книги из ГПНТБ / Кожуховский И.Е. Зерноочистительные машины. Конструкции, расчет и проектирование

В машине установлено два триера (рис. ПО) — овсюжный и кукольный, имеющих одинаковую конструцию и различающихся только наличием диафрагмы в овсюжном триере и размерами ячеек.

Рис. 108. Машина ОС-4.5А:

Рис. 109. Воздушноочистительная система машины ОС-4,5А:

а другим к розетке 10. Розетка со спицами при помощи шпонки укреплена на валу шнека 8. Круг 5 может вращаться вокруг гор­ ловины 4. Желоб 7 изготовлен из листовой стали толщиной 1—

1,5 мм, имеет две торцовые боковины, из которых одна прикреп-

150

лена к горловине, а вторая свободно насажена на вал шнека. Шнек через горловину выводит попавший в желоб материал. С горлови­ ной соединено червячное колесо, при помощи которого регули­ руется работа триера, т. е. устанавливается желоб в нужное по­ ложение.

Зерно поступает в триер через отверстие в щите, закрывающем тарелочный круг 5. У выходного конца овсюжного цилиндра уста­ навливают диафрагму 9. Привод триера осуществляется ремнем,

охватывающим цилиндр и шкив на приводном валу. Загрузочный и отгрузочный транспортеры — скребкового типа.

Загрузочный транспортер имеет скребковый питатель для забора зерна из кучи.

Схема работы машины приведена на рис. 111. Зерно, поданное

вприемную камеру загрузочным транспортером, проходит после­ довательно сепарирующие каналы, решета и шнеком направляется

вовсюжный триер, из желоба которого поперечным шнеком по­ дается в кукольный триер. Очищенное зерно транспортером от­ водится в сторону от машины и высыпается на землю, а отходы принимаются в мешки.

Для подбора решет можно пользоваться табл. 23.

152

Машина ОВП-20

■ Машина (рис. 112) состоит из воздушноочистительной системы, двух решетных станов 10 и 12, загрузочного транспортера 2 с пи­ тателями, отгрузочного транспортера 1 и пневмотранспортера отходов 8. Рабочие органы смонтированы на металлической раме

с трехколесным ходом и приводятся в действие тремя электро-

Рис. 112. Зерноочистительная машина ОВП-20:

/ — отгрузочный транспортер; 2 — загрузочный транспортер; 3 — вентилятор; 4 — контрпривод; 5 — вал привода щеток; 6 — инерционный пылеотделнтель; 7 — лебедка подъема питателей загрузочного транспортера; 8 — пневмотранспортер отходов; 9 — механизм самопередвижения; 10 н 12 — решетные станы; 11 — эксцентриковый вал

\

двигателями: первый, мощностью 7 кВт (и = 1440 об/мин)* при­

водит в движение вентилятор, решетные станы, механизм очистки решет и отгрузочный транспортер; второй, мощностью 2,8 кВт (п = 1420 об/мин), — загрузочный транспортер; третий, мощ­ ностью 1 кВт (п = 930 об/мин), — механизм самопередвижения

машины.

Воздушноочистительная система машины состоит из приемной камеры (рис. 113) с двумя сепарирующими каналами 3 и 4, вен­

тилятора, трубопровода, инерционного пылеотделителя и пневмо-

153

транспортера. Приемная камера расположена между двумя ка­ налами 3 и 4. В нижней ее части у каждого канала смонтированы питающие валики 6 с подпружиненными клапанами 7, предна­

значенными для регулирования загрузки машины. В верхней части камеры расположен шнек, перемещающий зерно от загрузочного транспортера в приемную камеру. Выходной конец шнека снабжен лотком для отвода из камеры излишка зерна обратно к загрузоч­ ному транспортеру. Сепарирующие каналы соединяются с входным от­

верстием вентилятора. Инерционный пылеотделитель

служит для удаления части отрабо­ тавшего воздуха (отделенного от пыли) в атмосферу. Оставшаяся часть воздуха направляется в трубопро­ вод для транспортирования отходов.

Машина имеет два одинаковых решетных стана с четырьмя реше­ тами каждый, размещенных один под другим и работающих парал­ лельно. Зерно на решета поступает из соответствующего воздушного ка­

как и в других машинах завода «Воронежсельмаш» (см. рис. 91). Загрузочный транспортер, предназначенный для подачи неочи­ щенного зерна в машину, состоит из наклонной части и двух пи­ тателей с захватом 5 м. Питатели поднимают и опускают при по­

мощи лебедок.

Отгрузочный транспортер, предназначенный для отвода очи­ щенного зерна от машины, смонтирован на одном валу со шнеком, который подает к транспортеру зерно, поступающее с решетных станов.

