книги из ГПНТБ / Водолагин М.А. Первый тракторный

сомола, мы стали проситься на Тракторострой. Тем более что там уже работали наши товарищи по ком­ сомолу— секретарь 2-го райкома ВЛКСМ Сталин­ града Петр Плотников, заведующий агитпропом это­ го же райкома Николай Ляпунов и др. Мне посчаст­ ливилось. Вместе со мной получили направление Николай Бельский, Виктор Котельников, Владимир Овчаров и другие.

— Завидую,—г сказал, провожая нас, секретарь окружкома комсомола Николай Стукалов.

На Тракторострой мы выехали немедленно. Вик­ тор Котельников был направлен в инструменталь­ ный цех. Коля Бельский и Володя Овчаров — в по­ стройкой, который укрепляли кадрами, так как накануне руководство там было снято за «тред-юнио­ нистские зигзаги» в работе — оно плелось на поводу отсталых элементов, стремившихся урвать поболь­ ше, а дать строительству поменьше. Мне было пред­ ложено заведование только что созданным отделом подбора и подготовки кадров.

При беседе с секретарем парткома Тракторостроя Михаилом Ивановичем Сучковым я спросил:

—А сколько же надо будет готовить кадров?

—Да так тысяч около десяти.

—?..

—Но ты, парень, не пугайся,— заметив смуще­ ние, сказал Михаил Иванович.— Кадрами будем за­

ниматься все. Вам отдается все здание ФЗУ с мастер­ скими. Первым делом — организуйте технические курсы. Размещать прибывающих в счет 7 тысяч придется в бараках. Правда, они не все еще дострое­ ны. Ну что ж, вот и поставим на это дело. ребят. Пусть пока помогают строить жилье и учатся. А как качнется поступление оборудования — всех пошлем

30

на монтажные работы. Это будет лучшая практика. Разместился отдел тоже в недостроенном еще зда­ нии ФЗУ. Окна мы застекляли сами. Укомплекто­ вался отдел комсомольцами. Помню своих земля­ ков— энергичную Машу Стендер и тихого делового Виктора Пещеркова, Александра Афанасьева из Са­ ратова, дружную пару москвичей Веру и Олега Дми­ триевых. Коллектив был сплоченный. Работалось

в нем интересно, легко.

Встречали мы первые эшелоны на разгрузочной площадке тракторного: ни платформы, ни станции еще не было. Мороз стоял трескучий. Вот и эшелон на подходе. Теплушки распахнуты, в дверях шум­ ливая веселая братва. Еще поезд не остановился, а ребята посыпались из вагонов.

Среди прибывших преобладала сельская моло­ дежь— ребята с деревянными сундучками, словно новобранцы; девушки — больше с фанерными бау­ лами. Бросилась в глаза группа девчат, одетых погородскому— легко, в туфельках. Они приехали из Саратова после окончания девятилетки. Слыша­ ли, что тракторный —- завод-втуз, вот и приехали учиться, ну и, конечно, работать. Девчатам быстро достали валенки, ватники и шапки-ушанки.

— А втуз на тракторном обязательно будет,— успокоили девчат.— Главное, скорей завод постро­ ить.

Семитысячники селились в бараках и направля­ лась на достройку цехов. Ребята по своей инициативе создавали производственно-бытовые коммуны. Са­ ратовские парни назвали свою коммуну «Искра». Председателем избрали Юрия Кокорева. Первую коммуну девушек создали представительницы Укра­ ины во главе с Женей Зозуля.

31

Зима для семитысячников выдалась суровой — морозы не спадали, мела колючая поземка. Природа словно испытывала их на крепость духа.

В громадном механосборочном цехе надо было настелить торцовые полы, без чего нельзя было устанавливать оборудование, Но цех еще не был остеклен, в нем гулял ветер, наметая снежные суг­ робы. Бригада паркетчиков-сезонников поставила жесткое условие — настилку начнем только в остек­ ленном цехе. Остеклить механосборочный — это по­ крыть стеклом 28 тысяч квадратных метров свето­ вой площади. Причем работать надо было на высоте 15 метров при обжигающем ветре. Стекольщики на это не решались. Да и было их всего лишь двадцать человек, а требовалось около трехсот. Дело застопо­ рилось. Цех мог остаться не готовым к приему обо­ рудования.

