книги из ГПНТБ / Кочетов, Б. В. Строительно-монтажный конвейер

Т а б л и ц а 1 Основные конструктивные элементы блоков покрытия

ной схеме, оказывающих большое влияние на эффектив­ ность конвейерного способа сборки в целом.

5—8% больше, чем на аналогичное покрытие, монтируе­ мое обычным поэлементным способом. Перерасход металлла вызван установкой на блоке дополнительных свя­ зей жесткости и наличием более тяжелых сварных под­ стропильных балок по средним рядам колонн.

При монтаже блоков в проектное положение их сты­ ковка оказалась сложной, трудоемкой и несовершенной.

составляла около 8% общей площади кровли).

Возникла необходимость улучшения конструкции блока. С этой целью проектным институтом ЦНИИПроектстальконструкция и его ленинградским филиалом разработаны семь основных вариантов конструктивных схем блока покрытия. При разработке наиболее совер­ шенных конструкций блоков учитывали:

максимально возможное снижение дополнительного

10

расхода металла по сравнению с существующей типовой схемой покрытия;

технологичность изготовления и сборки блока и мак­ симальную готовность его на конвейере;

минимальный объем монтажных работ на высоте и сокращение объема работ по устройству кровли при за­ делке стыков между блоками.

Кроме того, конструкция блока предусматривает воз­ можность применения более рациональных способов сборки их на конвейере, транспортировки и установки в проектное, положение.

В а р и а н т I * (рис. 3) предусматривает улучшение схемы несущих конструкций блока, примененного на по­ крытии МСК-9 ГАЗ.

Стропильные фермы, расположенные с шагом 6 м, опираются на парные подстропильные балки и смещены относительно осей колонн на 3 м. Прогоны расположены параллельно стропильным фермам и опираются на кон­ сольные фонарные панели, выполненные в виде ферм вы­ сотой 800 мм, и на подстропильные балки.

Геометрическая неизменяемость блока во время его сборки на конвейере, при транспортировке и установке в проектное положение обеспечивается системой гори­ зонтальных и вертикальных связей, которые в смонтиро­ ванном каркасе здания служат для восприятия попереч­ ных и продольных нагрузок на покрытие.

Преимуществом этой схемы по сравнению с прежней схемой блока МСК-9 ГАЗ является повышенная жест­ кость консолей (высота фонарной панели 800 мм при вы­ лете консоли 3 м), полная готовность блока на конвейе­ ре, минимальное количество монтажных стыков и воз­ можность монтажа на конвейере торцовой стенки фона­ ря.

ант I . В этом варианте шаг стропильных ферм принят равным 4 м. Профилированный пастил, опирающийся не­ посредственно на верхний пояс ферм, имеет консоль 2 м, которая соединяется в проектном положении с консолью настила предыдущего блока. Вариант I I может быть применен только в зданиях со световыми плафонами или зенитными фонарями.

* Варианты I — IV и VII включают в себя два типа блоков, кон­ структивно незначительно отличающихся друг от друга.

11

Рис. 4. Конструктивная схема блока. Вариант II

Рис. 5. Конструктивная схема блока. Вариант III

12

Схема несущих конструкций блока по в а р и а н ту I I I (рис. 5) основана на использовании временных приспо­ соблений и специальных подкосов для поддержки прого­ нов или настила во время транспортировки и установки блока в проектное положение. Этот вариант предусмат­ ривает два типа блоков. Монтажный блок первого типа состоит из двух стропильных ферм с шагом 6 м. Мон­ тажный блок второго типа состоит из трех ферм при ша­ ге 4 м. Фермы опираются на парные подстропильные бал­ ки, используемые одновременно для опирания профил ир ов анного и а стил а.

Преимуществом данного варианта является более четкая, чем в варианте I I , передача поперечных сил на колонны через верхний пояс стропильных ферм (фермы не смещены относительно оси колонн); недостатком — увеличенный объем монтажных работ при установке блока в проектное положение и большой объем работ на высоте при выполнении кровли в стыках между блоками.

расположенных на парных подстропильных балках. Фо­ нарная панель, консольно выступающая во время мон­ тажа на 6 м, используется для временного опирания спе­ циального приспособления из гнутого профиля, поддер­ живающего прогоны покрытия и фонаря. Поддерживаю­ щее приспособление снимается после установки блока в проектное положение.

Недостатком этого варианта является большой объ­ ем монтажных и строительных работ после установки блоков, а также необходимость использования дополни­ тельных механизмов для снятия временных монтажных приспособлений.

Под прогоны фонаря введен \2-м решетчатый прогон, опирающийся на фонарные панели. Прогоны кровли во время сборки и установки блока поддерживаются под­ косами, опирающимися на вертикальные связи. При мон­ таже блока, выполненного по этой схеме, не требуется выполнения работ по снятию инвентарных конструкций. Однако необходимо оставлять отверстия в кровле для

13

ft'

крепления прогонов после их установки на ферме ранее

состоят из четырех стропильных ферм, расположенных с шагом 4 м. В месте стыка блоков проектом предусмот-

14

Рис. 8. Конструктивная схема блока. Вариант VI

Рис. 9. Конструктивная схема блока. Вариант VII

6 — платформа

репы спаренные стропильные фермы из одиночных угол­ ков. Профилированный настил укладывается непосред­ ственно на верхний пояс стропильных ферм.

При расчете стропильных ферм принималось, что на­ стил развязывает верхний пояс ферм между связями. В этом варианте сборка и монтаж блока производятся с одной подстропильной фермой. Каждый последующий блок с одной стороны опирается сверху на подстропиль­ ную ферму предыдущего блока.

