книги из ГПНТБ / Сбитнев А.С. Проволочные сетки и ленты

Г лава III

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТКАНЫХ СЕТОК

1.УСТРОЙСТВО МЕТАЛЛОТКАЦКОГО СТАНКА

ИЕГО ОСНОВНЫХ УЗЛОВ

Металлоткацкие станки всех типов основаны на одном прин­ ципе действия, но в зависимости от назначения различаются кон­ структивным исполнением отдельных узлов и деталей.

На рис. 52 дана схема металлоткацкого станка, а на рис. 53 и 54 — его общий вид.

Проволоки основы, намотанные предварительно на навойный барабан 1 (рис. 52), проходят через галева ремизных рам 2 и бер­ до 3 и поступают на передний грудной вал 4, удерживающий проволоки на том же уровне, что и задний грудной вал 5, и, на­ конец, закрепляются на товарном барабане 6, на который нама­ тывается готовая сетка.

Вмомент, когда ремизные рамы занимают крайние верхнее

инижнее положения,- проволоки основы образуют полный зев,

61

через который может проходить челнок 7, укладывая с ножа или шайбы (в зависимости от диаметра проволоки) уточную про­ волоку. Перемещение челнока по склизи 8 батана осуществля­ ется погонялкой через боевую муфту и рычаг. При движении ба­ тана 9 вперед бердо 3, закрепленное в нем, укладывает уточную проволоку в соответствующее положение. Наматывающий сетку товарный барабан 6 после этого с помощью шестерен поворачи­ вается на заданный угол. Одновременно при помощи набора ше­ стерен поворачивается также вал 10, который через червячную пару поворачивает на тот же угол и навойный барабан 1.

При движении батана, осуществляемом коленчатым валом 11 с помощью тяги, 12, одновременно перемещаются ремизные рамы 2, висящие на цепях 13, переброшенных через цепные ро­ лики 14. При этом поочередно одна из ремизных рам опускается вниз, а другая поднимается вверх. Ход ремизных рам обусловли­ вают эксцентрики. 15 через одноплечие рычаги-подножки 16.

Число ходов челнока или число ударов батана в минуту за­ висит от конструкции станка, плотности сетки и диаметра про­ волоки.

Рассмотрим основные узлы и механизмы металлоткацкого станка (рис. 53 и 54).

Боковые вертикальные рамы 1 и горизонтальные связи 2 и 3 образуют станину металлоткацкого станка, которая является опорой для всех механизмов и отдельных его узлов.

Приводной (рабочий) вал металлоткацкого станка получает вращение от электродвигателя через ременную или зубчатую пе­ редачу.

Коленчатый вал 4 сообщает качательное движение батану, причем одному обороту коленчатого вала соответствует одно ка­ чание батана вперед и назад. Каждое качание батана сопровож­ дается качанием рычага 5 и передвижением храповика с по­ мощью собачек 6. Храповик 7, в свою очередь, сопряжен зубча­ той передачей 8 с навойным и товарным барабанами 9, которые приводятся в движение через передаточные валы 11. Чем реже по утку должна быть сетка, тем подача основы должна быть больше и тем дальше палец диска 10 должен быть отведен от центра.

Для направления проволок основы служит задний грудной вал 5 (см. рис. 52), или «скало», который своими концами за­ крепляется в подшипниках боковых рам станины.

Батан представляет собой раму 9 (см. рис. 52), одна сторона которой (нижняя) служит осью,-вокруг которой качается вся рама батана.

Верхняя сторона рамы батана представляет собой направля­ ющую (или так называемую склизь), по ней перемещается чел­ нок. Склизь состоит из двух частей: основания или корпуса 8 (см. рис. 52) и самой ,склизи 17 — стальной пластины с точно обработанной верхней плоскостью, по которой ходит челнок.

62

Основание склизи выходит за пределы рамы батана и обра­ зует крылья для укрепления планки челночных коробок, в кото­ рых находится челнок 7 в момент покоя.

Раму батана обычно изготовляют из литой стали, а боковые стороны батанной рамы, называемые батанными стойками, — из фасонной стали квадратного сечения. В верхней части батанных стоек закрепляется бердо 12 (рис. 53 и 54) с помощью так называемого вершника 13. Батанный вал лежит в подшипниках, которые могут перемещаться в вертикальном и горизонтальном направлениях. Вертикальное перемещение подшипников сдержи­ вается вертикальной пружиной 14.

При такой конструкции подшипников склизь может переме­ щаться не по дуге круга, а по прямой. Таким образом, проволо­ ки основы все время соприкасаются со склизью.

