Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Некоторые вопросы исследования режимов и параметров корабельных электроэнергетических систем

..pdf
Скачиваний:
11
Добавлен:
30.10.2023
Размер:
12.08 Mб
Скачать

^£ пред

^

^ ’

Так, например,

для

селективных автоматов серии А:.:

величина тока возврата находится в пределах от 0,65 значения тока уставки до номинального тока расщепи­ теля и предельным значением степени уменьшения тока к.з. следует считать

=1 - ° ’ 65 =

которое нанесено на рис. 5-20 в виде граничной прямой. ■становленный таким образом предел позволяет опре­ дели "ь зону значений отношения инерционных постоянных

а , в пределах которой допустимо рассчитывать токи к.з. без учета качаний генераторов. Ширина этой зоны, осте ;твенно, зависит от периода селективности tc . Характер этой зависимости показан на рис. 5-21. Чривне пост юены по точкам пересечения кривых ^ (а ) с. гра­ нице ' пред (см. рис. 5-20) для различных периодов селективности tc . Рис. 5-21 может использоваться для ■ценки допустимости эквивалентирования генерато­ ров при расчете токов к.з. на заданный момент времени.

Б качестве первоочередной была поставлена задача оце!. гь влияние на характер качаний следующих факторов:

форсировочной способности системы возбуждения ; сопротивления цепи к.з.; величины нагрузки генераторов в начальном режиме-.

Проведенные расчеты позволили заключить, что хотя

г "ичина

и_рпот

не влияет на

механические

характере,-

от.' и переходного процесса, влияние ее на

^

ока­

зывается

очень

существенным

вследствие измен -чл;.

.ро! я тока к.з. (см. пис. 5-°

 

кривая

6

).

 

росто осиротиp>Ae?{tr Дет;

.1. до

л :с д е л е н н о г о

п р е д е л а

в о з р а с т а е т

н а б р о с

а к т и в н о й

м о щ н о с т и

н а

г е н е ­

 

р а т о р ы ,

ч т о

в е д е т

к б о д е е

и н т е н с и в н о м у

п р о я в л е н и ю

к а ­

 

ч а н и й ,

а

с л е д о в а т е л ь н о ,

к

с у ж е н и ю

з о н ы

д о п у с т и м ы х

з н а ­

ч е н и й

о т н о ш е н и я

ос ( с м . р и с .

5 - 2 0

,

к р и в ы е

а

и

ё

) .

 

Н а ч а л ь н о е

з н а ч е н и е

 

э л е к т р о м а г н и т н о г о

м о м е н т а

г е н е ­

р а т о р а ,

о б у с л о в л е н н о е

е г о

н а г р у з к о й

в

п р е д ш е с т в о в а в ш е м

а в а р и и

р е ж и м е ,

 

в л и я е т

н а

х а р а к т е р

к а ч а н и й

г е н е р а т о р о в

 

п р и

к . з .

:

у в е л и ч е н и е

н а ч а л ь н о г о

 

м о м е н т а

в е д е т

к

у м е н ь ­

ш е н и ю

р а з н о с т и

 

s t~ гг

 

в

п е р в ы й

м о м е н т

в р е м е н и ,

т . е .

 

388

к снижению скорости нарастания угла 0/г . Сопостав­ ление вшивых а (начальный режим близок к номиналь­ ному) и г ( начальным режимом является холостой ход) позволяет оценить влияние нагрузки начального режима. Приведенные результаты дают качественную оценку влияния важней®их факторов на процесс качаний для ча­ стного случая полной электрической симметрии генерато­ ров системы. Очевидно, что при наличии несимметрии па­ раметров количественная оценка качаний может оказаться совершенно иной. Наиболее неблагоприятным является слу­

чай, когда наряду с большой разницей в инерционных постоянных генераторы имеют сильно различающиеся по­ толки возбуждения, причем генератор с большей величи­ ной имеет меньшее пот .

Итак, предварительные исследования, проведенные методом аналогового моделирования, подтверждают поло­ жение о существенном влиянии взаимных качаний парал­ лельно работающих генераторов на величину тока в точ­ ке к.з. Задачей цифрового моделирования, как следую­ щего этапа исследований, является уточнение количествен ных оценок первого этапа, а также получение оценок влия ния несимметрии электрических параметров, различия в типах первичных двигателей и их регуляторов скорости и т.д.

