- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •Санкт Петербург
- •2012 Г. Содержание
- •Введение
- •1.Основы старения и расчеты износов деталей судовых механизмов.
- •2. Обнаружение усталостных повреждений коленчатых валов магнитопорошковым методом.
- •3.Восстановление работоспособности коленчатых валов среднеоборотных дизелей нанесением покрытий.
- •4.Восстановление коленчатых валов хромированием.
- •5. Ремонт коленчатого вала механической обработкой.
- •6. Сборка коленчатого вала с подшипниками после ремонта
- •7.Анализ точности сборки кшм судовых дизелей при ремонте.
- •8. Центровка валопровода по изломам и смещениям.
- •9.Расчет гидропрессового соединения валов валопровода.
- •Заключение список литературы
3.Восстановление работоспособности коленчатых валов среднеоборотных дизелей нанесением покрытий.
Ремонт коленчатых валов с шейками, износ которых достиг предельного значения, осуществляется наращиванием металла с последующей обработкой до
3 номинальных размеров или только механической обработкой по системе ремонтных размеров.
Нанесение металла на изношенные поверхности шеек может производиться хромированием или плазменным напылением.
На выбор процесса наращивания покрытия влияют толщина и физико-механические свойства (твердость, прочность сцепления материала восстановленного слоя с основой, внутренние напряжения и т.д.).
Толщину S слоя металла, наносимого на шейки коленчатого вала, можно рассчитать по следующему выражению:
где: Zш – толщина слоя металла, удаляемого с восстанавливаемой поверхности для обеспечения ее правильной геометрической формы, мм;
W – радиальный износ шейки на сторону для расчетного диаметра dрасч, мм:
Z – припуск на механическую обработку после нанесения покрытия, мм.
Численные значения Zш и Z условно можно принять по табл. 4.1.[1].
Так как S≤0,5 мм, то для восстановления изношенных шеек вала в качестве основного метода используем хромирование.
4.Восстановление коленчатых валов хромированием.
Хромирование-процесс осаждения ионов хрома на поверхности восстанавливаемой детали при электролизе. При прохождении тока через электролит происходит движение положительно заряженных ионов хрома к катоду-детали,а отрицательно заряженных – к аноду.
Процесс хромирования осуществляется с применением нерастворимых анодо-
в,обычно свинцовых с добавкой 5-10% сурьмы. В зависимости от применяемого электролита ( сульфатного, сульфатно – кремнефторидного, тетрахроматного) и
режимов хромирования ( плотности тока Dк и температуры Тэ) могут быть при
хромировании получены три типа осадков, отличающихся свойствами и внешним видом: молочные, блестящие и серые.
Таблица 3.1.
Исходные данные для выбора параметров восстановления
шеек вала хромированием.
-
Вид осадка
хрома
Сцепляемость
хромового
покрытия с
металлом Сц
Выход хрома по току,%
Остаточные напряжения в покрытии ,
ГПа.
Режим хромирования Dk,Тэ.
Блестящий
60
24
0,13
Механическая обработка шеек коленчатого вала перед хромированием должна обеспечить правильную геометрическую форму. Такая обработка выполняется на специальных шлифовальных станках.
С целью уменьшения шероховатости поверхности шейки и повышения усталостной прочности коленчатого вала после шлифования рекомендуется гладкое обкатывание шариком поверхностей шейки( включая галтели ) с помощью приспособления, устанавливаемого на шлифовальном станке, со следующими режимами:
Диаметр шарика dш -8 мм;
Сила давления на шарик P- 600H;
Подача S- 0.07 мм/об;
Скорость обкатывания V- 97м/мин.
Хромирование вала осуществляется следующим образом. Электролит подается через штуцер 6 в нагнетательную полость А, проходит через перфорацию анода в рабочую полость Б, омывает поверхность шейки вала, поступает в сливную полость В и затем через расширительную полость Д и штуцер 5 попадает в ванну для последующего использования.
Для удаления окисной пленки с целью повышения прочности сцепления с основным металлом производится анодное декодирование (деталь служит анодом).
Операция выполняется в ванне такого же состава, как и для хромирования. По следующему режиму:
Температура электролита 323…328 К;
Анодная плотность тока Da=3…3,5 кА/м2;
Продолжительность t=30…40 С.
