книги из ГПНТБ / Дубровский Е.М. Выемка угля комбайнами за рубежом
.pdfТип комбайна, |
Мощность |
Рабочий |
Тип |
Ширина |
Скорость |
||
подачи |
|||||||
страна и фирма- |
пласта, м |
орган |
подачи |
захвата, |
рабочая, |
||
изготовитель |
|
|
|
|
м |
м<мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
KW-2, |
Польша |
1,4—2,0 |
Контур |
Канат |
1,2; 1,4; |
н. д. |
|
|
|
|
|
ный бар и |
ная |
1,6 |
|
|
|
|
|
отбойная |
|
|
|
|
|
|
|
штанга |
|
|
|
KW-4, |
Польша |
1,0—1,8 |
(для |
н. д. |
Канат |
|
0,2—1,2; |
|
|
углей |
кре |
|
ная |
|
маневро |
|
|
постью до 1,6 |
|
|
|
вая 15 |
|
|
|
по шкале |
|
|
|
|
|
|
|
Протодьяко- |
|
|
|
|
|
|
|
нова) |
|
|
|
|
|
„Лупач' узкозахват |
1,0—1,6 |
Двухбаро- |
Канат |
0,76 |
II. д. |
||
ный, |
Польша |
|
|
вый (два |
ная |
|
|
плоских бара)
.1
„Петефи", Венгрия |
Более 1,0 |
Много- |
Гусе- |
II. д . |
6 |
|
|
баровый |
иичная |
/ |
|
„Осграван" 500, |
0,5 -0,8 |
Контурный |
Канат |
1.1 |
0-15 |
Чехословакия |
|
бар с одно |
ная |
|
|
шарнирной девятили нейной режущей цепью
Продолжение табл. 2
Скорость |
Двигатели |
Основные размеры, мм |
|
|
|||
|
|
|
|
|
Вес, т |
Примечания |
|
резания, |
тип |
количество, |
длина |
шири |
высота |
||
м!сек |
шт. и мощ |
на |
|
|
|||
|
|
ность, кет |
|
|
|
|
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
н. д. |
Элек |
Главный— |
5050 |
920 |
до 1430 |
7,5 -8,5 |
— |
|
триче |
95, грузчи |
|
|
(по бару) |
|
|
|
ский |
ка— 37 |
|
|
|
|
|
2,25 |
Элек |
Главный— |
4900 |
920 |
п. д. |
7,5-8,0 |
|
(цепи) |
триче |
95, груз |
|
|
|
|
|
|
ский |
чика—22 |
|
|
|
|
|
п. д. |
Элек |
3X9,7 |
н. д. |
II. д. |
н. д. |
и. д. |
Отбойное и |
|
триче |
|
|
|
|
|
погрузочное |
|
ский |
|
|
|
|
|
устройства |
|
|
|
|
|
|
|
конструктив |
|
|
|
|
|
|
|
но объедине |
|
|
|
|
|
|
|
ны в актив |
|
|
|
|
|
|
|
ный струг |
|
|
|
|
|
|
|
с отбойными |
|
|
|
|
|
|
|
пиками и ле |
|
|
|
|
|
|
|
мехом |
2,02 |
Элек |
1X58 |
1660 |
1030 |
1080 |
6 |
Исполнитель |
|
триче |
1X7 |
|
|
|
|
ный орган |
|
ский |
|
|
|
|
|
может быть |
|
|
|
|
|
|
|
при помощи |
|
|
|
|
|
|
|
гидродомкра |
|
|
|
|
|
|
|
тов поднят |
или повернут в обе сторо ны
Цепи—
3,1-4,5;
отбой ной
штанги
2,19
i
Элек- |
Электриче- |
4400 |
2120 |
0,4; |
0,5; |
4,15-4,64 |
В графе „Ос- |
триче- |
ские—2X22, |
4130 |
2080 |
0,6; |
0,7 |
4,36-4,84 |
новные разме |
ские и |
пневмати |
(по бару) |
ры* в числите |
||||
пневма |
ческие— |
|
|
|
|
|
ле габариты |
тиче |
2X36 л . с. |
|
|
|
|
|