При полной электрической симметрии генераторов си­ стемы наибольшее влияние на характер качаний оказыва­ ют:

- величины инерционных постоянных времени генера­

торных

агрегатов

Т7 ;

-

различие

в значениях Т7 , характеризуемое ве­

личиной а ;

 

-форсировочная способность систем возбуждения.

389

Предлагаемая величина степени уменьшения тока ^ может применяться в практических расчетах для количе­ ственной оценки влияния качаний. Сопоставление кривых с предельно допустимой величиной ЪПред позволяет построить зоны допустимости неучета качаний (см. рис. 5-21), в пределах которых эквивалентирование ге­ нераторов можно считать достаточно обоснованным.

Полученные в работе количественные данные позволя­ ют заключить, что расчеты токов к.з. с помощью типовых кривых, использующие эквивалентирование генераторов, для систем с резко отличными параметрами или начальны­ ми режимами генераторов можно рассматривать только как предварительные. Токи к.з. в таких ЭСК должны обяза­ тельно уточняться на ЦВМ с учетом качаний генераторов.

§ 5-5. Уплощенный метод исследования устойчивости параллельной работы генелатолов пли больших

возмущениях

Исследования динамической устойчивости параллель­ но работающих корабельных генераторов, проведенные за последние годы, выявили необходимость расчетов устой­ чивости при к.з., так как при неблагоприятных парамет­ рах допустимое время к.з. резко понижается. Вместе с

этим до сих пор

считалось, что при набросе нагрузки

в пределах до

опасности нарушения устойчиво­

сти системы не

существует.

В настоящее время в связи с проектированием элек­ троэнергетических систем, предусматривающих параллель­ ную работу генераторных агрегатов с резко отличными динамическими характеристиками, снова встают вопросы,

связанные с обеспечением необходимого запаса устойчи390

вости и улучшением динамики переходных процессов в них при больших возмущениях. Успешное решение этих вопросов возможно лишь на основе всесторонних иссле­ дований таких процессов. В данном параграфе предла­

гается упрощенный метод исследования параллельной рабо­ ты двух генераторов при больших возмущениях с помощью АВМ.

Рассматривается автономная электроэнергетическая система, состоящая из ТГ и ДГ одинаковой мощности, работающих на общую нагрузку. Основная особенность данной системы состоит в том, что из-за значительно­ го различия инерционных постоянны» агрегатов и харак­ теристик регуляторов скорости турбины и дизеля гене­ раторные агрегаты имеют резко отличные динамические характеристики механических процессов.

Основными элементами системы являются: два одно­ типных СГ типа MCK-I875, приводимые в движение турби­ ной и дизелем. Генераторы характеризуются следующими параметарми:

x j

= 1,87 о.е.;

= 1,81 о.е.;

ас^ = 0,93 о.е. ;

х$

= 0,06 о.е.;

x'd = 0,193 о.е.;

Jdo = 3,7 сек.

Ъа = 0,006

о.е.;

 

 

Дизель-генератор имеет механическую инерционную

постоянную

Тдг

» равную 1,78 сек ; у турбогенерато­

ра

Jai — 10 сек

• Турбина и дизель имеют одинаковые

внешние статические характеристики. Коэффициент статизма кс - 0,03.

Динамика регулятора скорости турбины описывается системой уравнений:

391

Tc P J * ~ ~ G i ’

(5-4)

где pci

- относительное

перемещение регулирупцего

 

органа (штока серводвигателя) ;

в/

- относительное отклонение золотника;

- относительное

изменение

скорости враще­

?<

ния агрегата (

ftf

=

j

 

 

 

Тс

- постоянная времени серводвигателя;

5

- постоянная

времени

золотника.

рассматриваемого регулятора

Тс

= 0 ,1 сен ;

Для

£ = 0,00205 сек ;

£ , =

0,163;

^

= 0,163;

5,43 и уравнения

(5-4) принимают

вид:

f>J*i = - io 6}

;

‘ (5-5)

f<Jt = 79,5 JKt

 

- 79,5 <$; + 2650 ft{ .

Динамика регулятора скорости дизеля описывается

системой уравнений:

 

 

т> П *г‘ &

 

' (5-6)

опри If,

"Р” |£|>?*

J

392

где

A

 

- относительное перемещение рейки топлив­

 

 

 

ного

насоса;

 

 

 

 

 

- относительное отклонение измерителя;

 

ф2

 

- относительное изменение скорости враще­

 

 

 

ния дизельгенератора ( %

= % )}

 

 

 

- относительное отклонение рычага изо-

 

 

 

дрома;

 

 

 

 

7~

 

- постоянная времени исполнительного эле­

 

 

 

мента регулятора;

 

 

 

7/

- постоянная времени изодрома;

 

§■

- статизм (неравномерность) регулятора.

