книги из ГПНТБ / Володарский Л.М. Наша Родина. Цифры, факты, сравнения

жизни. И это понятно. На протяжении всей истории на­ шей страны народ строит, создает все новые и новые материальные ценности. Именно благодаря огромному размаху строительства преобразована карта страны, и там, где когда-то были белые пятна, появились совре­ менные индустриальные и сельскохозяйственные • центры.

Когда страна после окончания гражданской войны приступила к созидательному труду, нужно было пере­ краивать карту размещения производительных сил, ос­ ваивать новые районы и реконструировать старые. По всей стране развернулась великая стройка.

Все огромное строительство страна осуществляет за счет своих собственных ресурсов. Мощный ритм време­ ни, мужественная романтика наших дней ярче всего сказываются в строительстве, в обуздании стихии, в ос­ воении нетронутых природных богатств, в том несмет­ ном обилии больших и малых строек, которые развер­ тываются всюду, на всей необъятной территории страны.

Ежегодно Советский Союз затрачивает на строитель­ ство более 40 млрд. руб. Это колоссальная цифра. А все­ го за годы Советской власти (1918—1966 гг.) в капи­ тальное строительство вложено около 650 млрд. руб. За счет этого и введены в действие огромные производст­

венные мощности во всех отраслях народного хозяй­ ства.

Возьмем две пятилетки: первую, когда страна толь­ ко приступила к выполнению плана индустриализации, и только что истекшую, седьмую пятилетку (1961— 1965 гг.). Какие же мощности были введены в действие за эти пятилетки (табл. 8).

Этот перечень можно было бы бесконечно продол­ жить. Такое строительство и дало Советскому государ­ ству возможность стать в ряд наиболее развитых в экономическом отношении стран мира.

100

Чтобы представить себе огромный размах строитель­ ства, интересно проследить, какие предприятия вводи­ лись в строй в течение отдельных пятилеток. Анализ покажет, что нет ни одной отрасли народного хозяй­ ства и ни одного района страны, в которых не велось бы крупное новое строительство.

В первые годы существования Советского государст­ ва в стране придавалось особое значение строительству электрических станций. В первые годы после окончания войны — так называемый восстановительный период, который продолжался до 1927 г.,— строительные рабо­ ты велись главным образом по восстановлению разру­ шенных заводов и фабрик, путей сообщения и жилых домов, но уже в этот период развертывалось строитель­ ство новых электрических станций, ибо энергетическое хозяйство в стране было развито очень слабо.

Капитальное строительство началось в СССР уже в первые годы Советской власти: восстанавливались

101

и реконструировались старые промышленные предприя­ тия, транспорт, городское хозяйство, разрушенные пер­ вой мировой и гражданской войной; осуществлялось строительство новых предприятий, железных дорог.

Особое внимание было уделено развитию электри­ фикации страны. Уже в первые годы Советской власти вступили в строй: в 1922 г. Каширская электростан­ ция в Москве и «Красный Октябрь» в Ленинграде. В 1924 г. вступила в строй Кизеловская электростан­ ция на Урале, в 1925 г. — Шатурская им. В. И. Ленина и Горьковская ГРЭС. В 1926 г. вступили в строй Вол­ ховская гидроэлектростанция им. В. И. Ленина, Бозсуйская в Узбекистане и Штеровская районная те­ пловая электростанция в Донбассе. В 1927 г. в Грузин­ ской ССР вошла в строй Земо-Авчальская гидроэлект­ ростанция.

Прошло всего четыре года после окончания войны с иностранной интервенцией и внутренней контррево­ люцией.

И вот страна, залечивая тяжелые раны, присту­ пает к сооружению таких крупнейших гигантов, как Днепровская гидроэлектростанция им. Ленина (Днеп­ рогэс), Кузнецкий и Магнитогорский металлургические комбинаты, Волгоградский и Харьковский тракторные заводы, Ростовский и Гомельский заводы сельскохозяй­ ственных машин, Московский и Горьковский автомо­ бильные заводы, Балахнинский бумажный комбинат и другие крупнейшие предприятия, которые вступили в строй в годы первой пятилетки.

