книги из ГПНТБ / Боровский Б.Е. Безопасность движения пособие для водителей

Если причинен вред здоровью человека, то владелец источника повышенной опасности обязан возместить по­ терпевшему заработок, утраченный им вследствие по­ тери трудоспособности или понижения ее, а также расходы, вызванные повреждением здоровья (на уси­ ленное питание, протезирование, санаторное лечение

ит. д.).

Вслучае смерти потерпевшего право на возмещение вреда имеют нетрудоспособные лица, состоящие на иж­ дивении умершего, а также ребенок умершего, родив­ шийся после его смерти. Указанным лицам вред воз­ мещается в размере той доли заработка потерпевшего, которую они получали или имели право получать на свое содержание при его жизни. В этих случаях вред

возмещается: несовершеннолетним — до достижения 16 лет, а учащимся — до 18 лет; женщинам старше 55 лет и мужчинам старше 60 лет — пожизненно; инва­ лидам— на срок инвалидности; супругу или родителям умершего независимо от возраста и трудоспособности, не работающим и занятым уходом за детьми, внуками, братьями или сестрами умершего, не достигшими 8 лет, — до достижения детьми восьмилетнего возраста. Если лицам, пользующимся правом на возмещение вре­ да, назначена пенсия по линии социального обеспечения, то сумма ущерба, подлежащего взысканию, уменьшается на сумму пенсии.

УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТРАНСПОРТА

Нарушения правил безопасности движения и правил эксплуатации автотранспорта, вызвавшие тяжелые по­ следствия (смерть или увечье людей либо существенный материальный ущерб), преследуются в уголовном по­ рядке.

Уголовные кодексы всех союзных республик уста­ навливают такую ответственность.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 19 июня 1968 г. внесены изменения и дополнения в Уго­ ловный кодекс РСФСР в части, касающейся уголовной ответственности за нарушения правил безопасности и эксплуатации автомототранспорта.

Ст. 211 Уголовного кодекса РСФСР устанавливает ответственность -за нарушение указанных правил лица­ ми, управляющими транспортными средствами, при этом не имеет значения, кем нарушены правила — работ­ ником транспорта или лицом, не являющимся та­ ковым.

Ст. 211 УК РСФСР устанавливает различную ответ­ ственность за последствия нарушений, а именно:

ч. I этой статьи — за причинение потерпевшему лег­ кого или менее тяжкого телесного повреждения либо существенного материального ущерба;

ч.II — за причинение тяжкого телесного поврежде­ ния или наступление смерти потерпевшего;

ч.III — за причинение гибели нескольких лиц. Должностные лица транспортных предприятий, орга­

нов дорожного надзора, работники автоинспекции так­ же несут ответственность по ст. 211 УК РСФСР, если

.они допустили нарушение правил при управлении ими лично автотранспортными средствами, независимо от того, закреплены они за ними или нет.

В целях усиления борьбы с аварийностью, вызван­ ной управлением транспорта в нетрезвом состоянии, Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 19 июня 1972 г. установлено, что водители — профессио­ налы и любители — за управление в нетрезвом состоя­ нии лишаются прав на срок до 2 лет, если это наруше­ ние не повлекло последствий, за которое по закону предусмотрено уголовное наказание.

При повторном в течение трех лет случае управления транспортом в нетрезвом состоянии виновные в этом лица могут быть по решению административной комис­ сии при райисполкоме или горисполкоме лишены прав управления на срок до трех лет, если это нарушение не повлекло последствий, за которые по закону предусмот­ рено уголовное наказание.

Ст. 2111 УК РСФСР устанавливает уголовное нака­ зание за управление транспортными средствами в со­ стоянии опьянения.

Лица, лишенные прав на срок до трех лет за управ­ ление транспортом в состоянии опьянения, могут быть привлечены к уголовной ответственности, если они в те­ чение этого срока допустят аналогичное правонаруше­ ние. При этом не обязательно, чтобы в результате упра.Втления машиной в состоянии опьянения были причинены

394

последствия, о которых указывается в ст. 211 УК РСФСР.

Не только алкоголь является средством, вызываю­ щим опьянение. Опьянение может быть следствием употребления морфия, опиума, кокаина, героина и дру­ гих наркотических средств. Для квалификации наруше­ ния не имеет значения, каким из наркотиков вызвано опьянение водителя.

Ст. 2112 УК РСФСР устанавливает уголовную от­ ветственность за выпуск в эксплуатацию неисправных транспортных средств.

Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобилей, прицепов и полуприцепов, приведен в ст. 165 «Правил дорожного движения».

