книги из ГПНТБ / Бурсиан В.Р. Пневматический транспорт на предприятиях пищевой промышленности

тельный клапан 3 с грузом. Необходимость подачи воздуха сна­ ружи вызвана следующими причинами. Для работы эксперимен­

расход воздуха составляет 2300—2400 мъ/час свободного воздуха, т. е. значительно больше, чем это требуется для эксперименталь­ ной установки при одной линии с диаметром трубы 94 мм и ра­

бочей скорости до 35 м/сек. На выхлопной трубе с нагнетатель­ ной стороны воздуходувки на крыше здания укреплен для уменьшения шума глушитель 4 диаметром 500 мм и длиной

1900 мм. Электродвигатель этой машины имеет мощность 55 кет при 970 об/мин.; привод осуществлен через клиноременную пе­ редачу из 7 ремней типа Г. Пуск воздуходувки происходит при открытых дросселях 2 и 3.

В СССР на Днепропетровском заводе серийно изготовляются воздуходувки второго типа с параметрами, приведенными выше. Параметры отдельных воздуходувных машин, изготовленных на­ шими заводами и полученных из ГДР, приведены в табл. IV—7.

д) Центробежные вентиляторы

Для большинства установок пневматического транспорта на предприятиях пищевой промышленности при требуемой разности давления до 1500 мм вод. ст. могут быть использованы в качест­ ве воздуходувных машин центробежные вентиляторы. По сравнению с ротационными воздуходувками эти вентиляторы

имеют более простую конструкцию и меньшие габариты и рабо­ тают одинаково надежно и эффективно на установках всасыва­ ющего и нагнетательного тцпов.

Центробежный вентилятор (рис. 44) состоит из укрепленного

на валу рабочего колеса и неподвижного кожуха. Рабочее коле­ со состоит из двух дисков с радиальными или изогнутыми пере­ городками (лопатками) между ними, образующими каналы для прохода воздуха. Сварной или клепанный кожух имеет прямо­

угольное сечение и выполнен в виде архимедовой спирали; этот

кожух имеет всасывающее отверстие для входа воздуха в центре одной из сторон и выходное отверстие в конце расширенной части спирали. Вал рабочего колеса лежит в двух подшипниках. На

вал насаживается шкив ременной передачи или половина муфты при непосредственном соединении его с валом приводного элек­ тродвигателя. Рабочее колесо можно установить на свободный конец вала электродвигателя, в этом случае установка будет наиболее компактной.

Принцип работы центробежного вентилятора заключается в

следующем. Воздух поступает через всасывающее отверстие и по

направляющим поверхностям направляется в каналы рабочего колеса; отсюда он центробежной силой выбрасывается в кожух,

и приобретенная им кинетическая энергия преобразуется в энер­

гию давления.

Таблица IV—7

Характеристика ротационных воздуходувных машин, применяемых в установках пневматического транспорта

о

Воздух, выталкиваемый центробежной й1лой через каналы рабочего колеса, создает во входном отверстии разрежение по отношению к давлению наружного воздуха; вследствие этого во входное отверстие постоянно устремляются новые массы воздуха

и у выходного отверстия создается избыточное давление.

383

Рис. 44. Центробежный вентилятор высокого давления ЦВ-18, № 9.

Параметрами центробежного вентилятора являются:

1) рабочее давление вентилятора Нв в кг/м2 или в мм вод. ст.;

изводительность вентилятора Qe в м?/сек;

102

3)число оборотов рабочего колеса п в об/мин.;

4)потребная мощность на валу электродвигателя Nв в кет-,

5)коэффициент полезного действия вентилятора, равный произведению гидравлического к. п. д., учитывающего гидравли­ ческие потери, на механический к. п. д., учитывающий потери в

подшипниках:

ски в виде так называемых характеристик вентилятора. В зави­

симости от рабочего давления вентиляторы встречаются низкого давления (Дв=25—100 мм вод. ст.), среднего давления (Нв — =100—200 мм вод. ст.) и высокого давления (Де=200 мм вод. ст. и выше).

Максимально допустимая скорость на окружности рабочего колеса и.макск быстроходность определяют основные размеры

вентилятора. Быстроходность вычисляется по такой формуле:

С0,5 h0-7o

Для работы пневматических установок, как правило, тре­

буется значительное разрежение или избыточное давление при сравнительно небольших расходах воздуха; поэтому для этих установок преимущественно применяются вентиляторы высокого давления ВД-3, ВД-4 и БК-6 Загорского завода Сельхозмаши­

ностроения (табл. IV—8).

