4.2 Пропускная способность грузовых фронтов обработки железнодорожных вагонов.
Грузовая обработка железнодорожных вагонов может производиться как на фронте, так и в тылу установками тылового фронта.
При этом должно выдерживаться условие:
,
(условие
выполняется)
где
– суммарная величина пропускных
способностей грузовых фронтов обработки
вагонов:
т/сут,
где
– пропускная способность обработки
вагонов на причальном грузовом фронте:
т/сут,
где
– пропускная способность тылового
грузового фронта, т/сут:
т/сут,
где:
– средневзвешенная производительность
машин тылового фронта;
–количество
тыловых перегрузочных машин.
т/ч,
где:
– производительность тыловой машины
по варианту склад-вагон для причала
разгрузки судов, т/ч;
–производительность
тыловой машины по варианту склад-склад.
4.3 Пропускная способность склада.
Пропускная
способность склада 
определяется его фактической вместимостью
и сроком хранения груза и не должна
ограничивать пропускную способность
причального фронта:
т/сут.
где
-
доля грузооборота, проходящая через
склад;
т/сут,
где:
– суммарная вместимость фронтальных
и тыловых складов на причале;
–норматив
продолжительности хранения груза на
складе, сут.
Условие не выполняется, поэтому пропускная способность причала принимается равной пропускной способности склада (3802,3 т/сут).
Заключение.
В работе 1 на основе анализа исходных данных, определены расчетные показатели работы проектируемого причала.
В работе 2 выбран тип схемы механизации и последовательность ее компоновки, а также произведен расчет генеральных размеров причала.
В работе 3 вычислены количество и производительность выбранного оборудования в установленном перегрузочном процессе.
В работе 4 решены вопросы расчета основных технологических показателей работы причала.