комбайна с |
ские |
|
|
|
|
|
|
электрически |
|
|
|
|
|
|
|
ми двигателя |
|
|
i |
|
|
|
|
ми, в знаме |
|
|
i |
|
|
|
нателе с пне:в- |
|
J |
|
1 |
|
|
|
матическими |
|
|
1 |
! |
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
||
10 |
11 |
Тис комбайна, |
Мощность |
Рабочий |
Тип |
страна, фирма- |
пласта, |
орган |
подачи |
изготовитель |
м |
||
Андертон (Ан |
0 ,9 -2 ,5 |
Барабан с |
Канат |
глия), „Андер |
(для угля |
укреплен |
ная |
сон-Бойс", |
различ |
ными зуб |
|
„БритишДжеф- |
ной кре |
ками |
|
фри Даймонд" |
пости) |
|
|
и.Мейвор энд |
|
|
|
Каулсон" |
|
|
|
Челноковый |
От 0,8 |
Цилиндри |
Цепная |
ческий го |
|||
комбайн (ФРГ), |
|
ризонталь |
|
„Эйкгофф" |
|
|
|
|
ный бара |
|
|
|
|
бан, плос |
|
|
|
кий верти |
|
|
|
кальный бар |
|
|
|
и горизон |
|
|
|
тальная |
|
|
|
штанга |
|
Узкозахват |
— |
Барабан |
Канат |
ный комбайн |
|
с насажен |
ная |
(ФРГ) |
|
ными на |
|
„Эйкгофф" |
|
нем зуб |
|
|
|
ками |
|
Комбайн |
0,7—1,2 Штанга, ос |
Канат |
|
(ФРГ), |
(для угля |
нащенная |
ная |
„Эйкгофф" |
мягкого |
зубками и |
|
|
и средней |
отбойными |
|
|
крепости) |
клиньями |
|
Скорость |
|
Ширина захвата, м |
|
|
|
|
1 |
а о л и ц а о |
вая, м\минСкорость|резания,м{секI |
|
длина |
ширина |
высота |
|
|
||
подачи |
|
|
|
Основные размеры, мм |
Вес, |
|
||
рабочая |
|
|
Двигатели |
|
|
|
Примечания |
|
маневро |
|
|
|
|
|
т |
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
:j |
|
|
|
|
|
|
0 -3 |
3;3,8; |
0,4; |
Электриче |
5180 |
690 |
720- |
5 |
Навалка угля |
|
4,8 |
0,5; |
ские 1X75 кет |
|
|
-940 |
|
па конвейер |
8,3 |
—н изкий типо |
|
|
|
||||
|
0,76 |
размер; 2х |
|
|
|
|
осуществляет |
|
|
|
|
Х75 кет—вы |
|
|
|
|
ся лемехом |
|
|
|
сокий типо |
|
|
|
|
|
|
|
|
размер |
|
|
|
|
длиной 1,68 л |
|
|
|
|
|
|
|
|
и высотой |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,7 м |
II. д. |
н. д. |
1,0 |
Электри |
4000 |
1400 |
700 |
и. д. |
В качестве |
|
|
|
ческий |
|
|
|
|
грузчика при |
|
|
|
1X60 кет |
|
|
|
|
менен корот |
кий ленточ ный конвейер
0 -3 |
3,7— 0,5 |
Электриче н. д. |
н. д. |
II. д. |
н. д. |
В целом ком |
и. д. |
—4 |
ский 80 кет; |
|
|
|
байны анало |
|
пневматиче |
|
|
|
гичны комбай |
|
|
|
ский 55 л. с. |
|
|
|
ну „Андертон" |
|
|
|
|
|
|
(Англия) |
0 ,3 -0 ,4 |
н. д. 1,1— Пневматиче 3800 |
500 |
Н. д. |
1,4 |
Комбайн рабо |
|
16,5 |
- 1 .4 |
ский (рабо |
|
|
|
тает в лоб |
|
чее давление |
|
|
|
прямого усту |
|
|
|
4 ати)—48 |
|
|
|
па забоя |
Л. с.
