Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Титов Г.С. Семнадцать космических зорь автобиогр. повесть

.pdf
Скачиваний:
6
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
10.97 Mб
Скачать

В старших классах началась пора увлечений радио­ техникой, чему немало способствовали наши школь­ ные учителя. Иван Васильевич Калищ умело и терпе­ ливо учил нас самостоятельному мышлению в мате­ матике. Он радовался, когда мы по-своему доказы­ вали ту или иную теорему, а новый материал объ­ яснял так, будто это он сам создал все формулы и законы. Он увлекал своим' темпераментом учеников и невольно передавал любовь к предмету.

Физик Семен Николаевич Ванюшкин часами заси­ живался после уроков, собирая с нами приемники или усилители для школьного радиоузла.

Дела мои школьные шли как нельзя лучше, и мне уже в 9 классе казалось, что аттестат будет только отличным и медаль обеспечена, но произошел непред­ виденный случай, который сначала подпортил отмет­ ки, а потом мог сказаться и на моей биографии.

Отцовский велосипед был постоянным предметом моего восхищения. Со временем я решил превратить его в спортивный снаряд для постоянных физических упражнений и тренировок. Мои сверстники, особен­ но в последних классах, вымахали во внушающих уважение верзил, а я?.. Что я мог при своем незавид­ ном росте им противопоставить? Только ловкость, выносливость и физическую силу...— таково было мое решение.

Поэтому летом почти каждый день делал около ста километров на велосипеде, то совершая выдуманный мною маршрут, то выполняя поручение матери. Схо­ дить в ларек за хлебом было делом одной минуты, но я садился на велосипед и отправлялся в тридцатикилометровый рейс по пересеченной местности до дальнего села. Чтобы набрать сотню, я «на минуточ­ ку» заворачивал к деду в Майское утро за тридцать

пять километров. Десятиминутный отдых я любил устраивать в одном живописном месте по дороге в Майское утро-.. Густая, ровная, как частокол, березо­ вая роща летом там словно омывается желтым зали­ вом пшеницы. Налетит ветерок, и понесутся волны колосьев на приступ бело-розового строя. Березы не­ годуют, шумят кудрявыми шапками, но непоколебимо стоят единым строем. Стоят гордые, какие-то все чи­ стые, свежие и необыкновенно красивые...

Уголок этот всегда возникает в моей памяти, когда

я'вспомню о родных местах.

 

 

Однажды весной, когда

мы только-только

сдали

первый экзамен и еще толкались возле школы,

ребята

попросили меня привезти таблицу Брадиса,

чтобы

проверить — правильно ли

решена нами замыслова­

тая задача.

 

 

Минутой позже я летел по сельской улице, и тут, откуда ни возьмись, из-за плетня бросилась мне под переднее колесо здоровенная курица. Она крутну­ лась, проклятая, под колесом скользким куском мыла, и я, перелетев через руль, грохнулся о землю. Острая боль в левой руке вспыхнула огнем, а тут еще хозяйка, выбежавшая на шум, принялась бранить меня на чем свет стоит. Но у меня даже и голос от боли пропал. С неимоверным усилием встал, осмотрел руку. Перелом... Кое-как забрался на седло и с тру­ дом доехал до поликлиники. Так и прибыл с экзамена домой с пудовой от гипса рукой.

Кость срасталась медленно, и я стал упорно зани­ маться своей рукой. Тренировал ее, делал такие физические упражнения, которые раз и навсегда могли исключить последствия перелома.

Детство и первые годы юности закончились в тот знаменательный день, когда я получил аттестат зре-

29

лости. День этот хорошо запомнился. С утра с одним из моих друзей Мишей Карапоткиным отправились мы на грузовой машине на дальние лесные вырубки за дровами. Очень торопились вернуться назад, что­ бы не опоздать на торжество в школе и успеть вклю­ чить нашу школьную электростанцию.

Мотор грелся, дорога была тяжелой, да и машина была нагружена доверху. Проскочив несколько кило­ метров, мы останавливались, давая остыть мотору, и потом вновь трогались в путь.

Прибыли мы в село за несколько минут до начала школьного вечера. Быстро сгрузили дрова и помча­ лись к школе. Миша забежал в помещение электро­ станции первым: торопился включить иллюминацию и не заметил, что контакт зажигания отсоединен от свечи и лежит прямо на движке, облитом бензином. Наверное, ребята уже без нас пробовали запустить движок, но это им не удалось.

Миша рванул заводную ручку, и наша гордость — школьная электростанция — вспыхнула, как факел. Мы молча, не поднимая паники, чем попало — пид­ жаками, песком потушили огонь, прочистили свечу и пустили ток. Спрятав сгоревшие пиджаки, черные от копоти, мы прямо с пожара ввалились на наш вы­ пускной вечер, где директор уже начал свою тради­ ционную торжественную речь...

