книги из ГПНТБ / Черниев, Л. Ф. Азбука судовождения

эмульсии. Существует зависимость между глубиной погружения трубки в море и высотой поднявшейся в ней воды. Для быстрых расчетов прикладывают трубку к специальной шкале и по отсчету на ней, совпадающему с границей смытой краски, определяют глубину.

Самые современные приборы для измерения глу­ бин — это эхолоты. В настоящее время ими снабжены все суда морского флота. Эхолоты работают на принци­ пе измерения промежутка времени между моментом посылки ультразвукового сигнала и моментом его прие­ ма. Ультразвуковой сигнал посылается вибратором-из­ лучателем, а принимается вибратором-приемником. Оба вибратора установлены в днище судна.

Наибольшее распространение получил эхолот типа НЭЛ-5 (рис. 13). Он имеет два диапазона измерений глубины: от 0 до 100 м и от 0 до 2000 м. У эхолотов имеются самописцы, которые дают наглядное представ­ ление об изменении глубины, а следовательно, и о рель­ ефе морского дна.

Особенно широко эхолоты применяются на рыбопро­ мысловых судах для обнаружения косяков рыбы. Их

Рис. 13. Эхолот НЭЛ-5 (а) и самописец эхолота (б)

48

устройство отличается от навигационных эхолотов, ко­ торые предназначены только для измерения глубин.

На средних и больших рыбопромысловых судах боль­ шое распространение получили рыбопоисковый эхолот «Омар» и гидроакустическая рыбопоисковая станция «Палтус-М».

Опыт работы с рыбопоисковыми эхолотами показал, что рыбы дают эхо-сигналы самых разнообразных видов, поэтому правильная расшифровка показаний индикато­ ра по обнаружению косяков и установлению вида ры­ бы достигается лишь при длительной работе с прибо­ рами.

Время на судне

На судах, как и в обыденной жизни на берегу, не­ обходима определенная система счета времени. Время на судне необходимо для выполнения расписания тру­ довой жизни экипажа, организации вахтенной службы, связи с берегом по радио, для счисления пройденного пути и, наконец, для определений места судна с помо­ щью радиотехнических средств по маякам, по звездам и Солнцу. С этой целью на судне организована служба времени, которой ведает третий помощник капитана, а руководство и контроль осуществляют старший штур­ ман и капитан.

Прежде чем перейти к практическим вопросам сче­ та времени, познакомимся с основами его измерения. Чтобы измерять время, необходимо избрать постоянную единицу. Для выбора единицы времени еще очень дав­ но обратились к таким явлениям природы, которые протекают всегда точно в течение одного и того же от­ резка времени.

Так, за основную единицу измерения времени приня­ ли время полного оборота Земли вокруг своей оси и

4 9

назвали его звездными сутками. Звездные сутки удоб­ нее рассматривать как промежуток времени между дву­ мя последовательными одноименными кульминациями постоянной точки на небесной сфере — точки весеннего равноденствия1 на одном и том же меридиане. Под кульминацией подразумевают явление, когда светило или какая-либо точка на небесной сфере проходит через меридиан наблюдателя. За начало звездных суток приняли момент верхней кульминации точки ве­ сеннего равноденствия. Звездные сутки делят на более мелкие единицы: звездные часы, минуты и секунды. На судах не пользуются часами, идущими по звездному времени. Однако их показания используют как вспомо­ гательные при определении места судна астрономичес­ кими методами.

Начало звездных суток (а следовательно, одно и то же звездное время) в течение года приходится на раз­ личную пору суток. Эта особенность не позволяет ис­ пользовать его для обыденной жизни, которая тесно связана с суточным движением Солнца. Поэтому наряду со звездным возникло истинное солнечное время, в ос­ нову измерения которого положено суточное движение Солнца. Истинным оно называется потому, что для его измерения пользуются видимым (истинным) Солнцем. Для измерения этого времени приняты истинные сол­ нечные сутки, т. е. промежуток времени между двумя последовательными одноименными кульминациями цен­ тра видимого Солнца на одном и том же меридиане.

Несмотря на простоту измерения времени по Солн­ цу и согласованность его с трудовой деятельностью че­ ловека, этот способ имеет очень большой недостаток, так как истинные солнечные сутки в течение года яв­

1 Точка весеннего равноденствия — это точка пересечения небес­ ного экватора с эклиптикой, в которой Солнце переходит из южной полусферы в северную. Солнце в нее приходит ежегодно 21 марта.

