книги из ГПНТБ / Зерцалов, А. И. Краны-штабелеры

й так далее, пока весь конвейер не будет загружен. Когда краПштабелер снимает с конвейера первый пакет, остальные пакеты передвигаются на один шаг. Перегрузочные устройства подобного вида работают автоматически.

Перегрузочные устройства непрерывного действия конструк­ тивно довольно сложны и применяются на складах преимуще­ ственно промышленных предприятий, так как могут работать совместно с технологическими конвейерами, подающими грузы на склад.

На складах с автоматическими стеллажными кранами-штабе- лерами находят также применение перегрузочные устройства, однако чаще всего для подачи грузов в зону работы кранов и для выдачи в экспедицию применяют транспортные линии, описанные выше. Они разделяют потоки грузов, проходящих от центрального пульта управления к кранам-штабелерам и, наоборот, собирают грузы, выдаваемые кранами-штабелерами для отправки потреби­ телям.

СТЕЛЛАЖИ

На складах, обслуживаемых стеллажными кранами-штабеле­ рами, стеллажи выполняют несколько функций. Они предназна­ чены для хранения грузов и для установки рельсовых или направ­ ляющих путей кранов-штабелеров, а иногда и для опирания рель­ совых путей передаточных тележек. На складах с большой высотой, где стеллажные краны-штабелеры являются основным видом оборудования для укладки грузов, стеллажи используют для опирания кровли и стен здания.

Стеллажи изготовляют из стальных конструкций, бетона и железобетона, а также бетона с применением деревянных элемен­ тов. Бетонные и железобетонные стеллажи используют в качестве опоры складского здания.

В табл. 2 приведены преимущества и недостатки материалов, применяемых для строительства стеллажей.

Благодаря минимальной стоимости, простоте монтажа и уни­ версальности наибольшее распространение получили стеллажи, изготовленные из стальных конструкций.

Металлические стеллажи изготовляют по трем основным схемам

(рис. 39):

1) в каждой ячейке стеллажа, оборудованной вертикальными стойками и горизонтальными продольными несущими балками, находится один пакет;

2)в каждой ячейке стеллажа, образованной вертикальными стойками и поперечными несущими полками, находится один пакет;

3)в каждой ячейке стеллажа, образованной вертикальными стойками и сплошными горизонтальными несущими балками уста­

навливаются два и более пакетов.

71

рессивных материалов). Хоро­ шие термоизоляционные свой­ ства и возможность разделения склада на зоны для хранения несовместимых товаров

72

Рис. 39. Схемы металлических стеллажей

Наиболее эффективными являются две последние схемы, кото­ рые обеспечивают наилучшее использование объема стеллажей и меньший расход металла. В табл. 3 приведены характеристики ме­ таллических стеллажей наиболее часто встречающихся.

Стеллажи представляют собой пространственные конструкции, образованные вертикальными стойками, соединенными между собой в продольном направлении горизонтальными связями,

Т а б л и ц а 3

Сравнительные характеристики различных схем металлических стеллажей

i

73

а в поперечном направлении полками и раскосами. В стеллажах, изготовленных по схемам 1 и 3, горизонтальными связями служат

балки, несущие на себе груз, поэтому они расположены в каждом горизонтальном ряду ячеек, в отличие от стеллажей, выполненных по схеме 2, в которых горизонтальные связи расположены одна

над другой через несколько рядов ячеек (рис. 40). Расстояние между горизонтальными связями определяется при проверке устойчивости в продольном направлении свободных участков вер­ тикальных стоек.

Чтобы увеличить жесткость стеллажей в продольном направ­ лении, участки стеллажей, образованные одним или несколькими вертикальными рядами ячеек, связывают раскосами, в результате чего создаются узлы жесткости, располагаемые один от другого на расстоянии 5— 15 м. Узлы жесткости необходимы также при монтаже стеллажей, так как определяют геометрию всей си­ стемы.

В поперечном сечении стеллажи всех трех типов могут иметь два исполнения. В одном случае на фундамент устанавливают край­ ние одинарные и средние двойные стеллажи (исполнение / на рис. 40) и соединяют между собой. В другом случае (исполнение II)

стеллажи изготовляют из плоских рам, образованных стойками, связанными между собой сверху и снизу поперечными планками. Эти рамы монтируют на фундамент, соединяют между собой гори­ зонтальными связями и раскосами, в результате чего образуется секция, состоящая из двух одинарных стеллажей с проходом для передвижения крана-штабелера. Секции стеллажей соединяют между собой по всей высоте.