ткровенно говоря, мне

всю

жизнь

везло — и

О

сейчас везет — на

хороших

людей. . Так

было

в Майском

утре

и в Полковниково,

где

меня

окружала ватага

смелых и

честных ребят

и

где на

каждом шагу встречались

внимательные

и

добрые

взрослые люди. .Так случилось и в Барнаульском райвоенкомате в тот день, когда окончательно опре­ делялся мой дальнейший путь,

31

Я уже решил, что буду летчиком, и с того дня, как принял это решение, мне просто не терпелось залезть в самолет и поскорее подняться в воздух. И когда в военкомате меня второй раз спросили, куда я хочу идти — в морской флот или в авиацию, я ответил:

В летное училище.

Если хочешь быть настоящим летчиком,— под­ черкивая слово «настоящим», сказал мне капитан, имя и фамилию которого я даже не знаю,— бери бу­ магу и пиши заявление в школу первоначального обучения...

Что такое школы «первоначального обучения» — я не имел понятия. Слышал про летные училища, знал, что они выпускают пилотов, и не каких-то там «под­ готовишек» и поэтому, решив сразу стать летчиком, заявил категорически:

— Хочу в училище, так и пишите — в училище...

Тебе же добра желают, чудак! — стоял капитан на своем.

Но и я был упрям.

Только в училище!..

Ну, ладно, посмотрим...— как-то странно улыб­ нулся капитан и оставил меня в покое.

Квечеру, когда потихоньку улеглась военкоматовская суета, нас пригласили в большой зал и зачи­ тали списки назначения. Слышу — называют фами­ лии тех, кто послан в школу первоначального обуче­ ния. Меня среди них нет. Я уже было вздохнул от радости, когда капитан произнес: «Титов, Герман Степанович»...

И потом строго добавил:

— Список утвержден райвоенкомом, изменению не подлежит.

— Значит, на своем настоял!— зло подумал я и

32

только потом, много месяцев спустя, оценил его по­ ступок, понял, как много для меня сделал этот совсем не знакомый мне капитан.

Из Барнаула мы ехали шумной группой в десять человек. Еще по дороге как-то сами по себе органи­

зовали «сибирское

отделение» и все

вместе явились

в училище.

 

организовалась.

Жилых домов

Школа

только что

и казарм

не хватало

даже для инструкторов, ин­

женеров,

техников,

и

нас расселили

в землянках.

Правда, сказать «расселили» было бы слишком, так как никаких землянок для нас никто не приготовил и мы должны были строить их сами. Меня эта работа нисколько не угнетала и не страшила,— я привык работать в колхозе, дома, помогая матери, да и кроме того молодым,, здоровым парням всегда приятно поорудовать лопатой или поворочать тяжелые бревна, устраивая свой будущий «комфорт». Так что пер­

вые

днипребывания в армии пришлись мне по

Душе.

,

Основательно заскучал я тогда, когда начался курс молодого бойца и нас заставили заниматься строевой подготовкой, назначали дневальными и велели учить армейский устав, который я, будущий летчик, сразу же счел вещью ненужной и не старался вникать в него.

И, конечно, за такое отношение к уставу пришлось не раз поплатиться. Однажды меня назначили дне­ вальным. Отстоял в карауле свои два часа, потом разделся и завалился спать.

Через некоторое время чувствую: кто-то будит меня.

— Почему спишь?

-— Отстоял свое, вот и сплю..,

33

Вконец рассерженный командир спросил, сдержи­ вая себя:

А что положено по уставу?

Откуда я знаю?..

Чтобы знал — два наряда вне очереди!

Отработав внеочередные наряды, я загрустил. Рука как-то сама по себе потянулась к перу и я написал отцу. О том, что здесь все не так, как поначалу ду­ мал. О том, что вместо полетов нас учат ружейным приемам и хождению строем. В общем — маленько разнылся. Ответ отца был спокойным и, как всегда, убедительным. «Я предупреждал тебя,— писал отец,— что в армии тебе будет несладко. Но уж коли ты не послушал меня и взялся за дело — веди его до конца, чтобы потом не было стыдно за минутное ма­ лодушие...»

Нельзя сказать, чтоб это письмо меня вдохновило на «наземные» ратные подвиги, но, к счастью, вскоре началось изучение материальной части самолета и горечи все позабылись. Я люблю технику. Меня всегда тянуло к тракторам, автомобилям и поэтому самолет и двигатель изучал запоем. И отличные от­ метки, которые появлялись против моей фамилии, да­ вались без особого напряжения. С таким же удоволь­ ствием и увлечением занимался навигацией, метеоро­ логией.

У меня не сохранилось никаких захватывающих впечатлений от первого ознакомительного полета на «ЯК-18», равно как и от первого самостоятельного. Мне кажется, это произошло потому, что для нашего поколения, уже с ранних лет знакомого по книжкам, рассказам и кинофильмам с подвигами наших поляр­ ных асов в лагере челюскинцев, с их рейсами через полюс, авиация стала обыденным и привычным по­

34

нятием, и мы уже не смотрели на самолеты «разинув рты»-и «затаив дыхание».