Во время монтажа вертикальные нагрузки воспринима­ ются, с одной стороны, подстропильной фермой, а с дру-

15

гой — вертикальными связями. Недостатком этого ва­ рианта являются необходимость зазора или отверстия в кровле между блоками в местах опирания стропильных ферм для крепления их к подстропильной ферме и допол­ нительный расход металла на спаренные стропильные фермы.

Во всех указанных выше вариантах геометрическая неизменяемость блока в процессе монтажа обеспечива­ ется системой горизонтальных п вертикальных связей, увеличивающих трудоемкость монтажа блока и расход металла.

передвигающихся вместе с блоками по конвейеру. Эти платформы обеспечивают жесткость конструкции во вре­ мя сборки и монтажа.

Монтажный блок вместе с платформой подается на установщик, который доставляет его на место монтажа. После установки блока в проектное положение инвен­ тарная поддерживающая конструкция, стоящая на плат­ форме, складывается лебедкой и платформа возвраща­ ется в исходное положение к началу конвейера.

Схема покрытия по варианту V I I наиболее экономич­ на по расходу металла и максимально приближена к су­ ществующей типовой схеме покрытия (поэлементный монтаж покрытия).

Применение приведенных выше схем несущих конст­ рукций блока ведет к некоторому увеличению расхода металла на 1 м2 покрытия по сравнению с расходом ме­ талла при поэлементном способе монтажа. Исключение составляет блок по варианту V I I .

Применение конструктивных схем блоков по вариан­ ту I — V I ведет примерно к одинаковому увеличению рас­

меньшее количество монтажных элементов. Однако об­ ласть применения этих вариантов конструкций блоков ограничивается зданиями со световыми плафонами или зенитными фонарями.

В вариантах I I I , IV и V требуется выполнение значи­ тельного объема дополнительных работ при установке блока и снятии временных приспособлений.

16

По конструктивным характеристикам наиболее при­ емлемым является вариант I , в котором количество монтажных работ при установке блока сведено к мини­ муму.

Применение той или иной конструктивной схемы бло­ ка может быть рекомендовано в зависимости от конкрет­ ных условий монтажной площадки, схемы монтажа и конструктивной схемы здания.

Для здания с путями мостовых кранов или при ис­ пользовании высокого установщика, движущегося по рельсам, уложенным в монтируемых пролетах, наиболее

статочно универсален и может быть применен при шаге ферм 6 и 12 м. При монтаже покрытия блоками поэтому варианту могут быть также применены типовые конст­

талла и трудоемкости и может найти применение в част­ ных случаях для зданий со световыми плафонами.

Однако сборка несущих конструкций блока по вари­ анту V I I требует выполнения дополнительных работ по установке платформы и монтажных приспособлений на конвейере. Кроме того, большое количество типоразме­ ров блоков усложняет технологию производства работ по сборке блока на конвейере. Для сборки конструкции по этому варианту требуется изготовление платформ по количеству стоянок блока на конвейере.

В целях дальнейшего совершенствования конструк­ тивных схем блоков покрытия в настоящее время рядом проектных и строительно-монтажных организаций ве­ дутся разработки с учетом использования облегченных металлических конструкций. Их применение создаст воз­ можность резко сократить расход металла.

За основу технологической схемы по монтажу покры­ тия был взят конвейерный способ, создающий определен­ ный поток с единым ритмом выполнения работ от сборки до монтажа блоков. Основным звеном способа явился строительно-монтажный конвейер, органически объеди­ няющий наиболее совершенный способ сборки блоков покрытия и их монтажа. Высокую интенсивность и эф­ фективность труда на конвейере обеспечивают расчлене­ ние сложных операций на простые юазжожиасть в услот

ся корпуса или объекта в целом, так и от условий и воз­ можностей строительной площадки (рис. 11).

Варианты расположения конвейерной линии, пока­ занные на рис. П,а,б,г, можно использовать, если пла­ нировочная схема корпуса или объекта представляет в плане прямоугольник с пролетами в одном направле­ нии без каких-либо пристроек и возможности организа­ ции строительной площадки неограниченны.

Если планировочной схемой предусмотрены кроме продольных и торцовые пролеты корпуса, то монтажный кран и рельсовый путь для подачи блока на монтаж (рис. 11, в) целесообразнее размещать в одном из тор­ цовых пролетов при условии его монтажа в последнюю очередь.

Если на строительной площадке предполагается при­ менение конвейерного способа сборки и блочного монта­ жа не для одного, а для группы строящихся корпусов и строительная площадка сравнительно свободна для ор­ ганизации перемещений собранных на конвейере блоков к месту их монтажа, то в этом случае конвейерная сбор­ ка блоков покрытия может быть организована на от­ дельной площадке, специально оборудованной и осна­ щенной всеми необходимыми механизмами и приспособ­ лениями. В данном случае, с целью увеличения выпуска

Обязательным условием для всех вариантов распо­ ложения конвейерных линий на строительной площадке должно быть совмещение конвейера со складом метал­ локонструкций.

Одну из сложных задач представляет организация транспортировки блока в монтируемых пролетах строя­ щегося корпуса и установка его в проектное положение.

Необходимо было решить задачу транспортировки и монтажа блока размером 12X24 м и массой 35—45 т, а в дальнейшем до 100 т.

Проектные проработки показали, что в зависимости от условий строительной площадки, компоновки и кон­ структивной характеристики зданий может быть приме­ нено несколько вариантов транспортировки блоков в монтируемых пролетах и монтажа их в проектное поло­ жение.