Вот краткие статистические данные о размахе строи­ тельства за годы пятилеток. В первой пятилетке было введено в действие 1500 новых крупных государствен­ ных промышленных предприятий; во второй пятилет­ ке — уже 4500 и за первые три с половиной года треть­ ей пятилетки — 3000 таких предприятий.

102

На карте страны появились новые электростанции, металлургические заводы, заводы синтетического кау­ чука, нефтеперерабатывающие заводы, Уральский за­ вод тяжелого машиностроения «Уралмаш», станкостро­ ительные и другие машиностроительные заводы, цел­ люлозно-бумажные комбинаты, текстильные фабрики.

Вступила в строй Туркестано-Сибирская железная дорога. Построены и введены в действие канал Моск­ ва — Волга и Беломорско-Балтийский канал. В 1935 г. было завершено строительство и введена в эксплуата­ цию первая очередь Московского метрополитена.

Вот краткий перечень крупнейших промышленных предприятий, которые вступили в строй в первые три с половиной года третьей пятилетки: Ново-Тагильский и Петровско-Забайкальский металлургические заводы, Среднеуральский медеплавильный завод, первая оче­ редь Уральского алюминиевого завода, Тихвинский глиноземный завод, Карачаровский завод пластмасс, Горьковский завод тяжелого станкостроения, завод хи­ мического машиностроения на Урале («Уралхиммаш»), Московский завод малолитражных автомобилей, Сегежский и Марийский целлюлозно-бумажные комбинаты и ряд других предприятий: Балхашский медеплавиль­ ный завод в Казахской ССР; Комсомольская гидро­ электростанция и вторая очередь Ташкентского текс­ тильного комбината в Узбекской ССР; Ткварчельская ГРЭС в Грузинской ССР; Ленинаканский текстильный комбинат в Армянской ССР.

Горе и разруху принесли фашистские убийцы на советскую землю. За время войны они полностью или частично разрушили 1710 городов и поселков, более 70 тыс. сел и деревень. В руинах лежало больше 30 тыс. промышленных предприятий. Из строя были выведены металлургические заводы, на которых до войны вы­ плавлялось около 60% всей стали. Были разрушены

103

и затоплены шахты, где до войны добывали свыше 60 % всего угля.

Варварскому разграблению подверглось сельское хо­ зяйство. Фашисты разорили и разграбили 98 тыс. кол­ хозов, 1876 совхозов и 2890 машинно-тракторных стан­ ций. Они зарезали, отобрали или угнали в Германию 7 млн. лошадей, 17 млн. голов крупного рогатого скота, 20 млн. свиней и 27 млн. овец и коз.

Фашистские захватчики уничтожили и разрушили

84 тыс. школ, техникумов, высших учебных заведений

инаучно-исследовательских институтов, 40 тыс. боль­ ниц и других лечебных учреждений, 43 тыс. библиотек.

Если оценить только потери от прямого уничтоже­ ния имущества граждан, колхозов, общественных орга­ низаций, государственных предприятий и учреждений, что далеко не исчерпывают всего ущерба, причиненного

фашистскими захватчиками Советскому Союзу, то сум­ ма составит 679 млрд. руб. в старых деньгах. К ней надо добавить затраты государства на войну, а также потери доходов, которые в результате оккупации поне­ сены государственными предприятиями, кооператива­ ми, колхозами и населением за период войны. Они ис­ числяются не менее чем в 1890 млрд. руб. в старых деньгах.

В период войны в Советском Союзе замедлились тем­ пы хозяйственного развития. В 1945 г. общий объем национального дохода составил лишь 83%, а валовая продукция промышленности составила 92% довоенного уровня.

По добыче нефти наша страна была отброшена на рубежи 1930 г., по производству стали — 1935 г. В 1945 г. мы производили металлорежущих станков немногим более чем в 1935 г., автомобилей — немногим более чем в 1934 г., а тракторов даже меньше, чем в

1930 г.

104

В сельском хозяйстве производилось в 1945 г. про­ дукции на 40% меньше, чем в 1940 г., при этом валовой сбор зерна и хлопка сократился в 2 раза, а сахарной свеклы (фабричной) более чем в 3 раза.