|
|
|
|
|
|
|
Основные разме |
Тип комбайна, |
Мощность |
|
|
Тип |
|
Скорость |
ры, мм |
страна, фир |
Рабочий орган |
|
подачи |
Двигатели, |
|||
ма-изготови |
пласта, м |
подачи |
s S |
(рабочая), |
шт.хквт |
||
тель |
|
|
|
|
mImuh |
|
|
|
|
|
|
o-S |
|
||
|
|
|
|
|
х х |
|
В х |
|
|
|
|
|
as |
|
|
„ Iрепан- |
От 1,0 (для |
Буровая |
го |
Ценная 0,7 |
0 - 3 ,3 5 |
Электриче 5790 990 970 |
|
нер" (Анг угля любой |
ловка, |
два |
|
|
|
ский 1x70 |
|
лия), „Ан крепости и |
горизонталь |
|
|
|
|
||
дерсон- |
вязкости) |
ных и два |
|
|
|
|
|
Бойс" |
|
вертикальных |
|
|
|
|
|
|
|
бара |
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 4
Примечания
Комбайн при рабо те направляется лы жей вдоль конвейера
„Корфманн" 0,7—1,1 и |
Три или че Цепная |
1,0 0 -2 ,5 Электри |
2900 |
1100 |
500 4^6 |
|
(ФРГ), |
более 1,1 |
тыре двухлу |
ческий |
4800 |
1300 |
7 |
„Корфманн" при Челно |
чевые коронки |
1X60 |
|
|
|
|
|
ковой схе |
и охватываю |
|
|
|
|
|
ме работы |
щий их кон |
|
|
|
|
|
|
турный бар с |
|
|
|
|
|
|
одношарнир |
|
|
|
|
|
|
ной цепью |
|
|
|
|
В графах „Основ ные размеры" и „В ес" в знаменателе указа ны данные для ком байна, работающего по Челноковой схеме
F-5 (Венг |
Две полу |
Гусенич до |
0 -9 Электриче н . д . н. Д, н.д. н. д, |
рия) |
сферы с 21 |
ная |
ские |
|
зубком на |
|
4X73 |
|
каждой |
|
|
Основные сведения о комбайнах, применяемых на амери канских шахтах, приведены в табл. 5. Следует отметить, что указать точное число типоразмеров комбайнов невозможно из-за различия их классификации, например, комбайн «Джой» 1-СМ-2В иногда выделяется в самостоятельный тип, а иногда рассматривается как комбайн 1-СМ со сверлами для анкерования кровли. В таблицу не включены комбайны, выпущенные несколько лет назад в небольшом количестве и не получившие широкого распространения. К ним относятся комбайны «Коул-Берстор Леруа», «Гидромайнер» фирмы «Кливленд Рок Дрилл» и др. Не упоминаются также ранние образцы комбай нов «Джой» и «Джеффри», вытесненные в настоящее время более совершенными машинами.
Все американские комбайны фронтального действия рабо тают в лоб уступа забоя. Для них характерны большие габа риты и вес, высокая техническая производительность, дости гающая 8—9 т/мин, но используемая обычно не более чем на Чз. Комбайны применяются в камерах, при проведении штре
ков и извлечении межкамерных |
столбов (целиков). Разница |
|||
в производительности |
комбайнов, |
работающих в |
камерах и |
|
штреках, невелика. |
рабочих органов |
комбайнов |
являются |
|
Основными типами |
||||
режуще-скалывающий |
и буровой. |
В 1956 |
г. свыше |
75% всех |
комбайнов составляли машины с режуще-скалыв&ющим рабо чим органом (в работе находилось 220 комбайнов фирмы «Джой»), Рабочий орган бурового типа менее подвержен износу, чем режуще-скалывающий орган комбайнов типа «Джой», однако последние более маневренны и легче могут быть приспособлены к работе в условиях изменяющейся мощ ности пласта.
В последнее время постоянно увеличивается число фирм, переходящих на изготовление комбайнов с буровым рабочим органом. Фирмой «Джой» выпущен «канадский» тип ком байна, работающий также по принципу бурения. Комбай ны с буровым рабочим органом нашли наибольшее распрост ранение на выемке мощных пластов.
В будущем ожидается переход на автоматизированные угледобывающие машины. Для этой цели более пригоден бу ровой рабочий орган, так как комбайн с таким органом непре рывно внедряется в уголь по всей мощности пласта и обеспе чивает высокую (Производительность.
Широко применяется гидравлическое управление комбай нами. Комбайны, как правило, имеют гусеничный ход, исклю чение составляют комбайн «Уокинг Майнер» с шагающим хо дом фирмы «Джой», комбайн «Коул Мастер» и первые ком байны фирмы «Ли-Норс» на пневматиках; следует отметить, что в настоящее время фирма «Ли-Норс» перешла на изготов ление комбайнов на гусеничном ходу.
14
В США ведутся работы по изысканию возможностей пере оборудования комбайна для выемки угля при изменяющейся мощности пласта (это не относится к комбайнам режуще-ска- лывающего типа, у которых высота захвата изменяется путем подъема рабочей головки):. В комбайнах комбинированного и бурового типа изменение высоты и ширины захвата дости гается за счет смены коронок и регулирования высоты режу щей цепи. Сближение коронок и опускание цепи можно произ водить также во время транспортировки комбайнов.
СОРТНОСТЬ УГЛЯ и ПОДАВЛЕНИЕ ПЫЛИ ПРИ КОМБАЙНОВОЙ ВЫЕМКЕ
Добыча угля при помощи комбайнов сопряжена с измель чением его в большей степени, чем при других способах отбой ки и навалки. Ниже будут рассмотрены вопросы сортности угля, добываемого комбайнами на шахтах Англии, США и других стран, где комбайновая выемка получила значительное распространение.