Помню только, что когда мы взлетели — мне сразу же понравился вид бескрайних сибирских степей и того грандиозного дела, которое начинали тогда на их просторах наша партия и народ.

Полеты начались весной 1954 года. На полях во­ всю шли работы по подъему целины, и сверху ги­ гантский труд советского народа был виден как-то особенно ощутимо.

Утром, например, взлетаешь и видишь где-то в степи всего лишь тоненькую полоску распаханной земли.- По краю полоски черным жуком ползет трак­ тор и упрямо тянет плуг куда-то к горизонту. Вече­ ром эта полоска превращается в широкий темный мас­ сив. День ото дня массив все ширится и ширится, пока не растечется от одного края неба до другого...

Потом вспаханная земля покрывалась нежной и робкой зеленью всходов, к осени незаметно, но не­ удержимо желтела, а когда кончали свою программу на «ЯК-18», мы уже видели гигантские груды сыпу­ чего золотого хлеба, свезенного к пристанционному элеватору.

Занятые теоретической и летной подготовкой весь день, мы так уставали, что к вечеру едва добирались до землянок и замертво валились на койки. А ут­ ром — снова в полеты по кругу, в пилотажную зону. Нужно было научиться летать так, чтобы в училище прийти без «сучка и задоринки». Мы работали изо всех сил, но я заметил, что мой инструктор Гонышев постоянно остается недовольным мною. Я старался как можно правильнее, точнее рассчитывать разво­ роты, четко выполнять одну за другой фигуры и мне казалось — летал нормально, во всяком случае,— не

35

хуже и не лучше других. Но Гонышев, ничего кон­ кретного не говоря, все-таки был недоволен.

— Глядя на тебя, никогда не скажешь, как ты сле­ таешь в следующий раз...

Только позже я понял причину его недовольства. Дело в том, что есть летчики, которые, освоив ма­ шину, могут выполнять абсолютно одинаково сотни взлетов и посадок, сотни раз абсолютно идентично уйти на боевой разворот, на петлю, на бочку. У меня этого не получалось. Каждый полет я рассчитывал

по-новому, по-новому выполнял

элементы

пилотажа

и, видимо, такое непостоянство

очень не

нравилось

инструктору.

 

 

Однажды, усталый и расстроенный, я ушел прочь от землянок и лег в траву. Гигантским ковром рассы­ палось вверху ночное небо. Легким коромыслом пере­ кинулся через всю Вселенную Млечный путь. То и дело срывались и гасли, не долетев до земли, паду­ чие звезды. Чувство странного безразличия вдруг охватило меня и я решил: «Все! К черту авиацию! Отслужу положенные два года в пехоте и вернусь до­ мой. Поступлю в институт, стану инженером, агроно­ мом или кем угодно — только бы уехать отсюда»...

Стало на минутку легче от такого решения, и я хо­ тел было уже идти в землянку, чтобы написать чер­ новик рапорта, как вдруг все во мне остановилось. Откуда-то издалека, со стороны нашего клуба ветер донес тихую, с детства знакомую мелодию Дворжака. Ну, конечно, это ведь тот самый «Славянский та­ нец», который отец так любил играть по вечерам, когда, усталый донельзя, возвращался из школы. Помню, мы с сестренкой затихали', боясь помешать отцу, боясь спугнуть мелодию, оборвать легкие дви­ жения невесомого смычка.

36

Теплый, родной дом вспомнился мне в одно мгно­ вение, захотелось скорее туда, к отцу. Я представил, как открываю дверь... «Кто там?» — спрашивает отец, опуская скрипку. «Ты вернулся, сынок? ...Ты же хотел стать летчиком. Разве ты уже стал им?..»

Что же я отвечу ему, открыв дверь родного дома? Скажу, что струсил, что не получается с посадкой?.. «Прежде чем хлопнуть дверыо, подумай, как ты бу­ дешь вновь стучаться в нее»,— вспомнил я англий­ скую пословицу и — не хлопнул дверью школы...

Когда программа полетов на «ЯК-18» была вы­ полнена и нас перевели на более скоростной «Я К -11», я понял, что не летать уже не смогу. Может быть это случилось потому, что мы попали в руки к очередному хорошему человеку — ин­ структору Киселеву, очень строгому и решительному летчику.

— Я из вас готовлю летчиков-истре- бителей, которые за все и всегда отве­ чают сами. И нередко отвечают жизнью. И не только своей, но и жизнью това­ рища. И если ты растяпа на земле — таким же останешься в воздухе.

В то время я был старшиной, и мне от Киселева доставалось за нечищен­ ные сапоги и пуговицы курсантов на­ шей группы, за помятые гимнастерки. Раз сказав, Киселев не повторялся и однажды, заметив, что непорядки в группе продолжаются, не допустил меня к полету. Околачиваюсь у землянок без дела день, второй, третий. На четвер­ тый на меня наткнулся заместитель ко­ мандира эскадрильи майор Тонин.

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