Помимо выпуска в эксплуатацию неисправных транспортных средств в законе предусмотрена ответст­ венность за иные грубые нарушения правил эксплуата­ ции, обеспечивающих безопасность движения. К ним, исходя из требований «Правил дорожного движения» и «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автотранспорта», следует отнести: выдачу путевых документов водителю, явившемуся на работу в нетрезвом состоянии, а также в состоянии сильного переутомления или болезни; допуск к іуправлению водителя, обнаруженного во время работы в не­

требований об ознакомлении водителей с особенностями устройства и управления вновь передаваемого им транспортного средства и другие подобные нарушения, которые объективно могут повлечь последствия, указан­ ные в ст. 211 УК РСФСР.

Водители обязаны выполнять правила пользования автомобильными дорогами и правила по охране автомо­ бильных дорог и дорожных сооружений.

На автомобильных дорогах запрещается:

а) проезд транспортных средств, общая высота ко­ торых с грузом превышает габариты, указанные на до­ рожно-сигнальных знаках;

б) провоз грузов, выступающих по ширине за габа­ риты транспортных средств, установленные стандартом или техническими условиями, а также грузов, выступаю­ щих за задний борт более чем на 2 м или волочащихся но дороге;

395

в) проезд всех видов транспортных средств с нагруз­ ками на ось, превышающими нормы, установленные ГОСТами или указанными на дорожно-сигнальных зна­ ках;

г) загрязнение проезжей части и обочин, а также от­ верстий мостов, труб, канав и , дренажных устройств, провоз без соответствующей упаковки материалов и гру­ зов, засоряющих дорогу и полосу отвода;

д) загрязнение или загромождение дорог и дорож­ ных сооружений какими-либо предметами;

е) выполнение работ, связанных с возможностью проливания бензина или керосина, а также выполнение погрузочно-разгрузочных работ на проезжей части. Эти операции при необходимости производятся на обочинах дороги, а при наличии поблизости съездов с дороги — на полосе отвода. Остающийся после этого мусор, материа­ лы и другие предметы должны быть убраны водителем транспортных средств за пределы дороги.

Движение транспортных средств осуществляется по проезжей части дороги. Заезд на обочину разрешается лишь при необходимости разъезда на узких дорогах или для кратковременной стоянки.

а при длительной остановке или ночлеге — выведены на полосу отвода.

При стоянке автомобилей на обочине — при плохой видимости — должны быть включены подфарники и га­ баритные сигналы, а специальные машины оборудова­ ны сигнальными огнями (фонари и т. д.).

Все водители грузовых автомобилей, а в случае осо­ бой необходимости и водители легковых автомобилей, обязаны бесплатно перевозить при попутном движении по предъявлении служебного удостоверения работников дорожных органов, поездки которых связаны с выпол­ нением служебных обязанностей на обслуживаемом ими дорожном участке.

Все водители транспортных средств, обнаружившие на дороге или искусственных сооружениях неисправ­ ности, угрожающие безопасности движения, обязаны не­ медленно сообщать об этом ближайшим дорожным ор­ ганам и органам милиции.

На автомобильных дорогах запрещается:

396

а) разведение огня на полосе отвода и ближе 100 м от деревянных мостов; -

б) курение на деревянных мостах и местах с дере­ вянными настилами;

в) повреждение дорожных сооружений и знаков, зе­ леных насаждений, снегозащитных устройств и прочего дорожного имущества.

Дорооісно-транспортные происшествия и их причины.

Повышение интенсивности движения на дорогах и ули­ цах привело к увеличению количества дорожно-транс­ портных происшествий. Происшествия нередко заканчи­ ваются ранением или гибелью людей. Они наносят и зна­ чительный материальный ущерб: повреждается техни­ ка, затрачиваются средства на лечение пострадавших.

В нашей,стране, как и во всех других странах, про­ водится большая работа по предупреждению происшест­ вия. С этой целью улучшается конструкция автомобилей, улучшаются качество дорог и их содержание, органи­ зуется движение при помощи сложных технических устройств, систематически проводится повышение квали­ фикации водителей, повышается требовательность к пе­ шеходам. Проводится также много и других мероприя­ тий.

К дорожно-транспортным происшествиям относят только случаи, возникшие в процессе движения транс­ портного средства.

Для разработки мероприятий, имеющих целью сни­ зить количество происшествий, необходимо постоянно изучать причины их возникновения и устранять эти при­ чины. С этой целью организован учет происшествий, а так как многие из них имеют сходные черты, то для удобства учета и классификации происшествия подраз­ деляют на несколько видов. Таких видов семь.