На протяжении последних трех лет Центральным угольным управлением Англии изучался вопрос о влиянии комбайновой выемки на сортность угля.
В первую очередь сортность угля за!висит от принципа дей ствия 'рабочего органа. Наибольшее измельчение угля проис ходит при использовании комбайнов с рабочими органами режущего действия и наименьшее при использовании комбай нов с рабочими органами скалывающего действия. Большое влияние на сортность угля оказывает также способ его транс портирования. Наилучший результат достигается при непре рывной транспортировке угля от добычной машины.
Одной из серьезных причин измельчения угля является по вторная циркуляция штыба в зарубной щели. В Англии при нято решение об оснащении всех угольных комбайнов меха низмами, обеспечивающими быстрое удаление штыба от рабо чего органа машины. В целях увеличения выхода угля круп ных классов необходимо, чтобы комбайны работали с макси мально возможной скоростью подачи, так как от глубины проникновения зубка в массив зависит степень измельчения угля при внедрении рабочего органа в массив. Чем выше ско рость подачи, тем на большую глубину проникает зубок в мас сив угля, скалывая при этом более крупные куски.
Ниже приводятся сведения о сортности угля, добываемого комбайнами различных конструкций на английских шахтах.
На крупность угля, добываемого комбайном «Андертон», решающее влияние оказывает соотношение между мощностью пласта, вынимаемого рабочим, органом, и мощностью верхней пачки пласта, отбиваемой другими способами (обычно вруч ную). На шахте «Вуд», где пласт вынимался комбайном
15
|
|
|
Габариты, |
м |
|
Захват |
М |
|
Тип комбайна, |
Мощность пласта. |
Производитель- |
|
|
|
|
|
\ |
фирма-изготовитель |
м |
ность, m i м а к |
|
<* |
сЗ |
С1 |
л |
«0 |
|
|
|
X |
X |
н |
X |
|
О |
|
|
|
с. |
о |
О, |
|
||
|
|
|
|
2 |
а |
>> |
||
|
|
|
3 |
3 |
а |
ч |
||
|
|
|
а |
(0 |
и |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
S
Вес,
10
Р мощноеЯ
Обшд 1
1
.
лей элекп,. «родвигаткет
I'
|
|
|
Та б лица 5 |
Погрузочный |
Ход |
Доставка угля |
Примечания |
механизм |
от комбайна |
||
12 |
13 |
14 |
15 |
I. Комбайны с рабочим органом
1—СМ „Джой“ 1,3 и более |
4 |
8,4 2,3 1,14 1,1 2,3 |
1—-СМ—2 „Джой“, |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
три типоразмера: |
1.3 и более |
4 |
8,7 |
2,3 |
1,1 н. д. |
До 2,6 |
|
1—СМ—2А |
|||||||
1—CM—2В |
|
4 |
9,1 |
3,0 |
1,6 |
и: Д. |
До 2,6 |
1 СМ -2С |
■ |
4 |
9,1 |
3,0 |
1,3 |
н. д. |
До 2,6 |
режуще-скалывающего типа |
|
|
|
|
||
0,46 25 |
180 |
Режущие цепи |
Iусеничный. |
Самоходные |
Удельное дав |
|
|
|
[и погрузочные |
Маневровая |
вагонетки, |
ление на грунт |
|
|
|
|
скорость |
раздвижной |
2,4 кг/смг. Ком |
|
|
|
|
12 м/мин |
ленточный |
байн может |
|
|
|
|
|
конвейер с |
быть снабжен |
|
|
|
|
|
мостовым |
сверлами |
|
|
|
|
|
конвейером |
RDV—2 для |
|
|
|
|
|
„Джой“ |
анкерования |
|
|
|
|
|
|
кровли. |
При |
|
|
|
|
|
применении |
|
|
|
|
|
|
этих сверл ми |
|
|
|
|
|
|
нимальная |
|
|
|
|
|
|
мощность |
пла |
|
|
|
|
|
ста 1,6 |
м |
0,46 н. д. |
122 |
То же |
Гусеничный |
То же |
Отличается от |
|
0,46 н.д. |
142 |
|
То же |
|
||
|
|
|
|
|
1—СМ—2А на |
|
|
|
|
|
|
личием двух |
|
|
|
|
|
|
сверл RDV—2. |
|
0 ,4 6 н. д. |
122 |
|
|
|
Имеет приспо |
|
|
|
|
собление для |
|||
установки сверл RDV-2
1—СМ—3 Джой* |