Механизм передвижения, служащий для перемещения машины по току во время работы и для переезда от бунта к бунту, состоит из электродвигателя с вариаторным шкивом, двухступенчатого редуктора, кулачковых муфт, клиноременной цередачи (от элек­ тродвигателя к редуктору) и цепных передач (на колеса ма­ шины) .

Электродвигатель с помощью пакетного переключателя может изменять направление вращения, обеспечивая этим передний и задний ход машины. Вариаторный шкив предназначен для подбора скорости в процессе работы.

154

Редуктор (рис. 114) — двухступенчатый с передаточными от­ ношениями 23,3 и 112. Выходной вал 1 редуктора при помощи ку­ лачковых муфт 2 соединен с двумя полуосями, на концах которых

Рис. 114. Редуктор механизма самопередвижения машины ОВП-20:

закреплены звездочки 3 цепных передач, связывающих их с хо­

довыми колесами.

Кулачковые муфты предназначены для поворотов машины и отключения редуктора от ходовых колес во время перевозок ма­ шины посторонней тягой.

Скорости передвижения машины при работе равны 7— 19 Wч, при переездах по току 170—350 м/ч.

155

Схема процесса работы машины приведена на рис. 115. Во время перемещения машины вдоль бунта загрузочный транспортёр по­ дает зерно в приемную камеру, где шнек распределяет его по ши­ рине камеры. Отсюда зерно двумя потоками попадает в сепари­ рующие каналы воздушноочистительной системы и подвергается

Рис. 115. Схема технологического процесса машины ОВП-20:

1 — отходы; 2 — очищенное зерно; б», б 2, в, г — решета

воздействию воздушного потока. Легкие примеси, выделяемые из зерна, уносятся вентилятором в трубопровод и выбрасываются из машины, а зерно поступает на решета, на которых оно очищается от крупных и мелких примесей.

Отходы, получаемые в воздушноочистительной системе и на решетах, пневмотранспортером отводятся в сторону от машины.

Для подбора решет можно пользоваться табл. 23.

Техническая характеристика машины ОВП-20

Производительность при очистке пшеницы в т/ч . . . : 10

156

Машина ВС-10

Машина (рис. 116) состоит из воздушноочистительной системы с приемной камерой, решетных станов, загрузочного и отгру­ зочного транспортеров.

Рис. 116. Зерноочистительная машина ВС-10:

Всостав воздушноочистительной системы (рис. 117) входит приемная камера 1 с расположенными рядом двумя сепарирую­ щими каналами 4, осадочная камера 6 и вентилятор 8 (ВР-4).

Восадочной камере у входного отверстия вентилятора распо­ ложен вращающийся сетчатый цилиндр 7, предназначенный для

157

очистки воздуха, поступающего в вентилятор. Скорость воздуш­ ного потока в каналах регулируется клапаном 9 в выходном от­

верстии вентилятора. Подача зерна в машину регулируется под­ пружиненным клапаном, расположенным под питающим валиком. В решетном стане в рамках-кассетах установлено четыре решета, расположенных по фракционной схеме. Решетный стан, подве­ шенный к раме на вертикальных деревянных пружинящих подве­ сках, приводится в колебание от эксцентрикового вала через деревянные шатуны. Инерционные силы частично уравновеши­ ваются вращающимися на эксцентриковом валу неуравновешен­ ными грузами..

1 2 3 U 5 6 7 8 9

Рис. 117. Воздушноочи­ стительная система ма­ шины ВС-10:

Все решета очищаются щетками, имеющими такое же устрой­ ство, как и в друдих машинах завода «Воронежсельмаш» (см.

рис. 90).

Загрузочный и отгрузочный транспортеры — скребкового типа. Загрузочный транспортер имеет два Т-образно расположен­ ных шнековых питателя (шаг шнеков 160 мм, диаметр 180 мм, ширина захвата питателя 3 м).

Механизм самопередвижения (рис. 118) состоит из цепной пе­ редачи (от эксцентрикового вала машины), фрикционной пере­ дачи 4, открытого цилиндрического редуктора, вала 2 привода механизма передвижения, промежуточного вала 3, кулачковых муфт 5 и 6 и цепных передач на ходовые колеса.

От эксцентрикового вала 1 приводится во вращение звездочка, свободно сидящая на валу 2 привода механизма передвижения.

Заодно со звездочкой выполнен эксцентрик, на который насажен шатун. Через двуплечий рычаг шатун передает колебания собачке, которая вращает жестко закрепленное на валу привода механизма передвижения рабочее колесо 4. На этом же валу на скользящей

шпонке насажена шестерня, приводящая во вращение через пару зубчатых колес, или непосредственно, зубчатое колесо на проме­ жуточном валу 3. Промежуточный вал с помощью кулачковых муфт 5 и 6 объединен с двумя полуосями, имеющими на концах

158

159