книги из ГПНТБ / Дубровский Е.М. Выемка угля комбайнами за рубежом

вого устройства, находящегося на открытой раме приводной

двух кареток: неподвижной и подвижной с четырьмя бараба­ нами. Его емкость — 60 пог. м конвейерной ленты — обеспечи­ вает раздвижку конвейера на 30 м без наращивания ленты, г. е. без перерыва в транспортировке угля. Обе головки пере­ мещаются со скоростью 12 м/мин. Гусеницы конвейеров при­ водятся в действие двумя гидравлическими двигателями.

Пружинящее действие подвесных роликов и параллельных

канатам специальными зажимами. Ширина ленты равна 610, 760 или 914 мм, скорость ее движения составляет 120 м/мин. Верхние (рабочие) роликовые опоры размещаются с интерва­ лами 1,5 м, расстояние между опорами, поддерживающими канаты, равно 3 м\ на этих опорах укреплены ролики для холостой ветви ленты. По мере передвижки вперед хвостовой секции канаты сматываются с двух установленных на пей барабанов: канатоемкость барабана равна 190 м каната диа­ метром 16 мм. По мере удлинения конвейера устанавливаются новые ролики и опоры без останова конвейера.

При движении комбайна в обратном направлении длина конвейера сокращается. В обоих случаях лента и канаты на­ матываются или разматываются автоматически, находясь под требуемым натяжением. Петлевое устройство в головной части конвейера автоматически регулирует натяжение конвейерной ленты. Натяжение канатов поддерживается барабанами с гид­ равлическим управлением. Все управление конвейером гидрав­ лическое, что придает приводу компактность и устраняет не­ обходимость в нескольких двигателях.

На разгрузочном конце конвейера, встроенного в комбайн, имеется кронштейн с шарнирной подвеской для мостового конвейера. Второй конец мостового конвейера перемещается по раме хвостовой части раздвижного конвейера, где для этой цели имеются направляющие. Этот конец смонтирован на ка­

П6

водимый отдельным электродвигателем мощностью 5,5 кет,

к конвейеру «Ролекс» благодаря применению мостового кон­ вейера позволяет проходить сбойки и просеки, работать заходками при извлечении целиков.

Конвейер «Ропекс» с мостовым конвейером работает в ком­ плексе с комбайнами фирмы «Гудмен» расчетной производи­

портном положении 1016 мм. Канатно-ленточные конвейеры применяются в тонких пластах и в пластах средней мощности, камерах, выемочных, панельных и главных штреках. За два года фирмой «Гудмен» выпущены конвейеры «Ропекс» суммар­

переноску, облегчение эксплуатации поточно-непрерывная до­

роликовые опоры также поддерживаются двумя параллельны­ ми проволочными канатами. Опоры, удерживающие канаты от провисания между конечными пунктами, где они раскреп­ ляются анкерными болтами, расположены с интервалами 3,7— 12 м. На опорах укреплены ролики холостой ветви ленты. Расстояние между опорами определяется свойствами транс­

иобслуживает комбайны, выпускаемые фирмой «Джой». Раздвижные ленточные конвейеры. Такие комбайны выпу­

скаются фирмой «Джой» в комплексе с мостовыми конвейера­ ми, эти конвейеры обеспечивают непрерывное подвигание ком­ байна на расстояние до 300 м. Конвейерная система «Джой» показана на рис. 35. Фирмой изготовляются три типа раздвиж­ ных ленточных конвейеров со следующей характеристикой:

Приводная головка раздвижного конвейера смонтирована на гусеничном ходу с гидравлическим приводом и содержит запас резиновой конвейерной ленты длиной 3G м, что позволяет удлинять или укорачивать конвейер на 15 м, не останавливая комбайн. Она устанавливается на погрузочном пункте, где находится в течение всего периода отработки камеры. На при­ водной головке размещены электродвигатель для приведения в движение конвейерной ленты, двигатель насоса гидросисте­ мы, масляный бак, контроллер и гидравлическое натяжное устройство с автоматическим управлением. Очистка ленты производится также с помощью гидравлического приспособ­

гается вместе с комбайном, с которым соединяется мостовым конвейером. Хвостовая секция включает самоустанавливающийся барабан, который всегда, независимо от положения секции, расположен перпендикулярно к конвейерной ленте, что устраняет повреждение ленты при повороте конвейера. На хво­ стовой секции размещены также гидравлический привод гусе­ ничного хода, аварийная кнопка «стоп» и устройство для подачи сигнала о расходе запаса ленты на барабане приводной голов­ ки. Возможен пуск и останов конвейера от хвостовой секции.