1,5 и более |
4,5 |
9,3 2,3 1,2 |
и. д. |
II. д. |
0,53 н. д. |
184 Режущие цепи |
При установке |
|
|
|
|
|
|
|
|и загребающие |
сверл для анке- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ровапия кров |
|
|
|
|
|
|
|
|
ли мощность |
|
|
|
|
|
|
|
|
приводных |
|
|
|
|
|
|
|
|
электродвига- |
|
|
|
|
|
|
|
|
лей равна |
JCM—3 Д ж ой“ |
1,2-1,65 |
1 —1,3 (теорети |
7,3 2.25 0,87 |
0,65 |
н. д. |
0,46 13,6’ |
118 |Режущие цепи |
204 кет |
Гусеничный. |
||||||||
|
|
ческая произ |
|
|
|
|
[и погрузочные |
Маневровая |
|
|
водительность |
|
|
|
|
шнеки |
скорость по |
|
|
380-720 |
|
|
|
|
|
дачи 10,7 м/мин |
|
|
т/смену, фак |
|
|
|
|
|
|
|
|
тическая про |
|
|
|
|
|
|
|
|
изводитель |
|
|
|
|
|
|
|
|
ность 320—450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
т/смену) |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
2 Зак. |
563 |
|
16 |
|
|
|
|
|
17 |
||
|
|
|
|
|
|
|
”1 Л ^ л Ь
Тип комбайна, |
Мощность пласта |
Производитель |
фирма-изготовитель |
м |
ность, mlмин |
1 |
2 |
3 |
.JCM--4 „Джой" |
1,55-2,6 |
н. д. |
3 JCM—4 „Джой" 1,0 и более |
2—3 |
5 СМ (низкий |
1,0 и более |
4—5 |
тип) „Джой" |
|
|
„Уокинг Май- |
Маломощные |
2—4 |
нер“ 2WM, |
пласты |
|
„Джой" |
|
|
„Гудмен" |
|
н. д. |
„Ли-Норс“ |
1,3-2,5 |
2—3 (факти- |
|
|
ческ. произ |
|
|
вол. 190—245, |
|
|
до 450 т/смену) |
СМ—ЗЗХ „Ли- |
1,2-2,0 |
2 -4 |
Норс" |
|
|
СМ -37 „Ли- |
Пласты сред- |
4 -5 |
Норс" |
ieft мощности |
|
|
и мощные |
|
13 |
|
|
Габариты, м |
|
|
Захват, |
-------- - |
|
мощностьбщая тектродвигате- кет,гй |
|
|
|
|||
длина |
ширина |
высота |
! |
ширинаI |
высота ! |
«в |
V |
Погрузочный |
Ход |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механизм |
|||
|
|
|
|
|
|
S |
£ |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
К |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VO |
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>. |
О Л е; |
|
|
|
||
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
00 |
|
|
|
||
|
ю |
31 |
|
12 |
|
|
||||||
9,С} 2,35) 1,4с |
|
0,65 н. д. |
|
13 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
0,4 S 16, 3 |
118 |
|
Режущие цеп я Гусеничный |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и погрузочны е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шнеки |
|
|
8,1 |
2,3 0,86 |
0,98 |
|
|
' |
|
|
|
|
|
||
^*1 о |
н.д |
н.д |
122 |
|
То же |
Гусеничный. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
CNО |
|
|
|
|
|
Маневровая |
|
|
|
|
|
|
0 ^ 0 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
1t- . * |
|
|
|
|
|
скорость |
пода |
|
|
|
|
|
н т7 |
|
|
|
|
|
чи 12,0 м/мин |
|
|
|
|
|
|
O -f g |
|
|
|
|
|
|
|
9,5 |
2,7 |
0,8 |
|
1,1 |
От |
0.61 |
- |
|
|
|
|
|
|
23 |
184 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
-0 ,1 3 |
|
” ” |
Гусеничный |
||||
|
|
|
|
|
до |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
+2,08 |
|
|
|
|
|
|
|
7,0 н. д. 0,61 |
0,65 |
II. д. |
0,46 н.д. |
|
|
Режущий ба |
Шагающий: |
|||||
|
|
|
|
|
|
95 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1рабан и цепи, |
гидравличе |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
погрузочный |
ские домкраты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
плуг |
