книги из ГПНТБ / Сбитнев А.С. Проволочные сетки и ленты

также отстоят одна от другой на определенном расстоянии в за­ висимости от номера сетки, однако в один зуб продевают толь­ ко одну проволоку.

Во избежание порчи основы необходимо, чтобы после пробо­ ра ремизные рамы и бердо не касались основы. Пробранную ос­ нову с уложенными ремизами и бердом ставят на запасные под­ ставки или на металлоткацкий станок.

4. ПОДГОТОВКА И НАЛАДКА МЕТАЛЛОТКАЦКОГО СТАНКА

Навойный барабан с навитой и пробранной основой электро­ тельфером или с помощью специально приспособленной тележки снимают с запасных подставок или с навойной станции и подво­ зят к металлоткацкому станку.

Рис. 79. Схемы пробора основы:

а — для гладкой сетки; б — для саржевой сетки

Чтобы не повредить основу, необходимо поднимать барабан за концы вала, с помощью специальных муфт, если установка производится краном или электротельфером, или вручную, если установка производится тележкой; нельзя подводить рычаг под барабан в месте расположения основы.

После установки барабана с пробранной основой в гнезда подшипников закрепляют верхнюю крышку и устанавливают ремизные рамы и бердо.

' При этом сначала бердо и ремизные рамы открепляют от ба­ рабана, а проволоки основы освобождают от перевязки, чтобы они могли свободно сматываться при его вращении. Затем бердо и рамы-осторожно переносят внутри станины к месту располо­ жения батана, где бердо помещают в гнездо батана по ходу ос­ товы на ребро, а ремизы подвешивают на цепи блоков. После этого устанавливают бердо в центре батана и закрепляют его винтами. Закрепив бердо, берут концы основы и равномерными 'прядями закрепляют на зубьях товарного барабана.

Все проволоки основы должны иметь при этом равномерное натяжение, которое постепенно увеличивают с помощью перед­ него регулятора.

100

Во избежание перекоса основы и трения проволок о ребро зуба необходимо проверить правильность положения берда', т. е. проследить за тем, чтобы оно не имело отклонений в сторону, так как это может привести к обрыву проволок основы во время работы.

Шпарутки (приспособление для образования края сетки при полете челнока в обратную сторону) устанавливают только пос­ ле выверки берда. Затем проверяют положение ремизных рам. При правильном положении ремизные рамы и бердо не должны оттягивать основу вверх или вниз от ее исходного положения.

Правильность положения ремизных рам регулируют с по­ мощью крючков цепей, которые переставляют в соседние отвер­ стия, имеющиеся на верхней пластинке, а при отклонении в вер­ тикальном направлении регулировку производят винтом, на ко­

тором висят блоки, или при помощи специального ремизного ры­ чага.

Регулирование цен производят передвижением обеих ценовых планок по направлению к заднему валу. Затем каждую цено­ вую планку с двух сторон прикрепляют к скало, чтобы она во время работы станка не передвигалась основой по направлению

кбатану.

Спомощью ценовых планок при обрыве отдельных проволок основы можно быстро разыскать оборванный конец, а при мас­ совом обрыве избежать запутывания проволок. Кроме того, с помощью цен очень быстро находят галева оборванных проволок.

Правильнсть установки берда проверяют не только по его положению относительно направления проволок основы, но и по горизонтальному положению его в пазу батана.

Бердо должно быть установлено так,, чтобы планки краев и перевязки берда или прокладки полностью /находились в пазу, в противном случае они будут истираться проволоками основы и бердо испортится. Удостоверившись в правильном положении нижнего края берда, его крепко затягивают болтами. Оконча­ тельно установленное бердо не должно иметь ни малейших коле­ баний в пазах. Закончив установку берда, приступают к установ­ ке ремизных рам. Подвесив правильно ремизные рамы, устанав­ ливают тяги подножек, т. е. закрепляют их в соответствующем, отверстии и подтягивают муфтами. В зависимости от того, в ка­ ком отверстии закреплены тяги, изменяется величина зева, т. е. расстояние между верхними и нижними проволоками у поверх­ ности берда: чем ближе тяга находится по отношению к эксцент­ рикам, тем меньше будет зев и наоборот.

Все четыре тяги должны быть расположены совершенно.оди­ наково, т. е. в соответствующих отверстиях подножек.

Муфты затягивают так, чтобы все ролики подножек катились по эксцентрикам, а ремизные рамы не имели свободного хода в ту или другую сторону. Однако чрезмерная затяжка муфт также1

161

недопустима, так как может привести к обрыву цепей и тяжело­

му ходу станка.

Крючки тяг размещают на нижнем бруске рамы станка так, чтобы ремизные рамы не перекашивались вправо или влево.