Техническая характеристика конвейеров следующая:

119

вательности: сначала снимается верхняя секция, затем нижняя, опять верхняя и т. д

По данным за 1957 г., фирма «Джой» выпустила свыше 80 раздвижных конвейеров, предназначенных для работы в ком­ плексе с комбайнами этой фирмы. При применении их сокра­ щается число рабочих в бригаде, так как высвобождаются ма­ шинисты самоходных вагонеток. Одним из достоинств раздвиж­ ных ленточных конвейеров является возможность повышения эффективности камерно-столбовой системы разработки путем увеличения длины камер с 90 до 180 м и, следовательно, рас­ стояния между панельными штреками со 180 до 360 м. Благо­ даря этому сокращаются затраты на проведение штреков, умень­ шается их число, реже производится переноска оборудования.

Важным усовершенствованием раздвижного ленточного кон­ вейера является создание поворотного устройства, обеспечиваю­ щего поворот ленты под прямым углом к первоначальному на­ правлению. В простейшем виде поворотное устройство пред­ ставляет собой барабан, по всей поверхности которого установ­ лены шарикоподшипники небольшого размера. Барабан распо­ лагается под некоторым углом к направлению движения ленты. Во время вращения барабана подшипники свободно вращаются в направлении, параллельном оси барабана.

Достоинствами поворотного устройства являются обеспече­ ние непрерывного потока угля от забоя до вагонетки, повышение производительности труда рабочих и снижение эксплуатацион­ ных расходов; к недостаткам следует отнести сокращение срока службы конвейерной ленты и повышение расхода энергии.

Усовершенствованное поворотное устройство, пригодное для правого и левого поворота, представлено на рис. 37; общий видленточного конвейера с поворотными устройствами показан на рис. 38. Раздвижной конвейер с поворотными устройствами ис­ пытывался в комплексе с комбайном «Джой» 1-—СМ при разра­ ботке пласта Питтсбург мощностью 1,8 м на шахте «Шэннопин» (штат Пенсильвания).

Система непрерывной транспортировки угля фирмы «Лонг»

Конвейерная система «Лонг» (рис. 39) состоит из следующих элементов. Мостовой конвейер «Пиггибэк» транспортирует уголь от погрузочной машины «Пиглодер» 88—С до камерного конвей­ ера. Конвейер РТ— 15В специально предназначен для работы с погрузочной машиной 88—С или 188 D. На практике мостовой конвейер «Пиггибэк» применяется также в комплексе с други­ ми погрузочными машинами, даже со стандартной машиной «Джой» 14BV, однако в последнем случае погрузочная машина снабжается специальным разгрузочным конвейером. Конструк­ ция мостового конвейера обеспечивает возможность поворота его на угол до 180° относительно основного конвейера. Один

121

3,7 кет. Она может одновременно транспортировать 6—7 конвей­ ерных рештаков длиной по 1,8 ж и хвостовую секцию. Передвиж­ ная тележка типа 2374 с боковым подъемом снабжена одним

электродвигателем мощностью 7,5 кет. Две боковые подъем­

124

188D. Длина первой машины 5,2 м, высота 654 мм, вес 6,35 т. Обе машины относятся к наиболее низким по высоте амери­ канским погрузочным машинам. Отличие между ними за­

Погрузочные машины 88—С и 188D имеют по одному электро­ двигателю мощностью 29 кет; управление машинами кнопоч­

рине гусениц машины могут перемещаться по слабой почве. Погрузочные машины фирмы «Лонг» могут работать в ком­

стов, является то, что необходимое для всей конвейерной си­ стемы по ширине свободное пространство немногим больше того, которое требуется для самозагружающихся качающихся конвейеров, а производительность ее значительно выше.

Применение конвейерной системы «Лонг», обслуживающей

угля с камерного конвейера после ввода в действие мостового конвейера практически прекратилось. На шахте «Бафлик Вар­ нер Компани» при применении конвейерной системы «Лонг» простои из-за нарушений в работе конвейеров составляют ме­ нее 1 % рабочего времени.

Конвейерная система фирмы «Вилькокс»

Для работы в комплексе с комбайном для маломощных пластов, выпускаемым фирмой «Вилькокс», создана конвейер­ ная система, состоящая из следующих элементов (рис. 40). Мостовой конвейер прикреплен к комбайну и движется по раме передвижного скребкового конвейера; шарнирное соеди­ нение допускает поворот конвейера на 180° относительно раз­ грузочного конца комбайна и передвижного конвейера. Длина конвейера равна 6,5 м.

Передвижной скребковый конвейер на пневматиках имеет S-образный изгиб в вертикальной плоскости для подъема угля на пути к разгрузочному концу, который смонтирован на те-