Промывка вала после электрохимического травления и хромирования осуществляется прокачиванием через электролизер холодной воды в течении 0,5…1 мин.
Хромирование шеек коленчатого вала производится анодно-струйным методом в универсальном электролите следующего состава:
Хромовый ангидрид CrO3-220-250 кг/м3;
Серная кислота -2,2-2,5 кг/м3;
Режимы хромирования :
Ток реверсивный;
Катодный период tк=600с;
Анодный период tа=10с;
Катодная плотность тока Dк=8 кА/м2;
Анодная плотность тока Da=8 кА/м2;
Температура электролита Т=328 К;
Скорость протока электролита Vпр=0,8 м/с.
Продолжительность хромирования в зависимости от режимов определяется по формуле:
где xp=6,7103 кг/м3 – плотность хрома;
Dк-плотность тока, А/м2
С=0,324103 кг/Ач-электрохимический эквивалент;
=0,10,2- выход по току.
По известны данным, снимаем значения с графикоф;
С графика 4.3 снимаем значение Тэ1=321К,
С графика 4.4 снимаем значение Тэ2=330К,Дк1=4.6кА/м2,
С графика 4.2(а) снимаем значение Дк2=12кА/м2,
С графика 4.2(б) снимаем значение Тэ3=318К,
С графика 4.1 снимаем значение Дк по среднему значению Тэ=323К.Дк=8кА/м2.
Перед началом процесса осаждения рекомендуется <<толчок тока>>-ток в 1,5-2 раза превышающий номинальный. На повышенном токе процесс ведется в течение 30 с, затем плавно снижается в течении 300 с до рабочей величины.
После промывки вала производится демонтаж электролизера, просушивание покрытия сжатым воздухом, его контроль внешним осмотром и физическими методами.
Перед механической обработкой удаляются свинцовые заглушки с масляных отверстий шеек. Обработка производится шлифованием до номинального размера. Рекомендуется использование кругов на электрокорунде зернистостью 25-16
и твердостью CMI –CI на керамической связке, при окружной скорости вращаю-
щегося круга 30-35 м/с, с продольной подачей не более 20 мм/об.
Таблица 3.2.
Технологическая схема восстановления
изношенных шеек коленчатых валов
методом плазменного напыления.
№ |
Наименование операции |
оборудование |
материалы |
режимы |
1 |
Очистка и мойка деталей |
Моечная ванна |
Моечный препарат лобомид
|
t=70…80˚С |
№ |
Наименование операции |
оборудование |
материалы |
режимы |
2 |
Дефектация |
Микрометр, магнитопорошковый дефектоскоп ДМ-76 |
Магнитная суспензия |
In=67 А |
3 |
Механическая обработка (шлифование) |
Круглошлифовальный станок |
Абразивный круг |
Vкр=30 м/с Vд=0,5 м/с Sпр=6 мм/об |
4 |
Пескоструйная обработка поверхностей шеек |
Пескоструйный аппарат |
Электрокорунд грануляция 0,6-0,8 мм |
РВ=0,4 МПа |
5 |
Обезжиривание поверхности шеек |
Кисть |
Ацетон |
|
6 |
Изоляция щек кривошипа |
|
Лакоткань |
|
7 |
Установка вала на токарном станке |
Подъемный кран, токарный станок |
|
|
8 |
Плазменное напыление |
Установка УПМ-3Д плазмотрон ПМ-25 |
Порошок ПХ20Н80 |
I=440 А U=75 В Н=140 мм V=4..5 мм/об n=1 с-1 |
9 |
Демонтаж вала |
Подъемный кран |
|
|
10 |
Осмотр и обмер шеек |
Микрометр |
|
|
11 |
Шлифование черновое |
Круглошлифовальный станок |
Абразивный круг ЭБ40СМ |
Vкр=30 м/с Vд=0,5 м/с Sпр=6 мм/об t=0,02мм |
12 |
Шлифование чистовое |
Круглошлифовальный станок |
Абразивный круг ЭБ40СМ |
Vкр=30 м/с Vд=0,5 м/с Sпр=3 мм/об t=0,005 мм |
13 |
Дефектация |
Магнитопорошковый дефектоскоп ДМ-76 |
Магнитная суспензия |
|