Дальнейшая наладка станка заключается в проверке поло­ жения склизи и челночных коробок. Склизь долщна быть проч­ но привернута к батану; недопустимо ее малейшее колебание. С плоскостью склизи должна совпадать нижняя плоскость челноч­ ных коробок, что проверяют, прикладывая кромку стальной ли­ нейки в двух местах стыка каждого конца склизи и нижней час­

ти коробки.

Передняя плоскость задней стенки челночной коробки долж­ на совпадать с передней плоскостью берда (рис. 80), что также определяют с помощью стальной линейки.

а.

шпшпшшп

«3

S

Рис. 80. Положение челночной коробки:

а — правильное; б — неправильное

_ Переднюю часть коробки устанавливают так, чтобы челнок мог легко-входить в нее; верхние планки, удерживающие челнок от вылета из коробки, также устанавливают с таким расчетом, чтобы не тормозить движения челнока.

■Челнок, входя в коробку, нажимает на клапан и тормозится; в это время упоры поднимаются и пропускают батан к опушке полотна сетки. Отжим клапана должен быть вполне достаточным для торможения и поднятия упоров, но в то же время не дол­ жен мешать вылету челнока из коробки. Недолет челнока до гон­ ка противоположной коробки указывает на сильное нажатие клапана, а отскакивание, наоборот, — на слабое. В первом слу­ чае переднюю стенку коробки несколько отодвигают наружу, а во втором — подают немного внутрь.

102

Непосредственно с челночными коробками связаны упоры (рис. 81), служащие для остановки станка в том случае, если челнок почему-либо остановится в зеве и не войдет в челночную коробку. Наладка упоров состоит в том, чтобы добиться такого положения планки, нажимающей на клапан, при котором упоры свободно проходят над буфером, когда челнок находится в ко­ робке, и упираются в него, когда челнока в коробке нет. Для свободного прохода упоров над буферами зазор должен состав­ лять примерно 2 мм.

Дальнейшая наладка станка заключается в синхронизации времени начала работы всех деталей: погонялка должна всту­ пать в действие в опреде­ ленный момент хода бата­ на, шпарутки должны подниматься при извест­ ном расстоянии от них берда и т. д.

Таким образом, при наладке узлов сначала устанавливают правиль­ ность их движения во времени.

Приняв за отправную точку ход батана, для правильной работы стан­

ка необходимо-установить периодичность взаимодействия всех узлов и деталей станка.

Подведя батан к опушке сетки (к ее крайнему переднему по­ ложению) устанавливают эксцентрики таким образом, чтобы ро­ лики подножек касались их узлов, т. е. чтобы наступил момент совмещения плоскостей обеих частей основы-. Для-установки экс­ центриков выжимают шпонку большой шестерни на боевом ва­ лу так, чтобы шестерню можно было сдвинуть в сторону и расце­ пить зубья. После этого эксцентрики устанавливают в положе­ ние, показанное на рис. 82, а затем шестерню снова закрепляют.

При отходе батана от опушки сетки сейчас же начинается раскрытие зева, но уже в обратном порядке, т. е. та часть про­ волок, которая была наверху, оттягивается книзу, а бывшая вни­ зу становится в верхнее положение.

Держатели ширины, или шпарутки, следует устанавливать на валу так, чтобы их иголки находились на расстоянии 1—5 мм от крайних проволок основы. Допускается, чтобы иглы входили между двумя крайними проволоками. При дальнейшей работе станка шпарутки приходится перемещать в горизонтальном на­ правлении, так как сама основа, если она навита на гладкий наг войный барабан, сматываясь, по мере работы станка несколько смещается в сторону. Подъем и опускание шпаруток должны быть отрегулированы так, чтобы в тот момент, когда бердо не дошло

103

еще до головки шпаруток на 25 мм, они поднялись до своего наи­ высшего положения. Эксцентрик, приводящий шпарутки в дви­ жение, устанавливают так, чтобы центр одного из его углов на­ жимал в этот момент на рычаг шпаруток (рис. 83).

Обе шпарутки размещают в одной плоскости: в своем крайнем нижнем положении они не должны доходить своими головками до плоскости полотна.

Установка (рис. 84) боевых муфт и собачек производится сле­ дующим образом. Батан во время его движения к ремизным ра­ мам останавливают в тот момент, когда кромка упора 1 не до­ ходит до кромки буфера 2 на 20 мм. В этом положении боевую

Рис. 84. Регулировка хода челнока

муфту 3 располагают так, чтобы ролик 4 только 'прикасался к передней части боевой собачки 5. Чтобы ускорить движение чел­ нока, нужно передний край собачки установить круче путем пе­ ремещения детали 6.

104

При дальнейшем ходе батана в направлении от полотна про­ исходит удар погонялки. Очень важно отрегулировать момент удара, так как если удар произойдет с опозданием, челнок не ус­ пеет дойти до противоположной коробки, отжать клапан (следо­ вательно, поднять упоры), и станок остановится; если же удар будет преждевременным, челнок пойдет сверху полотна сетки.

