2. Характеристика транспортных средств и интервал их подачи под обработку.

Проект судна Трюмная баржа 567:

- грузоподъемность - D= 1800 Т

- габаритная длина - L_c= 75 м

- габаритная ширина - B_c= 13 м

- высота борта - h_б= 3,2 м

- осадка в грузу - h_гр= 2,5 м

- осадка порожнем - h_о= 0

Класс грузовых трюмов устанавливается в зависимости коэффициента вертикальной проницаемости (КВП), который определяется отношением площади люка трюма к площади трюма. КВП =1,1, следовательно первый класс грузового трюма.

Фактическая загрузка судна:

–коэффициент использования грузоподъемности судна.

В соответствии с рекомендациями технических норм загрузки судов, применяя коэффициент использования грузоподъемности судна _с , устанавливаем фактическую загрузку судна

^D_Ф заданным родом груза:

–фактическая загрузка вагона

Число вагонов подаваемых в течение суток на причал под обработку:

Вагоны под обработку поступают группами (подачами).

Средний интервал между подачами:

где –количество вагонов в подаче

ваг/под

–длина причального фронта

–длина вагонов по осям сцепки

d=10 м – интервал между судами

3. Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту.

Нормативная продолжительность стоянки судна у причала (время занятости причала):

где –продолжительность грузовых операций

–продолжительность маневровых и вспомогательных операций с судами, не совмещаемых с грузовой обработкой

- судо-часовая норма интенсивности грузовых работ

4. Расчетная вместимость складов причала

Для обеспечения непрерывной работы по погрузке и отгрузки проходящих грузов необходимо наличие на причале оперативного склада, необходимого для сглаживания последствий неравномерности движения взаимодействующих транспортных средств.

Вместимость оперативного склада при перегрузке навалочных грузов открытого хранения в речных портах принимается соответствующей максимальному значению из неравенства:

- вместимость оперативного склада

-

5. Интенсивность грузовой обработки транспортных средств.

Для освоения навигационного грузооборота необходимо выполнять грузовые операции на транспортных средствах с определенной интенсивностью.

Минимально необходимая интенсивность грузовой обработки судна:

Коэффициент использования по времени оборудования причального фронта в процессе обслуживания судна:

Эффективное время работы оборудования причала в течении суток:

Расчетная пропускная способность оборудования причального фронта на обработке судов:

Нормативная пропускная способность:

Интенсивность грузовой обработки подачи вагонов:

Расчетная пропускная способность фронта обработки вагонов на причале:

Нормативная пропускная способность фронта обработки вагонов:

Расчетные показатели грузовой обработки транспортных средств

Наименование показателей	Обозначение	Размерность	Значения
1	2	3	4
Груз, его основные характеристики, направление грузопотока
Грузооборот расчетный		т	4002,43
Вместимость склада		т	95057,7
Загрузка: --- судов --- вагонов		т т	1800 63
Средний интервал между: --- судами --- подачи вагонов		ч ч	15,24 1,848
Норма времени стоянки под обработкой: --- судна --- вагона		ч ч	14 2,5
Интенсивность грузовой обработки: --- судна --- вагона		т/ч т/ч	276,66 204,73
Отметки уровней воды: --- максимальный --- минимальный		м м	-1,0 -3,5