Столкновения транспортных средств. К ним относят происшествия, возникшие в результате столкновения между собой или с подвижным составом железных до­ рог.

Опрокидывания транспортных средств. К ним отно­ сят опрокидывания, происшедшие вследствие неблаго­ приятных дорожных условий, например при движении по косогору, на уклоне дороги и т. п.; опрокидывания вследствие неправильной укладки груза или несоблюде­ ния правил его перевозки (например, из-за размещения груза, имеющего значительную высоту, к одной стороне

397

кузова или из-за плохой увязки груза и т. д.); опроки­ дывания из-за технической неисправности машины; опрокидывания, происшедшие вследствие того, что во­ дитель применил неправильные приемы управления, на­ пример резко «вильнул» рулем или резко затормозил на высокой скорости, при спуске с косогора повернул руль в сторону вершины косогора и т. п.

Опрокидывания транспортных средств, явившиеся следствием их столкновения с неподвижными предме­ тами, учитывают как столкновения или наезды и к опро­ кидываниям не относят.

Наезды транспортных средств учитывают раздельно по следующим их видам.

Наезды транспортных средств на препятствия. К препятствиям относят все неподвижные предметы, находящиеся на проезжей части дорог или улиц или на обочине дороги. Такими препятствиями могут быть оставленные на дороге или обочине строительные или другие машины, транспортные средства, строительные материалы, различные ограждения, столбы и т. п.

Кнаездам на пешеходов относят происшествия, в результате которых транспортное средство наехало на человека, находящегося на дороге или на улице, либо когда человек сам наткнулся на движущееся транспорт­ ное средство.

Отдельным видом происшествия считается наезд на велосипедистов. К велосипедам относят также и мопеды, не подлежащие регистрации в Государственной автомо­ бильной инспекции. К наездам на велосипедистов отно­ сят не только случаи, когда транспортное средство на­ ехало на велосипед, но и случаи, когда сами велосипе­ дисты наткнулись на движущееся транспортное средство.

Кпадениям пассажиров относят ’происшествия, при которых люди, находящиеся в кузове автомобиля, упа­ ли с него или упали в кузове. Сюда относят также слу­ чаи, когда люди падают из-за нарушений правил их перевозки или правил пользования транспортом. Но если падения людей произошли вследствие столкновения или при опрокидывании машин из-за наезда их на не­ подвижные предметы, то такие происшествия к паде­ ниям не относят.

Все другие возможные происшествия — наезды на

гужевые средства, на животных и другие — относят к так называемым прочим происшествиям.

39S

ПРИЛОЖЕНИЕ

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ПРИЕМУ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ

Для проведения экзаменов на присвоение квалификации во­ дителя автотранспорта и для получения удостоверения водителя автомобиля — любителя Государственными автомобильными инспек­ циями создаются экзаменационные комиссии, которые принимают экзамены и присваивают квалификацию водителей.

В органах милиции, где-ие имеется отделений Государственной автомобильной инспекции, с разрешения министерств внутренних дел союзных и автономных республик, управлений внутренних дел крайисполкомов и облисполкомов могут создаваться экзаменаци­ онные комиссии для присвоения квалификации водителя мотоцикла, мопеда и мотоколяски и получении удостоверений водителя авто­ мобиля — любителя.

В состав экзаменационных комиссий включаются работники

-Государственной автомобильной инспекции, имеющие высшее или среднее техническое образование, обладающие достаточными на­ выками управления автомобилями и мотоциклами и знающие пра­ вила движения и методику проведения экзаменов, а также пред­ ставители учебных заведений, занимающихся подготовкой водителей,

иобщественных организаций.

Для присвоения квалификации водителя автомототранспорта, а также получения удостоверения водителя автомобиля — любителя в Государственную автомобильную инспекцию представляются:

свидетельство о прохождении обучения по установленным про­ граммам;

справка медицинского учреждения о годности к управлению

паспорт или другой документ, удостоверяющий личность (пред­ ставляется лично).

Инженеры и техники автомобильной специальности, студенты высших и учащиеся средних специальных учебных заведений и сред­ них общеобразовательных школ вместо свидетельства об обучений представляют (предъявляют) соответственно:

диплом об окончании учебного заведения или его копию, заве­ ренную в нотариальном порядке;

справку высшего или среднего специального учебного заведения, подтверждающую сдачу экзаменов в учебном заведении в объеме

400

требований программ подготовки родителей автомобиля третьего класса;

справку средней общеобразовательной школы о сдаче экзаменов по устройству, техническому обслуживанию и эксплуатации авто­ мобиля, правилам движения и навыкам вождения, а также о про­ хождении стажировки.