По концам батанного вала насажены детали боевого меха­ низма: муфта 15 и планка 16 подпятника, погонялки 17, крюк и хомутик подпятника. Боевой механизм служит для передачи дви­ жения челноку по склизи через зев.

Во время работы станка из-за плохой настройки боевого ме­ ханизма челнок может преждевременно остановиться в зеве, т. е. между проволоками основы на склизи батана. Это может приве­ сти к обрыву проволок основы и порче сетки.

Чтобы предупредить это, под склизью батана имеется специ­ альный валик 18 (рис. 53 и 54, или 19, рис. 52), к которому при­ креплены по концам два одноплечих рычага (упоры) 18 (см. рис. 52). Если челнок не вышел из коробки или остановился между коробками, то упор 18 (рис. 52) нажимает на пружину и через нее давит на рычаг, который и выключает станок.

Для увязки работы упоров с положением челнока на батанном валике под коробками насажены маленькие кривошипы, а к ним прикреплены планки, нажимающие на клапан коробки. Та­ ким образом, когда челнок находится в коробке, он отводит клапан и планку и заставляет кривошип повернуть батанный ва­ лик на некоторый угол вместе с упорами. При таком повороте нижняя часть упора поднимается настолько, что упор проходит над пружиной.

Как выше уже оказано, батан получает свое качание от ко­ ленчатого вала при помощи шатунного механизма. Движение батана — возвратно-поступательное, и за один оборот коленча­ того вала бердо прижимает (прибивает) один раз уточную про­ волоку к кромке сетки. Станки с одним ударом батана называют­ ся одноударными. Иногда при .изготовлении частых и плотных сеток одного удара батана бывает недостаточно для получения сеток высокого качества. Для получения двойного удара батана за один оборот кривошипа устраивают специальный рычажок. Одноударный батан иногда называют свободно падающим бата­ ном, а батан с двумя ударами — батаном с принудительным движением.

•64

Для продольной подачи основы служат задний и передний регуляторы, устройство которых различно в зависимости от кон­ струкции металлоткацкого станка. Конструктивные особенности регуляторов видны из рис. 53 и 54. Задний и передний регуля­ торы 19 я 7 включаются от коленчатого вала при помощи рыча­ гов.

Передний регулятор 7, воздействуя на товарный барабан, тя­ нет основу вперед настолько, насколько задний регулятор отпу­ скает ее. Регуляторы предназначены для регулировки размера ячейки сетки. Большой угол поворота товарного барабана обус­ ловливает больший размер ячейки в направлении основы.

Челнок движется по склизи от левой коробки к правой и об­ ратно и должен пройти через крайнее левое и крайнее правое мертвое положение. Когда челнок находится в крайних мертвых положениях, он размещается в челночных коробках. Эти короб­ ки предназначены для того, чтобы дать челноку нужное для его движения направление и поглотить живую силу челнока.

Заходя в коробку, челнок постепенно зажимается ее стенка­ ми и таким образом на коротком пути теряет свою скорость до нуля.

Когда челнок останавливается, он уже свободен и готов к но­ вому обратному ходу. Получая удар гонка для обратного движе­ ния, челнок вылетает из коробки и свободно движется по склизи.

Взаимодействие деталей челночной коробки показано на рис. 55. При входе в челночную коробку челнок отжимает в сторону находящийся на его пути рычаг. Вращаясь вокруг неподвижной оси 2, этот рычаг в момент прохода челнока левым своим кйн-

дом давит на рычаг 3, который, качаясь на головке болта 4, как на опоре, левым своим концом давит на угольник 5 и стремится поставить угольник в положение, показанное на рис. 55, б.

Двигаясь дальше по коробке, челнок встречает гонок 6, ко­ торый через башмак 7 давит на пружину 8. Пружина, сжимаясь, давит на другой конец угольника 5, в результате чего болт 4 за­ нимает вертикальное положение и сильнее давит своей головкой на рычаг. Рычаг давит на башмак 7 и прижимает его к планке 9. Это положение рычагов вызывает остановку челнока. Болт 4 можно переставлять и этим регулировать силу нажима.

Рис. 56. Схема действия боевого механизма

Как только последует толчок и гонок 6 вытолкнет челнок, пружина 8 начинает растягиваться, в чем ей помогает планка 10, которая давит на правый конец рычага 1, а система всех рыча­ гов занимает положение, показанное на рис. 55, а.

Станки, имеющие более длинные коробки, позволяют исполь­ зовать более длинный челнок и, следовательно, наматывать боль­ шее количество проволоки.

В некоторых конструкциях челночных коробок челнок зажи­ мается клапанами, которые при помощи рычагов и кривошип­ ной системы связаны с эксцентриковым валом.