5 0

ляются величиной непостоянной. Летом (16 сентября) истинные сутки короче, а зимой (24 декабря) длиннее. Указанная разность достигает 51 с и возникает от не­ равномерного годового перемещения Солнца по небес­ ной сфере. Поэтому истинное солнечное время имеет только вспомогательное значение как переходное зве­ но к среднему времени.

Вместо истинных солнечных суток ввели постоянные по величине средние солнечные сутки, а время, изме­ ряемое средними сутками и их долями, назвали средним солнечным временем, или средним временем. Чтобы средние сутки согласовывались с видимым движением Солнца, их величину приняли как среднее значение ис­ тинных солнечных суток в течение года. Для измерения таких суток выбрали соответствующую точку на небесной сфере и назвали ее средним солнцем. Так возникли сред­ ние сутки (промежуток времени между двумя после­ довательными одноименными кульминациями среднего солнца на одном и том же меридиане), за начало кото­ рых принят момент нижней кульминации среднего солн­ ца, т. е. полночь. Средние сутки делятся на средние часы, минуты и секунды.

Вследствие вращения Земли начало средних суток (а следовательно, и счет среднего времени) на всех ме­ ридианах начинается не в один и тот же физический момент. Среднее время, отсчитываемое от меридиана данного места, называют местным средним временем. В один и тот же момент на разных меридианах оно бу­ дет отличаться на разность долгот, выраженную во времеиной мере. Вполне понятно, что вести счет време­ ни по каждому меридиану практически невозможно. Поэтому многие страны вводят на всей своей террито­ рии единое время. Но и это оказалось неудобным для стран, имеющих большую территорию.

Наиболее удобной системой счета времени оказалась система счета по поясам. Она была предложена в

51

172,5° 172,5° 157,5° 37,5° 22,5° 7,5° 7,5° 22,5° 37,5° 157,5° 172,5° 172,5°

Рис. 14. Схема счета времени по поясам

1879 г. канадским инженером Флемингом. В те времена бурно развивавшиеся железные дороги начали перево­ зить большое количество пассажиров и груза. Возникла острая необходимость в упорядочении счета времени. В 1884 г. состоялся Международный астрономический конгресс, который принял решение ввести для всего земного шара систему поясного времени. Весь земной шар разделили на 24 пояса по 15° долготы в каждом (рис. 14). И так как земной шар содержит 360° долго­ ты, что соответствует 24 ч, то пояс в 15° по долготе ра­ вен 1 ч.

Начальный меридиан, проходящий через Гринвич­ скую обсерваторию (долгота его равна 0°), послужил для построения начального, или нулевого, пояса. Этот пояс заключен между долготами 7,5°W и 7,5°Ost. От начального пояса, в восточную и западную стороны, идут пояса с номерами от 1 до 12 с названиями Ost или W. Двенадцатый пояс считается одновременно восточным, если пояса считают в восточном направ­ лении, и западным, если — в западном. Каждый пояс

52

имеет центральный меридиан, долготы которых крат­ ны 15, т. е. 0; 15; 30; ...; 165; 180°. Если долгота цент­ ральных меридианов выражена в часах, то получим но­

рального меридиана этого пояса. Таким образом, пояс­ ное время — это местное среднее время центрального меридиана пояса, принятое одинаковым для всего по­ яса.

Разность между долготами центральных меридианов соседних временных поясов составляет 15°. Поэтому разность поясных времен между двумя соседними по­ ясами равна 1 ч. При переходе из пояса в пояс к во­ стоку время увеличивается на 1 ч, а к западу умень­ шается. Показания минут и секунд во всех поясах, в том числе и нулевом, будут одинаковыми.

Время нулевого пояса принято называть гринвич­ ским, всемирным, или мировым, временем.

рях границы поясов проходят по земным меридианам. После первой мировой войны в России и во многих других государствах по распоряжению правительств стрелки часов переводились на 1—2 ч вперед. В ос­

мя, устанавливаемое правительственным декретом, принято называть декретным временем.

5 3

В СССР постановлением СНК СССР от 16 июня 1930 г. введен круглогодичный декретный час, т. е. по всем поясам стрелки часов переведены на один час вперед относительно поясного. Таким образом, на на­ шей территории декретное время можно рассматри­ вать как видоизмененное поясное. Каждый населенный пункт живет не по времени своего пояса, которому он принадлежит по географическому положению, а по со­ седнему восточному поясу.