— Этого допустить нельзя! — сказали комсо­ мольцы.

За настилку полов взялась лучшая молодежная бригада плотников комсомольца-бригадира Михаила Бердикова. В его бригаде было 50 человек, но квали­ фицированных только 13. Ребята очень уважали сво­ его бригадира за беспокойный характер и душевное отношение. Бердиков всегда был поглощен заботою. Он был членом комитета комсомола Тракторостроя, имел уйму общественных поручений и обязанно­ стей.

На выполнение необычного задания Бердиков вывел всю бригаду. 14 дней, как в окопах переднего края, дрались комсомольцы за выполнение задания. Торцы надо было заливать кипящей смолой. От рез­ кой смены холода и жара при укладке торцов на руках и лицах трескалась кожа, причиняя мучитель­

32

ную боль. Но никто не вышел из строя, не покинул своего рабочего места.

Одновременно на остекление железных конструк­ ций гигантского цеха вышли бригады семитысячников. Вышли как на бой. О нем рассказала «Правда»: «Две сотни комсомольцев пошли на железные пустые окна. Девушки протягивали коченеющие руки на огонь жаровни, отогревались и снова окровавлен­ ными руками вставляли стекла в холодное железо корпусных рам. Двести, которых ветер рвал, кото­ рых пылающие жаровни били огнем, сошли с лесов, остеклив 28 тысяч квадратных метров».

Кто же они, герои зимнего штурма? Простые ре­ бята и девчата, еще вчера не знавшие стекольного дела, не державшие в руках алмаза. Не мало ли что не приходилось им делать вчера, мало ли чего еще не знать сегодня. Они имели при себе главное — мужественное сердце и работящие руки. Их прави­ лом стало:

— Раз надо делать — будем делать, надо знать — будем учиться!

На работе по остеклению особенно отличилась бригада девушек во главе с Женей Зозуля. Имя Жени Зозуля, скромной девушки, часто будет упо­ минаться в печати, на собраниях, ставиться в при­ мер всем рабочим.

За ходом сооружения тракторного завода следила вся страна. Сводки о строительных работах печата­ лись в газетах, передавались по радио. Особенно интересовалась деревня, где в обстановке ожесто­ ченной классовой борьбы осуществлялась сплошная коллективизация. Нарождающимся колхозам нужны были тракторы — лучшие агитаторы за колхозное строительство. Кулаки распускали провокационные

слухи, что никакого тракторного завода не строится, что будто это обман. .

На Тракторострой шли ходоки, прибывали деле­ гации крестьян со всех концов Советского Союза, чтобы увидеть своими глазами — действительно ли строится завод,, узнать, когда и как можно будет приобрести трактор. Партийный комитет умело ис­ пользовал пребывание на стройке посланцев дерев­ ни. С гостями была проведена конференция — доло­ жено о ходе строительства завода и перспективах его ■пуска. Участники конференции приняли обра­ щение к бедняцко-середняцким массам крестьянства с призывом: «Организуйте мощные колхозы, сти­ райте межи с полей советской земли, готовьте встре­ чу нашему советскому трактору!»

Тракторострой стал местом массового паломни­ чества. 12 января 1930 года на стройку прибыли из Ростова на двух специальных поездах 1300 делегатов краевого съезда рабочих и крестьян по коллективи­ зации Северного Кавказа. Делегаты сразу направи­ лись в строящиеся цехи. Среди спецовок строителей замелькали живописные костюмы горцев Дагестана, Чечни, Кабарды, Ингушетии, кубанских и донских казаков. Колхозники-горцы долго ходили по еще пустым цехам. Дотошно интересовались всем, но особенно — когда будут выпускаться тракторы?

