1.1.2. Решение генерального плана

В проекте рассматривается строительство АЭС с реактором ВВЭР-1500 на свободной от застройки и инженерных коммуникаций территории в 10 километрах южнее г.Воронеж.

Строящаяся АЭС имеет двухконтурную технологическую схему. Электростанция состоит из двух энергоблоков 1000 и 1500 МВт.

На генеральном плане скомпонованы:

- главный корпус АЭС;

- открытые установки трансформаторов;

- помещения бака запаса технической воды;

- административно-бытовой корпус (АБК);

- общеблочная дизельная;

- насосные станции;

- градирни;

- объединенный вспомогательный корпус (ОВК);

- объединенный газовый корпус.

Главный корпус своим машинным отделением обращен к системе цир­куляционного водоснабжения (на­сосной, подводящим каналам и градирням).

Рядом с машинным отделением располагаются основные повышающие трансформаторы, а также основные и резервные трансформа­торы собственных нужд и пути их перекатки, что обеспечивает кратчайшую трассировку экранированных токопроводов большого сечения от синхротронных генераторов. Административный корпус располагается рядом с главным входом - въездом на территорию промплощадки.

Инженерные сети объединены в единые магистральные потоки (для сокращения площади застройки), прокладываемые по надземным эстакадам (кроме канализации и противопожарного водопровода).

Абсолютные отметки поверхности земли изменяются в пределах 135,00 ÷ 155,00 метров. Преобладающее направление ветра – северное.

Территория электростанции ограждается, имеется главный и запасной въезд/выезд для транспортных средств. Около ворот расположен контрольно-пропускной пункт (КПП) и пункт мойки колес (ПМК). Предусмотрены тротуары для перемещения обслуживающего персонала на небольшие расстояния и перехода из АБК в главный корпус АЭС для осуществления рабочего процесса. Также имеется сквозная железная дорога с ответвлениями, примыкающими к главному корпусу.

Компоновка главного корпуса сомкнутая. Все помещения представляют собой единое целое.

Вертикальная планировка решена с учетом рельефа, технологических и строительных требований, отметок существующих проездов, условий организации стока дождевых вод.

Конструкция проездов выполняется из двухслойного асфальтобетона толщиной 0,1 м, на щебеночном основании толщиной 0,18м и песчаном выравнивающем слое толщиной 0,20м, а тротуаров – из однослойного асфальтобетона толщиной 0,05м, на щебеночном основании толщиной 0,15м., и песчаном выравнивающем слое толщиной 0,15м.

Вся прилегающая к комплексу территория благоустраивается. Озеленение запроектировано вокруг всего комплекса с посадкой деревьев и кустарников, устройством газонов.

Графическое решение представлено на листе 1.

Технико-экономические показатели.

• Общая площадь территории S_об =211300м²;

• Площадь застройки S_з =55230м²;

• Площадь дорог и площадок S_дор =30670м²;

• Площадь озеленения S_оз =45530м²;

• Коэффициент застройки k_з =0,26;

• Коэффициент использования территории k_исп =0,62.

1.2. Объемно-планировочное решение главного корпуса