 

Для рассматриваемого одноимпулъсного

регулятора

Ts

= 4,04 • Ю~\ек ; 7>

= 0 ,1^/r

; S

= 0,883;

к‘

= 0,034;

к '

= 0,0249;

0,0332. Поэтому

уравнения (5-6) принимают

вид:

 

 

 

 

 

з_

 

 

 

 

р/Х=2^80\(эг \ sign&z 7

 

 

S - - < , т < р , - о , о а Ь / х г - с г ;

 

 

/ ° £ = 2 ^

 

1

 

 

 

( 5 . 7 )

8

0 \$ign<j- 1 0 % - 0 , 2 ^ 9 s i g n £ f

 

 

 

 

 

- 10Ф (С г ))

 

 

при

\{ej^q0332

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

<Р(Ъ)=\62Щг-0,03323^

2) г({;+

,

 

+ 0,0249signtfsiQnZ2

при |£г \> 0,0332

Рассмотрение процессов наброса нагрузки в системе

произведено на электронной АВМ МПТ-9. При этом для

393

упрощения задачи:

- пренебрегается переходными процессами в цепи статора и ротора генераторов (принимается =

= const ) >

-не учитываются успокоительные контуры машин;

-не учитывается активное сопротивление статоров генераторов.

Первое допущение оправдывается тем, что при нали­ чии регуляторов возбуждения типа фазового компаундиро­ вания э.д.с. при рассматриваемом возмущении

изменяется незначительно /~20J . С другой стороны, в этом случае система оказывается в более тяжелых усло­ виях работы. Второе допущение ведет к расчету также с запасом. Пренебрежение активным сопротивлением в стато­ ре практически не влияет на результаты расчетов рас­ сматриваемых процессов.

Принятые упрощения позволяют использовать выраже­ ния для электромагнитных моментов генераторов в сле­ дующем виде /65J :

 

e ' e ‘

sin(Qt2-Jbi2)j

М Г А Г f ~ sinftn

c 2

1.2

(5-8)

 

 

 

>2

^2 ^2 Z.

sinjb

&2 sin (-6 /2-ft f2),

22

'/?

'22

 

ed, H ed2

%

*H И ^22

-э.д.с. за переходной реактивно­ стью первого и второго генерато­ ров;

-угол рассогласования роторов гене­ раторов ;

-модули собственных сопротивлений

394

Т-образной схемы; 2,г - модуль взаимного сопротивления;

Т , ,г < О

Z2 + Z3 9

2,2,

** 23

'ViЙ4 I

2,23 .

i

 

г,**3 ?

При этом считаем, что * Г ХЫ, И

В случае наброса на станцию активной нагрузки

z3 = R3. Расчеты на АВМ производились для трех случаев:

1)наброс 10056 активной статической нагрузки на станцию, работавшую вхолостую;

2)наброс 45$ активной статической нагрузки на станцию, предварительно загруженную на 6556, причем нагрузка распределена между генераторами равномерно;

3)наброс 25$ активной нагрузки на станцию, пред­ варительно загруженную на 65$ с последующим набросом (через 0,5сек ) 20# нагрузки.

Втабл. 5-4 приведены значения э.д.с. за переход­ ной реактивностью и соответствующие параметры для рассмотренных случаев.

Если обозначить

fP

о* о 1

- В ,

то для указанных случаев будем иметь следующие значе­ ния А и &

слу­ чая

I

 

 

 

 

 

 

Таблица 5-4

Исходный

Значе­

 

 

 

 

 

 

ния ^

 

 

 

 

fin

Л я fi/2

реним

после

ed2

*11

*22

*12

 

наброса

 

нагруз­

 

 

 

 

 

 

! ] ! 1

ки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и „Ъ * и о

0,5

1,0 1,0

0,366

0,366

0,392

ю ° ю ’

ю ° ю ’ 10°551’

f и ^ 5: и о

 

 

 

 

 

 

 

р, - ры -0.65

0,923 0,923 0,37 0,37 0,391 9 20 9 20 -9 50

2

0,555

Q

=9 = 0

 

°///

гн

 

р, - ргн ■ *•<*

3

0,454 0,923 0,923 0,36 0,36 0,394 II 10 II 10 -12

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