Вечером в клубе Северо-Кавказский краевой съезд продолжил работу с участием тракторостроевцев. Заседание проходило необычно. Началось оно с предложения собрать среди делегатов деньги — зада­ ток за первый трактор. Буквально в несколько ми­ нут поступило 2032 рубля, которые здесь же были торжественно вручены представителям заводоуправ­ ления. Съезд единогласно принял решение: просить

34

прислать один из первых тракторов на Северный Кавказ, присвоив ему имя Первого съезда сплошной коллективизации.

Рос завод, росли заботы и задами, связанные с его пуском. Для пуска первой очереди тракторному тре­ бовалось 10 тысяч рабочих и 500 инженерно-техни­ ческих работников. Где их взять? Высший Совет На­ родного Хозяйства принял решение направить на СТЗ 1000 квалифицированных и 291 высококвали­ фицированных рабочих с машиностроительных заво­ дов Москвы, Ленинграда, Баку, Николаева, Одессы, Луганска и других городов. Остальных же рабочих надо было подготовить на месте из числа семитысячников и молодых строителей.

Молодежь, прибывшая в счет 7 тысяч, в основном была из деревни. Предстояла нелегкая задача — обу­ чить ее за короткий срок новым профессиям: слеса­ ря-сборщика, слесаря-наладчика, токаря, фрезеров­ щика, зубореза, кузнеца-штамповщика, нагреваль­ щика, термиста, формовщика и другим — всего свыше пятидесяти специальностей. Для этого откры­ лись с 15 апреля 1930 года профтехнические курсы. Разместились они в еще не отстроенном здании ФЗУ, рассчитанном на 910 учащихся. К занятиям присту­ пило сразу более трех тысяч человек. Обучение про­ ходило в четыре смены, в ста учебных группах. Строящийся завод превратился в гигантский учеб­ ный комбинат.

Большую помощь оказал Тракторострою ЦК ВЛКСМ, прислав 40 молодых инженеров. Среди них были В. М. Яковлев, Э. Котляр, И. Рыбкин, П. Е. Ши­ ло, Захаров и другие, досрочно выпущенные вту­ зами. Большинство из них получили назначение пре­ подавателями на профтехкурсы. ЦК ВЛКСМ коман­

35

дировал сюда и выездную редакцию «Комсомольской правды» со своей типографией, клубом, библиотекой, кинопередвижкой. Возглавлял ее энергичный жур­ налист комсомолец Семен Нариньяни.

Семитысячники горячо взялись и за работу, и за учебу. Их день складывался так: четыре часа ра­ боты на производстве, четыре — занятия на профтехкурсах, а потом опять работа на производстве. Обу­ чение в группах налаживалось с большим трудом. Не было наглядных пособий, приходилось на первое время обходиться мелком и доской. В мастерских

оборудования, перехода на практику в цехи.

К маю 1930 года были закончены все основные строительные работы. Советское правительство вы­ соко оценило ударный труд строителей. Коллектив рабочих и инженерно-технических работников Ста­ линградского тракторостроя был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Орден был торжест­ венно вручен 17 мая на конференции ударников.

На этой конференции тракторостроевцы приняли решение еще сократить срок пуска завода, снять с конвейера первый трактор 17 июня 1930 года и по­ слать его в подарок XVI съезду Коммунистической партии.

Весной 1930 года строительство шло такими вы­ сокими темпами, каких не знала и Америка. Созда­ лась угроза отставания поставки оборудования от сроков готовности цехов к монтажным работам. На­ чальник строительства В. И. Иванов во время поезд­ ки в США пытался принять меры, чтобы предотвра­ тить этот разрыв. О своих переговорах с американ­ скими деловыми кругами он рассказывал:

36

— Дипломат из меня сами знаете какой. Но эко­ номический кризис сделал их сговорчивей. Я им го­ ворил: «Конечно, вы нас, большевиков, не любите, и это ваше дело. Но вы не должны конфузить свое, американское». Кое-что удалось продвинуть по сро­ кам. Но, сами знаете, ударников у них нет и до конца рассчитывать на ускорение поставок нельзя.

Монтажные работы — это то, что с особым нетер­ пением ждали, к чему готовились семитысячники. И они с энтузиазмом приступили к ним. На разгруз­ ку оборудования комсомольцы выходили в любое время суток, как по боевой тревоге.