Однако капитальное строительство в нашей стране не прекращалось и в годы Великой Отечественной вой­ ны. За военные годы было построено 3500 новых круп­ ных государственных промышленных предприятий и восстановлено более 7500 крупных промышленных предприятий, разрушенных во время войны в основном в районах, освобожденных от врага.

За годы войны в стране были построены: новые электростанции, Челябинский металлургический и тру­ бопрокатный заводы, металлургический завод «Амурсталь», Богословский алюминиевый, Узбекский ме­ таллургический, Норильский горно-металлургический завод; Куйбышевский нефтеперерабатывающий, Сызранский завод тяжелого машиностроения, Южно-Ураль­ ский машиностроительный, Орский завод строительных машин, Уральский и Ульяновский автомобильные заво­ ды, Алтайский и Владимирский тракторные заводы, Узбекский завод химического машиностроения «Узбекхиммаш»; Красноярский, Кузнецкий и Душанбинский цементные заводы. В годы войны не прекращалось стро­ ительство метрополитена в Москве, третья очередь ко­ торого была сдана в эксплуатацию в 1943 г.

В грандиозной восстановительной работе Советское государство направляло основную массу материалов, оборудования, финансовых средств и рабочей силы на осуществление мероприятий по первоочередному восста­

ния, железнодорожного транспорта, социалистического сельского хозяйства.

105

В результате осуществления широкой программы восстановительных работ по возрождению черной ме­ таллургии Юга и Центра нашей страны еще в ходе вой­ ны были введены в действие крупнейшие металлурги­ ческие заводы и отдельные агрегаты, что дало возмож­ ность увеличить производство металла в стране.

Восстановительные работы в черной металлургии получили широкий размах сразу же после освобожде­ ния районов расположения металлургических заводов от немецких захватчиков. Насколько велики были эти работы и как успешно осуществлялось восстановление черной металлургии в ходе войны, можно проследить на примере восстановления и ввода в эксплуатацию

доменных печей.

Первые две доменные печи в освобожденных райо­ нах — домны № 6 и 4 на Енакиевском металлургиче­ ском заводе — были восстановлены и введены в дейст­ вие в IV квартале 1943 г. Восстановление первых до­ менных печей в короткий срок явилось свидетельством того, что черная металлургия освобожденных районов может быть быстро возрождена.

Крупнейшая доменная печь № 1 — третья по счету

в марте 1944 г.

Работы по восстановлению и вводу в действие домен­ ных печей велись и на всех других металлургических заводах Юга, которые к тому времени были освобожде­ ны от немецких захватчиков. В марте 1944 г. были закончены восстановительные работы и введена в дей­ ствие доменная печь № 2 на Донецком металлургиче­ ском заводе, а в июле этого же года на Донецком заводе была пущена в эксплуатацию мощная доменная печь № 3. Кроме того, в июле 1944 г. были сданы в эксплуа­ тацию доменная печь № 1 на Константиновском заводе

106

и доменная печь № 2 на Макеевском металлургиче­ ском заводе.

Четыре восстановленные доменные печи вступили в строй и начали выплавлять чугун в сентябре 1944 г.: это были доменные печи № 3 на заводе «Азовсталь»,

№3 на Краматорском металлургическом заводе, № 5 на Днепропетровском металлургическом заводе им. Пет­ ровского и доменная печь № 4 на Ворошиловском ме­ таллургическом заводе.

Воктябре 1944 г. черная металлургия обогатилась вновь тремя восстановленными доменными печами: в этом месяце были введены в действие доменная печь

№5 на Ворошиловском металлургическом заводе и до­ менные печи № 6 и № 1 на металлургическом заводе им. Дзержинского. А к концу 1945 г. наша страна име­ ла уже 20 восстановленных и введенных в действие крупных доменных печей. Десятки мартеновских печей, прокатных станов и коксовых батарей были подняты из руин во время войны, полностью восстановлены и нача­ ли давать стране сталь, прокат и кокс.

