго­ вого обзора при подключении его к ДРЛ и режим сек­

масштабы разверток 30 и 80 км с масштабными метка­

ками азимута через 10 и 30°. В секторном режиме об­ зор по азимуту 35 (±17°,5 от направления посадки) и масштабы разверток 20 и 60 и с масштабными метка­

ми дальности 1; 5 и 20 км;

— индикатор высоты в прямоугольной системе коор­ динат азимут — высота работает в активном режиме работы локатора. Обзор по азимуту 180 или 360°. Мас­ штабы разверток по высоте 5 и 15 о с масштабными метками высоты через 1 и 5 км. В пассивном режиме и режиме СПЦ индикатор высоты работает как дополни­ тельный индикатор ближнего обзора в прямоугольной

Посадочный радиолокатор предназначен для кон­

троля за положением самолета в пространстве относи­ тельно курса посадки и глиссады планирования с целью управления самолетом при заходе на посадку подачей команд экипажу через УКВ радиостанции связи. Ра­ диолокатор имеет следующие основные характеристики:

— обзор в горизонтальной плоскости 35° (±17°,5 от направления посадки);

— обзор в вертикальной плоскости от —1° до + 8°;

— ширина диаграммы направленности антенны кур­ са в горизонтальной плоскости 0°,65, в вертикальной

3°,7;

—ширина диаграммы направленности антенны глис­ сады в вертикальной плоскости 0°,5, в горизонтальной плоскости 4°,5;

—скорость качания антенн 30 качаний в минуту;

—число фиксированных волн 6;

—длительность излучаемых импульсов 0,6 мксек в

пассивном режиме, парные импульсы по 0,4 мксек в

105

активном режиме, 0,6 или 0,7 мксек в режиме СПЦ и 0,6 мксек в режиме подавления боковых лепестков ак­

тивного ответа;

— частота повторения импульсов 2400 имп/сек в пассивном режиме, 1200 имп/сек в активном режиме,

2400 или 2000 имп/сек в режиме СПЦ и 1200 имп/сек в режиме подавления;

—промежуточная частота приемника 30 Мгц\

—индикация: индикатор курса и два индикатора

глиссады;

—масштабы разверток 20 км (в пассивном режиме

ирежиме СПЦ) и 20 и 60 км (в активном режиме) с масштабными метками дальности через 1; 5 и 20 км.

В. Система посадки РСП-5

Система посадки РСП-5 включает посадочный ра­ диолокатор ПРЛ-5 с электростанцией и обзорный ра­ диолокатор ОРЛ со своей электростанцией. В состав посадочного радиолокатора ПРЛ-5 входит аппаратура радиолокатора, автоматический УКВ радиопеленгатор

и две УКВ связные радиостанции Р-801.

Посадочный радиолокатор ПРЛ-5 предназначен для

контроля за положением самолета относительно поса­ дочного курса и глиссады планирования с целью управ­ ления самолетами при заходе на посадку подачей команд через УКВ радиостанции связи.

Радиолокатор имеет следующие основные характе­ ристики:

— обзор в вертикальной плоскости от — 1 до + 8°;

—обзор в горизонтальной плоскости 20°;

—дальность действия не менее 15 км по самолету любого типа;

—ширина диаграммы направленности антенны кур­

са в горизонтальной плоскости 1°, в вертикальной 2°;

—ширина диаграммы направленности антенны глиссады в вертикальной плоскости 0°,5, в горизонталь­ ной 3°;

—частота качания лучей антенн курса и глиссады 30 качаний в минуту;

—мощность каждого из двух передатчиков в им­ пульсе не менее 40 квт\

106

— длительность излучаемых импульсов- 0,6±'

0,15 мксек-,

—частота повторения импульсов 2000 имп/сек\

—чувствительность приемника 10~п вт\

—индикация: два индикатора курса и два индика­ тора глиссады;

—масштабы разверток 15 и 7 о с масштабными метками дальности через 1 и 5 км\

—разрешающая способность радиолокатора по

дальности 200 м, по азимуту Г,5 и по углу места 0°,8.

§2. ДИСПЕТЧЕРСКИЕ РАДИОЛОКАТОРЫ СИСТЕМ РСП-7

ИРСП-6

Диспетчерские радиолокаторы (ДРЛ), входящие в состав радиолокационных систем посадки РСП-7 и РСП-б, предназначены для контроля за полетами само­ летов в районе аэродрома посадки и их опознавания при помощи автоматического УКВ радиопеленгатора и са­ молетного ответчика. Контроль за полетами в районе аэродрома с помощью ДРЛ обеспечивает совместно со средствами связи уверейное управление самолетами при заходе на посадку, а также последовательный вывод их

взону действия посадочного радиолокатора. Диспетчерские локаторы обеих систем посадки,кроме

одинакового назначения, имеют много общего в по­ строении основных своих элементов.

Кроме того, несмотря на существенные различия в конструктивном оформлении радиолокаторов, их блоксхемы очень сходны между собой и включают в основ­ ном одинаковые функциональные элементы. Существен­ ным различием между ДРЛ-7 и ДРЛ -6 является то, что диспетчерский радиолокатор c n c fe M b i РСП-7 однока­

нальный, имеет один индикатор кругового обзора и один комплект передающей и приемной аппаратуры, а си­ стемы РСП-6 — двухканальный, имеет два индикатора

кругового обзора и один индикатор высоты, а также два комплекта приемо-передающей аппаратуры.