и пневматиче |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ские шины. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Маневровая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скорость пода |
|
'8,1 2,25 0,85 |
|
1,0 |
н. д. |
|
|
|
|
|
чи 7,5 м/мин |
|||
|
0,46 т. д. |
133 |
|
Консольные |
Гусеничный |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1,35 |
2,6 |
1,1 |
|
2,6 |
|
— |
L |
|
|
скребки |
|
1 |
|
И. Д- |
|
|
|
|
|||||||
|
Н. д. 7,7 |
103 |
|
Загребающие |
То же |
| |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лапы |
|
|
>,45 |
2,6 (),84 |
|
2,6 |
н. д. |
0,461 7,2 |
1 |
|
|
|
|||
|
103 I |
|
То же |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
I. д. 1.Д. II. д- |
н. д. |
и. д. |
|
|
! |
|
|
|
|
|||
Н.д.22,5 н. д. |
|
|
Гусеничный, |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-’абочая ско |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рость 15, |
ма- |
Iшвровая 27— 30 м/мин
2*
Продолжение табл. 5
|
Доставка угля о |
Примечания |
комбайна |
|
14 |
15 |
Самоходные |
Наиболее |
вагонетки, |
крупный из |
раздвижной |
выпускаемых |
ленточный |
фирмой |
конвейер с |
„Джой" ком |
мостовым |
байнов режу- |
конвейером |
ще-скалываю- |
„Джой“ |
|
То же |
|
» - Выпускается со сверлами для анкерова-
Самоходные
вагонетки
То же
»»
j
■ «
Тип комбайна, |
Мощность пласта, |
Производитель |
фирма-изготовитель |
м |
ность, т/мин |
1 |
2 |
3 |
СМ42X „Ли- |
1,3-2,5 |
2 -4 |
Норс” |
|
|
LCM 26 „Ли- |
0,76—1,2 |
2 |
Норс” |
|
|
Габарить , М Захват,
длина |
ширина |
высота |
« |
высота |
|
В |
|||||
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
о. |
|
|
|
|
|
S |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
И. д . и. д. н. д. |
н. Д. |
II. |
д. |
||
8,65 2,33 0,66 |
4,3 |
н. |
д. |
||
М |
,Вест |
Общаямощность |
|
|
электродвигате ,лей |
||
п |
|
|
кет |
5 |
|
|
|
о |
|
|
|
>•> |
|
|
|
9 |
! |
|
11 |
10 |
|
||
0,46 |
Сл |
|
соО |
н.д. |
15 ! |
|
59 |
|
Продолжение табл. 5
Погрузочный |
Ход |
Доставка угля |
Примечания |
механизм |
от комбайна |
12 |
13 |
14 |
15 |
Загребающие |
Гусеничн ый |
Самоходные |
|
лапы |
|
вагонетки |
|
То же |
То же |
То же |
|
LCM—28 „Ли- |
0,76-1,2 |
Норс* |
|
34F „Концерт” 2,0-2,5 фирмы „Джеф
фри*
„Колмол* фирмы |
|
„Джеффри* |
|
серий 86—А: |
0 ,7 -0,9 |
8 6 -А - 28 |
|
86 А - 32 |
0 ,8 -1,0 |
86- А--36 |
0,9-1,1 |
„Колмол* 76А |
н. Д. |
(низкий тип) |
|
„Колмол* 76АМ, |
0,95-1,35 |
три типоразмера |
|
2 -3 |
н. д. II. д. н. д. |
4,9 |
II. Д.' |
н.д. 14,5 |
н. д. |
|
|
|
|
|
. |
|||
, |
|
. |
|
|
; |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И. Комбайн с рабочим органом |
режуще-отбойного типа |
|
|
|
|
|||||||||
Фактич. |
9,15 |
2,0 к |
|
1,48 |
1,37 |
II. д . |
22 |
67 |
Режущие |
Гусеничный. |
Самоходные |
Выпускаются |
||
произвол. |
|
к т-Г |
|
|
|
|
|
бары |
Рабочая ско |
вагонетки |
также „высо |
|||
100—210, мак |
|
5 я |
|
|
|
|
|
|
|
рость 0,9, |
|
кий* тип, от |
||
симально 215 |
|
я |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
маневровая |
|
личающийся от |
|
|
о * |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
т/смену |
|
2 |
о |
|
|
|
|
|
|
|
32 м/мин |
|
стандартного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
высотой в ра |
||
|
|
s |
£ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бочем и тран |
|
|
2 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
спортном по |
|
|
|
о |
°- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ложении 1,4 и |
|
|
О |
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,4 м, и „низ |
|
|
са |
д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о,о■- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кий* тип высо |
|
|
|
Юсч |
|
|
рабочим |
органом |
|
|
|
|
той 0,9 и 1,9 ж |
|||
|
111. |
Комбайны с буровым |
|
|
|
|
|
|||||||
н. д. |
9,86 |
4,0 0,64 |
4,45 |
н. д. |
н.д. н. д.[ |
140 |
Буровые ко- |
Гусеничный. |
Самоходные |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
• I |
|
роики, |
режу- |
Рабочая ско- |
вагонетки, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щая цепь |
рость 0—1,3, |
мостовой |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
маневровая |
конвейер |
|
||
|
|
|
|
|
|
Н.д. н - д.! |
|
|
|
6,1 м'мин |
|
|
||
Н. д. |
9.86 |
4.0 0,69 |
4,55 |
н. д. |
140 |
То же |
То же |
То же |
|
|||||
н. д. |
9.86 |
4.0 0,74 |
4,65 |
н. д- |
Н.д. Н.д. |
НО |
|
|
• |
” |
« « |
|
||
н. д. |
7,0 |
2,9 0,71 |
2,9 |
н.д. |
Н.д. |
21 ! |
ПО |
|
|
Гусеничный. |
Самоходные |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
Рабочая ско |
вагонетки |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рость |
2,4, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
маневровая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,6 м/мин |
|
|
|
н. д. |
н. д. н.д. 0,9 |
3,2 |
Н. д. |
Н.д. |
II. д. |
н. д. |
„ |
„ |
Гусеничный. |
То же |
|
|||
|
|
1,0 |
|
|
|
1 |
|
|
Рабочая ско- |
|
|
|||
|
|
1,05 |
|
|
|
|
|
рость |
1,15, |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
j |
|
|
|
маневровая |
|
|
|
6,9 м/мин
20 |
21 |
|
|
|
Габариты, м |
ширина |
Захват, |
глубина |
т,Вес |
Общаямощность электродвигате кет,лей |
|
|
||
|
|
|
длина |
1 |
высота |
отавыс |
|
|
||||
|
|
|
|
: |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип комбайна, |
Мощность пласта, |
Производитель |
|
|
|
|
|
|
|
|
Погрузочный |
|
фирмя-мэтотовитель |
м |
ность, т/лшк |
|
ширина |
|
|
|
|
|
|
Ход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
механизм |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
; |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
10 |
11 |
12 |
|
„Колмол" 76В |
1,3-1,7 |
Средняя |
7,93 |
3,0 1,10 |
3,0 |
н. д. |
н.д. 31,5 |
140 |
Буровые ко |
Гусеничный |
||
|
|
производи- |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ронки, режу |
|
|
|
|
тельность 500, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щая цепь |
|
|
|
|
максимальная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
810 т/смену |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
„Комптон" |
0,75—1,40 |
То же |
7,2 |
2,6 0,69 |
3 ,6 - |
н. д. |
0,4- |
13 |
74 |
То же |
То же |
|
|
|
|
|
|
|
6,0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV. Комба йн <:о |
шненовым |
рабочим органом |
|
|
||
„Вилькокс" |
0 ,7 -1,2 |
Фактическая |
6,4 1,75 0,66 |
1,06 н. д. |
|
|
|||
Н .д. |
7,2 40 |
Шнеки |
Канатная |
||||||
|
|
производи |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
подача от |
||
тельность |
лебедки |
|
135-270 |
||
|
||
т/смену |
|
Продолжение табл. 5
Доставка угля |
Примечания |
от комбайна |
|
14 |
15 |
Самоходные
вагонетки
То же |
Установлены |
|
сверла для |
|
анкерования |
|
кровли на рас |
|
стоянии 2,2 ж |
|
от груди забоя |