Вторую боевую муфту устанавливают так, чтобы она была смещена относительно первой на 180° (рис. 85).

Для регулирования плотности сетки по утку необходимо сна­ чала прибить батаном две-три проволоки и определить расстоя­ ние между ними. Если оно меньше заданного, то палец поводка, укрепленного в диаметральной прорези диска коленчатого вала,

Рис. 85. Закрепление боевых муфт

.несколько отодвигают от центра. Если же образовавшееся рас­ стояние между проволоками велико, то палец, наоборот, прибли­ жают к центру вала.

По нанесенной на диске делительной шкале можно легко ус­ тановить шаг, зная соответствие между делением шкалы и вели­ чиной ячейки.

Натяжение основы производят передним регулятором. Заднее скало устанавливают вращением эксцентриковых

букс, однако предварительно необходимо ослабить крышку под­ шипников навойного барабана.

Буксы-при установке должны быть повернуты на одно и то же деление (рис. 86). Вращая их, изменяют положение проволок ос­ новы у навойного барабана; при этом проволоку или поднимают или опускают.

При подъеме основы натяжение верхней части зева значитель­ но слабее, а нижней части — сильнее. Правильным положени­ ем скало при сетке средней плотности считают такое, при кото­ ром проволоки обеих половин основы имеют горизонтальное на­ правление. При поднятом скало изготовляют обычно более плот­ ные сетки (рис. 86).

Во время первых прокидок челнока следует окончательно про­ верить правильность времени его вылета и плавность хода. Удар погонялки должен быть мягким и сильным.

105

Как бы точно ни были согласованы движения всех узлов иде­ талей станка, при изменении номера сетки и диаметра проволоки необходима вторичная, более точная наладка. Число проволок в основе, их диаметр, диаметр проволоки утка, механические свойства металла — все это влияет на скорость, полета челнока, поэтому прежде всего необходимо налаживать «бой», т. е. силу полета челнока. С изменением силы изменяется скорость полета, поэтому необходимо по возможности более точно устанавливать время вылета челнока по отношению к ходу батана. Изменение силы и времени боя ведет к необходимости более точной налад­ ки коробок.

После окончательной наладки необходимо проверить пра­ вильность пробора и навивки, чтобы, не приступая к ткачеству, поправить все ошибки и предупредить брак.

При проверке навоя прежде всего измеряют ширину основы по берду и определяют, насколько плотно и равномерно произве-. дена навивка. Наличие недовивки, завивки и перевивки в начале работы определить нельзя. Эти пороки выявляют в процессе тка­ чества. Наоборот, об ошибках пробора узнают, как только рас­ крывается зев и прокидывается челнок. Эти ошибки могут заклю­ чаться в следующем:

1) две смежные проволоки пропущены в один зуб берда; в этом случае указанные проволоки идут рядом и ячейка между ■ними не образуется (рис. 87, а);

2)две проволоки пропущены в одну ремизку; при наличии этой ошибки проволоки не дают переплетения, а идут попере­ менно или обе вниз или обе вверх (рис. 87, б);

3)пропущен зуб (или несколько зубьев) берда; в этом случае вдоль полотна сетки пойдет рассека, т. е. узкая свободная поло­ са, и ячейки в этом месте будут искажены (рис. 87, в).

Указанные пороки следует устранить до начала ткачества. Ес­ ли ошибок много, перебирают всю основу, если только одна, то можно перебирать только узкий край основы (считая от места ошибки).

106

В начале работы на металлоткацком станке при установке но­ вой основы сетка получается негладкая, с обрывами и другими пороками. Это связано с тем, что как бы хорошо ни были привя­ заны -проволоки к зубьям гребенки товарного б'арабана, равно­ мерность натяжения всех проволок не достигается. Более слабые проволоки дают большую уработку (надлом), а проволоки силь­ но натянутые, обрываются и нападают в зев. Чтобы получить рав­ номерное натяжение основы, оттягивают слабые проволоки крюч­ ком, захватывая их у опушки полотна.

Рис. 87. Дефекты пробора:

а — две проволоки в зуб; б — две проволоки в одну ремизку; в — про­ пуск зуба

Ячейки проверяют с помощью лупы. Поставив лупу на полот­ но сетки таким образом, чтобы две соседние стороны квадрата совпадали с одной проволокой основы и одной проволокой утка, и наблюдая'через увеличительное стекло лупы, можно сосчитать, сколько проволок помещается по стороне квадрата. Зная размер стороны квадрата, Можно легко определить число проволок на 1 см по утку и основе (рис. 88).

Перед окончательным пуском станка проверяют работу вы­ ключателей (электроавтоматов), останавливающих станок при обрыве проволоки утка и основы. Такие электроавтоматы обеспе­ чивают возможность многостаночного обслуживания, поэтому бесперебойность их работы очень важна. При обслуживании од­ ного станка электроавтоматы позволяют рабочему отходить к на-

107