На всех лиц, желающих получить квалификацию водителя автомототранспорта, а также удостоверение водителя автомобиля — любителя, заполняется личная карточка.

Экзамены проводятся сначала по правилам движения, а затем — по вождению транспортных средств.

Экзамены по правилам движения проводятся в оборудованных для этой цели кабинетах. Навыки вождения транспортных средств проверяются на улицах или дорогах с постановкой задач, преду­ смотренных программой подготовки водителей.

Экзамены по правилам движения принимаются по билетам, разрабатываемым Государственными автомобильными инспекциями министерств внутренних дел союзных республик на основе «Правил дорожного движения» и в соответствии о программами подготовки

Экзамен по вождению от лиц, желающих получить квалифи­

ниматься на легковом автомобиле.

Экзамен по вождению от лиц, желающих получить удостове­ рение водителя автомобиля — любителя, принимается на легковом или грузовом автомобиле. Лица с ампутированными или парализо­ ванными нижними конечностями сдают экзамен по вождению па своем автомобиле, переоборудованном на ручное управление.

От лиц, проходивших обучение в автошколах или других учеб­ ных заведениях, экзамены, как правило, принимаются непосред­ ственно по месту обучения в соответствии с заявками, представ­ ляемыми в Государственную автомобильную инспекцию не позднее 25 числа предшествующего месяца и при наличии в группе не менее

20человек

Пр и м е ч а н и е . Все учебные организации по подготовке во­ дителей автомототранспорта должны быть зарегистрированы в Го­ сударственной автомобильной инспекции до начала занятий.

Лица, не сдавшие экзамены по правилам движения, к сдаче

заведениях, к повторным экзаменам допускаются по представлении справки о прохождении дополнительного обучения.

движения или вождению транспортных средств, к повторным экза­ менам допускаются не ранее чем через 20 дней и не более трех раз.

401

после чего к сдаче экзаменов они допускаются только после обу­ чения в автошколе, автомотоклубе, на курсах и т. п.

Положительная оценка, полученная на экзаменах по правилам движения, считается действительной в течение трех месяцев.

Лица, не сдавшие по уважительной причине экзамены непосред­ ственно по окончании обучения, могут быть допущены к экзаменам

под личную расписку в книге выдачи удостоверений по предъяв­ лении паспорта или другого документа, удостоверяющего личность.

Выдача водительских удостоверений по доверенности не раз­ решается.

При выдаче удостоверений на право управления транспортными средствами в свидетельствах об окончании обучения производится запись, какой Государственной автомобильной инспекцией и когда выдано удостоверение, его серия и номер, после чего свидетельство возвращается владельцу.

К водительским удостоверениям выдаются вкладные талоны. Серия и номер талона проставляются в личной карточке водителя и в удостоверении в разделе «Особые отметки».

Удостоверения на право управления транспортными средствами без вкладных талонов к ним недействительны.

При утере удостоверения на право управления транспортными средствами новое удостоверение с отметкой «Дубликат» может быть выдано Государственной автомобильной инспекцией на основании личной карточки водителя после сдачи экзаменов по правилам движения и вождению автомототранспорта.

В случае, если в местной Государственной автомобильной ин­ спекции отсутствует личная карточка водителя, а официальными документами подтверждается, что он работал в качестве водителя, ему может быть выдан временный талон на срок до трех месяцев после сдачи экзаменов по правилам движения и вождению авто­ мобиля (мотоцикла). В течение этого срока Государственная авто­ мобильная инспекция, выдавшая временный талон, обязана истре­ бовать личную карточку водителя нз Государственной автомобильной инспекции, выдавшей удостоверение.

При утере вкладного талона к удостоверению новый талон выдается водителю после проверки знаний правил движения.

Удостоверения н вкладные талоны взамен утерянных выдаются только по месту постоянной прописки, а военнослужащим — по месту дислокации части.

Военнослужащим, получившим временные водительские удосто­ верения в военных квалификационных комиссиях, удостоверения на право управления транспортными средствами общесоюзного об­ разца выдаются после прохождения медицинского освидетельство­ вания и сдачи экзаменов по правилам движения и вождению авто­ мобиля (мотоцикла) в Государственной автомобильной инспекции по месту их постоянного жительства.

Водителям, отбывающим наказание в виде лишения свободы и не лишенным по суду права управления транспортными средствами, удостоверения водителя автомобиля ранее присвоенной им квали­ фикации могут быть выданы в Государственной автомобильной ин­ спекции по месту отбытия наказания по ходатайству администра­

402