Мостовой |
Построен на |
конвейер |
базе коротко |
|
забойной вру |
|
бовой машины |
|
„Гудмен" 512 |
|
и может при |
|
меняться в |
|
таких же гор |
|
ных «условиях, |
|
как и эта ма |
|
шина |
|
|
V. Комбайны с комбинированным (режу |
щим и буровым) рабочим органом |
|
|||
„Мариэтта" |
2,0 и более |
3-.4,5 (факти 7,8 2,5 1,8 3,6 2,1 |
Н .д. 25 |
74 |
Режущие |
Гусеничный |
Самоходные |
(Мак-Кинлн) |
(комбайн при |
ческая смен |
|
|
цепи и ковши |
|
вагонетки |
|
меняется так |
ная произво |
|
|
на концах |
|
|
|
же при про |
дительность |
|
|
штанг |
|
|
|
ходке штре |
315—450, мак |
|
|
|
|
|
|
ков в мало |
симальная |
|
|
|
|
|
|
мощных пла- . |
900 т/смену) |
|
|
|
|
|
|
стах, по поро |
|
|
|
|
|
|
дам средней крепости)
|
|
|
Габарить . |
м |
Захват, |
||
Тип комбайна, |
/Мощность пласта. |
Производитель- |
|
|
|
|
|
фирма-изготовитель |
,и |
ность, т(мин |
2 |
! |
- |
«0 |
г |
|
|
|
н |
||||
|
|
|
|
Р |
о |
\0 |
|
|
|
|
i |
1 |
я |
2 |
>> |
|
|
|
=; |
||||
|
|
|
■ч |
! |
2 |
и |
U |
1 |
2 |
3 |
4 |
! |
5 |
6 |
9 |
|
j1: \ 1 |
Вес, т |
Общая мощность электродвигателей, кет |
| |
|
10 |
11 |
Погрузочный
механизм
12
Продолжение табл. 5
Ход |
Доставка угля |
Примечания |
от комбайна |
||
13 |
14 |
15 |
„Твин*Борер“ |
1,8-2,4 |
7,5 (макси |
8,2 3, 1- |
“ тс |
3 ,7 - |
1,8- |
Н.Д. 36 V 190 |
Режущие |
Рабочая ско |
Самоходные |
Удельное |
(сдвоенный бур) |
|
мально 9 |
3,2 |
3,9 |
2,4 |
|
цепи и ко |
рость 1,4, |
вагонетки, |
давление на |
|
2ВТ 2, „Джой“ |
|
т/мин) |
|
|
|
|
|
ронки |
маневровая |
мостовой |
почву 1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,7 м/мин |
конвейер |
кг/см3 |
|
|
|
|
|| |
|
|
|
|
|
|
■ |
|
|
|
|
s s |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23^ |
|
|
|
|
|
|
|
я к
< о
„Гудмен" 300 1,2-1,7 Номинальная производи тельность
550 mjсмену
.Гудмен" |
400 |
1 .8 - |
2,3 |
|
„Гудмен" |
401 |
1 .8 - |
2,3 |
и. д. |
„Гудмен" 500 |
2, 1-2,4 |
|
„Твин Борер" |
1,8-2,4 |
7 |
(сдвоенный бур), „Гудмен"
24
н. д. |
|
о® |
4,2— |
1,2- |
|
X то |
4,45 |
1,7 |
|||
X 1—< |
|
|
|
||
|
|
н |
|
|
|
о я |
GUК |
|
|
|
|
о S |
|
|
|
||
5 Я |
X X |
|
|
|
|
О 1) |
о v |
|
|
|
|
X « |
* * |
|
|
|
|
Я о |
2 о |
|
|
|
|
ьГ * |
|
|
|
|
|
и о |
|
|
|
|
|
со = со - |
|
|
|
||
н.д, н.д. н .д. |
3, 6— 1, 8— |
||||
|
|
|
3,9 |
2.3 |
|
7,9 |
со |
|
н. |
д. |
1, 8- ' |
|
s s |
|
|
|
2.3 |
|
|
|
|
|
|
|
К о |
|
|
|
|
1^ £ |
|
|
|
|
|
j |
%О |
|
|
|
|
i l l |
|
|
|
|
|
|
—то |
|
|
|
|
|
о *• |
|
|
|
|
к> -д |
|
|
|
|
|
1 |
то ТО |
|
|
|
|
I —ГО |
|
|
|
|
|
|сс |
|
|
|
-4 |
|
в рабочем |
|
|
|||
|
|
|
|||
положении |
|
|
|
||
7,3; 4,0|2, 1 , 3,95 |
, 1- |
||||
в транспорт- |
j |
|
. 9.4 |
||
ном положении |
j |
|
|
||
7,3| 3.7;2.0 |
| |
|
—-Н |
||
н. д. н. д.д|.д.| |
3,7 |
. 8—1 |
|||
|
|
|
|
|
-2,4 |
0,25 н.д. 118
Н .д . н. д. 110
п. д. 32,8 110
|
1 |
п.Д. 33 1 |
ПО : |
j |
I |
1 |
i |
! |
! |
н. д. н. Д. Н. Д.. |
! |
, 1 |
i |
То же
я »
„„
„„
Гусеничный |
То же |
|
То же |
я • |
|
Гусеничный. |
|
||
Рабочая |
ско |
|
|
|
рость |
1,5 |
i |
|
м'мин |
! |
|
|
|
|
! |
|
|
|
i |
i |
|
|
|
1 г |
|
■ |
|
! |
1усеничныи. |
||
Рабочая ско- |
|
||
! |
рость 0,61 |
|
|
1 |
м:мин |
|
|
1 Гусеничный |
” |
|
|
1 |
|
Установлено сверло для анкерования кровли
Модели 401— 403 отлича ются числом и расположе нием оконту- | ривающих
I звездочек
25