Декретное время второго пояса, в котором распо­ ложена Москва, называется московским временем. Московское время на территории СССР является ос­ новным. По московскому времени составляют распи­ сания морского, железнодорожного и авиационного транспортов, работает радиотелеграфная связь с оте­ чественными судами и т. д. Московское время опере­ жает гринвичское на 3 ч , так как ко времени второго пояса прибавлен 1 декретный час. Таким образом, жители Москвы и всего второго пояса пользуются вре­ менем третьего восточного пояса.

Подобно нулевому поясу в СССР пояса, идущие к востоку, имеют следующие названия: европейский, мо­ сковский, волжский, уральский, западно-сибирский, енисейский, иркутский, амурский, приморский, охот­ ский, камчатский и чукотский.

На судах, как и на берегу, экипажу судна удобно планировать свою трудовую деятельность по поясному времени. С этой целью часы на судне устанавливают по времени того пояса, в котором оно находится. От­

54

пажа судовые часы устанавливают по тому времени, которое принято в посещаемых судном портах.

При переходе судна из одного пояса в другой стрелки судовых часов переводят на 1 ч вперед, если переход совершается в восточном направлении, и на­ зад, если — в западном.

К чему приводит такой искусственный перевод стре­ лок на судах, совершающих кругосветное плавание?

но возвратилось на гринвичский меридиан с передви­ нутой стрелкой в целом на 24 ч вперед. Этим самым искусственно было создано дополнительное календар­ ное число. На другом судне передвигали стрелку ча­ сов назад, поэтому после прихода на гринвичский ме­

меридиан у первого судна календарная дата будет боль­ ше, а у второго — меньше на единицу относительно да­ ты Гринвича.

Известно много случаев расхождения дат. Так бы­ ло, например, в первом кругосветном путешествии эк­ спедиции Магеллана в 1522 г. Когда моряки возврати­ лись на родину, они к великому удивлению узнали, что днем их возвращения была пятница, между тем как по их счету был четверг.

В связи с этим возникает вопрос, где и каким об­ разом производить смену дат на судах?

Возьмем какую-либо дату, например 15 мая. В полдень в нулевом поясе время будет равно 12 ч. В этот же момент время каждого соседнего восточного пояса будет на 1 ч больше, чем в предыдущем. В две­ надцатом поясе время будет 24 ч 15 мая или Оч 16 мая.

5 5

В западных часовых поясах время на 1 ч умень­ шается; таким образом, в двенадцатом поясе, если следовать в западном направлении, время будет 0 ч 15 мая. Как видно, в одном и том же поясе в один и тот же момент показания времени одинаковое — 0 ч, но даты различны— 15 и 16 мая. Следовательно, именно в двенадцатом поясе необходимо производить смену дат.

За границу смены дат принят земной меридиан, долгота которого 180°. Этот меридиан называют ли­ нией смены дат. Иногда его называют линией перемены (разграничения) дат, или демаркационной линией. К вос­ току от линии смены дат календарные числа на еди­ ницу меньше, чем к западу.

Все суда, пересекающие линию смены дат в восточ­ ном направлении, повторяют одну и ту же дату дваж­

ни для стран и районов с постоянными поправками и также отдельно для тех, в которых поправки непосто­ янны; указаны даты года, когда вводится летнее время.

Для показаний времени морские суда снабжают су­ довыми часами, хронометрами и секундомерами.

Судовые часы — это хорошо изготовленные пружин­ ные часы с анкерным ходом. Их крепят на перебор­ ках в штурманской рубке, машинном отделении, ра­ диорубке, в каютах капитана, старшего механика, в каютах помощников и в других местах. Судовые ча­ сы устанавливают по судовому времени с точностью до 1 мин. Предназначены они для навигационных работ, вахтенной службы и организации трудовой жизни эки­ пажа. По этим часам ведут счисление пути судна,

56

Рис. 15. Морской хроно­ метр

производят навигационные определения, замечают вре­ мя показания приборов и ведут судовой и машинный журналы.

Для астрономических определений места судна в море необходимо знать более точное время. Основ­ ным прибором, предназначенным для показаний точ­ ного времени на судне, является хронометр (рис. 15). Хронометр изобретен в 1735 г. и к настоящему време­ ни достиг высокого совершенства. Этот прибор пред­ ставляет собой часы особого устройства. Устанавли­ вают его на судне по времени начального меридиана, и, следовательно, он показывает гринвичское среднее время.

В службу времени входит много задач, но все они подчинены основной цели — обеспечить точным време­ нем навигационные и астрономические определения, связь с берегом, расписание трудовой деятельности экипажа и организацию вахтенной службы на судне. Хорошо организованная и четко поставленная служба времени способствует безопасному и безаварийному плаванию.

5 7