По концам батанного вала насажены детали боевого меха­ низма (рис. 56). Непосредственно на конец батанного вала на­ сажена стальная муфта подшипника 1. На пальце муфты под­ пятника 2 качается планка 3, к которой болтами прикрепляется железная или деревянная погонялка 4.

66 ,

В планке подпятника имеется прорезь, куда вставляется крюк подпятника (у легких станков крюк отлит заодно с план­ кой). Если крюк получит удар вниз, то погонялка отклонится на некоторый угол в сторону станка, а затем под действием пру­ жины — в свое первоначальное положение. В верхней части по­ гонялки имеется гонок 5, который, двигаясь по склизи и ударяя о челнок 9, сообщает ему движение.

Чтобы ограничить размах погонялки во время удара, ее опоя­ сывают кожаным хомутиком, который прикреплен к планке крепления батана. При отсутствии планки размах погонялки ог­ раничивается самим крюком, который своей нижней частью упи­ рается в деревянную подушку, лежащую на пружине.

Крючок получает удар от боевого рычага 6, а боевой рычаг-—' от боевой муфты 7, насаженной на эксцентриковом валу 8.

Конструкции боевых рычагов в станках различных марок раз­ личаются по способу регулирования силы удара.

Если во время работы металлоткацкого станка оборвется проволока основы или утка и ткач не заметит этого, станок бу­ дет вырабатывать бракованную сетку. Для сигнализации об об­ рыве проволоки основы или утка на станках устанавливают электроавтоматы для немедленной их остановки. Наличие авто­ матов позволяет ткачу обслуживать одновременно несколько станков.

Автомат для остановки станка при обрыве одной из нитей основы представляет собой ряд металлических прутков, к кото­ рым подведен ток небольшого напряжения (12 или 24 в). -При обрыве проволока соединяет прутки, замыкая электрическую цепь, и включает, таким образом, кнопку «стоп».

Для остановки станка при обрыве проволоки утка применя­ ются автоматы различных систем, из которых наибольшее рас­ пространение получили автоматы, связанные со шпаруткой; они электрической схемой связаны с двигателем станка таким обра­ зом, что при сходе с челнока или при обрыве проволоки станок останавливается.

2. ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Основными инструментами и приспособлениями ткацкого станка являются: бердо, челнок и шпульный аппарат для на­ мотки утка.

Б е р д о (рис. 57) служит для правильного распределения проволок основы по ширине ткани во время ткачества как на­ правляющая при прокидке челнока и для прибоя уточных прово­ лок к полотну ткани.

Бердо состоит из ряда плоских стальных зубьев, связанных между двумя парами стальных полосок (слачков) и обвитых ме­ таллической проволокой с обеих сторон. Между зубьями берда при помощи проволоки обвязки создаются просветы, ширина ко-

торых несколько больше диаметра проволоки. Из каждого про­ света проводят, как правило, одну проволоку основы. Число просветов берда на одном дециметре равно числу основных про­ волок по ширине полотна, т. е. частоте сетки. Зубья берда распо­ лагают строго параллельно друг другу широкими гранями и пер­ пендикулярно к слачкам, причем расстояние между зубьями со­ храняют одинаковым по всей ширине берда. Ребра зубьев рас­ полагают в одной плоскости. Для прочности берда по краям его вставляют стальные планки. Рабочей шириной берда считают расстояние между внутренними кромками планок, а общей ши­ риной — расстояние между торцовыми обрезами слачков. Зубья берда представляют собой плоские пластинки с закругленными ребрами, тщательно отшлифованные со всех сторон. Изготовля­ ют их из специальной углеродистой стали.

Проволока, применяемая для перевивки зубьев берд, должна иметь точную калибровку. Для проверки номера берда в любом месте на слачках отмечают отрезок размером 10 см. Число зубь­ ев на протяжении отрезка должно быть равно номеру берда.

Рис. 57. Схема устройства берда:

Правильность постановки зубьев между слачками проверяют следующим образом: в любом месте берда берут два зуба на расстоянии 10 см один от другого и измеряют диагонали обра­ зуемого ими четырехугольника. При правильной постановке зубьев между слачками диагонали равны. Правильность поста­ новки зубьев по ребру проверяют, прикладывая линейку к ли­ цевой и тыльной сторонам берда, при этом легко обнаруживают­ ся зубья, выступающие над плоскостью берда. Толщина ленты, применяемой для изготовления зубьев берд, зависит от номера сетки и частоты ее. Ширина ленты колеблется обычно от 8 до

20 мм *).1

1 После перевязки зубьев берда можно либо склеивать, либо припаивать. Берда для тяжелых сеток можно сваривать или свертывать болтами.

68