Схемь/ 1,з

Ю И

Рис. 40. Сечения стеллажей:

а — продольное; б —■поперечное; I, II —. исполнения

74

КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫ ДЛЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ И ОБОРУДОВАНИЕ СКЛАДОВ

КЛАССИФИКАЦИЯ

Краны-штабелеры получили широкое распространение на скла­ дах металла для переработки качественной стали, труб, сортового проката черных и цветных металлов. Различают мостовые краныштабелеры для длинномерных грузов, обслуживающие несколько стеллажей, и стеллажные краны-штабелеры для длинномерных грузов, обслуживающие по два стеллажа, в проходах между кото­ рыми они работают. Классификация кранов-штабелеров показана на рис. 43.

Мостовые краны-штабелеры, как правило, имеют мосты опор­ ного Типа, оборудованные рабочими площадками и галлереями для обслуживания приводов и электрооборудования. Реже при­ меняют мосты подвесного типа. По конструкции тележки мостовые краны-штабелеры разделяются на две группы:

1.С поворотной колонной. На тележках кранов-штабелеров установлены поворотные круги, с помощью которых вращаются колонны. Последние обычно выполняются телескопическими двух­ секционными или многосекционными и оборудуются вилочными грузовыми захватами.

2.С неповоротной колонной. На тележках кранов-штабелеров установлены две жесткие колонны. Такие краны чаще всего имеют подъемную грузовую платформу, оборудованную телескопиче­ скими захватами.

Стеллажные краны-штабелеры для длинномерных грузов раз­

нообразны по конструктивным схемам. По устройству ходовой части и способу опирания различают краны-штабелеры, опира­ ющиеся на крановый рельс, уложенный на полу склада, или на два рельса, уложенные на стеллажи. Стеллажные краны-штабелеры снабжены двумя жесткими колоннами, между которыми переме­ щается грузовая платформа, оборудованная несколькими телеско­ пическими захватами. Грузовая платформа в отдельных случаях

с длинномерными грузами или отдельные прутки. Стеллажи при этом загружают с торца. Вместо зажимов может применяться устройство в виде рольганга для загрузки стеллажей вручную.

77

К р а н ы - ш т а б е л е р ы д л я д л и н н о м е р н ы х г р у з о в

Рис. 43. Классификация кранов-штабелеров для длинномерных грузов

Мостовые краны-штабелеры, оборудованные вилочными захва­ тами, являются универсальными грузоподъемными машинами. С их помощью можно укладывать в стеллажи разные по размерам и способу упаковки пакеты с длинномерными грузами и при на­ личии телескопической колонны нагружать и разгружать транс­ портные средства. Управление такими кранами производится из подъемной кабины.

Мостовые и стеллажные краны-штабелеры, оборудованные теле­ скопическими захватами, являются специализированными грузоподъемными машинами. Они могут перерабатывать пакеты строго определенного размера в пределах зоны работы одного кранаштабелера. Управление производится из подъемной кабины или осуществляется автоматически из централизованного пульта.

78

Рис. 44. Схемы мостовых кранов-штабелеров для длинномерных грузов:

а — с двухсекционной телескопической колонной: б — с многосекционной телескопи­ ческой колонной, оборудованный вилочным захватом; в — с неповоротными жесткими колоннами, оборудованный телескопическими захватами; / — мост; 2 — тележка; 3 — колонна; 4 — захват; 5 — стеллаж

Преимуществами специализированных кранов-штабелеров яв­ ляется высокая производительность и лучшее, по сравнению с уни­ версальными, использование складских объемов.

Схемы мостовых и стеллажных кранов-штабелеров, получив­ ших преимущественное распространение на складах металла, по­ казаны на рис. 44, 45.

Козловые краны-штабелеры перемещаются над одним рядом стеллажей, установленных поперек крановых путей. Длина стел­ лажей равна длине грузовой платформы крана-штабелера, обору­ дованной телескопическими захватами, которая опускается между стеллажами сверху. Управление кранами производится с пола, из кабины или автоматически.

7 5

Рис. 45. Схемы стеллажных кранов-штабелеров для длинномерных грузов:

а — опирающихся на напольный подкрановый рельс; б — опирающихся на два рельса, уложенных на стеллажи (кран-штабелер оборудован передаточной тележкой); в — с тор­ цовой загрузкой; 1 — подкрановый рельс; 2 — телескопический захват; 3 — стеллаж; 4 — колонна; 5 — направляющий рельс; 6 — рама; 7 — подвесной путь передаточной тележки; в •—передаточная тележка; 9 —>грузовая платформа

79