книги из ГПНТБ / Гуськов М.Г. Противопожарная защита морских судов (вопросы проектирования)

ж а р н ой изоляции (коэффициент температуропроводности а, коэф­ фициент теплопроводности К, удельная теплоемкость С), необходи­ мых проектировщикам при выборе вида и минимальной толщины изоляции.

В настоящее время авторами предложен экспериментальнорасчетный способ оценки температурной зависимости комплекса теплофизических свойств негорючих материалов, позволяющий достаточно точно определять необходимые характеристики. Экспе­ риментальным путем по методике монотонного разогрева, разра ­ ботанной во Всесоюзном институте огнеупоров, оценивают за один опыт зависимость коэффициента температуропроводности негорю­ чего материала от температуры нагрева

at=f(t)-

Эта основная зависимость, х а р а к т е р и з у ю щ а я в целом способ­ ность материала проводить и аккумулировать тепло и скорость изменения температуры в изоляционном слое, согласно теории теплопроводности в ы р а ж а е т с я в виде

а, = - ^ - м2 /ч.

С(р

Оценка температурной зависимости удельной теплоемкости мате­ риала Ct = f(t) производится аналитическим путем на основе прин­ ципа аддитивности термодинамических величин, применяемого по закону Неймана и Коппа в физической химии к сложным твердым соединениям в виде сплавов, смесей, шлаков и т. п., в которых"

m

2 л

33

Используя экспериментальные данные зависимости at и анали­ тические данные изменения Ct от температуры нагрева, по фор­ муле просто рассчитать зависимость коэффициента теплопровод­ ности материала изоляции от температуры нагрева

Xt = atCtp ккал/м - ч - град .

И з л о ж е н н ы м выше способом нетрудно определять теплофизические свойства любого нового негорючего материала изоляции, зная его химический состав (табл. 6).

Таблица 6

Теплофизические характеристики некоторых видов изоляции

взависимости от температуры нагревания

Ви д и з о л я ц и и

о

о

34

ГЛАВА I I

Проектирование основных элементов к о м п л е к с а конструктивной противопожарной защиты судна

Судовые противопожарные конструкции классифицируют по степени огнестойкости, которую оценивают в процессе стандарт­ ного испытания. Испытание заключается в проверке способности образца конструкции противостоять одностороннему иагреву в ис­ пытательной печи до следующих температур в зависимости от вре­ мени нагрева:

пз сторон 2,44 м. При этом образец должен как можно точнее со­ ответствовать запроектированной конструкции, т. е. включать, по крайней мере, одно соединение (стык) изоляции, если таковые имеются. После испытания Регистр Союза С С Р выдает Допуск на применение судовой противопожарной конструкции в качесте ти­ повой.

Классификация судовых противопожарных конструкций по сте­

из негорючих материалов . Конструкции между смежными поме­ щениями д о л ж н ы максимально локализовывать возникший п о ж а р в пределах отдельного судового помещения. Поэтому судовые по­

35

быть минимальное количество, выполняют типа А-60. Необходимо отметить, что переборки, образующие границы главных вертикаль­ ных зон над палубой переборок, следует располагать в одной пло­ скости с главными водонепроницаемыми переборками. Эти пере­ борки д о л ж н ы простираться до наружной обшивки, а по высоте — от палубы до палубы. В табл . 8 указаны типы конструкций с ми­

меняется сталь, однако высокая теплопроводность стали способ­ ствует передаче тепла от очага п о ж а р а через о г р а ж д а ю щ и е кон­ струкции, т. е. появлению вторичных очагов горения в смежных помещениях.

Стальные конструкции при п о ж а р е не прогреваются до темпе­ ратуры плавления. При нагреве они деформируются, но, как пра­ вило, не разрушаются . Д л я них не имеет значения, с какой сто­ роны будет действовать огонь.

Минимально необходимая степень огнестойкости конструкций, используемых для палуб, образующих уступы в главных верти­

риалы . При использовании алюминиевых сплавов (АМг) необхо­ димо иметь в виду, что они быстрее, чем сталь, теряют свою прочность при нагревании, так как плавятся при более низкой тем­

Если часть изоляции отделится от основы конструкции и алюми­ ниевый сплав подвергнется воздействию огня, то основа конструк­ ции проплавится и будет пропускать дым, газы и пламя . Целост­ ность конструкции из алюминиевых сплавов зависит от целостности

36

Таблица 7

Классификация судовых противопожарных конструкций согласно дополнениям к МК-60 и Правилам Регистра Союза ССР 1970 г.

41