Т а б л и ц а IV—8 Основные показатели вентиляторов высокого давления

Примечание. Подробные характеристики вентиляторов имеются в нормах Промзернопроекта и каталогах завода.

103

Для пневматических установок среднего вакуума наиболее подходящими по своим параметрам являются вентиляторы

ЦВ-18, № 9 и ЦП-30, № 6 (рис. 45).

Для выбора вентилятора в зависимости от параметров рабо­ ты установки (т. е. в зависимости от расхода воздуха, разреже­ ния или давления) наносят эти параметры с некоторым запасом на кривые характеристик вентилятора, как показано пунктиром

на рис. 45. При этом получают необходимое число оборотов вентилятора и его к. и. д. Желательно, конечно, чтобы к. п. д. вентилятора при этом был близок к максимальному.

Если рассчитанные параметры работы установки на практике оказываются заниженными или завышенными, то соответственно увеличивают или уменьшают, число оборотов рабочего колеса; для этого изменяют передаточное число ременной передачи. При изменении числа оборотов рабочего колеса остальные параметры вентилятора изменяются в следующих отношениях;

104

2 Я

= —~ = А-; Л-=-^.2ь. (IV—22)

п2 Я2 ,у2

Естественно, что число оборотов можно увеличить до дости­ жения окружной скоростью максимального значения имакс для

соответствующего вентилятора.

Электродвигатель для вентилятора выбирают по потребной мощности

где коэффициент (1,154-1,2) учитывает необходимый запас мощ­ ности электродвигателя.

Как видно из характеристик вентилятора, при уменьшении нагрузки, т. е. при уменьшении сопротивлений в сети установки, расход воздуха и потребная мощность возрастают, достигая при

холостом ходу максимального значения. Поэтому при пуске вен­ тилятора всасывающее или нагнетательное отверстие должно быть перекрыто шибером, который нужно постепенно открывать

по мере разбега электродвигателя.

Если имеющийся вентилятор не может создать необходимое

рабочее давление для работы данной пневматической установки,

то возможна установка двух последовательно соединенных одно­

значенные для таких установок, должны иметь увеличенное сече­ ние воздушных каналов, а электродвигатель должен иметь такую мощность:

пример, в крупных установках для выгрузки зерна и других ма­ териалов из судов), то в качестве воздуходувных машин при­ меняются турбонасосы. В этих машинах, являющихся так же

как и вентиляторы центробежными машинами, воздух последо­ вательно проходит через три или четыре рабочих колеса: при этом увеличивается рабочее давление. Этому способствует также

105

двухступенчатый редуктор. Все элементы турбонасоса должны быть изготовлены очень тщательно, поэтому машина оказывается весьма дорогой.

Вустановках с турбонасосами должна быть обеспечена высо­ кая степень очистки воздуха; это усложняет схему в целом вслед­ ствие необходимости установки специальных фильтров. Уход за турбонасосами сложен, и для их обслуживания необходим ква­ лифицированный персонал.

ВСССР для стационарных пневматических установок зер­ новых элеваторов и для мощных плавучих перегружателей

зерна в настоящее время применяют изготовляемые в ГДР тур­

бонасосы двух типов (параметры их см. в табл. IV—9).

Турбонасос с характеристикой, аналогичной характеристике вентилятора, при уменьшении сопротивления сети резко увели­

чивает расход воздуха и соответственно потребляемую мощ­ ность. Поэтому турбонасосы снабжают автоматами, которые искусственно увеличивают сопротивление при входе воздуха в насос и поддерживают таким образом более или менее постоян­ ное разрежение и потребную мощность. Несмотря на это, к.п.д. турбонасосов при колеблющейся нагрузке составляет всего около 58 %.

ж) Компрессоры

Во всех установках пневматического транспорта нагнетатель­ ного типа в начале линии устанавливают воздуходувную маши­

ну, создающую избыточное давление, необходимое для переме­

В пневматических установках нагнетательного типа и в установках аэрозольтран­ спорта для создания давлений 2 ати и выше применяются порш­ невые компрессоры.

106

В табл. IV—10 приведены основные параметры и размеры

компрессоров, изготовляемых отечественными заводами. На рис. 46 показана схема установки компрессора КСЭ-6 на экспе­

риментальном стенде в МТИППе-

Таблица IV—10