Секретарь комсомольской организации механо­ сборочного цеха Сергей Лисин в донесении на имя секретаря заводского комитета ВЛКСМ Петра Плот­ никова писал: «Первое оборудование прибыло, сгру­ жено, в цех доставлено. Борьба за освоение техники началась».

За коротким рапортом стояло больщое дело — суточный штурм разгрузочной площадки. Комсо­ мольцы работали на ней бессменно все 24 часа. Да как работали! Огромные ящики с оборудованием под­ хватывались на руки, ставились на стальные листы и, зачаленные трактором, волоком доставлялись в цехи.

Но тракторов пока было еще мало, а оборудова­ ния прибыло много. И чтобы побыстрей его пере­ бросить на место, ребята сами впрягались в лямки и под бурлацкую волжскую «Дубинушку» с припевом «Эх!., пойдет-идет, сама пойдет...» волочили станки в цех.

Между площадкой и механосборочным цехом но­ сился комсорг Сергей Лисин. Он успевал быть там, где создавался затор, требовалась помощь.

37

Под гомон, дружный смех и веселые прибаутки эшелон был разгружен досрочно. Железнодорож­ ники были. изумлены требованием на день раньше дать маневровый паровоз, чтобы освободить пути под прибывающий новый эшелон.

Комсомольская дружба — чистая и бескорыстная, суровая и верная была великолепным помощником в работе, залогом успешного выполнения любых за­ даний.

Каждый тракторостроевец отлична понимал зна­ чение монтажных работ. Он знал, что от их оконча­ ния зависит срок пуска завода по взятому обяза­ тельству. Но справиться с ними, да еще в такие сжатые сроки, было нелегко. К тому же оборудова­ ние из Америки задерживалось. Чтобы уложиться в срок, тракторостроевцы объявили ударный сорокадневник монтажа. Время до пуска завода стали ис­ числять днями, часами, минутами.

В борьбу за уплотнение времени включились все. Инженеры разработали умную систему доставки оборудования. Еще там, в США на каждом ящике указывался инвентарный номер станка, номер про­ лета и название операции, для которой он предназна­ чался. А в цехах завода, на месте, отведенном для станка, белгилами вычерчивались квадраты, поме­ ченные соответствующими номерами. Когда эшелон выходил из того или иного порта, на тракторный нашими представителями давалась телеграмма с ука­ занием номеров ящиков, погруженных на плат­ формы. На заводе точно знали, каким цехам и какое именно шло оборудование. Оно немедленно сгружа­ лось и сразу устанавливалось на свое место.

Чтобы оборудование не задерживалось в пути, тракторостроевцы обратились к морякам торгового

38

. 2

флота и грузчикам портов, к железнодорожникам с просьбой организовать соревнование за быстрейшую доставку станков в Сталинград. В портах, на стан­ циях были учреждены контрольные общественные посты для наблюдения за продвижением оборудова­ ния. В Новороссийск 18 мая выехал комсомольский пост в составе Зайнчковского, Ярощука и Грозовского.

— Мы из Сталинграда,— сказали они, зайдя в управление Совторгфлота.— Просим разгрузить ско­ рее пароход «Бони-Брук», пришедший с нашим грузом.

— К 28 мая будет сделано.

Срок этот не устраивал, и комсомольцы стали на­ стаивать сократить его до 25-го. Но им дали понять, что они суют свой нос в дело, в котором не разби­ раются.

Тогда ребята пошли прямо к грузчикам.

— Надо к 25-му? Что ж, постараемся сделать.

И сделали. Не подвели. Работали грузчики в три полные смены.

Откликнулись и железнодорожники — они откры­ ли зеленую улицу эшелонам с адресом «Тракторо­ строй».

На заводе рабочие принимали постановление: работать в течение сорокадневника по 10 часов без выходных дней. Тон задавали неугомонные комсо­

В. Р. Фирфаров, объявивший себя мобилизованным на любые работы, какие нужны для пуска завода.— Согласен работать без оплаты во второй и третьей смене...»

39