За время Великой Отечественной войны в строй дей­ ствующих предприятий Советского Союза вступили крупнейшие металлургические заводы им. Дзержинско­ го, Енакиевский, Мариупольский и др. Одновременно

велись работы по восстановлению железорудной ба­ зы для обеспечения восстанавливаемых металлургиче­ ских заводов. В Криворожском бассейне за этот пе­ риод было восстановлено более 30 средних и мелких шахт, которые дали восстанавливаемым металлур­ гическим заводам миллионы тонн высококачественной железной руды.

Большой размах получили восстановительные рабо­ ты во время войны в угольной промышленности. Чрез­ вычайно показательным для характеристики процесса восстановления ведущих отраслей хозяйства пострадав­

107

ших районов в ходе войны является опыт восстановле­ ния Подмосковного и Донецкого угольных бассейнов.

11 января 1942 г. в Подмосковном бассейне впервые после его освобождения и начала восстановительных работ было добыто 22 г угля. В июне 1942 г. задание правительства было выполнено и Подмосковный уголь­ ный бассейн достиг более 2/з довоенного уровня добычи угля.

26 июня 1942 г. Советское правительство поставило перед Мосбассом новую ответственную задачу — в ко­ роткий срок достигнуть довоенного уровня добычи угля.

Всентябре 1942 г. через 8 месяцев после начала вос­ становительных работ Подмосковный угольный бассейн был полностью восстановлен и шахты Мосбасса не только достигли довоенного уровня, но и превысили его.

Врезультате больших капитальных работ, осуществ­

лявшихся в течение всего периода войны, шахты Под­ московного угольного бассейна в конце 1945 г. добыва­ ли подмосковного угля в 2 раза больше, чем до Великой Отечественной войны.

Исключительно важное значение для всего народно­ го хозяйства СССР имело и имеет быстрое восстановле­ ние угольной промышленности Донбасса, который иг­ рает решающую роль в обеспечении топливом народно­ го хозяйства Европейской части Советского Союза. 8 сентября 1943 г. Донецкий бассейн был освобожден от немецко-фашистских захватчиков героической Крас­ ной Армией. Сразу же после этого началось восстанов­ ление угольной промышленности Донбасса. На восста­ новление угольного Донбасса государство затратило огромные ресурсы.

В сентябре 1943 г. сразу после освобождения шахты Донецкой области давали всего 0,6% довоенной добычи угля. Через три месяца добыча достигла 10%, через

108

полгода — 16—17%, а через год шахты давали более 1и довоенной добычи угля.

К первой годовщине восстановления Донбасса в до­ нецкой угольной промышленности уже действовали 442 врубовые машины, 567 конвейерных приводов, 1247 электросверл, 548 отбойных молотков, 90 элект­ ровозов и 42 откаточных лебедки.

В результате огромных восстановительных работ, проведенных в Донецком угольном бассейне в период Великой Отечественной войны, 130 восстановленных шахт Донбасса достигли уговня угледобычи, близкого к довоенному, а на 41 шахте довоенный уровень угледо­ бычи был уже превзойден. Шахты Донбасса дали стра­ не с момента начала восстановительных работ и до ок­ тября 1945 г. более 40 млн. тугля. Донбасс уже во вто­ рой половине 1945 г. давал ежесуточно угля больше, чем любой другой угольный бассейн нашей страны.

За время войны на территории освобожденных рай­ онов были восстановлены около 50 тыс. км железных дорог, 16 тыс. мостов, тысячи километров водных путей, линий связи, станционных путей; велись большие рабо­ ты по восстановлению крупнейших морских портов — Ленинградского, Севастопольского, Одесского и др.; ус­ пешно осуществлялось восстановление речного транс­ порта. На всех реках была проведена большая работа по восстановлению затонувшего флота. Восстановлен Днепро-Бугский канал и Северо-Донская шлюзованная система. Расчищены от затопленных судов, боевой тех­ ники и обрушенных мостов судоходные пути на Днепре, Дону, Кубани и других реках. В 1945 г. речные пароход­ ства освобожденных бассейнов перевыполнили навига­ ционный план. Это принесло огромную пользу народно­ му хозяйству страны. Успешное восстановление мор­ ских портов позволило сразу же после окончания войны организовать отправку и прием судов с грузами.

109