По этой причине отдельно приведены лишь описания блок-схем радиолокаторов. Характеристика же элемен­ тов блок-схем выполнена применительно к системе РСП-7 с указанием отличий, присущих диспетчерскому

107

радиолокатору системы РСП-6. Описание конструкции

и основных органов управления сделано раздельно. Читателю, желающему познакомиться только с ра­

диолокатором ДРЛ-7, необходимо, читая материал, выпускать указания, относящиеся к радиолокатору си­ стемы РСП-6.

Читателю, желающему познакомиться с радиолока­ тором системы РСП-6, необходимо читать всю главу,

выпуская отдельные специфические элементы, относя­ щиеся лишь к ДРЛ-7.

I. БЛОК-СХЕМА ДИСПЕТЧЕРСКОГО РАДИОЛОКАТОРА СИСТЕМЫ РСП-7

В состав ДРЛ-7 входят следующие основные функ­ циональные элементы (рис. III.15): антенно-фидерная система, передающее и приемное устройства, наземный приемник активного ответа (НПО), индикатор круго­

основном соответствует рассмотренному в § 1 для ти­

повой блок-схемы радиолокационной станции, но имеет некоторые особенности, зависящие от режима работы диспетчерского радиолокатора.

Диспетчерский радиолокатор системы РСП-7 имеет три режима работы: пассивный, СПЦ и активный. За­ пускающие импульсы (импульсы синхронизации) выра­ батываются в блоке индикатора кругового обзора гене­ ратором пусковых импульсов самостоятельно при ра­ боте в пассивном и активном режимах или за счет син­ хронизации импульсами из блока компенсатора при ра­ боте в режиме СПЦ.

Запускающие импульсы одновременно подаются в канал развертки индикатора и в передающее устройство на блок подмодулятора и управления. В подмодуляторе эти импульсы формируются (в активном режиме оди­ ночные запускающие импульсы превращаются в пар­ ные) и после усиления поступают на модулятор, где подвергаются дальнейшему усилению. Мощные высоко­ вольтные импульсы с выхода модулятора подаются на магнетронный генератор передатчика.

108

Генерируемые магнетроном импульсы высокой ча­ стоты через антенный переключатель поступают в ан­ тенну и излучаются в пространство.

Приемник

ответ- • чина

Рис, 111.15. Блок-схема ДРЛ-7

В п а с с и в н о м р е ж и м е р а б о т ы радиолока­ тора импульсы, отраженные от цели, принимаются ан­ тенной и через антенный переключатель и фильтр в фи­ дерном тракте поступают на вход усилителя высокой частоты на лампе бегущей волны. Усиленные в УВЧ импульсы поступают в блок приемника, где они преоб­ разуются в импульсы промежуточной частоты, детекти­ руются в амплитудном детекторе и в виде импульсов постоянного тока (видеоимпульсов) подаются на инди­ катор кругового обзора. В блоке индикатора импульсы, отраженные от цели, смешиваются с отметками азимута и дальности и поступают на катод электроннолучевой

109

трубки, создавая на экране яркостные отметки от само­ летов.

В р е ж и м е с е л е к ц и и п о д в и ж н ы х ц е л е й импульсы, отраженные от целей, после усиления в УВЧ поступают в блок приемника, где преобразуются в им­ пульсы промежуточной частоты и после предваритель­ ного усиления в виде сигналов промежуточной частоты, так называемого «низкого уровня», подаются в фазовый блок. В фазовом блоке отраженные сигналы усилива­ ются, ограничиваются по амплитуде и детектируются на фазовом детекторе. В результате на выходе фазового детектора образуются видеоимпульсы с переменными амплитудами обеих полярностей от движущихся целей и видеоимпульсы с постоянной амплитудой и одной по­ лярности от неподвижных целей. Эти импульсы далее поступают на блок компенсатора, в котором осуще­ ствляется задержка на период повторения импульсов и череспериодное вычитание сигналов. На выходе компен­ сатора существуют импульсы только от движущихся целей, так как видеоимпульсы от неподвижных предме­ тов при вычитании уничтожаются. Затем эти импульсы через выход приемника и смесительный каскад в блоке индикатора подаются на катод электроннолучевой труб­ ки индикатора.

В а к т и в н о м р е ж и м е р а б о т ы от самолетов, оборудованных ответчиками, к радиолокатору приходят ответные и отраженные импульсы на разных частотах. Ответные сигналы от самолетных ответчиков принима­ ются антенной радиолокатора и по фидерному тракту через фильтр поступают на вход наземного приемника активного ответа. В приемнике активного ответа эти сигналы усиливаются, детектируются, дешифрируются и подаются на индикатор.

Отраженные от самолетов парные импульсы прохо­ дят приемный тракт так же, как и при работе в пассив­ ном режиме, с той лишь разницей, что в видеоусилителе одновременно с усилением сигналов производится их дешифрирование — превращение парных импульсов в

по амплитудному каналу (амплитудный прием), а в ре­ жиме СПЦ — приемом по фазовому каналу (фазовый прием).

110